Опыт-гребенка+сурф 185+105 км/ч=кидание зада=кювет

[Сибиряк]

Почему ни кто не учитывает, что зимняя резина мягче летней во много раз - иначе она задубеет на морозе, а летом она плывет - очень мягкая размягчается еще сильнее!!! :ph34r:

Машина по жаре дорогу вообще не держит на липучке + наверное вещи были сзади - зад сильнее загружен - просел а передок приподнялся и управляемость сильно ухудшилась. :(

Мягкая резина с "липучкой" гребёнку держит лучше чем любая другая - именно в силу мягкости и липучести! На Уазике далко за сотню ездил правда по прямой и практически не касаясь руля - а он короче Сурфа.

Другое дело колеи + лёгкий зад + ударчик в передок + рульнуть чуть не туда! = переворот.

А вот в поворот на ней на скорости, особенно под серьёзным углом - ближе к 90градусов - тогда гружённый зад "поможет" перекинуться.

На гребёнке, колеях, щебёнке Сурф ведет себя по управляемости вполне достойно. Только что с Алтая вернулся! Проверил многократно! :D

[Lantan]

Сибиряк

На гребёнке, колеях, щебёнке Сурф ведет себя по управляемости вполне достойно. Только что с Алтая вернулся! Проверил многократно! 

За это и ценю сурф. На мой взгляд, он по устойчивости не очень уступает большинству заднеприводных седанов.

А "езда на крыше" - довольно распространенное явление и на седанах. Лично я один раз поучаствовал на новой шохе справа спереди, в другой раз гнал такую же (тоже новую, и это не случайно) с места происшествия, без задних тормозов и без передего стекла, по холодку, завернувшись в одеяло.

Адреналина было с избытком в обоих случаях.

[Dasha]

Ничего конечно не хочу сказать, бывает всякое, но на последней фотографии особенно хорошо видны ламели - резина зимняя, липучка, да?? :blink:

Почему ни кто не учитывает, что зимняя резина мягче летней во много раз - иначе она задубеет на морозе, а летом она плывет - очень мягкая размягчается еще сильнее!!! :ph34r:

Машина по жаре дорогу вообще не держит на липучке + наверное вещи были сзади - зад сильнее загружен - просел а передок приподнялся и управляемость сильно ухудшилась. :(

Резинка всесезонка, полсезона хоженная.

Зад практически без нагрузки. кг 70 максимум.

[Dasha]

Написал письмо с вопросом по стоимости того, что осталось от авто. Ответа нет. Наверное Вам не хочется его продавать?

Прошу прощения, отъезжали однако.

вчера на письма отвтила.

а продавать надо - гараж занимает

[Сибиряк]

Dasha

А дело то в повороте было или на прямой?

[vetlygin]

Дабы не открывать новую тему для пары вопросов, спрошу здесь.

История такая:

Зима, гололед, междугородняя трасса, скорость 50-60км/ч.

Surf 130, резина dunlop open country зимняя липучка, полный привод.

Вдруг машину просто потащило в лево, и пересекая встречку зад уже конкретно уходил в занос, а там крутой съезд с дороги и результат лежу на крыше. Перевернул на колеса в течении 5 мин.

То что востанавливать буду это однозначно, оценили около 2000$.

Это ладно, после того как перевернулся машина практически сразу заглохла.

Почему она заглохла?

Нужно ли теперь перед тем как завести что нибудь диагностировать?

Сразу не заводилась - дохлые акумы.

[Temiksib]

Где ты этого трупа откопал? :lol:

Это ладно, после того как перевернулся машина практически сразу заглохла.

Почему она заглохла?

Наверное потому, что забор топливного насоса находится на дне бака, а когда на крышу встал, бак оказался кверху дном. Дальше сам догадаешься?

[AZIAT]

Нужно ли теперь перед тем как завести что нибудь диагностировать?

надо выкрутить свечи и покрутить мотор ,это нужно чтобы масло из цилиндров выгнать , если этого не сделать , то будет гидроудар .

[polykrowka]

зад на гребенке однозначно пытается уехать вперед

..пружины стояли по кругу JAOS +2" задняя сломалась на кольском полуострове летом - поставил задние от "Влада Питер"

..он пишет,что они работают нормально со стоковыми амортами

пока на гребенке не проверял а раньше после 60-70 км/ч постоянно ловил машину!

по ощущениям счас машина помягче..но более валкая

в багажнике всегда примерно 100кг + силовой обвес

резина Cooper STT

подключение передка особо не спасало

на 130 кузове спокойно держал 100-110 на той же дороге,правда стояли диски с сильно минусовым вылетом и проставки..то есть колесная база была шире!

..и еще на старом ранере почти не работали задние тормоза из за закисшего колдуна - на 185 кузове тормозит гораздо лучше

[vetlygin]

Где ты этого трупа откопал? :lol:

Наверное потому, что забор топливного насоса находится на дне бака, а когда на крышу встал, бак оказался кверху дном. Дальше сам догадаешься?

Насчет трупа не понял.

А то что бак перевернулся, че сразу вдруг все высохло после бака. Так даже если бы бак был пустой, в фильтре еще соляры на пол часа.

А насчет трупа ты занозить мне решил?

[vetlygin]

надо выкрутить свечи и покрутить мотор ,это нужно чтобы масло из цилиндров выгнать , если этого не сделать , то будет гидроудар .

За совет спасибо так и сделаю!

Надеюсь что последсвий не будет.

[саш]

To: @vetlygin,

Это ладно, после того как перевернулся машина практически сразу заглохла.

Почему она заглохла?

У меня на пузотере дизельном стоит вот такая фигня,

При резком ударе или при наклоне в недопустимых нормах-глушит движок.

[Vadimovich33]

vetlygin -жив,эт самое главное

-насчет тырупа-подразумевалась наверное старая эта тема-2005 года..

[First2]

Аморты от 80-ки, жесткие пружины (искать по региону, у нас с барнаула усиленные) + прокладка.

ЗЫ: Первые два варианта я установил, когда меня вертануло на зимней "стиральной доске", остальное было по-умолчанию.

[vetlygin]

Вот запись с регистратора.

[Zhornic]

Зима, гололед, междугородняя трасса, скорость 50-60км/ч.

Surf 130, резина dunlop open country зимняя липучка, полный привод.

У тебя точно полный привод был включен?

Меня самого тоже хорошо покрутило в эти дни, но я как дурак на заднем пёр... И тоже влево повело, на встречку!

Движок у меня тоже заглох сам...

Изменено 24 декабря 2011 пользователем Zhornic

[Покрышкин]

В прошлые выходные, на ровной, слегка обледенелой трассе обходил фуру, скорость около 90 км/ч - замотало так, что промелькнула мысль о резко пробитом колесе. Машину поймал, не вылетел. Остановился, вышел, осмотрел Раннера - все в порядке. Долго курил. Списал на сильный боковой ветер, порыв ударил как раз на открытом пространстве, как только фура оказалась сзади. Догадка подтвердилась, когда чуть позже проезжал похожий участок, только огороженный высоким шумоизолирующим забором. Опять резкий толчок, только скорость была уже около 60, переставило на полметра, метр влево, не больше. Кстати, по дороге именно на открытом участе видел перевернувшийся Сузуки. ИМХО, высока парусность джипов вполне может сыграть злую шутку при определенных обстоятельствах. Будте внимательны!

[vetlygin]

У тебя точно полный привод был включен?

Меня самого тоже хорошо покрутило в эти дни, но я как дурак на заднем пёр... И тоже влево повело, на встречку!

Движок у меня тоже заглох сам...

И че точно также перевернулся?

Передок подключен, это все жесткий зад как уже писали + хороший лифт + высокий центр тяжести + парусность = то что есть!

При чем жопу пыталось закинуть с самого начала пути, я еще ехал и думал че за хрень. Вроде нормально, потом резко на пол метра может больше в сторону х..к. Как будто толкает кто то, то в одну то в другую сторону.

[Anatoly]

To: @vetlygin, печальная история, сочуствую.

С тягой Панара при лифте что делал?

Если она будет под углом к мосту, то и будет так швырять. На сухом покрытии не заметишь, а на скользком зад будет забрасывать. А если ещё мост смещён вправо после лифта, то и понятно, почему на встречку кинуло.

Надо кронштейн Панара удлинять, тогда кидать не будет.

[First2]

To: @vetlygin, а тебя когда влево потащило, ты рулем занос пробовал корректировать?