Бюджетный лифт TLC78

[Overclock 0]

ага, уже вторая наводка туда, как раз рядом

[bogra 94]

ну вот

НЕ ЕЗДИТЕ без перенесенных отбойников

и не надо увеличивать угол наклона задних аммо, если они вам дороги

JEEPpopotam как доберется до инета подробней расскажет

[Alex Varlam 2]

Дааа!Спасибо парни за фоточки.Всё ясно и понятно.

Самже хочу обратить ваше внимание на задние аморты от 100.

Нужно мне было срочно поездить на какихнибуть(порвал ОМЕ).

Нашол в у пацанов в гараже.Как с грузовика.Шток и резьба толстенные,Быстренько выточил солдатики с шайбами,поставил.И держат как приварено.Очень мощьные.

[Viacheslav77 3]

Осталось выложить переделку задних, с фотками (где то видел, лень искать) и можно переносить в фак

[walker 22]

ЕЩЕ ПРО ОТБОЙНИКИ.

Ходило мнение что при небольшом 2"-3" лифте от производителя (Dobinson например) . отбойники наращивать не обязательно. Типа, запас по родным отбойникам достаточен и для тюненых.

НИФИГА.

Не обращал внимание на этот вопрос пока не грузанул

Своего коня прим на 600 кг. (конь короткий (LJ 72) - поэтому весь груз переместился на заднюю ось.

С такой загрузкой по пересеченке, после жестких ударов со стороны задних амортов , выполняющих роль отбойника, стало ясно - отбойники наращивать Обязательно. (Причем на родных отбойниках нет даже пятна от контакта с мостом.)

Тюненые пружины в такой ситуации показывают себя отлично - просадка есть но не сильно. НО, при такой загрузке появился контакт меж витками пружины!- опять НУЖНО НАРАЩИВАТЬ Отбойники.

[XLighter 0]

Наткнулся на вот такие переходники: [attachmentid=22737]

Таким образом можно использовать на 70-ке аморты ухо-ухо. Сам этот переходник добавляет 2". Сразу возник вопрос, а никто не примерял аморты ухо-ухо? По идее нужны такие аморты штатных ходов, поскольку лифт дадут сами переходники.

[Сергей_ЕКБ 0]

НУЖНО НАРАЩИВАТЬ Отбойники.

На сколько при 2" ?

[XLighter 0]

По логике, на 2 дюйма

А если хочется выжать из хода на сжатие всё, то нужно замерить минимальный ход аморта, минимальную высоту пружины, присовокупить к этому параметры расстояний между нижними и верхними креплениями пружин, амортов и отбойников, и путем несложных арифметических действий получить необходимую минимальную длину отбойников, при которой пружина И аморт не складываются.

Вообщем, линейка/рулетка, бумажка, ручка, калькулятор и некоторые знания геометрии , что мне завтра и предстоит проделать.

Кстати, после мысли о переходнике с уха на шток пришла еще одна - переходник "ухо-ухо", т.е. банальный удлинитель для уха. Сваренные П-образные железки (верхом буквы П) с дырками под пальцы на каждой и повернутые относительно оси аморта на 90 градусов, чтобы не работал подвижным шарниром. Правда, боюсь, +2" так сделать не получится. А вот +3-4" на _штатных_ амортах наверное возможно.

[Zdur 1]

Наткнулся на вот такие переходники...

277643[/snapback]

Где наткнулся-то?

Адресочек есть?

[bogra 94]

To: XLighter

"А если хочется выжать из хода на сжатие всё, то нужно замерить минимальный ход аморта, минимальную высоту пружины, присовокупить к этому параметры расстояний между нижними и верхними креплениями пружин, амортов и отбойников, и путем несложных арифметических действий "

для диагонального хода подвески несложных арифметических действий не хватит, не все получицца, ибо аммы расположены:

а) под углом к плоскости моста, т.е. реальный ход подвески увеличивается

б) ближе к колесу, чем отбойники, т.е. на скрещивании ход - уменьшается.

Другое дело, что ход на скрещивание на 70ке без переделок схемы подвески вообще невозможно увеличить.

Вычисления что то блин ни к чему хорошему не приводят, приходится тщательно все вымерять на машине, прожимая мост во все стороны. Ибо на минимальной расчетной длинне отбойников, аммы все таки пробивает при несмметричном пробое задней подвески. Отбойники приходится еще наращивать.

Давеча переносил крепления задних аммортов, одновременно с заменой на "ухо-ухо". Замаялся все проверять и пере-переносить. Зато попал с 1го раза, 2 гонки и 7ткм - и аммы живы и меня все устраивает.

[Ursus 0]

И я добавлю свои пять копеек.

У меня стоит комплект Добинсон +2, отбойники не переносил.

Как-то что-то делал на машине на подъемнике, решил проверить нужно ли отбойники опускать.

Снял пружины и стойкой стали поднимать мост вверх пока он не уперся в амортизаторах. Так вот местах установки пружин места было столько что стало понятно что ни одна нормальная пружина там не поместиться. Соответственно до пробоя амортизаторов как до луны.

Что в принципе и показывает эксплуатация машины.

[XLighter 0]

Получается, что у тебя отбойником работает сама пружина, складываясь?

[Ursus 0]

Поучается, что так. И зачем тогда переносить отбойники.

[XLighter 0]

Дык если при сжатии пружина складывается, и витки бьют друг по другу, то в скором времени пружина лопнет.

[Overclock 0]

Дык если при сжатии пружина складывается, и витки бьют друг по другу, то в скором времени пружина лопнет.

278349[/snapback]

+1 может не в скором, но лопнет...

[Petyara 136]

To: bogra

прочитай внимательно, To: XLighter пишет о штатных 70-х аммах, а у тя уже год как живут от 105

а пытаться из штатного сделать мега ходовку-Утопия

[Goodwin 0]

Собираюсь таки залифтоваться малёхо (33 вполне хватит для моих целей), соотвественно понял что это 2", но не понял следующего - надо ли мне для этих 2" удлиннять панару??? Или просто заменить в ней сайленты (для избавления от начинающегося шимми) и жить дальше долго и счастливо???

А также интересно кто что думает о кастор-китах - надо оно или забить в моём случае??? (сам склоняюсь к последнему, но тем не менее...)

И ещё вопрос - надо ли как-то отдельно усиливать передок для установки бампера и лебёдки? Или просто +2 и этого достаточно??

[JEEPpopotam 8]

Собираюсь таки залифтоваться малёхо (33 вполне хватит для моих целей), соотвественно понял что это 2", но не понял следующего - надо ли мне для этих 2" удлиннять панару??? Или просто заменить в ней сайленты (для избавления от начинающегося шимми) и жить дальше долго и счастливо???

А также интересно кто что думает о кастор-китах - надо оно или забить в моём случае??? (сам склоняюсь к последнему, но тем не менее...)

И ещё вопрос - надо ли как-то отдельно усиливать передок для установки бампера и лебёдки? Или просто +2 и этого достаточно??

279358[/snapback]

При таком лифте панарой и кастором можешь не заморачиваться.

[Goodwin 0]

Именно это я и хотел услышать, спасибо!

[bogra 94]

To: Petyara

105е уже не живут

в середине лета срезал с моста "уши", заодно сменил 105е

на аммы от грузовика Хино 5т

харошие