Гайка шкива не откручивается

[Den_nvrsk 0]

Всем привет.

Намертво встала гайка шкива (1HZ)/

Может кто проходил, посоветуйте как открутить чтобы не сломать ничего.

Каленый ключ согнули и нифига. Короче перепробывали много всего и нифига.

Есть мысль попытаться мясорубкой, которой колеса на грузовиках крутят, но боимся каленвал сломать.

Need help

 

[Eugen 15]

Пневмогайковертом пробовали?

[ochotaru 45]

головку с воротком упираем в раму, и ключ на старт, предварительно отключить клапан отсечки топлива на ТНВД

Изменено 3 февраля 2015 пользователем ochotaru

[RICHARD 4]

Коленвал не сломаешь... Если мотор разобран - могу предложить свою схему. Если нет - грей головку болта и пробуй откручивать. На шкиву вроде демпферов нет резиновых у HZ - сгореть нечему. Головкой большой на 32, силовой вороток подлиннее. Многие стартером откручивают, но я не рискую....  Вопрос еще: как зафиксировать коленвал....

[bazil_b 23]

Привет.Если двигатель снят.Вдвоем.Один двигатель держит.Второй откручивает.Хорошей головкой с хорошим воротком с трубкой.Мы сатовский вороток прежде сломали.Двиг 1FZ.Обязательно нужно нагреть чем то до хорошей температуры локально только головку болта.Хоть резаком.Тогда если быстро -успеет резьба нагреться.А не детали двигателя.И сразу откручивать.Там обычно клей.Мы только так смогли.Хотя опыт в откручивании есть.Можно без прогрева и грани у болта свернуть легко.Важен локальный и быстрый нагрев головки болта.Можно резаком.Но не перестарайтесь.И каленые хорошие ключи не гнуться.Они ломаются.

Изменено 3 февраля 2015 пользователем bazil_b

[Madestio 5]

Ничего не грей и не упирай, тупо головку одеваеш, и ударяеш по воротку куволдочкой по тяжелее, точно отвернеш через пять - шесть ударов

Это называется навесу

[xoyxa 0]

я отворачивал стартером

[Fire_of_Honduras 7]

Отворачивали фиксировали маховик приблудой на место стартера, по образу и подобию как на фордаХ самдельная, грели,крутили. Вороток метра два. Болт новый ставили.там резьбовой герметик.

[lucky301 0]

головку с воротком упираем в раму, и ключ на старт, предварительно отключить клапан отсечки топлива на ТНВД

Если двигатель на машине это самое простое и верное решение.Когда снимал шкив на своем 1HZ перепробовал все..и вороток метра два длиной,и грел болт горелкой,и роторным откручивателем(которые раньше в рембатах были)пытался открутить,толку ноль.

И только стартером сорвал его.

[Madestio 5]

Я ударом все откручиваю, без ремней даже, даже если колено тупо а земле лежать будет выверну, все остальное сложно, напряги лишние. И большего размера гайки сбивал, нефтянка мать ее дала свое

[stass_03 263]

В случае чего, обычно ломает болт у головки. И начинается секас.

[bazil_b 23]

Я у себя как раз сломал сатовский вороток.Очень крепкий.Ударяя кувалдочкой по совету знакомого.Он импортные грузовики и камазы ремонтирует.Пока не погрели не как.В моем случае.Сам ремонтом машин занимаюсь.И уж поверьте вы бы точно не отвернули кувалдочкой Тут автор пусть сам пробует что ему по душе.Если болт на клею.Как в моем случае было.То только нагрев помог.Пришлось повозиться.Двигатель снят был.Стартер это одна из лучших вещей.Только нужно чтобы головка была хорошей.И двигатель на машине стоял

Изменено 4 февраля 2015 пользователем bazil_b

[САНЯ.КЗ 1]

  ПНЕВМОГАЙКОВЕРТ

[-ЮС- 42]

На 1FZ  откручивал болт стартером. Считаю данный метод варварским потому что можно и без радиатора остаться и без стартера. А вот на камри грация тоже не мог ничем открутить болт так помогла простая парафиновая свечка. Разжег свечу и пламя направил на головку болта. Через 10 минут легко открутил болт ключем без особых усилий.

[AZIAT 4 228]

На 1FZ  откручивал болт стартером. Считаю данный метод варварским потому что можно и без радиатора остаться и без стартера

 

С  дуру  можно  и  член сломать .  

Откручивание болта  коленвала стартером обычная  процедура  и  ею пользуются практически все  ремонтники  профессионалы   . Чтобы  ничего не  сломало нужно обеспечить 100% не  запуск мотора  и  вороток упереть в  раму или крепкий  лонжерон или элемент подвески  , у  воротка  не должно быть никакого размаха ,  стартером крутить кратковременно , на машинах с  кнопкой  или автоматическим удерживанием  запуска  стартер включать напрямую перемычкой  с  плюса аккумулятора  на  втягивающее  стартера  . Если с двух трех попыток  болт не  открутился  , то греть болт надо , а  не пытаться  сломать вороток  или стартер . 

[Den_nvrsk 0]

Спасибо всем кто ответил.

Мотор на машине.

Гайковерт не взял. Ключ естественно с трубой под 2 метра был. Гнется и все.

Стартером пробовали, ломает воротки. Греть нельзя, мастер сказал там демпферный шкив, резинка сгореть может.

Пока в разработке вариант пневмовертом большим пробовать, которым на грузовиках колеса крутят.

По результатам обязательно отпишусь, вдруг кому поможет. Видимо у нас тяжелый случай

[1HDT 1]

А я просверлил болт с торца в 2-х местах по окружности болта,только после такого ослабления болт вывернулся.Чтобу подлезть с дрелью к болту  нужно разобрать перед.Мой опыт. 

[13-тый 6]

Греть нельзя, мастер сказал там демпферный шкив, резинка сгореть может.

что мешает взять строительный фен с регулируемой температурой? фиксирующий герметик нужно греть.нагрел и стартером открутил. 

[AZIAT 4 228]

Греть нельзя, мастер сказал там демпферный шкив, резинка сгореть может.

Газокислородной  грелкой  отлично греется  точечно без порчи всего что вокруг .

 

Пока в разработке вариант пневмовертом большим пробовать, которым на грузовиках колеса крутят.

Если болт держится  фиксатором  резьбы  ,  то большим  усилием вы  только головку  болту  свернете и попадете на  замену  колена  .  

[Den_nvrsk 0]

AZIAT мысль пока такая

1. Разобрать морду

2. Нагреть попытаться точечно

3. Сорвать большим пневмовертом

Как думаешь, в такой последовательности должно сработать?