Автопокраска и антикоррозийка

[seregaZ 0]

После сушки авто (утро следующего дня) обрабатываем скрытые полости(раму, пороги, лонжероны, двери ..) великолепно  пенетрирующим составом ML он заполняет все микротрещенки и вытесняет остатки влаги. Так же  ML"грунтуем"  арки , днище, раму, пороги. Толщина ML 100 - мкм. После этого автомобиль сохнет 2-3 часа(время необходимое для пенетрации "грунта")

[seregaZ 0]

Обрабатываем днище , раму, арки и пороги составом 4942 - воск с алюминевой пудрой (Al в этом составе для износостойкости).

Толщина покрытия 500-650 мкм. После обработки даем образоваться пленки и начинаем монтаж пластика заменяя пистоны по необходимости. Затем автомобиль сушится. Перед выдачей автомобиль обрабатывается Autocliner  специальный очиститель не влияющий на ЛКП по позволяющий эффективно удалять излишки антикора. С чистым и обработанным автомобилем клиент получает гарантийный сертификат с обязательным ежегодным бесплатным осмотром, фотоотчет о состоянии автомобиля  о обработке.

Следующим постараюсь выложить отчет о обработке нового авто, там используются другие составы обрабатываются моторный отсек, выхлопная система, есть возможность использовать составы с шумоизолирующим эффектом толщиной от 1000 до 2000 мкм.

[seregaZ 0]

Бывает ли 957 динитрол в аэрозольных балонах?

не бывает, он на водной основе, идет в ведрах 20 л. А что хочется сделать, может и другие составы подойдут?

[seregaZ 0]

Новый автомобиль, технология обработки.

Хочу отметить, что тенденция экономить на всем касается и производств новых автомобилей. Как результат лишь частичное нанесения пластизоли на днище автомобилей, шовный герметик и пластиковые локеры вот и вся защита, скрытые полости не обработаны. 

С точки зрения технологии основная разница заключается в чистоте поверхности(что сказывается на адгезии). На новых автомобилях нет смысла грунтовать ML, скрытые полости обрабатываются другими составами да и на днище можно смело наносить составы толщиной 1000-2000 мкм (на б.у. авто антикор 500-650 мкм) которые несут и противошумный эффект.  Так же обрабатывается моторный отсек и выхлопная система.

[seregaZ 0]

В скрытые полости новых автомобилей где нет микротрещен, загрязнений и очагов коррозии лучше наносить Din 1000 прозрачный воск с уникальными свойствами стойкости в соленом тумане. Стойкость в камере соляного тумана до 1000 часов - 10 лет эксплуатации.

Изменено 15 декабря 2014 пользователем seregaZ

[seregaZ 0]

Днище и колесные арки можно на выбор защитить различными составами от хорошего воскового 4942 - 600 мкм, либо 482 - толщиной 1000-1500 мкм, до 479 -синтетическая резина толщиной 2000 мкм. Адгезия на новом автомобиле дает хозяину право выбора. Данный авто обрабатывался Dinitrol 479.

[seregaZ 0]

Моторный отсек новых  автомобилей обрабатывается прозрачным высокотемпературным воском который защищает от загрязнения, окисления и консервирует эл. разъемы.

Выхлопная система обрабатывается термостойким лаком защищающим от коррозии.

В завершении все собирается на место,автомобиль сушиться,  моется, выписывается гарантийный сертификат и отдается владельцу.

Вроде все! Жду вопросов!

[Balyk 6]

Хочется сделать шумку дверей, арок, боковин изнутри автомобиля применив материал динитрол и не клея листовые материалы

[seregaZ 0]

выход один заказывать ведро 20 л.

[seregaZ 0]

Toyota Highlander 2014 г.

Днище многих современных автомобилей закрыты пластиком посмотрим что находиться под ним.

Скрытые полости - наглядно видно до и после обработки.

[seregaZ 0]

На днище видно шовный герметик защищающий швы. Что касается "пластизоля" (заводская защита- шагрень черного цвета) она выборочно присутствует в некоторых местах, так делает робот на производстве. 

[seregaZ 0]

Выхлопная система предварительно закрывается, в последствии ее обрабатывают термостойким лаком.

[seregaZ 0]

Колесные арки после обработки.

все

[seregaZ 0]

Официальные дилеры при продаже автомобилей используют множество громких лозунгов, по тематике коррозии и гарантии на ЛКП разлет большой:

Мазда RX-8 - 1 год а Лансер - 12 лет  от сквозной коррозии.

Интересно а кто ни будь знает какие требования должен выполнять автолюбитель для сохранения этих гарантий, на какие случаи гарантия не распространяется ?

[kot333 644]

это тоже самое как с шинами - не использовать по назначению и все будет ок.

[seregaZ 0]

Дают 3 года от сквозной коррозии, с небольшими говорками на -

«Изготовитель, в том числе, не отвечает за недостатки автомобиля Toyota, кузова, лакокрасочного покрытия, запасных частей или аксессуаров, вызванные:

- использованием автомобиля Toyota для спортивных целей, соревнований или с перегрузкой;

 - проникновением воды внутрь узлов и агрегатов автомобиля Toyota вследствие преодоления на нём бродов и других водных препятствий;

Также гарантия не распространяется на:

- повреждения или коррозии кузова, возникшие в результате воздействия каких-либо внешних факторов, включая: сколы и царапины от камней, воздействие соли, сока и почек деревьев, птичьего помёта, града, кислотных дождей, стихийных бедствий;

- повреждения в результате … наездов на препятствия, повреждения, вызванные дефектами дорожного покрытия…»

 

и с рекомендациями мыть нище в зимней период раз в месяц.

 

 

И такая "гарантия" практически по всем брендам, есть еще интереснее условия и требования к автовладельцам других брендов для сохранения гарантии на ЛКП и коррозии, выполнить которые зачастую просто не возможно и негде .....

[seregaZ 0]

немножко истории и зарубежного опыта международных станций по антикоррозионной обработке, первая фотография 1968 г. Компании  Боинг и Эирбас также являются давними партнерами Динитрол и пользуются антикоррозийной обработкой алюминиевых корпусов самолетов. Так и этот владелец новуйшей Tesla S, несмотря на полностью алюминиевый кузов, приехал обрабатывать его составами от Динитрол.

[seregaZ 0]

• Всем привет! Обработка LC 200 2011 г. пробег 100 тыс. км.

[seregaZ 0]

Топливопровод проблема многих

[seregaZ 0]

Видна заводская защита

 

сварные швы