1UZ-FE в VZN130

[Dimas465 184]

Провёл тест .на прогретом движке 3000 обр в течении 10 минут ,капот закрыт. Результат вполне обнадёживающий.

[Dimas465 184]

Мне кажется вы не с той стороны  проблему решаете. 

Думаю надо думать над увеличением производительности радиатора, а  не дуть на него сильней  и  сильней.

Если муфта заблокируются после 100 гр  то хоть какой радиатор.

Сейчас радиатор медный 2 рядный 35 мм  .450х600  Его просто обязано хватать до + 30 гр наружного воздуха.

Вон на сотке у нас2UZ  и на хх прокачка через радиатор как надо

[greben' 0]

а кто может подсказать размеры соточного радиатора с 2UZ?

[greben' 0]

прошу пардона, нашел:

2uz-fe 510x698x32 

 

1kz-te 518x505x32

 

Dimas 450x600x32

 

в принципе- должен справляться при правильной продувке.

[Dimas465 184]

Прокатился ; теперь на оборотах стало немного слышно вентилятор . Но температура стояла как вкопанная 87-  88 градусов .Газовал я как мог  в городе ,сегодня  вечером дождливо и прохладно +16 .

Будем посмотреть как будет дальше вести себя система охлаждения и насколько хватит вискамуфты. Прогресс очевиден.

[greben' 0]

а родного масло-карлсона сложно внедрить?

из того, что я вижу- это установка масло насоса (типа насоса гура) а по поводу реализации управления оборотами пока не вкурил, наверное управляется системой клапанов активирующихся по сигналу датчика температуры или термо-релле. по мне так не стоит совсем списывать этот вариант со счетов (мощьность развивает достаточную, места занимает мало,  аккум не высасывает, порог срабатывания выставить легче чем на виске+ можно и принудительно врубить с тумблера) помимо потенциальных пробрем с внедрением- вижу недостаток (виска его не лишена к стати) при выходе из строя насоса или блока управляющих клапанов- ловим проблему

[Dimas465 184]

а родного масло-карлсона сложно внедрить?

из того, что я вижу- это установка масло насоса (типа насоса гура) а по поводу реализации управления оборотами пока не вкурил, наверное управляется системой клапанов активирующихся по сигналу датчика температуры или термо-релле. по мне так не стоит совсем списывать этот вариант со счетов (мощьность развивает достаточную, места занимает мало,  аккум не высасывает, порог срабатывания выставить легче чем на виске+ можно и принудительно врубить с тумблера) помимо потенциальных пробрем с внедрением- вижу недостаток (виска его не лишена к стати) при выходе из строя насоса или блока управляющих клапанов- ловим проблему

У родного гидравлического  управление отдельным контролером .У меня нету места между двигателем  и радиатором, поэтому эта идея было отброшена сразу.

Виску с крыльчаткой можно и запасную возить.

Изменено 25 июня 2015 пользователем Dimas465

[AZIAT 4 244]

прошу пардона, нашел: 2uz-fe 510x698x32    1kz-te 518x505x32   Dimas 450x600x32

Ну  явно ви дно же что у  Димы  радиатор меньше.

так на 100ках с 2 уз для  жарких стран радиатор 50 мм.

 

Сейчас радиатор медный 2 рядный 35 мм  .450х600  Его просто обязано хватать до + 30 гр наружного воздуха.

У меня  на НЕваляторе стоит радиатор от чирка  под  V8 , он размерами  примерно такой-же , только 50 мм толщиной. Так  вот с 3взе проблем небыло, а на 5взе  уже не хватает в максимальных режимах.  А вентилятор продувает отлично , взади  до каркаса не дотронешься, все что  попадает в  зону  обдува  вентилятора разогревается  до обжигающих температур. И  это при том что радиатор на  улице  стоит, а у  вас он в  замкнутом  пространстве подкапотном.

Я  думаю об замене  на алюминиевый. На два  Хайлюкса уже поставил просто стандартных размеров китайские, сразу решилась проблема  с  нагревом их моторов.

Себе  думаю с  ебея  взять какой  нибудь под 500 сил рассчитаный.

[Dimas465 184]

Андрей ;медный  лучше  люминея по теплообмену.Но тяжелей по весу.Зато ремонто пригодней. На прадо 78 свап 2 UZ ,запихали радиатор от старого ренжа   и родной вискарь .Первый вариант был на карлсонах .Тачка грелась сразу даже зимой.

[burcly 2]

а я медный от сурфа приготовил... хватит ли?

 

Изменено 25 июня 2015 пользователем burcly

[greben' 0]

У меня от kzj78 на 78м же стоит, с аудющной виской не хватает при вполне гражданской эксплуатации

тапки 33-е, 99% передвижения по асфальту

расстояние от шкива до самого радиатора 8 см

[AZIAT 4 244]

Андрей ;медный  лучше  люминея по теплообмену.

Ну так он же не медный,а латунный. А это уже другие совсем характеристики.

Зато ремонто пригодней.

Дима, сейчас только ленивый не может работать с алюминием. 

[AZIAT 4 244]

а я медный от сурфа приготовил... хватит ли?

 

 

У меня  два  хайлюкса с  3л на  таких радиаторах грелись, а  ты хочешь чтобы v8 c ним работал.

[burcly 2]

блин это максимально возможный по размеру радиатор, влазящий в телевизор сузуки.. ((

[Dimas465 184]

У меня от kzj78 на 78м же стоит, с аудющной виской не хватает при вполне гражданской эксплуатации

тапки 33-е, 99% передвижения по асфальту

расстояние от шкива до самого радиатора 8 см

Вискарь поздно блокируется. Я уже устранил эту проблему.

[greben' 0]

Вискарь поздно блокируется. Я уже устранил эту проблему.

вот с нетерпением жду выходных, ну или если пораньше с работы сорвусь чтобы устранить

[SerV 0]

медный  лучше  люминея по теплообмену.

Раньше к такому же мнению склонялся,пока первый раз не поменял на "боевой" трофийной машине радиатор с латуни на алюминий.Теперь только алюминиевые ставим.

[Dimas465 184]

Раньше к такому же мнению склонялся,пока первый раз не поменял на "боевой" трофийной машине радиатор с латуни на алюминий.Теперь только алюминиевые ставим.

Если ты его поставишь в 1.5  2 раза толще то какие вопросы .Трёх слоенные на гонки постоянно ставлю . но не китай а только джапан. Дорогие они и под пуза тёрки только есть.

Я тут присмотрел  от делики  китайчатину алюминевую но надо его мереть .С вискарём от газели  должно неплохо получится.

Изменено 25 июня 2015 пользователем Dimas465

[greben' 0]

вот с нетерпением жду выходных, ну или если пораньше с работы сорвусь чтобы устранить

накрутил спираль вискарю, дуть стал на много лучше даже на холодную.

теперь есть опасения, что блокироваться начнет вообще рано, что конечно ускорит кончину крыльчатки если она будет постоянно заблокирована.

буду мониторить.

[Dimas465 184]

накрутил спираль вискарю, дуть стал на много лучше даже на холодную.

теперь есть опасения, что блокироваться начнет вообще рано, что конечно ускорит кончину крыльчатки если она будет постоянно заблокирована.

буду мониторить.

Правильно настроенный ,должен блокироваться  полностью где то в диапазоне 77-80 гр .