1UZ-FE в VZN130

[Dimas465 184]

Ну верить или нет, это дело каждого. И автомат у меня 4-хступенчатый. Видимо все-таки тщательная настройка компа дает свои плюсы. Да и на дальняк я езжу на АТ-шке. На МТ само собой больше жрет.

А расход проверен в группе машин при нескольких пробегах более 1500 км, например месяц назад по Киргизии.

Акпп различаются только первой передачей .4 у всех одинаковая.Да хоть как настраивай .Один чёрт надо делать 14.7 смесь ну край 15 на равномерном движении.

Я раз чуть ли не в 10 влез на пробеге 300 км скорость была 70 км без ветра зимние  32" колёса  .Но это не показатель каждодневного использования.

[0389dB 41]

Я раз чуть ли не в 10 влез на пробеге 300 км скорость была 70 км без ветра зимние  32" колёса  .Но это не показатель каждодневного использования.

Ну это просто каждодневное использование у всех разное

У меня бензика 2л тоже 20 жрет как нефиг делать на 33" колесах, можно и 30 спалить без особого труда, при этом сильно быстрее она не поедет. Давал эту машину несколько раз другу, всякую фигню на стройку повозить, так он с прицепом в 12л укладывался, еще и удивлялся про какие ты мне 20 литров рассказываешь, нормально она ест.

[Bigwolf651 1]

А как то можно изменить алгоритм управление акпп без отдельного компа?

[t1000 5]

Акпп различаются только первой передачей .4 у всех одинаковая.Да хоть как настраивай .Один чёрт надо делать 14.7 смесь ну край 15 на равномерном движении.

Я раз чуть ли не в 10 влез на пробеге 300 км скорость была 70 км без ветра зимние  32" колёса  .Но это не показатель каждодневного использования.

 

У тебя фуллөтайм. Это +2л/100. Сейчас вискомуфта, это еще 1л/100. МТ резина 2л/100 относительно АТ, а если еще и подспущена, то больше. И на таких мелочах можно много выиграть.. Ну и стиль езды тоже немаловажен. И я не говорил про каждодневный расход, только про трассу. На трассе стабильно расход ниже 16 л/100, а если едешь первый спокойно и без дерганий, то около 12.

[Dimas465 184]

А как то можно изменить алгоритм управление акпп без отдельного компа?

А смысл ? Надо не только комп но и саму акпп усовершенствовать для более быстрого переключения. Для стандартного мозга двигателя это неактуально.

[Dimas465 184]

У тебя фуллөтайм. Это +2л/100. Сейчас вискомуфта, это еще 1л/100. МТ резина 2л/100 относительно АТ, а если еще и подспущена, то больше. И на таких мелочах можно много выиграть.. Ну и стиль езды тоже немаловажен. И я не говорил про каждодневный расход, только про трассу. На трассе стабильно расход ниже 16 л/100, а если едешь первый спокойно и без дерганий, то около 12.

Вискамуфта причём ?  Гена тоже немало жрёт мощность мотора для питания электро вентиляторов  ,ли########ричество неоткуда не берётся .Тока на это внимания никто особо не обращает.

Кстати когда я выкинул все карлсоны расход уменьшился заметно.

[Bigwolf651 1]

А смысл ? Надо не только комп но и саму акпп усовершенствовать для более быстрого переключения. Для стандартного мозга двигателя это неактуально.

Я установил в акпп transgo shift. Терерь при тапке в пол очень четко переключается, на мокрой дороге вообще на всех передачах шлифует. Но когда плавно еду кажется что затягивает передачи.....

[Dimas465 184]

Я установил в акпп transgo shift. Терерь при тапке в пол очень четко переключается, на мокрой дороге вообще на всех передачах шлифует. Но когда плавно еду кажется что затягивает передачи.....

Переходи на следующий этап  .В топку штатную систему управления  с её заморочками.

[Bigwolf651 1]

Ну если не смогу свой юзвиви вывести в расход меньше 20 в городе, то перейду. Ps в спорт мозгах еще зелен я..

[Dimas465 184]

Ну если не смогу свой юзвиви вывести в расход меньше 20 в городе, то перейду. Ps в спорт мозгах еще зелен я..

К спорту это не имеет никакого отношения.

[Bigwolf651 1]

Я их так называю, потому что позволяют получить макс мошность. В спорте без этого ни куда.

[Dimas465 184]

Я их так называю, потому что позволяют получить макс мошность. В спорте без этого ни куда.

Мощность в гражданском авто не сама цель. Важны все параметры в комплексе.

Изменено 3 сентября 2015 пользователем Dimas465

[Bigwolf651 1]

Это само собой, я образно выразился.

Просто у меня к мотору притензий нет, есть к автомату, вот и подумываю перевести его на *спорт* мозг.

[ejdigger 28]

Та же фигня. Передачи не затягивает на тюненой коробке, но моменты включения блокировки ГТ хотелось бы сильно сдвинуть вниз. А то получается только после 60 км/ч включается блокировка (на 5VZ c прадомозгом), и в городе 90% времени движения ГТ разблокирован даже при размеренном движении в потоке, что выливается в большой расход бензина.

[Bigwolf651 1]

У меня все время акпп пытается перегрется (в городе) хотя установлен доп радиатор с термостатом, что говорит о том что весь крутящий момент остается в гидротрансформаторе. Гуру, как сделать блокировку гтрсфм по раньше?..

[Kir2328 25]

Отдельный мозг на акпп, и программируй включение раньше, только еще и гидромозги должны понимать включение блокировки гт на первой скорости.

[Dimas465 184]

Отдельный мозг на акпп, и программируй включение раньше, только еще и гидромозги должны понимать включение блокировки гт на первой скорости.

Смысла на первой  и на второй тоже  нет  .Тока на понижайке и в ручном режиме ещё и рычаг надо в L иначе нет связи между мотором и колёсами на сбросе газа.Так устроена 340 акпп  , 3 и 4 очень полезная штука  блокировка бублика .

[Bigwolf651 1]

А как блокировкой можно управлять?

[Dimas465 184]

А как блокировкой можно управлять?

Компьютером управления акпп .Все параметры настраиваются конкретно под авто и манеру вождения. 

[Dimas465 184]

Вот как раз Mercury  зашитый под акпп приехал.