1UZ-FE в VZN130

[serg4x4 75]

тормозная лента - В1....

открой мануал и посмотри при каких скоростях она и в каких режимах работает....

там табличка есть с белыми и черными кружочками....

 

думаю будет сюрпризом...

[Dimas465 184]

Не совсем  так  . Вернее  это только при штатных мозгах . А если соленоиды  в  ручную переключать и  ГТ  в  ручную блокировать и рычаг ставить в соответсвующее  положение  ,  то мотор соединяется  с  колесами  жестко , как на мкпп .  

Базар о том как сделать так чтобы не двигать рычаг  .

[serg4x4 75]

для блокировки Гт во всех режимах и при всех скоростях- можно попробовать модифицировать клапан включения блокировки - снять с него давление 1-2 скоростей.... точнее придется в одном месте заглушить, а в другом подать линейное....

 

но все это бесполезно будет без нормального компа, с возможностью отладки параметров.... 

[AZIAT 4 276]

Базар о том как сделать так чтобы не двигать рычаг  .

выкинуть рычаг ,  вместо него джойстик  ,  а на коробку  сервопривод вместо рычага ,  собрать блочек , написать логику  и  наслаждаться  типтроником  . 

[serg4x4 75]

тогда проще уйти от 340 серии.... на коробку где нет 1,2,3 и D.... только одно положение D

 

и где каждый соленоид отвечает за включение какого то конкретного пакета фрикционов...

и игратся с ними как хочешь...

[AZIAT 4 276]

тогда проще уйти от 340 серии.

вот все таки три соленоида  как  то надежнее  выглядят , чем куча . В  340 серии все хорошо , ничего лишнего . если бы  ещё вторую передачу  на 2 разделить , то вообще  супер было.  

[serg4x4 75]

 не проблема.... лежит у меня все под это дело.... давно думаю....

 

вторую можно поделить на - вторую пониженную и вторую.... плюс еще один соленоид....

но работает это только на драйве...

на 2 - с первой будет перескакивать на вторую.... минуя вторую пониженную.

[Dimas465 184]

 не проблема.... лежит у меня все под это дело.... давно думаю....

 

вторую можно поделить на - вторую пониженную и вторую.... плюс еще один соленоид....

но работает это только на драйве...

на 2 - с первой будет перескакивать на вторую.... минуя вторую пониженную.

Ниссановские акпп работают отлично в типтроник.

[ejdigger 28]

Сергей, как мне кажется на 340 серии всё-таки перспективней гидрораздатку запилить как ещё одну ступень АКПП. Мы с тобой уже обсуждали. Её гидромозг с одним соленоидом позволяет включать и выключать понижайку без двигания рычага РК. Под управлением нештатным компом можно хоть все передачи поделить через РК, только моменты переключений придется отлаживать. Сварки, токарки много, коробка с двумя РК получается длинная, но... всё жду пока кто-нибудь затеит этот проект, уйти от шестеренчатой РК с китом 4.7 на спаренную цепную, она и покрепче будет.

[serg4x4 75]

не путай теплое и мягкое....

вопрос скорость добавить или раздатку модифицировать...

 

в принципе все что ты сейчас перечислил у меня в работе.... и 5 скорость на 340

 

и гидрофултайм - кстати он получается практически в габаритах стандартной гидрораздатки

 

и 340 и сдвумя шестеренками без колхоза, на фирменных деталях....

 

могу даже габариты сказать... колокол 1 уз и две шестеренки -

 

1230 мм длина от плоскости блок- колокол до заднего фланца ( вся длина)

945 мм от плоскости блок- колокол до переднего фланца

немного времени появится - допишу отчет в крепкой акпп по этому проекту полностью и и сфотками, чтоб тут не флудить...

Изменено 7 сентября 2015 пользователем serg4x4

[Dimas465 184]

 

не путай теплое и мягкое....

вопрос скорость добавить или раздатку модифицировать...

 

в принципе все что ты сейчас перечислил у меня в работе.... и 5 скорость на 340

 

и гидрофултайм - кстати он получается практически в габаритах стандартной гидрораздатки

 

и 340 и сдвумя шестеренками без колхоза, на фирменных деталях....

 

могу даже габариты сказать... колокол 1 уз и две шестеренки -

 

1230 мм длина от плоскости блок- колокол до заднего фланца ( вся длина)

945 мм от плоскости блок- колокол до переднего фланца

немного времени появится - допишу отчет в крепкой акпп по этому проекту полностью и и сфотками, чтоб тут не флудить...

 

Переходник с 650 на раздатку  фултайм лендкрузер пока в разработке.

[Dimas465 184]

Serg4x4 на прадо 120 и лексус 470 с UZ  какая акпп 5 ст 

[bogra 94]

A750

[serg4x4 75]

да толку то.... чертежи и наработки есть.... грызть надо на чпу из цельного куска..... и решать проблему с переходом с 26 на 19 шлицов.... станочного парка или выхода на такое у меня нет....

делать единичные экземпляры - долго и муторно.... куча сварки и мех обработки.

 

надо продумывать вопрос литейки и мех обработки.....

 

750 и 760.... от когда и комплектации...

[Dimas465 184]

да толку то.... чертежи и наработки есть.... грызть надо на чпу из цельного куска..... и решать проблему с переходом с 26 на 19 шлицов.... станочного парка или выхода на такое у меня нет....

делать единичные экземпляры - долго и муторно.... куча сварки и мех обработки.

 

надо продумывать вопрос литейки и мех обработки.....

 

750 и 760.... от когда и комплектации...

650 можно продумать вариант с пром валом на шрус как в гелене   Раздатку от крузака  80 использовать.

У меня точно место позволяет и как вариант два одинаковых кардана.

Изменено 7 сентября 2015 пользователем Dimas465

[serg4x4 75]

нечего там и думать.... у 650 на валу бублик резиновый - посадочное такое же как на внутреннем шрусе ЛС...

 

какую раздатку ставить? - это надо тойотошную под шрус переделывать....

а от гелика цены большие....

 

не сильно и длинная получается спарка двух шестеренчатых и акпп...

 

 

 

 

вся конструкция 120 см грубо....

 

думаю у Димаса с переходом примерно то же самое получилось

[Dimas465 184]

нечего там и думать.... у 650 на валу бублик резиновый - посадочное такое же как на внутреннем шрусе ЛС...

 

какую раздатку ставить? - это надо тойотошную под шрус переделывать....

а от гелика цены большие....

 

не сильно и длинная получается спарка двух шестеренчатых и акпп...

 

 

 

 

 

 

 

вся конструкция 120 см грубо....

 

думаю у Димаса с переходом примерно то же самое получилось

Мне не надо 2 раздатки одной заглаза  .У меня главное условие фултайм .Cделать фланец к раздатке от крузака не так и сложно.(Фланец с шлицами и болтик внутри м10) Вот крепление  раздатки на 4 точки посложней будет.

[Kir2328 25]

Сделай бублик 1 UZ на 1500-1700  оборотов с усиленным фрикционом.Видел такие у австралийцев.Для бездора самый раз.

Усиление бублика обычно проварка лопастей аргоном. Ну и повышение добротности. А вот фрикцион не родной клеить,  не занимались ни разу , да и смысла не вижу, опуская столлспед можно первичный вал сломать.  В 340 он и так хлипкий.

[AZIAT 4 276]

не сильно и длинная получается спарка двух шестеренчатых и акпп...

Не понимаю Я  зачем  такой  бутерброд нужен ? Правильнее  купить раздатку  Атлас   трех скоростную и поиметь и  скорость и  понижайку  и супер понижайку в  минимальных габаритах и  весе. Бюджет думаю будет тот же .

[Dimas465 184]

Усиление бублика обычно проварка лопастей аргоном. Ну и повышение добротности. А вот фрикцион не родной клеить,  не занимались ни разу , да и смысла не вижу, опуская столлспед можно первичный вал сломать.  В 340 он и так хлипкий.

На словах всё просто а сделать почему то никто не может .Фрикцион поменять и проварить давно известная процедура .А как обороты уменьшить,вот в чём вопрос.