Какой антикор нынче модно делать?

[segamega 8]

Я пока цинкарём из магазина всё залил оранжевая упаковка, шипит и белая пленочка образуется) Но это так на скорую руку, потом буду всё отмывать, отчишать, что то подкрашивать и растстопом заливать

[dmitrii52 8]

Динитрол для днища в баллончиках(черный), высыхает достаточно быстро, не пачкается потом, но остается пластичным.

[atomp4fx 36]

Динитрол я налью, а что потом под ним будет? Не, так нельзя. Видимо, и правда расстопом затарюсь.

[snw 0]

Сделай фото сейчас и после зимы под растстопом)Выложишь потом

[МакПа 38]

Пушсалом. И феном его потом чуток пройдись. Подсохнет - вообще проблемы забудешь

[dmitrii52 8]

Динитрол я налью, а что потом под ним будет? Не, так нельзя. Видимо, и правда расстопом затарюсь.

Под ним все будет так как сейчас есть, не лучше и не хуже. Плюс он не пачкается.Как я понял это только на зиму и потом это все надо убрать и делать капитально. Динитрол не липнет, в отличии от других составов,без запаха, неплохо удаляется растворителями. Пушсало то же тема, только если его надо убрать потом, это жопа ... Под битумной мастикой все продолжает гнить, наносить можно только на целый(не ржавый) металл.Мовиль воняет,быстро высыхает,но на зиму хватит точно, только с таким запахом ездить Расстопом не пользовался, да же в продаже к нас не встречал ни разу У себя днище из салона после ремонта обработал динитролом, в районе заглушек, креплений подушек,сидений пролил пушсалом, сверху застелил ковер родной  

[Павел1 10]

Раст стоп как масло трансмиссионное, только не пахнет. Ржавчину остановит, но коврики по нему скользить будут. Да и после его хрен до конца очистишь. Краска или грунт плохо лягут. Также и пушсало. Замаешься потом убирать. Лучше уж грунт какой-нибудь травящий, а потом краской любой закрасить.  

[Pavlik 67]

что из антикоров лучше - dinitrol или тектил- цинк ? контора , наносящая динитрол не разбирает пластик , все через дырки, но с фотками всего процесса и как то все у нее поцивилизованней, что ли,   другая контора с тектилом снимает обшивки, но колхозники (пригони машину уже чистую и т.д.) 

[segamega 8]

Конторы они такие конторы... https://www.drive2.ru/l/8041064/ За такие деньги я лучше буду пару раз в год мыть днище и растопом или аналогами сам проливать...

[volchara 41]

WAR из Ярославля полностью прав , проверенно годами. 

[dmitrii52 8]

что из антикоров лучше - dinitrol или тектил- цинк ? контора

Оба хорошие! Вот только как правило во всех конторах разбавляют нещядно...Надо искать проверенную контору. Или самому все делать

[Pavlik 67]

Оба хорошие! Вот только как правило во всех конторах разбавляют нещядно...Надо искать проверенную контору. Или самому все делать

Все, отдался динитролу, сейчас пытаются её отмыть.

[aksakal 16]

Под битумной мастикой все продолжает гнить, наносить можно только на целый(не ржавый) металл.

в идеальном случае именно так, но на собранной машине не получится.

когда уазик готовил, то делали пескоструйку рамы и днища перед покраской. потом битум с аэродрома (стыки между бетонных плит). отходил 20 лет, до сих пор рама черная.

лет 5 назад делал антикор Ваксойлом, хороший антикор, но наносили на просто отмытую поверхность.

в местах, где не отмыли оказалась через некоторое время ржавчина.

вопщем, главное в антикоре не марка антикора, а подготовка поверхности.

и лучше подготовку делать самому или контролировать процесс.

[1234567890 0]

Может есть еще такие...

Как выглядит внутренняя часть колесной арки 80-ки в заводском виде?

как там все с завода было заантикорено?

[Павел1 10]

.

Изменено 23 декабря 2015 пользователем Павел1

[buddist 0]

Картинка из юности. Времена - 70-е года. Отец моего друга детства и соседа - пожилой, сухопарый старик. Из русских немцев, но педантизм в крови. Была у него Вазовская "двойка". Каждое лето - в самое жаркое время он клал ее на бок. (При помощи пары полудуг - продавались такие под разные модели советских машин) И открытые поверхности кистью, скрытые - из САДОВОГО распылителя самодельным удлинителем обрабатывал автомобиль. В ход шло все - пушсала он не покупал - считал как истинный немец, что и так всего в отходах достаточно. Просто в течение года сливал в одну бочку все масла - моторное, трансмиссионное и старые нигролы, которые валялись у нас по деревянным гаражам и сараям в избытке. После обработки обязательно ездил по сухой пыли. У меня за 15 лет сгнило три машины. У него - все время служила одна единственная. И главное - все резьбовые соединения на этой старушке отвинчивались, в то время как мы лезли за болгарками! Единственный минус - на солнце изо всех щелей начинала просачиваться его самодельная жижа. Когда удавалось другу взять машину покатать девочек - многие жаловались,  что пачкают о пороги чулки...  Думаю, на TLC эта схема тоже может хорошо работать. (Не чулки а жижа Тем более, что металл не в пример лучше, чем пористая горячая штамповка советских времен.