HD-T по VADUSу

[VADUS]

Думаю сейчас у тебя высока эмоциональная составляющая, поэтому лучше найти некую "эталонную" 80-ку с HD-T для сравнения, затем делать выводы. Если действительно так всё плохо, обратно в сервис, например к Antonikу. Интересно, а что он думает по поводу динамики твоего авто? Если к двигателю вопросов нет, то дальше надо копать в сторону АКПП. Стоп тест делал?

[Nolik111170 Nolik]

1 минуту назад, VADUS сказал:

дальше надо копать в сторону АКПП.

как раз об этом и думаю,но блин 4,2 л. он должен был ее в спираль свернуть

[VADUS]

Не не... там всё не так работает.

[Nolik111170 Nolik]

3 минуты назад, VADUS сказал:

Стоп тест делал?

не знаю как правильно он делается,но на нейтрали 3,500 выкрутить можно 

[VADUS]

Стоп тест делал?

Поиск по форуму даст исчерпывающий ответ по поводу как его делать. Либо загляни в мурзилку.

Либо в яндекс.

[Nolik111170 Nolik]

2 минуты назад, VADUS сказал:

Поиск по форуму даст исчерпывающий ответ

кстати стрекот не пропал уже после пятой заправки

[VADUS]

Выставляйте для начала УОПТ по человечески. Вероятно он поздний.

[Nolik111170 Nolik]

5 часов назад, VADUS сказал:

Стоп тест делал?

сделал.1300 об.больше никак.

 

5 часов назад, VADUS сказал:

Выставляйте для начала УОПТ по человечески.

в двух словах расскажи,что для этого нужно и куда совать этот микрометр или ,что там-сам полезу.узлами агрегатами меняю,а воз и ныне там.нет спецов.

[VADUS]

57 минут назад, Nolik111170 Nolik сказал:

сделал.1300 об.больше никак.

Это слишком мало. С вероятностью 99% твоему гидротрансформатору хана. Отсюда и авто не едет. Даже самый дохлый мотор раскрутит больше.

58 минут назад, Nolik111170 Nolik сказал:

в двух словах расскажи,что для этого нужно и куда совать этот микрометр

На ТНВД есть отверстие, куда подключается специальный сервисный показометр. После выставляется. Это должны делать специально обученные люди. Да и это не панацея. После того, как вы выставите правильно, можно будет еще подвинуть насос где-то на 1 мм в сторону раннего УОПТ, так как топливо у нас говенное, с низким цетановым числом, и плохо воспламеняется - склонно к детонации.

[SergeySU]

Тоже думаю как Вадим. Для начала необходимо как можно более точно выставить УОПТ. То что при всех работоспособных узлах (тнвд, турба и т.д.) "дым не лезет в трубу" это первый признак неверного УОПТ.

[=^. .^=]

 

4 часа назад, VADUS сказал:

После того, как вы выставите правильно, можно будет еще подвинуть насос где-то на 1 мм в сторону раннего УОПТ, так как топливо у нас говенное, с низким цетановым числом, и плохо воспламеняется - склонно к детонации.

Детонация - значит ещё прибавить опережения?

[SergeySU]

6 часов назад, =^. .^= сказал:

 

Детонация - значит ещё прибавить опережения?

Топливо сгорает с детонацией при слишком раннем УОПТ. И он (УОПТ) напрямую зависит от качества топлива, его цетанового числа, которое как раз определяет детанационную стойкость топлива определяемую в лабораторных условиях для конкретного образца.

Изменено 15 сентября 2018 пользователем SergeySU

[Nolik111170 Nolik]

21 час назад, VADUS сказал:

Это слишком мало. С вероятностью 99% твоему гидротрансформатору хана.

дык ведь ,вроде бы как ,после ремонта ,дорогостоящего.попробовал сей час рукой переключать передачи ,-выкручивает 2500 ,может быть точно коробка ,еще на светофоре немного подергивает ,блиии ..н.искрутил все настройки тнвд.

[VADUS]

23 часа назад, Nolik111170 Nolik сказал:

дык ведь ,вроде бы как ,после ремонта ,дорогостоящего.

Бублик пилили и ремонтировали во время ремонта? Или только коробку? Это проблема бублика.

[Nolik111170 Nolik]

1 час назад, VADUS сказал:

В 15.09.2018 в 21:07, Nolik111170 Nolik сказал:

дык ведь ,вроде бы как ,после ремонта ,дорогостоящего.

Бублик пилили и ремонтировали во время ремонта? Или только коробку? Это проблема бублика.

Спасибо.Действительно.вручную сей час переключаю передачи, машина уроган,до 3000 об.выкручивает,разгоняется,все как положено.причина найдена!!!.коробку я привез на замену с караганды.на днях буду менять.Влад спасибо,подсказал.с тэстом,потом начал пробовать на ходу,и вот оно,!

Бублик резали,ремонтировали,потом с первого раза не пошла,скоростях не переключались,загнал опять на сервис и они долго искали и бублик поменяли на б.у.

[0894701220]

какая детонация,парни????нет у дизеля детонации!

[VADUS]

9 часов назад, 0894701220 сказал:

какая детонация,парни????нет у дизеля детонации!

Да ладно...  

http://dostavka-toplivo-spb.ru/poleznye-stati/232-detonatsiya-dizelnogo-topliva

http://ustroistvo-avtomobilya.ru/dvigatel/dizelnyj-dvigatel/detonatsiya-v-dizelnom-dvigatele/

http://avtomotoprof.ru/obsluzhivanie-i-uhod-za-avtomobilem/toplivo-dlya-dizelnyih-dvigateley-ego-vidyi-i-harakteristiki/

13 часов назад, Nolik111170 Nolik сказал:

Бублик резали,ремонтировали,потом с первого раза не пошла,скоростях не переключались,загнал опять на сервис и они долго искали и бублик поменяли на б.у.

Видимо на такое же говно... В общем понятно всё с ремонтерами. Кстати, версия с АКПП тебе была предложена одной из первых, в самом начале (не помню, в этой теме или в другой), но ты её категорически исключил, ссылаясь на недавний ремонт. А оно видишь как бывает. После небольшой обкатки отремонтированной АКПП надо обязательно делать стоп-тест, чтобы хотя бы понимать - что тебе наремонтировали.....

Изменено 17 сентября 2018 пользователем VADUS

[WAR]

2 часа назад, VADUS сказал:

 версия с АКПП 

Я про это месяц назад говорил.

_______________

Конкретно на этом моторе, чтобы сильно в овощ превратить - надо или топливо перекрыть/завоздушить, или воздух заткнуть. При прочих бедах он будет трястись, плохо заводиться, дымить, жрать масло, но ехать. Поэтому пока АКПП не исключена из списка поломок - некорректно хаять мотор. 

 

 

[Nolik111170 Nolik]

В 17.09.2018 в 14:15, WAR сказал:

Конкретно на этом моторе, чтобы сильно в овощ превратить - надо или топливо перекрыть/завоздушить, или воздух заткнуть. При прочих бедах он будет трястись, плохо заводиться, дымить, жрать масло, но ехать. Поэтому пока АКПП не исключена из списка поломок - некорректно хаять мотор

с трудом верится конечно ,что акпп может так влиять на двигатель.что же там за неисправность такая,дымит напрягается в любом положении рукоятки и в нетрали и на паркинге.с дымом теперь не могу совладать.причем как то интересно только на конкретно прогретой машине.по началу все нормально ,после примерно 4-х часов интенсивной эксплуатации кошмар начинается.мистика.поменяю конечно коробку,но все же сомневаюсь,что будет эфект умопомрачительный.

[VADUS]

Я же тебе написал выше, что Судя по твоему стоп тесту, это не сама коробка, а гидротрансформатор. Он передаёт вращение от двигателя на коробку, через жидкость. Если он неисправен, то мощность и момент нормально не передаются, жидкость перегревается, машина не едет. По аналогии с буксующим сцеплением.