помогите с выбором авто!семья!недалекий туризм, НЕ хардкор,

[MrLordi 57]

один нюанс - чисто теоретически, на проходимце возможно, иногда, будет ездить жена.... ну там по трассе подменить или до бабушки по городу съездить пока легковая в ремонте.... это очень сомнительная, но перспектива. тут конечно у 95го приоритет

Да не такая уж разница между 80 и 95, чтобы у последнего приоритет тут был, не смарт же   Голосую за 80ку.

По 70кам можно на этой картинке посмотреть http://www.land-cruiser.ru/uploads/monthly_03_2013/post-10608-0-51058400-1364585928.jpg

 

[жорж]

В твоем случае надо исходить из подвернувшихся хороших вариантов,  и там смотреть.

[sol_81]

А почему не 78-я с кзт?

[Vash]

Я вот уже проходил дорогу под названием "купить легенду за недорого под восстановление". Как раз 80ку брал.

В общем такие мысли остались:

Взять 80ку за 300-400 или еще там за сколько дешево, не суть, можно. Машин много уже отжило, так что продают хоть за сколько-то.

Живого там не будет ничего.

Восстанавливать надо только самому, нужны руки из плеч, голова инженера, теплый отапливаемый гараж, выход на быстрые и качественные запчасти(да-да, куча контрафакта, который делают те же люди, что и на патриот, с тем же качеством).

Итого такой проект это два-три года  в гараже. И итоговый бюджет будет 900- 1200 тыс рублей. И это за машину около стока. Если начать ее поднимать, то подвеска, дропы(рычаги на выбор), комплект колес  - это еще + 200 тысяч минимум.

При этом на все три года надо забыть  о дальних и беспроблемных выездах. Под тобой будет сырая заготовка, из которой то тут то там все будет отваливаться. 

 ЗЫ. По своему опыту. Не имея достаточного инженерного образования и большого теплого гаража с подъемником убил в свою мечту 1 млн. В итоге приемлемого результата так и не добился. По подсчетам нужно было еще 500 тыс минимум. В итоге продал, потеряв 600 тыс в трубу... ну как в трубу... урок усвоил.

Изменено 14 января 2016 пользователем Vash

[Svoy74]

Может просто не ту машину взял ? Сильно убитую

[серж35]

Не надо пытаться решить проблему через СТО. Даже свои друзья Стошники не сделают как сам, а чужие это вообще больше после них чинишь))

ну и суммы написал больно страшные.. Хотя с дугой стороны если в покраску сотку, хотя зачем красить авто для путешествий(краска априори будет убиватся.

покупать модные лифт комплекты и новые колеса то да.. Рынок бушки огромен и он рулит. Взять нормальную авту за 400 и еще за 400 она будет подготовлена и в идеале, но надо все либо своими руками любо не отходить..

 

а за вомемсот проще доки купить + новая 80ка из владика! и песня! И уже подготовлена.

Изменено 14 января 2016 пользователем серж35

[Svoy74]

Дык щас с такими махинациями не катит жеж. Предлагаете кусок рамы отпиливать и вваривать?

[Toyotav0d]

Дык щас с такими махинациями не катит жеж. Предлагаете кусок рамы отпиливать и вваривать?

Купить документы с табличкой и рамой,машину без доков,заплатить за доставку,за перекидку рамы,в итоге она в тот же мульт и вылезет 

[серж35]

Откуда только такие цены  с неба люди берут когда работают видимо.. Или на кошель глядючи.

За то что бы кусок рамы приварить.. А с другой стороны почти нульцевая 80ка поболе ляма то стоит))

[Vash]

 

Может просто не ту машину взял ? Сильно убитую

Да, машина была сильно убитая. И мосты менял, и по кузову много работ, электрика коротила то тут то там, приходилось переделывать. Под конец еще и ТНВД слег с обрывом плунжерной пары.

Итого чуть сюда, чуть туда вот и сумма набежала за полтора года.

Из тюнинга было только - шумоизоляция, багажник алюминь на крышу, да лебедка стократ 12000. Все остальное в восстановление.

Красил... ну потому как делал машину "для себя и на долго"...

А за 400 тыс ничего лучше и не найдешь имхо. Только если человек не знает цену своей машины, а это очень большая редкость у владельцев данной авто, т.к. люди в большинстве своем технически граммотные и за машиной следят сами.

 

 

Откуда только такие цены  с неба люди берут когда работают видимо.. Или на кошель глядючи.

 

Я полтора года назад, перед тем как решить, что все-таки буду продавать авто смотрел сколько стоят нормальные доноры на аукционе в японии и ЕС(Прибалтика). По всему выходило, что 80ка в хорошем состоянии от туда это 400-450 тыс. Плюс перегон, плюс раму перекинуть. Цены на аукционах в долларах/йенах и евро,  короче в инвалюте, никто там не собирается сочувствовать россиянам и спускать цену. Курс с того времени поднялся в два раза. Вот и думайте. Не верите - давайте проверим

Изменено 15 января 2016 пользователем Vash

[Vash]

Сходил глянул.

Машины в норм состоянии 800 + тыс йен.

Т.е. из тех 15 ауков, которые проводятся сейчас норм машин две за 834 и за 850+.

Это 550 тыс рублей. + доставка + замена рамы.

Плюсом все равно на ней надо будет поменять все сальники, сайлентблоки, подушки кузова(раз уж раму снимаем), патрубки итд, в общем все важное резиновое.

Я брал у knk мосты с аукциона, когда машиной занимался. Сами железки были в идеальном состоянии, а вот все сальники текли, пришлось перебирать. А это все денюшка...

Я не про то, что машину собрать хорошую невозможно, можно. Просто в 650 при этом уложиться я бы не рассчитывал. А пока не вложишь всю сумму, которую требует машина, то ехать в отпуск на ней я бы не стал.

В итоге просто есть большой шанс купить машину, в процессе понять, что сумма на восстановление сильно больше, чем можешь себе позволить, в результате остаться и без машины и без денег, как я. Поэтому считаю, что такой проект надо начинать только в случае если есть много денег в запасе.

[Дмитрий 62]

Да машину всегда покупаешь ту на которую хватает и душа лежит. Если хочешь на природу выезжать а денег на крузак не хватает то и узик купишь. Болтология одна в теме.

[Дмитрий 62]

у меня денег не было я так ГАЗ69 купил, потрахался с ним так и продал, потом сурф купил и мне было начхать что он не едет быстро, зато едет и я на рыбалку доеду, появилась возможность 80-ку взял, че тут говорить, у меня желание новую 76 взять и я спрашивать ни кого не буду, всякие там + и - выслушивать. Нравится и все. 

[Дмитрий 62]

если ты понимаешь что женщина твоя ты берешь и женишься на ней а не ищешь там сиськи там еще кое что. Не пошла женщина, то как с машиной, берешь другую)))

[сергейеф]

у меня знакомый опрокинул 80ку на бок ,пробег был мизер ,раму не повело , в итогк с владика заказали кузов за 200 тыщ + доставка ,перекинуть времени потратили почти месяц , в итоге , практически новое авто ,,,,,, шубы и салон перекидывали с перевертыша ,состояние пришедшего кузова было близко к идеалу ,красить не стали 

вывод , главное живая рама ,ходовка и мосты ,железо эт мелочи 

промотрел полнстью тему про сурф ,на много дешевле было бы купить контрактный кузов ,чем теребить старое железо ,но это ИХМО 

[kav-tomsk]

......... 

промотрел полнстью тему про сурф ,на много дешевле было бы купить контрактный кузов ,чем теребить ........ 

главное  - процесс

[aksakal]

женишься на ней а не ищешь там сиськи там еще кое что.

незачем и жениться тогда, если этого не находишь... 

[Vadyich]

то как с машиной, берешь другую)))

  

[Малый70]

Если с деньгами туго, то брать 80-ку не советую. Говорю как владелец 80-ки. Что-бы восстановить такую машину нужны деньги не малые, прикиньте хотя бы запчасти для переборки переднего моста, или замену двух аккумуляторов, комплект резины или пружин, а в идеале такие машины не продают. Думаю, среди владельцев 80-х, подавляющее большинство людей с достатком выше среднего и держат ее в качестве 2- й или даже 3- й игрушки. Посоветовал бы смотреть в сторону японского микроавтобуса, в состоянии близком к идеальному.

Изменено 17 января 2016 пользователем Малый70

[aksakal]

Patrol TD42T поживее 80 можно найти