помогите с выбором авто!семья!недалекий туризм, НЕ хардкор,

[Домосед 0]

Не то что бы переметнулся, но... Был 130 сурф, семья выросла, купили Делику булку, дорестайл. Сзади перенес пружины на мост, впереди проставки "2" и немного резаные арки крыла. 33 12,5 15 лето, 295 75 16 зима. Лебедку летом поставил вперед багажник и лесенка. Пруль, автомат, 4м40 дизель. 127л.с.Большой салон, в дороге комфортно, больше 100 км.ч. и не езжу =) Машина одна в семье и на каждый день. Если не жесткие покатухи-вообще нормальный бус оказался. Для походов без жести, считаю, лучше не найти. По цене дешевле тойот, само собой. Ездил и на 315 75 16, больше 95 мой не ехал. Друг на бензинке делике 130 по трассе на 35 легко уходил. Ищи под свои цели бус, смотри те же тойоты. Если чисто туризм, то, может и 31 резины за глаза? Вот тебе и экономия топлива =)

[First2]

Не надо брать патрика...

[Блинов Александр]

У тестя праздники удались похоже))) Взаимно поздравляю!

Он реально в машинах не бум-бум, теперь после такого вопроса сижу думаю нафиг я все лето убил на сборку этого монстра?)))))

[ebabkin]

Прадо с 3rz должен быть живее твоего на трассе так как испрабензомотор можно крутить до красной зоны. Нужно не стесняться это делать и всё. А можешь найти машину на интересующих тебя колёсах и прокатиться?

Вообще вроде про динамику ты не писал? так то и 100ку за 700 люди покупали...

И ещё вариант тебе в копилку. Можно твоему сделать подъемную крышу, или построить самодельную попу, как Владимир на 70ке. Из плюсов исправное всё остальное, минусы время и сложней продать.

При этом ты не потратишь 650-300~=350тр, на которые можешь махнуть мотор, если мало. И даже взять пузотера на время стройки, а потом продать за те же деньги.

Это чисто вариант, не настаиваю.

[ebabkin]

* исправный бензомотор. Чертов телефон

[denissyslo]

могу сказать только одно - багажник в сурфе (любом) катострафически маленький, А патриот, особенно лифтованный - это ад. Ехать - мучение.

[VOVCHIk]

Я пересел со 130 го на фортунера по тем же соображениям. Прошло 3 мес. Доволен. 130-го юзал 8 лет. Не так утраханы эти машины как крузаки всех мастей. Есть из чего выбрать. Машина больше комфортнее. Но не как автобус конечно

[AlexGAI]

а я вот взял патриота за 830 из салона после ТЛК 80. конечно железо там консервная банка, и покраска желает лучшего (слой очень тонкий), и прочие мелкие недостатки, как гудящий насос второй печки, имеются. но, по большому счету, машина вполне заменяет тлк80. и даже больше: салон и начинка круче!!! проезжает по грязи лучше!!! (только по трассе больше 100 сам ехать не захочешь), зато, не спеша, в 10-10,5 укладываюсь.

вот говорят запаса прочности мало в узлах, но: по высоте в штате он выше. я поменял резину на 2 размера больше и все! на тлк менял пружины, проставки ставил, резина. и результат один, что на патриоте. а по деньгам....

ну и, не вдаваясь так сказать.., если в топе экономия, лучше варианта нет. пока не вложил ни копейки в запчасти. пробег 20000.

п.с. хотя, конечно, даже по внешнему виду, патрик урод против тлк.

 

вот спальник-рундук замутил. место больше чем в тлк. на задних сиденьях можно стол ставить и в домино играть.

Изменено 7 января 2016 пользователем AlexGAI

[Svoy74]

да не, мужики патрик классная машина - как сама по себе концепция. все в ней замечательно, за исключением

некачественных запчестей, из которых автомобиль собран некачественными механиками, а потом покрашенных хз как. сама конструкция креплений (чего бы то ни было) на наших машинах - убогая, не для людей. помню чтобы на калине спорт поменять лампочку в туманке ( а тамсамые дорогие Н11 если не ошибаюсь) надо снимать бампер, а чтобы снять бампер надо еще пол машины разобрать.... ну бред какой то.

 

хрен бы с ней - сборкой, потихоньку все больныеместа можно поменять на качественные зарубежные запчасти, но, сука, КАЧЕСТВЕННЫХ запчастей на наши машины нет!!!! можно купить дорогущий подшипник за 600рублей,  он развалится через полгода, а можно купить говносыромятину в ближайшей деревне за 200р и она проходит 2 года.... вот это убивает -никогда не знаешь чего ждать от нашемарки

[Svoy74]

забыл конечно же написать - ИМХО.

 

мое мнение что стабильно хреновое качество автомобилей говорит о бОльшем профессионализме, чтоли, руководства, механиков и тп, нежели автомобили, выходящие  с одного завода. чуть ли не в 1 день, и одна из них вообще не требует внимания, а вторая сыпется на каждой сотне.... и какая попадется тебе - остается молиться (кстати с Рождеством ребята)

как говорится - стабильность -признак мастерства

[respadi]

а я вот взял патриота за 830 из салона после ТЛК 80. конечно железо там консервная банка, и покраска желает лучшего (слой очень тонкий), и прочие мелкие недостатки, как гудящий насос второй печки, имеются. но, по большому счету, машина вполне заменяет тлк80. и даже больше: салон и начинка круче!!! проезжает по грязи лучше!!! (только по трассе больше 100 сам ехать не захочешь), зато, не спеша, в 10-10,5 укладываюсь.

вот говорят запаса прочности мало в узлах, но: по высоте в штате он выше. я поменял резину на 2 размера больше и все! на тлк менял пружины, проставки ставил, резина. и результат один, что на патриоте. а по деньгам....

ну и, не вдаваясь так сказать.., если в топе экономия, лучше варианта нет. пока не вложил ни копейки в запчасти. пробег 20000.

п.с. хотя, конечно, даже по внешнему виду, патрик урод против тлк.

 

вот спальник-рундук замутил. место больше чем в тлк. на задних сиденьях можно стол ставить и в домино играть.

Вы о чем? т.е Вы сравниваете машину (80-ку)  модельного года 1991, с патриотом 20хх годов?

"автомат" по качеству Aisin, есть на патриоте?

турбовый дизель с отдачей в 165 л.с. мотор есть?

штатные (заводские) блокировки на два моста есть?

про подогревы (фильтров, сидух и т.п.), подвеску TEMS, 2 кондишина, продолжать можно долго, 

про заводскую окраску и качество сборки, надеюсь, не упоминаем.

Да, машина старая ( 80-ка), но запчастей валом у knk  и Олега800.

а "новая машина с салона" давно не аргумент за что стоит деньги отдавать, собирают от балды.

[Demon25]

3 года  назад взял отцу патрика нового на дачу ездить-не захотел он б\у крузака,после возгорания проводки под капотом при 350км пробега-ремонт на 85тр и это без ремонта кондея/+35тр/     за авто уход норм,но жучков полно,двери то открываются,то нет-шплинты ручек ломаются и замок никак не открывается вообще,расход на 265\75\16 АТ=16.5-20л\100км по трассе,без прошивок ЭБУ =черепаха,качество з.ч-гавно,и если их ещё найдёшь  за МКАДом ,на некоторые цены больше чем на Лёху---в итоге думаю за сколько вообще смогу продать такое чудо. для себя давно взял за правило-любая б\у иномарка лучше новой отечественной   ИМХО 

[Vadyich]

Прадо -покупаешь дешевле ремонтируешь как крузак большой!!!

80ка - семью разоришь или стоять будет по три месяца ждать на дорогую запчастюлькю пока накопишь!!

Буса ? наверное самое то ! не было но тоже подумываю!

 

Пять лет юзал 80ку  1хдфт лучше авто пока не знаю (поменял по бартеру НУТАКНАДОБЫЛО!) взял 130го как поджопник и как будто вообще расходов на авто нестало!

самый дешевый жип в обслуге ИМХО!!

[ebabkin]

 

цены на 75ку проанализировать не смог - их банально хрен найдешь. Поэтому не могу что-либо компетентно сказать. Но думаю что за 600-700 найти вполне реально. не забывайте - я же не про современную 75ку говорю, а старенькую, с круглыми глазами. 80ки сам лично находил и видел живьем достойные экземпляры от 500тр. Также не забывайте что мне совершенно посрать с какой стороны руль. Пруль наверное даже ближе к душе.

 

Видел же? http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=207079 

[pureperson]

А 60КУ с высокой крышей, распашными дверями, турбовым мотором, всеми блоками, уже за машину ни кто не считает?

[sol_81]

Самый правильный на мой взгляд вариант 78-ой с кзетом. Тем более правильный руль автора не смущает. И пространства в салоне хватает, и перепланировать удобно.  95-й хорош в стоке, и салон там все же меньше.  Про 75 стоит забыть, там совсем другой бюджет, тем более с мотором не В серии. 80-ка тоже не в бюджете.

[AlexGAI]

Вы о чем? т.е Вы сравниваете машину (80-ку)  модельного года 1991, с патриотом 20хх годов? "автомат" по качеству Aisin, есть на патриоте? турбовый дизель с отдачей в 165 л.с. мотор есть? штатные (заводские) блокировки на два моста есть? про подогревы (фильтров, сидух и т.п.), подвеску TEMS, 2 кондишина, продолжать можно долго,  про заводскую окраску и качество сборки, надеюсь, не упоминаем. Да, машина старая ( 80-ка), но запчастей валом у knk  и Олега800. а "новая машина с салона" давно не аргумент за что стоит деньги отдавать, собирают от балды.

 

я бы их сравнил, если б с новой 80кой. однозначна 80 была бы лучше, кто ж спорит? но, простите, в надежность 20 летней машины не верю. запчасти все равно покупать, а ценник на них конски. топикастер же указал что одно из условий дешовая эксплуатация.

по поводу блокировок. у меня 80 ездила  по хорошему говну постоянно. так вот патрик это же самое говно проходит намного легче и без блокировок.

ИМХО

[Kirek]

я бы их сравнил, если б с новой 80кой. однозначна 80 была бы лучше, кто ж спорит? но, простите, в надежность 20 летней машины не верю. запчасти все равно покупать, а ценник на них конски. топикастер же указал что одно из условий дешовая эксплуатация.

по поводу блокировок. у меня 80 ездила по хорошему говну постоянно. так вот патрик это же самое говно проходит намного легче и без блокировок.

ИМХО

Люди, ну как можно сочинять такие байки а?)) как могут два колеса грести лучше 4?))

[S3.14rt]

О какой нафиг экономичности может идти речь в 20 летних машинах ?

 

Возьми ларгуса нового и выбирай маршруты без бездора, а для семейных поездок он в самый раз и экономия с надежностью на лицо.

 

Борт кстати тоже бесит, ну кто его только вообще придумал в тойтах, какой практический смысл кроме гемора?

Изменено 9 января 2016 пользователем S3.14rt

[Toyotav0d]

Борт кстати тоже бесит, ну кто его только вообще придумал в тойтах, какой практический смысл кроме гемора?

По мне так борт клевая штука,как столик постоянно используется в дороге,+ когда спальника нет то летом можно и поспать в машине