1-KZ-T с механическим ТНВД - неуловимый Джо? :-)

[Владимир 64 39]

  Нет корпус  б / у  от механического ТНВД , а начинка новая от KZ-t. 

[SergeyD 3]

  Это как альтернатива,Сергей-тнвд от митцу. Родной КЗ-Т ный найти не просто.По сему и собирают на корпусе Л-Т шного.

Корпуса одинаковые,да и многие детали одинаковые. Иногда выскакивают в продаже такие тнвд и у нас. Все упирается в деньги.

Кстати коробас по плану какой хочешь - акпп или мкпп???

Так вот я и удивляюсь, почему найти непросто - если ставили на кучу машин в свое время!

Коробку хочу механику - я консерватор, к АКПП отношусь с предубеждением.

Но, как я уже понял из чтения - КЗ на механике - это редкость в квадрате, к сожалению...

  Нет корпус  б / у  от механического ТНВД , а начинка новая от KZ-t. 

Ясно. С нынешним курсом валют "золотой" ТНВД получится, с таким подходом.

Хотя, конечно, данный вариант будет гарантированно работать достаточно долго.

Надо понять цены на б/у ТНВД, вроде видел тут на форуме, кто-то продавал.

[Владимир 64 39]

Вот такой корпус

Изменено 3 марта 2016 пользователем Владимир 64

[VADUS 2 433]

Так вот я и удивляюсь, почему найти непросто - если ставили на кучу машин в свое время!

Где же ты увидел кучу? Из того, что я написал тебе во втором сообщении:

1. На 130-ом Раннере это была довольно не часто встречающаяся модификация, которая выпускалась с конца 92 по 95-ый год.

2. 70-ых Крузаков ты сам знаешь сколько было, и сколько из них с мех. КЗ-ом )))

3. 185-ый Раннер и 90-ый Прадик были с механическими КЗ-ами ТОЛЬКО для крайне редко встречающихся в продаже модификаций НАТО/ООН. А эти ребята не дурачки - знали, что себе заказывать )))

Но, как я уже понял из чтения - КЗ на механике - это редкость в квадрате

Как раз таки нет. Практически все модели со штатным механическим КЗ-ом были именно на МКПП.

Механика и электрика - абсолютно предсказуемые вещи. В отличие от электроники.

К сожалению, на EFI системах проблемы очень часто возникают именно из-за электрики: классика жанра - перетертый в моторной косе провод/провода и/или их изоляция. Знаю как минимум несколько человек, которые только по этой причине встряли в 2000км от дома.

[SergeyD 3]

Где же ты увидел кучу? Из того, что я написал тебе во втором сообщении:

1. На 130-ом Раннере это была довольно не часто встречающаяся модификация, которая выпускалась с конца 92 по 95-ый год.

2. 70-ых Крузаков ты сам знаешь сколько было, и сколько из них с мех. КЗ-ом )))

3. 185-ый Раннер и 90-ый Прадик были с механическими КЗ-ами ТОЛЬКО для крайне редко встречающихся в продаже модификаций НАТО/ООН. А эти ребята не дурачки - знали, что себе заказывать )))

Как раз таки нет. Практически все модели со штатным механическим КЗ-ом были именно на МКПП.

К сожалению, на EFI системах проблемы очень часто возникают именно из-за электрики: классика жанра - перетертый в моторной косе провод/провода и/или их изоляция. Знаю как минимум несколько человек, которые только по этой причине встряли в 2000км от дома.

Спасибо, Вадим, за как всегда, подробные объяснения!

Получается, что много на какие авто ставили, а по факту - машин с таким двигателем были ограниченные партии...

А провода-то можно и за 2000 км от дома починить, в отличие от электроники.

[ART SSS 90]

Так вот я и удивляюсь, почему найти непросто - если ставили на кучу машин в свое время! Коробку хочу механику - я консерватор, к АКПП отношусь с предубеждением. Но, как я уже понял из чтения - КЗ на механике - это редкость в квадрате, к сожалению...

 Редкость колокол на мкпп и маховик под сцепление.Это первое с чем сталкивается чел при замене к примеру того же л-т на кз-т.

[SergeyD 3]

 Редкость колокол на мкпп и маховик под сцепление.Это первое с чем сталкивается чел при замене к примеру того же л-т на кз-т.

Ну да, если, как Вадим написал, КЗ с механическим ТНВД обычно были на механике, то получается что и коробка механическая - тоже редкость, а колокол и маховик - как следствие этого.

[ART SSS 90]

Ну да, если, как Вадим написал, КЗ с механическим ТНВД обычно были на механике, то получается что и коробка механическая - тоже редкость, а колокол и маховик - как следствие этого.

Серег,найти думаю можно.Дело за временем и бюджетом мероприятия.Сесть посчитать примерную стоимость проекта и время исполнения,умножить на два-в основании.

Изменено 3 марта 2016 пользователем ART SSS

[VADUS 2 433]

А провода-то можно и за 2000 км от дома починить, в отличие от электроники.

Починить то можно, только для этого сначала надо знать, что чинить...... и где чинить...... А на обнаружение проблемы могут уйти дни.

то получается что и коробка механическая - тоже редкость, а колокол и маховик - как следствие этого.

Коробка механическая такая-же шла на электрические КЗ-ы, поэтому здесь должно быть немного полегче, хотя они тоже не часто встречаются (но в сумме с механическими - уже лучше).

А вообще сама коробка там R150F (или 151) - довольно часто встречающаяся штука. Редкость только колокол. Кстати, если планируешь конструировать, то к КЗ-ному колоколу можно пристыковать 151-ую коробку и/или раздатку от 105-ки (там цепи нет).

[SergeyD 3]

Серег,найти думаю можно.Дело за временем и бюджетом мероприятия.Сесть посчитать примерную стоимость проекта и время исполнения,умножить на два-в основании.

Ну вот я поэтому и заморочился заранее - чтобы для начала определиться, что искать, и вообще, имеет ли смысл искать.

Тут вон вообще ниссановский дизель предлагают использовать - а он вроде как вполне привлекателен по характеристикам, да и по цене и распространенности дает КЗ-Ту фору...

Починить то можно, только для этого сначала надо знать, что чинить...... и где чинить...... А на обнаружение проблемы могут уйти дни.

 

 

Коробка механическая такая-же шла на электрические КЗ-ы, поэтому здесь должно быть немного полегче, хотя они тоже не часто встречаются (но в сумме с механическими - уже лучше).

А вообще сама коробка там R150F (или 151) - довольно часто встречающаяся штука. Редкость только колокол. Кстати, если планируешь конструировать, то к КЗ-ному колоколу можно пристыковать 151-ую коробку и/или раздатку от 105-ки (там цепи нет).

Спасибо за подсказку, Вадим. А на 80-ки другие коробки ставились, кстати?

[Владимир 64 39]

Фото что то не захотело вставляться . Корпус Денсо 746 22100-17460 .

[VADUS 2 433]

А на 80-ки другие коробки ставились, кстати?

На 80-ку именно другие и ставились коробки - тяжелой серии - H150/151. Они с колоколом КЗ-а не состыкуются. А куда ты хочешь KЗ ставить?

[SergeyD 3]

На 80-ку именно другие и ставились коробки - тяжелой серии - H150/151. Они с колоколом КЗ-а не состыкуются. А куда ты хочешь KЗ ставить?

Жаль, а то бы можно было из моей 80-ки коробку выковырнуть :-)

Рассматриваю вариант установки КЗ в такую вот технику:

Фото что то не захотело вставляться . Корпус Денсо 746 22100-17460 .

Спасибо за инфу!

[VADUS 2 433]

С учетом её передаточных чисел, КЗ-а будет более, чем достаточно.

А что там с мотором штатным приключилось?

[SergeyD 3]

С учетом её передаточных чисел, КЗ-а будет более, чем достаточно.

Ну да, сначала была мысль свой любимый 1-HDT, но более опытные люди сказали, что это будет перебор, даже если будут мосты там с тюнинговыми ГП.

С учетом её передаточных чисел, КЗ-а будет более, чем достаточно.

А что там с мотором штатным приключилось?

Да ничего, просто там тупой 3 литровый карбюраторный мотор, 115 л.с., чувствительный к качеству топлива, жрет просто нереально - меньше 25 л на сотню не уложиться.

[VADUS 2 433]

Не знал, что эта зажигалка такая прожорливая.... Да, HD там будет явным перебором и по весу, и по моменту. KZ удет в самый раз, но он будет тоже тяжелый. А штатный сколько весит?

[SergeyD 3]

Не знал, что эта зажигалка такая прожорливая.... Да, HD там будет явным перебором и по весу, и по моменту. KZ удет в самый раз, но он будет тоже тяжелый. А штатный сколько весит?

Да "та ещё" эта зажигалка, не едет ни фига...

Массу родного двигателя не знаю, буду копать в этом направлении - сам недавно задался этим вопросом.

У европейцев распространенным вариантом замены двигателя является мерсо-дизель 603:

http://c303.de/c303-en/d-om603-smt.htm

[VADUS 2 433]

603-ий должен быть еще тяжелее KZ-а, 6 котелков всё таки... и особенно 3.5 который

[SergeyD 3]

603-ий должен быть еще тяжелее KZ-а, 6 котелков всё таки... и особенно 3.5 который

Ну да, он даже по фотографии выглядит раза в полтора больше (как раз, 6 цилиндров / 4 цилиндрам = 1.5) 

[ART SSS 90]

5Л может,и коробасов на него с маховиками море.