1-KZ-T с механическим ТНВД - неуловимый Джо? :-)

[SergeyD 3]

Так как вопрос можно поместить  несколько разных разделов форума, так и не решил, куда лучше.

Поэтому помещаю здесь, как в самый популярный и читаемый раздел .

Вопрос - на какие именно машины ставили 1-KZ с механическим ТНВД?

Пробежался поиском по иненту и форуму, среди предлагаемых контрактных двигателей - почти все 1-KZ-TE, снятые с 90 Прадо. 

С механическим ТНВД предложений практически нет.

Почему их так мало встречается, если такой хороший, надежный и безотказный двигатель?

Если нужно заполучить живой 1-KZ с механическим ТНВД, то как лучше поступить - поискать пусть и редкий, но все-таки попадающийся 1-KZ с механическим ТНВД, и отремонтировать, или взять 1-KZ-TE, и переделать под механический ТНВД, заодно и приведя в чувство?

 

[VADUS 2 433]

Вопрос - на какие именно машины ставили 1-KZ с механическим ТНВД?

4Runner 130, 185, Крузер 7х, Прадо 9х,

[komarroff 28]

есть такой мотор, со всей требухой и трансмиссией ( механика), товарищ продает. Надо? денег хочет 250 рублей) состояние- всех порву, огонь-огонь.

[tlk-72 123]

Так как вопрос можно поместить  несколько разных разделов форума, так и не решил, куда лучше.

Поэтому помещаю здесь, как в самый популярный и читаемый раздел .

Вопрос - на какие именно машины ставили 1-KZ с механическим ТНВД?

Пробежался поиском по иненту и форуму, среди предлагаемых контрактных двигателей - почти все 1-KZ-TE, снятые с 90 Прадо. 

С механическим ТНВД предложений практически нет.

Почему их так мало встречается, если такой хороший, надежный и безотказный двигатель?

Если нужно заполучить живой 1-KZ с механическим ТНВД, то как лучше поступить - поискать пусть и редкий, но все-таки попадающийся 1-KZ с механическим ТНВД, и отремонтировать, или взять 1-KZ-TE, и переделать под механический ТНВД, заодно и приведя в чувство?

1КЗ-ТЕ никак в простой не переделать , ищи насос 2-ЛТ , бери новую кулачковую шайбу от кзта неси топливщикам . ркгулировки все пусть делают как на кзт

[SergeyD 3]

есть такой мотор, со всей требухой и трансмиссией ( механика), товарищ продает. Надо? денег хочет 250 рублей) состояние- всех порву, огонь-огонь.

Не до фига ли, 250?

1-HDT за такие деньги продают...

[komarroff 28]

Не до фига ли, 250?

1-HDT за такие деньги продают...

некоторые за один ужин столько проедают, например. или на труселя и лабутены тратят ))

 

Мне-то пофиг, честно говоря) просто оповестил, что такое вот есть и стоит столько-то.

[SergeyD 3]

некоторые за один ужин столько проедают, например. или на труселя и лабутены тратят ))

Мне-то пофиг, честно говоря) просто оповестил, что такое вот есть и стоит столько-то.

Спасибо за информацию, буду иметь в виду.

1КЗ-ТЕ никак в простой не переделать , ищи насос 2-ЛТ , бери новую кулачковую шайбу от кзта неси топливщикам . ркгулировки все пусть делают как на кзт

Читал тему про переделку, там вроде написано, что у насоса 2lt плунжер почти на 1 мм меньше в диаметре, и производительности не хватает...

[tlk-72 123]

Читал тему про переделку, там вроде написано, что у насоса 2lt плунжер почти на 1 мм меньше в диаметре, и производительности не хватает...

от кзта берешь 

[walker 22]

от кзта берешь 

все верно, в корпус 2лт аппаратуры запихиваещь плунжер кзт кулачковую шайбу еще  пару деталей и на стенде под параметры 1КЗТ - мастер весь этот винигрет настраивает. 

и полетели!

 

Псу меня  Такой винигрет питает 3ЛТ  на 72-ом. 

Изменено 2 марта 2016 пользователем walker

[Petyara 136]

Серег, а тебе зачем он нужен то?

[SergeyD 3]

Серег, а тебе зачем он нужен то?

Петь, не дает мне покоя концепция "большого экстремального экспедиционника".

Вот тут пытался обсудить, чего именно хочу:

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=193511

А сейчас просто пытаюсь прикинуть техническую и затратную часть проекта.

Движок все равно придется искать, и КZ, на первый взгляд, самый привлекательный кандидат.

Только вот выясняется, что "безмозговый" найти - целая эпопея...

[feltvogn 26]

Движок все равно придется искать, и КZ, на первый взгляд, самый привлекательный кандидат.

Это только на первый взгляд.

[SergeyD 3]

Это только на первый взгляд.

Ну а на второй взгляд? :-)

Мерсовский турбодизель? Так он тоже с электроникой...

[tlk-72 123]

Только вот выясняется, что "безмозговый" найти - целая эпопея...

а чем пугают мозги?, на форуме все неисправности по мозгам вдоль и поперек уже обсосали , в спорте давно мозги ставят ,

одно время экспедиционеры турбированных движков избегали , потом повально стали НДТ ставить , с мозгами таже песня  

[feltvogn 26]

Ну а на второй взгляд? :-)

Мерсовский турбодизель? Так он тоже с электроникой...

Nissan QD32T ("конверсия" из QD32ETi).

 

Что такое "Мерсовский с электроникой", я вообще не знаю и мне оно нах не надо, даже даром!..

[ART SSS 90]

или взять 1-KZ-TE, и переделать под механический ТНВД, заодно и приведя в чувство?

 Имхо взять КЗ-ТЕ без навесного и ставить мех тнвд-переделаный с л-т как вариант.От митцу тоже ставили на кзт.

[VADUS 2 433]

Имхо взять КЗ-ТЕ без навесного и ставить мех тнвд-переделаный с л-т как вариант.

Плюсану, а если брать без электро-глючного насоса, то еще дешевле выйдет.

@@SergeyD,

Правильно думаешь, механический полюбому предсказуемей и надежнее. А помимо этого, он еще и тянет снизу лучше, чем KZ-TE, и настраивается гораздо проще под собственные нужды.

 

Тем про электронные КЗ-ы на форуме действительно полно, только в них в основном безуспешные попытки заставить мотор кушать нормально и ездить безглючно.

Изменено 2 марта 2016 пользователем VADUS

[Владимир 64 39]

Я когда себе делал у себя в Саратове обратился к знакомому дизелисту он мне собрал . Корпус бу от KZ-t , только они тоже разные бывают. А пара и остальные внутренности новые . Вроде не было проблем особо с наличием .

[SergeyD 3]

а чем пугают мозги?, на форуме все неисправности по мозгам вдоль и поперек уже обсосали , в спорте давно мозги ставят ,

одно время экспедиционеры турбированных движков избегали , потом повально стали НДТ ставить , с мозгами таже песня  

Мозги пугают тем, что с определенного момента начинают жить своей жизнью, при чем абсолютно непредсказуемо.

С НДТ совсем другая история - как показывает личный опыт, даже если "макать" горячую турбину в воду, то она нормально живет как минимум 3-4 года, да и то умирает медленно, просто уменьшая мощность двигателя.

А вот с электроникой - совсем другая история. Никогда не забуду, как лет 15 назад помыл у своей 99-й на мойке двигатель (на свой страх и риск, по заверениям сервисменов).

И как у меня машина стала ехать, как ей самой вздумается - жмешь на газ, а она чуть не глохнет, отпускаешь газ - она разгоняется как будто "тапка в пол", и даже тормозом плохо притормаживается... Ну ладно это в Москве было - заехал на сервис, сделали диагностику -  залит был датчик положения дроссельной заслонки, 300 рублей - и машина снова стала "покорной".

А что делать, если залил двигатель за пару-тройку тыщ км от дома? Возить с собой все датчики, ЭБУ и диагностический сканер? Знать, где какой стоит, и как его поменять?

 Имхо взять КЗ-ТЕ без навесного и ставить мех тнвд-переделаный с л-т как вариант.От митцу тоже ставили на кзт.

Артур, я читал здесь на форуме про "колхоз" с ТНВД от Митцу - и как там ругались дизелисты, что это плохое решение...

Хочется все-таки максимально близкий к заводскому вариант - как наиболее надежный.

Плюсану, а если брать без электро-глючного насоса, то еще дешевле выйдет.

@@SergeyD,

Правильно думаешь, механический полюбому предсказуемей и надежнее. А помимо этого, он еще и тянет снизу лучше, чем KZ-TE, и настраивается гораздо проще под собственные нужды.

 

Тем про электронные КЗ-ы на форуме действительно полно, только в них в основном безуспешные попытки заставить мотор кушать нормально и ездить безглючно.

Механика и электрика - абсолютно предсказуемые вещи. В отличие от электроники.

А про темы на форуме - абсолютно с тобой согласен, Вадим - куча тем из разряда "КЗ-ТЕ на АКПП жрет по рассе 20 л, что с этим делать?"

Я когда себе делал у себя в Саратове обратился к знакомому дизелисту он мне собрал . Корпус бу от KZ-t , только они тоже разные бывают. А пара и остальные внутренности новые . Вроде не было проблем особо с наличием .

Не понял, корпус от KZ-TE,  а начинка - от KZ-T?

Nissan QD32T ("конверсия" из QD32ETi).

 

Что такое "Мерсовский с электроникой", я вообще не знаю и мне оно нах не надо, даже даром!..

Ниссановский 2.7Т это что ли? Это который с чугунной головой, и шестеренчатым приводом ТНВД?

 

Обсуждали вроде, что популярно в Европе ставить мерсо-дизели, то ли 603, то ли 606 на лапландеры - даже киты для свапа продаются, за 800 евро

[ART SSS 90]

Артур, я читал здесь на форуме про "колхоз" с ТНВД от Митцу - и как там ругались дизелисты, что это плохое решение... Хочется все-таки максимально близкий к заводскому вариант - как наиболее надежный.

  Это как альтернатива,Сергей-тнвд от митцу.Родной КЗ-Т ный найти не просто.По сему и собирают на корпусе Л-Т шного. Корпуса одинаковые,да и многие детали одинаковые.Иногда выскакивают в продаже такие тнвд и у нас.Все упирается в деньги.

Кстати коробас по плану какой хочешь-акпп или мкпп???

Изменено 3 марта 2016 пользователем ART SSS