Блокировку в передний 80й мост выбираю

[Disant 0]

Добрый день. Пришло время выбрать блокировку в передний мост тлк80 в 130ый сурф. Проходимости пока что хватает, но подзарядить машинку надо. Выбираю между локрайт и относительно свежим продуктом червячным самоблоком от нирфи. Цена сопоставима. Но каждый вариант внушает свой страх: Локрайт пугает тем, что плохо будет рулиться машина, а нирфи пугает тем, что от нее не будет толку. Колеса фбел160, будет ли толк от самоблока? Я видел как на принудилове рулится - никак, боюсь этого эффекта. Но и боюсь выкинуть деньги и не получить ничего взамен.

[Renegat 84]

в 130 сурфе передний редуктор родной,с парой размером 7,5"? Сколько денег хочешь потратить?

[Byaka 20]

в 130 сурфе передний редуктор родной,с парой размером 7,5"? Сколько денег хочешь потратить?

У него мост вроде как стоит.

По крайней мере на фотке с драйва https://d-a.d-cd.net/e71a9bcs-960.jpg

[Disant 0]

Мост перед от тлк80, зад прадо 120. В заду локрайн, потому я знаю как он работает, как заварка по сути. Денег много тратить не хочу, иначе вкатил бы принудилово. Потому выбор между нирфи и локрайтом.

[Дядя Женя 158]

А если принудительную штатную блокировку поставить? Ведь можно же целиком мост с блокировкой купить б/у, а свой продать. Разница в цене наверное дешевле блокировки получится, ну или сопоставимая...

[Disant 0]

А если принудительную штатную блокировку поставить? Ведь можно же целиком мост с блокировкой купить б/у, а свой продать. Разница в цене наверное дешевле блокировки получится, ну или сопоставимая...

Мой мост переварен, не купят его проще сказать, чулок испорчен.

[Дядя Женя 158]

У меня есть заваренный мост с блокировкой

Место заварки видно, но мост полностью рабочий.

Если обмен интересен, то можем обменяться фото мостов с местами сварки. Он у меня лежит как запасной, поэтому мне и без блокировки пойдет, если он сварен ровно.

[Disant 0]

У меня есть заваренный мост с блокировкой

Место заварки видно, но мост полностью рабочий.

Если обмен интересен, то можем обменяться фото мостов с местами сварки. Он у меня лежит как запасной, поэтому мне и без блокировки пойдет, если он сварен ровно.

так ничем не привлекательнее ) Давайте по теме.

[MixaTal 49]

Какое подключение Парт или Фулл.

Если парт ставь локрайт и не парься, когда на него не идет нагрузка через кардан он очень хорошо размыкается и всё рулится

У меня стоит в переду повер тракс но слип(усовершенствованный аналог). Передок подключаю только когда на заду не едет))))

[AZIAT 4 240]

Мост перед от тлк80,

Какой был смысл создавать тему в  этом разделе ?

В заду локрайн, потому я знаю как он работает, как заварка по сути.

Ну  так  же и впереди  будет работать .

Потому выбор между нирфи и локрайтом.

это выбор между  соленым и горячим .

Я видел как на принудилове рулится - никак, боюсь этого эффекта.

Суть в  том , что принудилово модно отключить и рулить . Все  остальное  так  же не дает рулить , но отключить нельзя .  

Если парт ставь локрайт и не парься, когда на него не идет нагрузка через кардан он очень хорошо размыкается и всё рулится

А  нафига  блокировка  в  переднем  мосту  , если его ( мост ) надо отключать , чтобы  рулить ?   

[MixaTal 49]

 

 

А  нафига  блокировка  в  переднем  мосту  , если его ( мост ) надо отключать , чтобы  рулить ?   

я не знаю какая у дисанта задача, судя по колесам не вылезать из грязи. У меня задача доехать до грязи 100-2000 км и проехать по ней, значить нужно рулить.

А на мост с блокировкой денег нужно как на бу ниву. 

[AZIAT 4 240]

судя по колесам не вылезать из грязи.

Так  там же тоже  надо рулить .

[MixaTal 49]

Наверно Вам как спортсмену виднее. Я как юзер подругому езжу. Когда машина едет на заду -она едет по сухому, и там плохо рулить. Перед засадой на ходу подрубаю передок и спокойно иду, на грязи проскальзывание колес идет и они рулятся.

 

я согласен что лучше всего подключаемая блокировка - а это не дорогой выход из положения, с вытекающими неудобствами.

Как я помню Михаил(Джипопотам) на такой же ездит/л

[AZIAT 4 240]

Наверно Вам как спортсмену виднее.

 

Мне  вот интересно - Для  спортсменов и юзеров в  лесу колея  разная  всегда ? 

Когда машина едет на заду

там где машина едет на  заду , там не нужны  никакие  блокировки. 

[MixaTal 49]

Мне  вот интересно - Для  спортсменов и юзеров в  лесу колея  разная  всегда ? 

 

КОНЕЧНО!

у юзеров она обычно ц..лка не разбитая )))) у них есть время поговорить - подумать как и где её лучше порвать и повключав всё что можно - засадить машину )))))

 

У спортсменов всё наоборот, колеса травят и включают они всё ещё на старте)))) что бы время не тратить,  шутка конечно, понимаю но время думать мало.

 

 

 

там где машина едет на  заду , там не нужны  никакие  блокировки. 

конечно не нужны, я что-то не так написал?

Изменено 22 марта 2016 пользователем MixaTal

[Dimas465 184]

Я с локка в передке  много  лет катался. С начало на независимой потом на мосту  .Рулит на бездоре вполне нормально. Но нужны хабы. Для партайм вполне рабочий вариант. 

Как сделал тачку фултайм ,локку продал .Поставил заводской редуктор с электро .В заднем так локка и осталась.

У Азиата свой гоночные представления об управляемости в лесу . Ему непонятно что надо просто доехать до избы в тайге.

[MixaTal 49]

это конечно не подтвержденная мысль, но она есть.

Мне кажется что блокировкой типо Локки порвать мост сложнее чем механической.

Как я помню много разорванных полуосей и ШРУСов происходит от резкой остановки одного из колёс на большой скорости вращения, а другое продолжая вращение скручивает железяку. С локкой по идее такого произойти не должно, т.к. в этот момент она превратится в свободный диф.

Но это только мысль..

[ВЛ-85 34]

Ему непонятно что надо просто доехать до избы в тайге.

+100500 и при этом постаратся ничего не сломать))) 

[Dimas465 184]

+100500 и при этом постаратся ничего не сломать))) 

Ломать уж точно ничего нельзя.Техничка не приедет до трактора может быть не одна сотня км.

Типичная таёжная дорога.

[Disant 0]

Цель заехать далеко по плохой дороге, построит ь там избу и регулярно до нее добираться без проблем. Очень не люблю когда что-то раздражает. Когда машина не рулится - раздражает, когда не едет - раздражает. Хочется услышать отзывы пользователей подобных девайсов с подобной подготовкой машины и в подобных условиях. Работает ли нирфи на больших колесах? Как работает и в каких случаях? У меня парт тайм, но если отключать мост, то какой смысл в блоке? Больше интересно как работает нирфи и замечу ли я улучшение? Как работает локрайт я уже знаю. 

 

И в целях на будущее передвигаться по асфальту на расстояния до 500 км, то есть машина все-таки должна уметь не только месить грязь.