Сгнили карманы багажника на 80-ке

[Mike1979]

Всем добрый день!

Провел ревизию кузова и выяснил что прогнили карманы багажника. Прочитав форум пришел к выводу что лучше всего их обрезать и заварить.

Подскажите в Москве куда лучше обратиться с такой задачкой? Интересует также стоимость (хотя бы ориентировочная)  работ: обрезать, заварить, покрасить.

 

[KEROSIN]

Ковыряй внимательнее. Скорее всего задние арки по кромке отгнили то же.

[Mike1979]

Ковыряй внимательнее. Скорее всего задние арки по кромке отгнили то же.

ок, спасибо за совет. вскрытие покажет)

Ковыряй внимательнее. Скорее всего задние арки по кромке отгнили то же.

а куда обратиться за решением данной задачке нет случаем информации?

[Hodok]

ок, спасибо за совет. вскрытие покажет)

а куда обратиться за решением данной задачке нет случаем информации?

Крылья задние бери с кусками порогов, это самое первое что нужно сделать..

[Arteks]

Есть, в личку пишите или в апп/вайбер.  Но,скорее всего, там все хуже, чем на первый взгляд.

[DEDULYA]

Крылья задние бери с кусками порогов, это самое первое что нужно сделать..

 

это точно!

[KEROSIN]

Но,скорее всего, там все хуже, чем на первый взгляд.

 

О чём я и толкую. Если в карманах дыры, то там и пороги в районе задней арки прогнили и кромка по кругу заднего брызговика и скорее всего балка задка с трещинами или уже тоже в районе подушек отвалилась.   Так что вскрытие может показать, что пациент уже мёртв и начал разлагаться...

Изменено 8 июня 2016 пользователем KEROSIN

[DEDULYA]

О чём я и толкую. Если в карманах дыры, то там и пороги в районе задней арки прогнили и кромка по кругу заднего брызговика и скорее всего балка задка с трещинами или уже тоже в районе подушек отвалилась.   Так что вскрытие может показать, что пациент уже мёртв и начал разлагаться...

 плюсану. Меняй зад целиком как как я сделал.

Крылья брал у Кости КНК по 6р столькоже доставка. две недели делал сам.

[Mike1979]

Насчет крыльев с кусками порогов понял. А дно багажника разрезали пополам с какой целью?

[RDV 69]

У человека сгнили карманы ( у меня было так ) ,а вы предлагаете отрезать пол кузова ! Может лучше заменить весь кузов сразу ,а то через пару лет еще где нибудь сгниет ? Хорошего жестянщика и в путь ! Операционно удаляешь гнилые места ,и ввариваешь новый металл ,затем мовиль ! Вообще давать советы лучше тогда когда видишь, а не слышишь ! Фото бы не помешало ,что бы реально оценить обстановку !

[Hodok]

Операционно удаляешь гнилые места ,и ввариваешь новый металл ,затем мовиль !

 

 

Крылья задние бери с кусками порогов, это самое первое что нужно сделать

   

Насчет крыльев с кусками порогов понял. А дно багажника разрезали пополам с какой целью?

Это а таком видек крылья приходя задние, которые покупаешь....

У тебя работы будет такой объем первоначальный...

Отсверлить по  точкам то что сгинило, отсверлить по точкам на полученных кусках то что будешь ставить, приварить это по точкам на свой кузов..

Изменено 9 июня 2016 пользователем Hodok

[Mike1979]

Спасибо всем за советы!!!

[bazil_b]

Всем привет. Конечно отлично. Но имея кое -какой опыт в кузовном ремонте и востановлении разного битья.

Так варить нельзя никогда.Может я чего не увидел? 

Силовой элемент никогда не вариться в одном сечении встык. Так варят распилы и они разваливаються. А потом говорят. 

Кузов тоже имеет силовые элементы хоть и стоит на раме. И нужно чтобы при перевороте например он сохранил прочность.

Места сварки коробчатого сечения обязательно нужно разносить по плоскости сечения. Так их намного сложнее сломать.Можно сделать косой шов. Обязательна ромбовидная накладка на силовой элемент и сварка ее тела точками.

Обычно гниют карманы. И арки. Ну края порогов. Все остальное только в очень плачевном варианте сгнивает. Можно востановить обычно. Главное нормально обработать.

[DEDULYA]

Насчет крыльев с кусками порогов понял. А дно багажника разрезали пополам с какой целью?

уДОБСТВО ПРИ ТРАНСПОртировке и замене. 

 

bazil_b

Кузовщиной занимаюсь с перестройки. дипломированный сварщик 6разряда стаж с1973г. Имею в гараже 3 вида сварки. разумеется всё сварено по феншую.

Сгнила вся жопа и арки. и брус с карманами. и пороги. Постояно перевозил балоны с газом пропан. аргон и углекислота

На вид было ни чего ещё. но когда начал ковырять стучать и пилить . то просто о...уел! Машине 25 лет пробег 835ткм. Живу в квартале от забора Северстали!

[Alfox]

Спасибо всем за советы!!!

 

 

   

Это а таком видек крылья приходя задние, которые покупаешь....

У тебя работы будет такой объем первоначальный...

Отсверлить по  точкам то что сгинило, отсверлить по точкам на полученных кусках то что будешь ставить, приварить это по точкам на свой кузов..

Хорошое  слово  варить  а  если  человек  не  спец.  что  тогда???

 

С  возрастом  все  машины  превращаються  в "Опель"

Поделюсь  своим   способом  востановления   своего  авто.  Для  этого  использую  полноповоротный  заклепачник,  ножницы  по  металлу, маленькую  болгарку   и  дрель,   материал  оцинкованая  сталь  из  профнастила 1.5мм  или  толще и  еще  очень  понравился  полюритановый  герметик,  который  после  высыхания  удивительно  похож  на  заводской.  Процесс   не  спешный  вырезаешь  заготовочку  подгибаешь  подгоняешь  ставишь  на  место  и  делаешь  один  два  отверстия  под  заклепку.  После  этого на  заготовку  наношу  герметик  и  фиксирую  на  заклепки.   После  этого  сверлю  где  нужно  и  сколько  хочется  отверстий  под  следующие  заклепки  и  фиксирую  заготовку.   Каждая  заклепка  создает  определеное  усилие  лишний  герметик  выдавливаеться.   Получаеться  очень  прочное  вибростойкое    и  корозизащитное  соединение. Основной  металл  не  ослабляеться  как  при  сварке.  Ремонтный  металл  очень  хорошо   осаживаеться  по  месту  Можно  и  два  слоя  положить где  хочеться  заклепки  продаються  любой  толщины  и  длины.   Основная  конструкция  остаеться  целой  просто  где  доберешься  зачищаешь  усиливаешь.  В  любой  момент  можно  остановиться  по  существу  машина  практически  всегда  на  ходу.  Таким  образом  прошел  всю  машину  по  кругу  особенно  сзади  все  эти  карманы где  можно  и  нельзя  все  покрыто  антикором.  Под  окончание  в  колесные   арки  установил  пластиковые  подкрылки.   Финансовая  составляющая  незначительная  удобства  на  лицо  прочностные  характеристики  выше  всяких  хотелок.  РЕКОМЕНДУЮ

[Руслан Костоев]

Ну хоть бы фоток скинул сюда.

[bazil_b]

Привет. Вариантов множество. Людям нужно показывать как правильно. а то наварят как поняли.

Машина даже с возрастом при правильной антикорозийке в опель не превратиться.

Полиуретановый шовный герметик использую всегда и везде. Его разводите бензином 92 до вязвости краскопульта. И наносите его слоями. Куда душе угодно. Идея не моя. Но постоянно применяю. Дюза 2-2,5 у краскопульта.

Предварительно при переварке обязательно использую кислотник порозаполнитель и эпоксидный грунт перед полиуретановым герметиком.

У меня два образования институт Машины и технология литья. И железнодорожный университет. Но к сожалению. Толку от них ноль. В кузовном ремонте

[Руслан Костоев]

Базил, я по твоей технологии (читал здесь на форуме) зделал так: заднии арки отпескоструелись, начали ржеветь, зачистил их до чистого металла, как ты писал, сначала кислотным 2х компетентным грунтом, потом порозаполнительным 2х компон грунтом, и эбоксидным грунтом, да по толще слои кистью, и сверху шовный герметики кистью, все прекрасно держится уже 2й год ни где не отвалилось не ржевеет, за что тебе ОГРОМНОЕ СПАСИБО! И низкий поклон.

[maka]

Скиньте ссылку, где описана технология.

Для себя так и не могу сложить пока в одно, кокой первичный грунт лучше использовать   кислотник или эпокситник, и  можно ли эпокситник на кислотник.  Как обычно все противоречиво фиг разберешься. 

[maka]

А, вот, наверно, это.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=195488&hl=%20%D1%8D%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%81%D0%B8%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%20%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BD%D1%82&page=2