Взаимозаменяемость ГП

[Дядя Женя 158]

Мужики, помогите кто знает.

Я уже перечитал ВСЕ, что выдает поиск на форуме по данному вопросу, но ответов так и не нашел.

И так, вопросы:

1) на какие мосты какие ГП ставились в редуктора? Очень распространено мнение (на форуме много раз встречал), что 41/11 ставились на атмосферные дизеля, а 41/10 на бензин и на турбодизель. Так ли это?

2) для перехода на другие передаточные числа достаточно поменять ГП в обоих редукторах (перед/зад)?

3) Я правильно понимаю, что, например, ведомые шестерни от ГП 41/11 и 41/10 разные, хоть и имеют одинаковое число зубьев (41)? Ведь толщина зубьев у них наверное разная? А шаг зубьев?

 

Если все это уже где-то подробно обсуждалось, то киньте ссылку на тему пожалуйста, я и FAQ поиском отдельно прошерстил, и тут тоже.

Заранее спасибо за ответы.

[MAKS 23]

Мужики, помогите кто знает.

Я уже перечитал ВСЕ, что выдает поиск на форуме по данному вопросу, но ответов так и не нашел.

И так, вопросы:

1) на какие мосты какие ГП ставились в редуктора? Очень распространено мнение (на форуме много раз встречал), что 41/11 ставились на атмосферные дизеля, а 41/10 на бензин и на турбодизель. Так ли это?

 

Приветствую! У меня "европейка",судя по табличке 41:11. При этом мотор ФТ.

Изменено 5 июля 2016 пользователем MAKS

[Дядя Женя 158]

Спасибо, Maks!

 

Мужики! Кто еще информацией поделится?

[Дядя Женя 158]

форумчане! Ну поделитесь соображениями и опытом пожалуйста!

[=^. .^= 218]

1. Лично у меня на турбодизеле 41/10.

2. Да. Возможно и фланцы тоже.

3. Разные и невзаимозаменяемы не то что в таком варианте, а даже половинка от другой, точно такой же пары.

[Дядя Женя 158]

Понятно, спасибо.

Больше всего интересует мнение форумчан именно по вопросу №1, с остальным уже разобрался.

[Вадим Лавриц 284]

На двух атмодизелях, что у меня были в гостях  - 41.10.

[Дядя Женя 158]

Вот я и смотрю, что 41/11 - очень редкая пара. На что она с завода ставилась?

А так почти у всех 41/10...

[Алексей Круйзер 0]

У меня 41/11 европеец мотор FT

[maka 34]

мотор HDT на ручке европейка - 41/11

[DSS-TLC60 18]

Очень распространено мнение (на форуме много раз встречал), что 41/11 ставились на атмосферные дизеля

По каталогу ни одной модификации 1HZ не нашел с 41/11 (3,727), откуда такое "распространённое" мнение?

на слабых моторах ставилась только на 3F, и то только два года 90-91, а так в основном 1HD(T-FT) и 1FZFE .

[Дядя Женя 158]

Вот и я интересовался откуда у многих такое мнение. Просто от крузеристов слышал это неоднократно.

А чем еще отличались комплектации с моторами 1FZ-FE кроме ГП 41/11 и 41/10, в чем отличия? У меня 1FZ-FE c ГП 41/10.

[MAKS 23]

Вот я и смотрю, что 41/11 - очень редкая пара. На что она с завода ставилась?

А так почти у всех 41/10...

Она редкая в продаже запчастей б.у.,ибо ставилась на "европейки" с механикой. А запчасти бу в основном с япии.

[DEDULYA 42]

Аш зет Стд - ГП 41/10..

ГП 41/11 он просто не потянет. на 35" больше сотни тока под гору!

[polsha 0]

Европа ,FT мотор -41/11 .была такая пока не перешёл на 36 дюймов.

[DSS-TLC60 18]

Просто от крузеристов слышал это неоднократно

Просто часто путают 41/11 с 4.111 (сам тоже путал), первая это "скоростная" ГП (3,7) ставилась на мощные движки, а вторая "усиленная", с увеличенным зубом (Heavy Duty) 4.111 (37/9).

Вторая наверно как раз и ставилась на СТДшки с HZ, в модификациях для "тяжелых условий".

[Дядя Женя 158]

Спасибо всем огромное!

[0894701220 52]

не только 3,7,даже 3,5 бывают...вот эти действительно редкие...а 3,7 на авто в стоке гораздо интереснее чем 4,1 и тем более 4,3,как на 105-ке!даже с ХЗ-том...сам лично это проделал со своей 105-кой...хотя сейчас уже ФТ но на 105-ке приходится полностью менять задний редуктор на 80-й с заменой полуосевых шестерен и сателлитов и расточкой корпуса под полуоси 105-ки...(мой вариант)или колхозить с 80--ми полуосями,чтобы встали на 105-ю ступицу...

[Дядя Женя 158]

А у пар 3,7 и 3,5 какое соотношение зубьев?

Для всех ГП замена только одной шестерни (ведомой или ведущей) неприемлема? Т.е. при желании изменить передаточное число менять только именно ПАРУ?

[=^. .^= 218]

Для всех ГП замена только одной шестерни (ведомой или ведущей) неприемлема? Т.е. при желании изменить передаточное число менять только именно ПАРУ?

 

... невзаимозаменяемы не то что в таком варианте, а даже половинка от другой, точно такой же пары.