Капитальный ремонт двигателя 1VD-FTV TLC 200 4.5 V8 D-4D

[full time 36]

Будем ждать резюме по: ЕГР/кольца

[lexey76 128]

Процесс сборки мотора как начнется очередного, я уделю внимание EGR, как вариант полного избавления мотора от него. Но есть один момент...

Удалял уже , 3-3.5 кг минус. Заказываем 2 задние заглушки ( с без ЕГР мотора) , меняем задний тосольный патрубок ( или глушим сосок с этого патрубка для охлаждения ЕГР) , заказываем заглушку переднюю , она чуть больше чем 2е задние, меняем переднюю тосольную трубку ( или глушим сосок на этой трубке для охлаждения ЕГР) , ну и есно выкидываем сам паук ЕГР с охладителем вместе. Отключаем програмно и  все , вуаля 

[Top_Fuel 578]

Удалял уже , 3-3.5 кг минус. Заказываем 2 задние заглушки ( с без ЕГР мотора) , меняем задний тосольный патрубок ( или глушим сосок с этого патрубка для охлаждения ЕГР) , заказываем заглушку переднюю , она чуть больше чем 2е задние, меняем переднюю тосольную трубку ( или глушим сосок на этой трубке для охлаждения ЕГР) , ну и есно выкидываем сам паук ЕГР с охладителем вместе. Отключаем програмно и  все , вуаля 

Я думаю что в скором повторю Ваш труд, дождусь только колец для сравнения ...

[lexey76 128]

А на 2016 год дизель тоже можно убрать паук ЕГР и программно отключить?

Отключить можно все и DPF включительно, эта работа уже проделана , и выхлоп с DPF уже выкидывали и ставили тюненый . По поводу убрать ЕГР еще не кыврял , пока  Ну думаю доберусь , как лексус наш рабочий сломаем , так и посмотрим

[Top_Fuel 578]

поршни / гильзы и блок завтра отправляются в работу 

 

Задам вопрос обществу: что лучше, продолжать в этой теме по поводу ремонтов 1VD-FTV или создавать для каждого мотора отдельно? Как удобней и правильней?

[Top_Fuel 578]

уделил время более тщательному осмотру поршней, и вот какая картина.

Вернёмся к условиям изначальным, это пробег, он реальный ибо машина в одних руках, человек взрослый и состоявшийся, сам для себя скручивать не будет, и так, он 142443 км. Чипа не было. Автомобиль обслуживался только у ОД, как в нашей области, так и соседней. Поэтому мысли  типа о  перепробеге по ТО, контрафактом масле - исключаем. Остаётся только топливо как вариант непонятный. / ну хоть один вариант оставлю скептикам /  :-)

напомню видео, что из 8-ми поршней, только 2 смогли покинуть блок без усилий, остальные 6 не могли выйти, так как мешал буртик ввиде выработки в цилиндре более 0,5 мм

так что же так убило цилиндр?

смотрим на отмытые в мойке поршни...

тут при хорошем увеличении видно как драло :-) кольцо нещадно

а тут причина невозможности посадки кольца, а точнее его распирания в замке нагаром, который откладывался и откладывался...

 

Теперь подробнее: как видите юбка поршня практически в идеальном состоянии, тефлон-фуфлон реально работает, /мойка хорошо отмывает, поэтому часть от химии слезла, где толщина уже была минимальная/ отдать должное TOYOTA нашла производителя поршней MAHLE удачно, покрывают на совесть, у меня есть опыт с другими производителями моторов где на таком пробеге от тефлона и следа уже нет. Смотрим далее на канавку верхнего компрессионного кольца, и видим там нереальный слой очень твёрдого нагара, который начал откладываться с какого-то момента, и распирать поршневое кольцо, тем самым нагружая стенки цилиндра, чем и вызвал износ. Во второй канавке такого слоя нагара уже нет, по крайней мере под самим кольцом, но есть в замке, т.е. тоже препятствовал схождению кольца и оно тоже участвовало в износе цилиндра. А вот с канавкой маслосьёмного кольца всё - ок. Дизель, там нагар практически никогда не встречается, а вот на бензиновом моторе наоборот...

 

Теперь давай те поговорим... Я думаю все понимают что такая картина наступила не за 10.000 км до ремонта, и не факт что из-за качества масла, и не факт что из-за качества топлива... Нагар очень твёрдый, очень плохо растворяется в керосине, растворителе,очистителе ... Если его раскрошить, то распадается на очень мелкие частицы, но растереть их типа в пасту очень трудно, такой своего рода мелкий абразив. 

 

:-)

[Андрей Вологда 0]

Top_Fuel

К Вам вопрос по установке косы. На кантователе прямо на мотор ставили или по месту?

Если на кантователе, то снимали с АКПП полностью? Спасибо.

[Top_Fuel 578]

Top_Fuel

К Вам вопрос по установке косы. На кантователе прямо на мотор ставили или по месту?

Если на кантователе, то снимали с АКПП полностью? Спасибо.

Мотор обвешивался навесным оборудованием, косой, на кантователе. Почти всё по максимуму. Далее подкатным краном устанавливался в моторный отсек. Сложностей нет. Далее установка акпп, раздатки, и всего остального.

[Bolomut 165]

Постарайтесь не флудить и не мешать автору темы , выкладывать нужные многим информацию по ремонту ДВС

[леонид 0]

Сколько обойдётся ремонт 1VD

-

FTV дизеля   ответе пожалуйста

[Top_Fuel 578]

Сколько обойдётся ремонт 1VD

-

FTV дизеля   ответе пожалуйста

Ответил Вам в Л.С.

[Андрей гринько 1]

Мне тоже интересно сколько выходит ремонт?

И на сколько при должном обслуживании хватит откапителенного двигателя?

[водительНЛО 55]

Топикстартера уважаю.читал его рассуждения на форуме Инфинити.где обсуждалась капиталка дизельного FX.Тоже интересно насколько хватит гильзованного движка.Из прочитанного на австалийских форумах выходит что гильзовать эти движки не советуют.Причин несколько.Первая-малое расстояние между цилиндрами.второе-разная степень расширения гильзы и блока и еще много причин на самом деле.Там в стране кенгуру они пеняют блок в сборе.Наверно у них он стоит не космических денег.

Интересны коментарии по этому поводу от Топ Фъюел

[avtlider 0]

Ответил Вам в Л.С.

и мне пожалуйста

[Top_Fuel 578]

и мне пожалуйста

потерпите чуть-чуть, выложу продолжение скоро, заканчиваю мотор и поделюсь информацией в полном обьёме.

[avtlider 0]

потерпите чуть-чуть, выложу продолжение скоро, заканчиваю мотор и поделюсь информацией в полном обьёме.

контакты пожалйста скиньте есть кое какие вопросы мотор погиб

[Андрей Вологда 0]

Top_Fuel Благодаря и Вашей в том числе пошаговой инструкции, сегодня закончили ремонт. В понедельник планирую запуск. В связи с этим вопрос: потребуется инициализация(адаптация) мотора? Диагноста вызывать?-мы не очень с электроникой. Заранее благодарю за ответ.

[GAVRIL77 4]

какие новости?

[Forum1 32]

вот тут есть видео о том как капиталили 1VD-FTV с пробегом в полмиллиона

начало мажорное, но дальше все по делу.

Далеко не все показано что должно быть сделано при сборке движка, например, подбор вкладышей с учетом зазоров и допусков, моменты затяжки болтов.

 

[Top_Fuel 578]

Освежу немного тему... Оно в принципе ничего нового, каждый следующий  все однообразно... 

 

если коротко: блок загильзован гильзами в нижний замок, поршневая стандартного размера, новая, ес-сно оригинал. Плоскость блока под ГБЦ фрезерована -0.05 мм левая/правая. Коленвал проверен на биение в центрах - оно отсутствует, т.е реальный 0 . Все шейки проверенны на износ, даже 0.01 не получилось поймать. Поэтому корень/шатун вкладыши STD размера. Упорные кольца тоже STD.Шатуны без нюансов, придраться к верхней втулки не получилось.

по моменту затяжки коленвала: не крутите 2 подхода по 90 градусов согласно мануалу, гон это полный. 8-9 кг более чем достаточно... 

 

А вот по ГБЦ будет интересно, пришлось менять все направляющие...клапана, и резать седла... Поделюсь обязательно.