Пошагово 1KZ вместо 3L + какой ЭБУ и коса и подкюч. панельки

[peress]

Нашел компы А/т на прадики 95 и сюрфы 185. По 10 000 рублей. Они в наличие. Так если на этих моделях тойот блок управления двигателем и коробкой автомат различные. Так почему на еомпах А/Т написано. Все же есть какая-то связь?

Очень уж надо с компом определиться. Потеплело буду двигатель ставить.

 

Комп от 95 сразу с управлением АКПП интегрирован. 2 в 1. Комп от механики найти тяжело, большая редкость. Если комп от механики будешь ставить - напиши, там есть один нюанс. 

[Ziliboba]

В сурфе-т тоже самое. Да там и внутри как две капли, только цифры разные на процессоре - типа версия прошивки.

Нунимуясебе.. в мозги вкладываться лучше чем в баксы. Были бы они так же востребованы. Совсем недавно у нас они от 500р (за 240-й стоитли) прадовские (520-е) гдет по 2000.

[peress]

от 95 и 185 еще есть один момент. есть с тремя разъемами, есть с четырьмя. абсолютно невзаимозаенямые.

 

ну вообще тогда подробнее. если на двс привод заслонки тросик и на тнвд клапан спивальв с проводком и на боку тнвд два резистора серый и рыжий разъемы и клапан опережения тоже с проводком - то это коса с тремя разъемами и эбу с тремя.

если привод заслонки электронный, спивальв  и опережение без проводков и на боку черная коробочка, то коса и эбу четыре разъема.

[ART SSS]

от 95 и 185 еще есть один момент. есть с тремя разъемами, есть с четырьмя. абсолютно невзаимозаенямые.

Насколько я помню,они по годам делятся.На прадо вроде как с 2000 года пошла электронная педаль газа,со-но четыре разьема. 

Нунимуясебе.. в мозги вкладываться лучше чем в баксы. Были бы они так же востребованы. Совсем недавно у нас они от 500р (за 240-й стоитли) прадовские (520-е) гдет по 2000.

Яшо один минус электроники,супротив механики) 

[peress]

Насколько я помню,они по годам делятся.На прадо вроде как с 2000 года пошла электронная педаль газа,со-но четыре разьема. 

 

 

Да, прадо с 06.1999, сурф с 07.1998.

[Ziliboba]

А я номер новых мозгов не писал, потому, что они до одурения дорогие. И вообще моторы с электронной педалью нужно обходить подальше.

89661-60860 - вроде сурф.
 

Яшо один минус электроники,супротив механики)

Вот далась вам эта механика  я же просто мнение высказываю - проще электроника, но уровень свой надо подымать.. с колен
За свой скромный опыт я сгоревшие мозги видел дважды. У брата на 3RZ выбило транзистор форсункночный при запуске, цена ремонта около 20-ти рублей (ДВАДЦАТЬ), запчасти.. да везде, у нас на город магазина три. И 3S-FSE, там было что-то потяжёлой, процессоры повздувались, кто-то баловался с проводкой хорошо. И всё...
На казетах "поломки" конденсаторы вытекли и поело пару дорожек. Непоправимо

Изменено 28 ноября 2016 пользователем Ziliboba

[ART SSS]

я же просто мнение высказываю

Да то понятно      

Вот далась вам эта механика

 Простому юзеру с ней на порядок проще,Василий-согласись)

кто-то баловался с проводкой хорошо. И всё...

 Хорошо когда знаешь что и как)А если не знаешь,тогда как   

+мильон. А ещё лучше чтобы вообще ДВИГАТЕЛЕМ занимались в одном месте. Потому как топливщики тоже любят кивать на двигателистов, а те - на топливщиков. А когда ещё и электрик с электронщиком включаются в эти игры...

 У нас такого нет к сожалению(((((

[Ziliboba]

Хм. Могу согласиться только с тем, что уровень технической грамотности.. увы. И он, сука, падает, под бурные апплодисменты 86%..

 

Тот TD27 - его именно такой вот сферический "простой юзер" эксплуатировал. И правда только в том, что ему было наиглубочайшим образом положить болтище с гровером - шайбочку там поменять нужно или корпус восстановить. Он что там не знает, что сям - какая же тогда разница, чего не знать?

 

Ну то есть рукожопый "дизелист" ни тот ни другой толком не сделает. Однако пуск у механического будет лучше.

А если делать у тех кто умеет.. я чесс гря не вникал, вроде цена там похожая.

 

Ну то есть предполагать, что есть дизелисты, которые вот прям умеют всё в простом VE и отчаяно крестятся при виде электронного - ну тоже ведь несерьёзно. Полюбому там в "консерватории" конкретно так.. не хватает.

И мы знает такой пример, когда нет казалось бы оборудования, но человек просто интересуется. Как уж он изворачивается - это его секрет, однако кучи клиентов вокруг его работой очень довольны, в том числе и электрические.

[peress]

И вообще моторы с электронной педалью нужно обходить подальше.

 

 

 

Это чегойто??? Последняя реинкарнация казета, вылизанная, с высокой головой, с увеличенной производительностью турбины, самый мощный из казетов, с продвинутым чипом на борту вместо резисторов, со скоростным спивальвом и перепускным клапаном уопт. С интегрированным сразу в эбу круиз-контролем, с исправленным багом с заслонками и залипанием клапана ЕГР (на этом казете на ЕГР стоит датчик положения).

 

Чегойто его обходить стороной? Только из-за того, что ему подачу резистором не накрутишь и на спивальве болтика нет?

[Antonik]

Определился. Беру комп от 95 прады. Они самые дешевые по цене. Делаю перепиновку.

Но открыты вопросы косы. Работы без панельки и акпп.

Мех компов нет в наличии...

[Ziliboba]

Это чегойто??? Последняя реинкарнация казета, вылизанная, с высокой головой, с увеличенной производительностью турбины, самый мощный из казетов, с продвинутым чипом на борту вместо резисторов, со скоростным спивальвом и перепускным клапаном уопт. С интегрированным сразу в эбу круиз-контролем, с исправленным багом с заслонками и залипанием клапана ЕГР (на этом казете на ЕГР стоит датчик положения).

По докам мощнее на... 5л.с. На практике с износом насоса динамика может оказаться даже хуже, чем у подвёрнутого старого. Влияние шестой лопаси ТКР я не заметил: не по давлению не по скорости его нарастания не по мощности. Датчик EGR поставили скорее для точного управления, потому что в первой версии прежде всего положение клапана зависит от величины разряжения, которая не постоянна и мозгам не известна. Да и кому он в сущности нужен? У всех заглушки.

Скоростной SPV стоит в полтора раза дороже, при сходном ресурсе. PROM вместо резисторов - сущее наказание. Без фирменного стенда - вообще никак не реально. Я имею в виду "накрутить". TCV таки да - быстре. На практике что даёт? Даёт отсутствие подёргиваний при работе двигателя без нагрузки выше ~1200 оборотов. Часто такое происходит?

Спидостат круть - мечта. Но мириться с:

 

Только из-за того, что ему подачу резистором не накрутишь и на спивальве болтика нет?

я категорически ради одной фичи не согласен. И ещё про УОПТ не забывай. Как-никак 6 градусов регулировка резистором. Это нифигински не мало.

Да ты сам знаешь же, что "старые" часто лупят куда резвее "новых". А в случае "чего" новый можно только подогнать к номиналу, причём стоить это будет значительно дороже, тогда как старый двумя лёгкими движениями руки запросто выходит далеко за номинал.

 

Вот если раскопать где в PROM что лежит тогда я съем шляпу. Но пока это не известно я спокоен.

 

Но открыты вопросы косы. Работы без панельки и акпп.

Уже несколько раз обосновано - панель пофигу, автоматная часть осязаемо на моторную не влияет. Или ты просто голосование мутишь - куда больше голосов? Так это к хорошему не часто приводит

Изменено 29 ноября 2016 пользователем Ziliboba

[Antonik]

Уважаемый, Ziliboba, да какое нафиг голосование. Потеплело у нас вот срочно втыкаю движку. А знаний и опыта нет по подключению электрики. Есть комп и коса дряхлая. Так вот почему бы не поставить комп за 10 000 рублей и не продать свой от прадика за 20 000. Такие у нас цены на них?

А плюсом большая производительность к тому же.

Производить все работы сам буду. Но нет образца с которого бы я брал и соединял фишки. Вот в руках коса на ней куча фишек и когда не знаешь, как то боязно. Такое ощущение что много лишних...

Сфотал косу в общем. И условно разделил на три части проводку.

Знающие. Всего ли достаточно для соединения?

[peress]

По тексту не увидел - коса тоже от 95?

[Antonik]

По тексту не увидел - коса тоже от 95?

Нет. На фото коса и ком от 71.

Беру комп от 95. Вот очередной вопрос: так может и косу искать от 95 для упрощения сращивания?

Или с имеющейся повозиться с учетом что панельки не будет, свечи накала на прямую. Датчиков не будет, уровня масла не будет.

[peress]

косу от 71 перепиновывать надо будет. лучше коса от 95. свечи напрямую не надо, в компе 95 есть выход на реле свечей, куда уж проще то. реле свечей на косе 95 сразу висит если не ошибаюсь, поправьте.

[Antonik]

Новая срочная информация. Нашел комп от прадоса 95 европейца. Нашел от автомата японца. Цены на тот и тот 7000 рублей. Для Алматы это очень дешего в сравнении с другими продавцами. От автоматного прадо 520 комп. От механики не спросил(((

Коса тоже есть 4000рублей от автоматного точно есть от механики ищут.

Что покупать вот в чем вопрос?)

[Zhornic]

По докам мощнее на... 5л.с. На практике с износом насоса динамика может оказаться даже хуже, чем у подвёрнутого старого.

Ситуация несколько комическая. Ziliboba себя со стороны не видит, а сам сейчас залез на пьедестал сторонников мехнасоса и вещает оттуда почти что их словами, просто термины подставляя другие.

[peress]

Новая срочная информация. Нашел комп от прадоса 95 европейца. Нашел от автомата японца. Цены на тот и тот 7000 рублей. Для Алматы это очень дешего в сравнении с другими продавцами. От автоматного прадо 520 комп. От механики не спросил(((

Коса тоже есть 4000рублей от автоматного точно есть от механики ищут.

Что покупать вот в чем вопрос?)

 

европейский точно с неинтеркулерного и там есть подвох - может эбу оказаться иммобилайзерным. вопрос решаемый, но танцы и пляски вокруг эбу гарантированы.

японский от 95 точно интеркулерный мозг и точно без иммобилайзера.

[Antonik]

peress, спасибо за важную инфу. Уточнил. Европеец без интеркуллерный но и без иммобилайзерный. Косы на мех эбуд нету.

Ну что брать тогда автоматный комп с автоматной коссой? Продавец говорит комп 520.

[peress]

peress, спасибо за важную инфу. Уточнил. Европеец без интеркуллерный но и без иммобилайзерный. Косы на мех эбуд нету.

Ну что брать тогда автоматный комп с автоматной коссой? Продавец говорит комп 520.

 

Если коса родная от этого компа - то лучше такой вариант выбрать.