Стартер 12В взамен 24В

[ТРАКТОРИСТ]

Т.к. токи увеличились вдвое - провод от АКБ к стартёру имеет смысл поставить потолще чем был для наносистемы в 24В.

Массовые провода от обеих АКБ имеет смысл прицепить непосредственно к дизелю, а не к жестяному кузовку. 

А уже потом с двигателя кинуть провод на кузов. Можно вчетверо более тонкий.

Если в курсе то какой толщины ставить и может подскажите марку провода?

[ТРАКТОРИСТ]

"Не ломается та деталь в автомобиле, которой нет" Г.Форд. 

ОДИН раз, правильно выбросить мегаизвращение и будет счастье.

А правильно это как выше описал Сержик?

да и вопрос стартер на 2.5кв хватит прокрутить?

[Dyadya Kostya]

А правильно это как выше описал Сержик?

да и вопрос стартер на 2.5кв хватит прокрутить?

На дизельной сотке стартер 3кв!!!Был опыт установки на 80ку 1хз стартера от 100ки 1hdfte!Два года полет нормальный! 

[provotor88]

Народ, кто подскажет на стартере с дизеля 1шз 24 вольта, какое напряжение идёт на втягивающее??? 12 или 24???

Мужики только точную инфу, чем нить подкреплённую...

[Danikus]

на втягивающее идет 12 В, 24 только на сам электродвигатель. Я на снятом проверял, точно помню, от одного аккумулятора втягивающее работало

[Солярик]

У меня нифига не работает от 12.Щёлкает,а вытянутся мощи не хваттает.На 24в всё идеально.

[provotor88]

Ну а более точную инфу чем нить подкреплённую кто то может выложить?

[Danikus]

У меня нифига не работает от 12.Щёлкает,а вытянутся мощи не хваттает.На 24в всё идеально.

а у вас точно втягивающая обмотка живая? их же там две - втягивающая и удерживающая. Удерживающая конечно не пересилит пружину, у меня была такая проблема, как будто вытянуть не может, а оказалось, что один конец провода на втягивающей обмотке отвалился от клеммы. Восстановил, и все заработало. Может удерживающая обмотка и способна от 24 вольт втянуть шток

[Солярик]

Всё живое,стартёр на моторе,заводится от 24в.Хотел сделать через родной уазкин замок и реле стартёра(тоже уаз) нифига не вышло.Щёлкает,как буд-то аккум сдох и всё.На снятом стартёре возможно и будет работать,нагрузки совсем никакой.Блин,после вашего поста... задумался вобщем.

Изменено 1 февраля 2015 пользователем Солярик

[ulal]

Втягивающее 12В, стартер 24В. На втягивающее идет + с левого аккумулятора (если смотреть с места водителя), на стартер + идет с волшебной коммутационной коробочки, которая аккумуляторы из параллельных в последовательные переключает. Вообще такие вещи описаны в руководстве по ремонту (как минимум) - такого подкрепления достаточно?

 

ЗЫ: поищи по форуму схемы электрические на 80-ку (под рукой нет, к сожалению)

[RICHARD]

удерживающая обмотка и способна от 24 вольт втянуть шток

удерживающая обмотка потому и "удерживающая", что предназначена для удержания штока во втянутом положении. Предназначена для снижения общего потребления энергии стартером и включается в работу при втягивании штока в момент замыкания контактов электродвигателя.  

Изменено 1 февраля 2015 пользователем RICHARD

[RICHARD]

И с замка зажигания напруга идет  на реле , и на таймер переключения, причем как стартерное, так и IGN . А он уже подает напряжение на реле, переключающее аккумы в последовательное соединение.

[Danikus]

удерживающая обмотка потому и "удерживающая", что предназначена для удержания штока во втянутом положении. Предназначена для снижения общего потребления энергии стартером и включается в работу при втягивании штока в момент замыкания контактов электродвигателя.  

я знаю для чего нужна удерживающая обмотка. Я ж и написал, МОЖЕТ она и способна втянуть шток от 24 вольт, как ВЕРОЯТНО может быть у Солярика

[Солярик]

Получается на втягивающее с замка идёт и 12 и 24в только через разные реле?

[provotor88]

Так сколько же идёт на втягивающее?

Нет возможности ни у кого померить тестером?

[Alexandr79]

На 24 вольта втягивающее. Замерял собственноручно и не раз. Такие же точно (по каталогу) стартёры и втягивающие стоят, например, на автобусах коастер, где вся бортсеть на 24 вольта.

[Danikus]

На 24 вольта втягивающее. Замерял собственноручно и не раз. Такие же точно (по каталогу) стартёры и втягивающие стоят, например, на автобусах коастер, где вся бортсеть на 24 вольта.

у нас вся бортсеть на 12 вольт, 24 вольта идет только на сам стартер от реле 12/24, а реле это в свою очередь работает от подачи на него с замка зажигания 12 вольт. Надо просто взять эл схему и посмотреть внимательно что и куда идет

вот легионовская книга https://yadi.sk/d/vQeRMqFRePkRR

посмотрите там эл схему №1 и все станет понятно. И еще на стр. 108 проверка стартера в сборе - тоже почитайте

Изменено 1 февраля 2015 пользователем Danikus

[Alexandr79]

Надо просто взять эл схему и посмотреть внимательно что и куда идет

 

Так вот если действительно внимательно посмотреть, что и куда там идёт, то станет совершенно очевидно, что втягивающее всё-таки на 24 вольта (хотя схема там плохо отсканирована, но разглядеть можно).

 

у нас вся бортсеть на 12 вольт, 24 вольта идет только на сам стартер от реле 12/24

 

Об этом и речь. Если абсолютно точно такой же стартёр спокойно живёт в автобусной бортсети на 24 вольта, то, очевидно, что втягивающее всё-таки тоже на 24 вольта (там просто негде взять 12 вольт на втягивающее, там всё на 24).

[Danikus]

как же тогда осуществляется проверка втягивающего от одного аккумулятора??? стр. 108?? я все делал так, как там написано, запитывал от одного аккумулятора и шестерня у меня выдвигалась

[Солярик]

Выдвигатся она и у меня выдвигается от 12в(щёлкает хорошо,со звоном),когда стартёр на моторе.Только стартёр крутить отказывается,пока на втягивающую 24в не подам.