Не работает кондиционер.

[AZIAT]

1 минуту назад, shOOtnik сказал:

этой конструкции поди уже лет 25?

Принципиально ничего не поменялось .

2 минуты назад, shOOtnik сказал:

по виду такое впечатление, что он не поточный,

Поточный .  Просто автомобильный  он не  только осушитель , но и  фильтр еще  . Те  он собирает в  себе продукты  износа  системы , поэтому стоит вертикально и нижняя  часть у него как  отстойник . Но это только такого типа  , как  у  80к  . На  100ках и более  новых авто уже просто осушитель - мешочек  с  силикагелем размещают в  конденсаторе кондиционера.

4 минуты назад, shOOtnik сказал:

Есть ли данные, сколько влаги остается после заправки, сколько поглотителя-то сыпать, как-то ведь считали?

Это не возможно посчитать - сильно зависит от качества  фреона . бывало раньше  в  вагонном депо  купишь фреон , а  в нем  воды столько , что ни  один холодильник  работать не  хотел ,  приходилось из баллона в  баллон фреон перегонять через осушители  по несколько раз , чтобы  осушить фреон.

[ОвЦеВод]

на сотке 2003-го года прикручен осушитель внизу радиатора... помимо мешочка с селикогелем, вплотную подогнанного под трубку - там еще какая то пробка-клапан хитрая.

да... эдакая матерчатая салфетка из которой мешочек сделан - имеет следы накопления алюминиевой пыли... ( у меня она из заглушек фреоном вымывалась.

[AZIAT]

1 минуту назад, ОвЦеВод сказал:

там еще какая то пробка-клапан хитрая.

обычная пробка  . Выкрутил ее  , мешочек вытянул , выкинул , новый  вставил , пробку  закрутил . 

[Dimas465]

7 часов назад, AZIAT сказал:

обычная пробка  . Выкрутил ее  , мешочек вытянул , выкинул , новый  вставил , пробку  закрутил . 

Андрей как повысить производительность системы кондиционирования.Вот у меня когда была хонда так в ней можно было замёрзнуть в +35 за бортом.

На ней трубка обратки льдом покрывалась а у меня сейчас просто холодная.

Испаритель с  клапаном менял ,компрессор менял ,конденсатор менял,осушитель и магистрали новые ,ниче не понимаю.

Изменено 17 июня 2017 пользователем Dimas465

[YSA]

24 минуты назад, Dimas465 сказал:

Андрей как повысить производительность системы кондиционирования.Вот у меня когда была хонда так в ней можно было замёрзнуть в +35 за бортом.

На ней трубка обратки льдом покрывалась а у меня сейчас просто холодная.

Испаритель с  клапаном менял ,компрессор менял ,конденсатор менял,осушитель и магистрали новые ,ниче не понимаю.

На выходе из дефлекторов должно быть 14-16 градусов, ни какие трубки не обмерзают, если такое присутствует то значит система не дозаправлена, а это не есть холошо, может и клапан перемерзнуть и еще чего, было у меня такое, горе спецы недозаправили , так аж снег летел из дефлекторов, потом нормальный мастер проверил кондей выдавал +3 градуса при +30 на улице

Да кстати, если в систему залили фреона больше чем нужно, то как раз будет выдавать теплее чем положено, можно чуток стравить давление.

[AZIAT]

Dimas465 

Дима  , надо заправить систему по маномерам  , а  не по весу  . Ставишь машину на солнце , кондей  на полную включаешь , обороты движка   примерно 1500 и  по маномерам смотришь .  Должно быть давление  по низкому  2,5 атм , по высокому 17,  температура воздуха из дефлектора  от 3 до 8 гр . 

Если давление  в  таких пределах , а температура выше , то это просто система  не справляется . Над увеличивать размер испарителя . Если давление  высокое  в  низком  контуре  и низкое  в  высоком , то или фреона  много или ТРВ не исправен или компрессор не справляется по производительности .Если  в  низком  контуре  давление  маленькое ,  то фреона  мало или  клапан ТРВ  забит или  неисправен . Если  в  высоком  контуре давление большое  и переодически уходит за  20 и  выше  ,  то забит , маленький  или плохо обдувается конденсатор. 

2 часа назад, Dimas465 сказал:

Вот у меня когда была хонда так в ней можно было замёрзнуть в +35 за бортом.

В  маленьких машинах кондей  всегда работает более  эффективно , чем  в  больших .

Да , большую роль играет качество фреона .  Сейчас  куча китайских смесей , которые  по своим свойствам в  разы хуже чем настоящий  r134A , в  итоге  системы  работают плохо и  быстро выходят из строя . И  кстати китайский  фреон нельзя  дозаправлять в  системы, только выпускать весь , вакуумировать и заново заправлять.

[Абориген]

29 минут назад, AZIAT сказал:

 

Dimas465 

Дима  , надо заправить систему по маномерам  , а  не по весу  . Ставишь машину на солнце , кондей  на полную включаешь , обороты движка   примерно 1500 и  по маномерам смотришь .  Должно быть давление  по низкому  2,5 атм , по высокому 17,  температура воздуха из дефлектора  от 3 до 8 гр . 

Если давление  в  таких пределах , а температура выше , то это просто система  не справляется . Над увеличивать размер испарителя . Если давление  высокое  в  низком  контуре  и низкое  в  высоком , то или фреона  много или ТРВ не исправен или компрессор не справляется по производительности .Если  в  низком  контуре  давление  маленькое ,  то фреона  мало или  клапан ТРВ  забит или  неисправен . Если  в  высоком  контуре давление большое  и переодически уходит за  20 и  выше  ,  то забит , маленький  или плохо обдувается конденсатор. 

 

Блин, проще маленькую машину поменять, чем кондёр настроить правильно.... АКУЕТЬ!!!

[Dimas465]

40 минут назад, Абориген сказал:

Блин, проще маленькую машину поменять, чем кондёр настроить правильно.... АКУЕТЬ!!!

Хонда салон побольше имела.

[Блинов Александр]

А есть ли в Москве, те кто занимается кондиционерами в машине?

нужны вот такие работы:

 

буду ставить в 79ый, для этого привезу все составляющие для установки, для проверки вакуумность и работоспособности.

испоритель

радиатор

компрессор

и бочёнок  с трубкой (осушитель)

 

а то не хочется ставить якобы рабочие б/у. А потом искать причину неработающего кондея 

[YSA]

1 час назад, AZIAT сказал:

Dimas465 температура воздуха из дефлектора  от 3 до 8 гр . 

Ни коим образом не оспариваю Вашу квалификацию, но почему другие мастера в квалификации которых тоже нет сомнений, говорят про 14-16гр и как объяснить что самая маленькая температура которая выставляется в авто 16?

[AZIAT]

1 минуту назад, YSA сказал:

но почему другие мастера в квалификации которых тоже нет сомнений, говорят про 14-16гр

Ну  вообще по книгам  температура  воздуха из дефлектора должна  быть примерно ниже  на 17-18 гр температуры окружающего воздуха .  

Из практики - если из дефлектора идет воздух 14-16 гр , то в  салоне  жарко и никакого толку  от работающего кондиционера . 

4 минуты назад, YSA сказал:

как объяснить что самая маленькая температура которая выставляется в авто 16?

датчик климата  измеряет температуру  салона , а не температуру  воздуха из дефлектора . В салоне у тебя  может быть и плюс  50 , а с  дефлектора воздух будет идти плюс  5 . 

Ставить в  салоне температуру  ниже  +16  нет никакого смысла , так  как  для  человека  ниже +16 уже не комфортная температура .

[YSA]

2 минуты назад, AZIAT сказал:

Ну  вообще по книгам  температура  воздуха из дефлектора должна  быть примерно ниже  на 17-18 гр температуры окружающего воздуха .  

Из практики - если из дефлектора идет воздух 14-16 гр , то в  салоне  жарко и никакого толку  от работающего кондиционера . 

датчик климата  измеряет температуру  салона , а не температуру  воздуха из дефлектора . В салоне у тебя  может быть и плюс  50 , а с  дефлектора воздух будет идти плюс  5 . 

Ставить в  салоне температуру  ниже  +16  нет никакого смысла , так  как  для  человека  ниже +16 уже не комфортная температура .

На всех своих машинах делал 15-16гр, очень замечательно все охлаждает, а вот когда мне недолили фреона и выдавало +3, то из дефлекторов реально летел снег.

[Абориген]

5 минут назад, YSA сказал:

а вот когда мне недолили фреона и выдавало +3

Т.Е.  если стравить ВЕСЬ газ, то у тебя в машине будет Вечная Мерзлота и Абсолютный холод????

[YSA]

Только что, Абориген сказал:

Т.Е.  если стравить ВЕСЬ газ, то у тебя в машине будет Вечная Мерзлота и Абсолютный холод????

Не весь, я так понял что мне тогда заправили где то на половину, потом ещё был случай, когда стала травить система по дороге из отпуска, то в начале воздух стал идти очень холодный, а потом перестал работать, отключился по давлению.

[AZIAT]

40 минут назад, YSA сказал:

очень замечательно все охлаждает,

Ну  в ХМАО  может быть , а Сочи  оно работать не  будет .

 

[YSA]

30 минут назад, AZIAT сказал:

Ну  в ХМАО  может быть , а Сочи  оно работать не  будет .

 

Так к вам в гости тоже езжу, нормально все 

[AZIAT]

1 час назад, YSA сказал:

нормально все

Я рад за тебя .

Изменено 17 июня 2017 пользователем AZIAT

[swyazist]

Разобрал сегодня места утечки в соединениях. Имеется не большая коррозия вокруг резиновых колечек. Колечки поменял, поверхности смазал красным силиконом. Сейчас думаю , а можно ли это было делать?

[AZIAT]

49 минут назад, swyazist сказал:

поверхности смазал красным силиконом.

Герметиком что-ли ?

49 минут назад, swyazist сказал:

Сейчас думаю , а можно ли это было делать?

Нужно вообще забыть про существование  этого герметика.

[swyazist]

Чем может грозить?