Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

  • Откуда: СПб, Купчино
  • Машина: TLC100 1HD-FTE 1999г

Проштудировал всю тему. В итоге решил тоже промыть свой 1HD-FTE.

Промыл по методике как описано.

Одно отличие - брал 3 банки Wynn's

268935034_Wynns3.thumb.jpg.e01ffaf0150078711ff23403bbe064f9.jpg

Не пожалел - двух банок бы не хватило.

ТНВД решил не завоздушливать - слил в начале промывки остатки саляры с винсом в отдельную тару, литра полтора (в конце промывки долил в промывочную емкость и выработал на холостых).201003195_.thumb.jpg.9a68f14ba317288709b4731944cdd7f0.jpg

По результату:

1. Цвет виннс не изменил. Температура промывочной жидкости выше +25°С не поднималась - благо в телефоне тепловизор есть!flir_20181106T130442.jpg.1e82c133b8509fa64596daa0dd43da2a.jpg

2. Фильтр на обратке ничего не поймал

3. Фильтр подачи поймал несколько рыжих сгустков

450118760_.thumb.jpg.bd042030ba75d4082f6dbaa626da0241.jpg

4. Изменения в работе, приемистости, дымности не заметил, кроме одного - на холодную дает беловатый дым. Начинается через минуту после запуска и через несколько минут прекращается.

За 2 дня до промывки, пока дочитывал тему и принимал решение бухнул в бак 500мл АТФ Mobil Dexron II (в баке оставалось порядка 70-75 л топлива). Первый раз добавлял масло в салярку, до этого даже и не думал! Вот после добавки масла машина "полетела". За 7 лет владения никогда так не ходила!

После промывки прошел около 500км. Топливо с АТФ выработал заправился. Динамика сохранилась, двигатель работает значительно мягче чем до промывки, но жестче чем на салярке с маслом.

В следующую заправку собираюсь долить 1л двухтактного масло на полный бак. Сравню с работой на АТФ.

До кучи поменял сетчатый фильтр топливозаборника в топливном баке.

 

 

Что настораживало при промывке:

Шланг подачи заливал через воронку чтобы воздуха не было, но при работе на холостых в фильтре подачи скопился воздух на 2/3 объема. При оборотах 1500 воздух стал проскакивать в ТНВД. Остановил промывку - выгнал воздух, но весь не удалось, в ТНВД уже не проскакивал. На оборотах 2500 воздух стало засасывать снова. Поскольку звуков посторонних не слышал, домыл в этом режиме. Не знаю навредил этот воздух насосу или нет, но в следующий раз сделаю канистру с нижним штуцером для подачи для исключения попадания воздуха как предлагал один форумчанин с бачком омывателя.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Красноярск
  • Машина: TLC-80 GX, 1HZ, 1993год

То, что при промывке не было видно следов, говорит о том, что:

либо солярка была очень чистая все время

либо все промыло АТФ

последнее вероятнее. 

Я еще на ночь виннс оставляю в тнвд и утром заканчиваю промывку. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: СПб, Купчино
  • Машина: TLC100 1HD-FTE 1999г
2 минуты назад, Vladimir24 сказал:

То, что при промывке не было видно следов, говорит о том, что:

либо солярка была очень чистая все время

либо все промыло АТФ

последнее вероятнее. 

Я еще на ночь виннс оставляю в тнвд и утром заканчиваю промывку. 

 Заправляюсь, в основном, на Neste, иногда на Лукойле. Надеюсь что топливо почище на этих заправках.

Сеточка в бак была куплена 5 лет назад - все руки не доходили поменять. В этот раз махнул.

В баке на месте контакта с сеткой немного грязи осталось - дальше не видно.

IMG_20181106_163656_crop_624x624.jpg.a83e06c9c1ae4e1e51253f759b7c4502.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: СПб, Купчино
  • Машина: TLC100 1HD-FTE 1999г

Пробег уже 315тк. Собираюсь форсунки и ТНВД проверить. 

Мокрит соляркой в районе 4-го цилиндра.

153357007_4-.thumb.jpg.7c2676cd498793905fc69fcbf53f0f3d.jpg

Трубки топливные заказал - заменю заодно. И коллектор впускной почищу.

Поменял прокладку клапанной крышки, отмыл паука с клапаном ЕГР до впускного коллектора. На фото - как было до промывки. Прошлый раз вскрывали у Ярослава 100тк назад, все мыли до головки.

.20181110_113306-1280x720.thumb.jpg.6f99d0f71812243e6be16b27b9e63d25.jpg

20181110_121448-1280x720.thumb.jpg.4ae65ddbeedcbb85fa3f45c21feb9455.jpg

20181110_121152_crop_459x716.jpg.342ce45d325db4ebaa371ef8da45f81f.jpg

20181110_121144-1280x720.thumb.jpg.b5f1bade2b1adba1ea36b4afc21e803f.jpg

Извините за оффтоп!

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Красноярск
  • Машина: TLC-80 GX, 1HZ, 1993год

Качество солярки проверяется просто-при очередной смене фильтра вскры№аешь его болгаркой и с удивлением рассматриваешь цвет и состояние фильтрующего элемента. После таких исследований я стал менять топливный вместе со сиеной масла. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: СПб, Купчино
  • Машина: TLC100 1HD-FTE 1999г
16 часов назад, Vladimir24 сказал:

Качество солярки проверяется просто-при очередной смене фильтра вскры№аешь его болгаркой и с удивлением рассматриваешь цвет и состояние фильтрующего элемента. После таких исследований я стал менять топливный вместе со сиеной масла. 

Да, нашел тему где ребята вскрывают масляные фильтры. 

Тоже решил этим заморочиться.

Топливный тоже подлежит вскрытию. Пока только при смене топливного фильтра сливал его содержимое в прозрачную пластиковую бутылку для контроля.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Красноярск
  • Машина: TLC-80 GX, 1HZ, 1993год

Стекает обычно нечто чистое, ну на крайняк водичка может быть, а вся грязь и мерзотина на фильтрующем жлементе сидит. Особенно ржи там бывает много. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: СПб, Купчино
  • Машина: TLC100 1HD-FTE 1999г
6 часов назад, Vladimir24 сказал:

Стекает обычно нечто чистое, ну на крайняк водичка может быть, а вся грязь и мерзотина на фильтрующем жлементе сидит. Особенно ржи там бывает много. 

Спасибо за подсказку. Сейчас только что новый поставил. При замене обязательно вскрою.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Зеленогорск . Красноярский край
  • Машина: TLC HDJ81 VX Limited 1HD FT 1996г без ЕГР

Всем привет!Собрался промыть винсом ТНВД. Но обьехал магазинчики в нашем городке ни где не нашел Винс. Есть ЛАВР.

Вопрос: Заказать винс или промыть лавром?

Кто пробывал лавр есть результат?

Изменено пользователем BALERA

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: От Самары 100км
  • Машина: TLC-100vx 1HDfTE-Белый конь.

Я и винсом и лавром промывал.От винса эффект лучше.Это лично мое мнение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Красноярск
  • Машина: TLC-80 GX, 1HZ, 1993год

И виннс и лавр это керосин с моющими добавками. Лпвр тоже попробовать не удалось пока, но при отсутствии виннса, думаю вполне можно и им промывать. 

Лично мой прием-оставлять виннс в тнвд на ночь и утром промывать до конца. Тогда все отложения удаляются лучше. 

Это чисто имхо, но мне кадется так эффект промывки сильнее. Проверено многократно. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: г.Дзержинск,Нижегородская обл.
  • Машина: TLC100VX1HD-FTE
В 11.02.2019 в 15:01, Vladimir24 сказал:

оставлять виннс в тнвд на ночь и утром промывать до конца. Тогда все отложения удаляются лучше. 

Это чисто имхо, но мне кадется так эффект промывки сильнее.

логично))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Яндекс.Метрика Индекс цитирования.
×

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на вашем устройстве, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.