Вопрос по надёжности двигателя LC 200

[Goorik]

3 часа назад, Серж сказал:

потом пошел 4.6 с цепью и геморроем

и че там за геморой раскажи

[shellcode]

1 час назад, Al-Is сказал:

Автор, у меня 200 дизель, пробег 150 000, машина КАК НОВАЯ. Все до сих пор сухое и завод. Ваша задача - найти машину с настоящим пробегом, а не свинченным .  200 крузак на пробеге до 200 т. км  должен быть еще как новый или почти новый, если есть серьезные проблемы- там уже к полляма пробега в адских условиях и скрутили до ста,  ну либо предыдущий хозяин конченый идиот, раз угандошил такую машину к 150 т.км. Таксисты на солярисах под 400 выезжают, а кто то крузака к сотне умудряется убить. Либо к 600 000 (что скорее всего) и скинув до 100 000 на продажу.

а знаешь почему солярисы и даже, газели ходят в таксопарках под пол ляма ? а все просто. там нет егр, црд впрыска, турбин электронно управляемых и т.д. оно чем сложнее механизм тем меньше надежность. которая складывается из очень многих факторов. чем сложнее механизм тем выше требования к водятлу и что самое главное к обслуживанию оного. это безотносительно тлк200. просто обобщаю.

 

[mishanja]

10 часов назад, Серж сказал:

Был у меня в 2008 году дизельное авто, мало кто мог в Москве (по факту 3 конторы было только, но цены не у всех приемлемые) чинить.

Так что и в регионах думаю (делаю экстраполяцию) таких единицы:

один толко пежо, другой только ВАГ, третий только Тойоты - и так получается что единицы.

А общие рассуждения как я понял за годы на форуме могут делать многие, многие "мастера" - помощи реальной мало от кого получишь.

В 2008 году)))  уже 2020 если что 

Изменено 12 февраля 2020 пользователем mishanja

[Discovery]

Сегодня с утра запытал соседа... давно примелькался во дворе он на TLC 200.

Говорит дизель 235л.с., машина 2011г.в., машину гонял и в хвост и в гриву (охоты\рыбалки\трассы), пробег  260 000 км... и ничего. Я спрашиваю, а как думаешь сколько ещё до ремонта? Говорит настолько уверен в этом движке , что по его ощущениям столько же проходит... Говорит ищи из под 1 хозяина, проверяй всё досконально и ничего не будет машине )) 

Чёрт побери, я тут уже на рассылку прадиков подписался )))))))

 

Ребята, подскажите плз, какие модификации были с 2 баками ШТАТНО ? чтобы запас хода быыл  побольше

а то я вчера гуглил, доп.бак на 180л. стоит около 110тыр и это б\у и без работы.

[Alexrepin77]

17 минут назад, Discovery сказал:

какие модификации были с 2 баками ШТАТНО ?

как правило те, что без третьего ряда. А вообще там вариаций хватает, самое надежное смотреть по факту, можно ведь взять и сразу с установленным в качестве допа. Да и ценник вы нашли совсем не гуманный, сам бак и установка выйдут гораздо демократичнее, чем озвученный. Тут же на форуме есть объявления в соответствующем разделе, причем с разным объёмом.

[magazin69]

13 часов назад, Серж сказал:

потом пошел 4.6 с цепью и геморроем

с каким "геморроем"?

который ты сам придумал?

1UR простецкий и надежный двигатель

[Серж]

2 часа назад, magazin69 сказал:

с каким "геморроем"?

который ты сам придумал?

1UR простецкий и надежный двигатель

купи такой потом честно отпишись а мы послушаем - чисто поржать

[magazin69]

Только что, Серж сказал:

купи такой потом честно отпишись а мы послушаем - чисто поржать

понятно, товарищ языкочес ))

[Серж]

13 часов назад, Goorik сказал:

и че там за геморой раскажи

тут на форуме стало много людей которые не деляться инфой, думаешь надо ломать тенденцию?

 

1 минуту назад, magazin69 сказал:

понятно, товарищ языкочес ))

я тебе чем то обязан,  вовсе мне не товарищ?

Изменено 12 февраля 2020 пользователем Серж

[Denkruz]

5 часов назад, Discovery сказал:

Сегодня с утра запытал соседа... давно примелькался во дворе он на TLC 200.

Говорит дизель 235л.с., машина 2011г.в., машину гонял и в хвост и в гриву (охоты\рыбалки\трассы), пробег  260 000 км... и ничего. Я спрашиваю, а как думаешь сколько ещё до ремонта? Говорит настолько уверен в этом движке , что по его ощущениям столько же проходит... Говорит ищи из под 1 хозяина, проверяй всё досконально и ничего не будет машине )) 

Чёрт побери, я тут уже на рассылку прадиков подписался )))))))

 

Ребята, подскажите плз, какие модификации были с 2 баками ШТАТНО ? чтобы запас хода быыл  побольше

а то я вчера гуглил, доп.бак на 180л. стоит около 110тыр и это б\у и без работы.

Лично моё мнение (не претендую на истину в последней инстанции) , надо брать 200-ку (дизель), на прадо обломаешься и багажник меньше и места в салоне меньше, да и едет он совсем иначе. Если в городе внутренний объём и объём багажника не так критичен, то при езде на дальняк это очень важно!!! Сам езжу во всякого рода поездки, охота, рыбалка, таскаю катер и квадрик, поэтому точно знаю что чем больше места тем лучше. И кстати если открутить 3-ий ряд сидений, второй ряд раскладывается ровно в пол, чётко в размер ложится Китайский надувной полуторный матрас, спать очень комфортно!!!

Изменено 12 февраля 2020 пользователем Denkruz

[Al-Is]

22 часа назад, shellcode сказал:

а знаешь почему солярисы и даже, газели ходят в таксопарках под пол ляма ? а все просто. там нет егр, црд впрыска, турбин электронно управляемых и т.д. оно чем сложнее механизм тем меньше надежность. которая складывается из очень многих факторов. чем сложнее механизм тем выше требования к водятлу и что самое главное к обслуживанию оного. это безотносительно тлк200. просто обобщаю.

 

Мой посыл в том, что главной причиной "ненадежности" в Российской Федерации являются скрученные пробеги. На вторичке практически 100%  б/у автомобилей продаются со скрученным в разы пробегом. Если пробег все же честный, то проблем, как правило, нет. Что Гранта, что Крузак. Я сам обжигался со своей первой иномаркой-купил из Германии Пассат Б5 с пробегом на одометре 180 000. После покупки машина разваливалась на глазах. Оказалось, что она все 7 лет  оттарабанила в такси с пробегом 100 т. км в год.

Изменено 12 февраля 2020 пользователем Al-Is

[Denkruz]

Машину надо обязательно пробивать вдоль и поперёк, очень много 200-ток ходило в сопровождении на запредельных скоростях, потом как правило по прошествии трёх-четырёх лет покупается новый, старый выставляется на продажу, чип снимается, если это автомобиль сопровождения то он всё время намыт-надраен то есть внешний вид у него остался презентабелен, подвеска не убойная, мотается пробег и выставляется к тому же дилеру с пробегом 120000км, визуально машина огонь, барыги из трейд ин потом рассказывают как этот авто всю свою историю был у них на глазах, мало ездил и всегда своевременно обслуживался. Мотор этот хороший и ресурсный, но крузак это не суперкар и если крутить его под 200км/ч (мотор благодаря крутящему моменту это позволяет), и не особо о нём заботится, то через три-четыре года года можно отжать мотор по полной и продав его на полуиздыхании передать Геморой следующему счастливому обладателю. Вот потом они и всплывают в темах о капитальном ремонте дизеля на 200-ке!!!!

[карбон]

11.02.2020 в 23:27, Al-Is сказал:

Автор, у меня 200 дизель, пробег 150 000, машина КАК НОВАЯ. Все до сих пор сухое и завод. Ваша задача - найти машину с настоящим пробегом, а не свинченным .  200 крузак на пробеге до 200 т. км  должен быть еще как новый или почти новый, если есть серьезные проблемы- там уже к полляма пробега в адских условиях и скрутили до ста,  ну либо предыдущий хозяин конченый идиот, раз угандошил такую машину к 150 т.км. Таксисты на солярисах под 400 выезжают, а кто то крузака к сотне умудряется убить. Либо к 600 000 (что скорее всего) и скинув до 100 000 на продажу.

с родными пробегами 100-150к стоят порядка около 2.5 млн руб. на этих пробегах авто действительно как новое

[Goorik]

2 часа назад, карбон сказал:

с родными пробегами 100-150к стоят порядка около 2.5 млн руб. на этих пробегах авто действительно как новое

если реальный пробег то да, как новое

460го взял осенью с пробегом 135т, все кто садится в салон первый вопрос - новый чтоли авто?

[БроневичОК]

1 hour ago, Goorik said:

если реальный пробег то да, как новое

460го взял осенью с пробегом 135т, все кто садится в салон первый вопрос - новый чтоли авто?

Современная химия - творит чудеса

[Goorik]

эт понятно, но не в моем случае, там пробег реальный

[Arapov I]

23 часа назад, Discovery сказал:

Сегодня с утра запытал соседа... давно примелькался во дворе он на TLC 200.

Говорит дизель 235л.с., машина 2011г.в., машину гонял и в хвост и в гриву (охоты\рыбалки\трассы), пробег  260 000 км... и ничего. Я спрашиваю, а как думаешь сколько ещё до ремонта? Говорит настолько уверен в этом движке , что по его ощущениям столько же проходит... Говорит ищи из под 1 хозяина, проверяй всё досконально и ничего не будет машине )) 

Чёрт побери, я тут уже на рассылку прадиков подписался )))))))

 

Ребята, подскажите плз, какие модификации были с 2 баками ШТАТНО ? чтобы запас хода быыл  побольше

а то я вчера гуглил, доп.бак на 180л. стоит около 110тыр и это б\у и без работы.

В Самаре есть 200,подготовленный на МКПП с двумя баками,с двумя запасками белого цвета

Частенько стоит на территории больницы Пирогова

[Arapov I]

[EvgeshaChe]

12.02.2020 в 23:16, Denkruz сказал:

 если это автомобиль сопровождения то он всё время намыт-надраен

Такие машины отличить легко ибо задрочены они до невозможности. Частое мытьё крузера приводит к тому, что через год лак до краски стирается. Морда вся отпескоструена, фары в хлам, решетка туда же. Кресла передние убиты всегда. Поэтому если капот крашеный, фары новые, а салон задрочен то это и есть машина сопровождения. Ещё как правило стоят на них тормоза усиленные. Машины эти сдаются владельцами за бесценок ибо они уже мертвы. А вот перекупы их могут покрасить и привести в божеский вид. Но это всё видно. И это в подавляющем большинстве не дизельные машины. Не брать машины у перекупов и частников и смотреть по трэйдинам. Дилеры машины практически не марафетят. Ограничиваются мойкой. На моей предыдущей машине даже расколотый передний бампер менять не стали как я уже позже выяснил со слов нового владельца. Телефон ему оставил под зеркальцем солнцезащитного козырька. И если он его нашел то туда скорее всего после меня никто не заглядывал.

[Denkruz]

18 часов назад, EvgeshaChe сказал:

Такие машины отличить легко ибо задрочены они до невозможности. Частое мытьё крузера приводит к тому, что через год лак до краски стирается. Морда вся отпескоструена, фары в хлам, решетка туда же. Кресла передние убиты всегда. Поэтому если капот крашеный, фары новые, а салон задрочен то это и есть машина сопровождения. Ещё как правило стоят на них тормоза усиленные. Машины эти сдаются владельцами за бесценок ибо они уже мертвы. А вот перекупы их могут покрасить и привести в божеский вид. Но это всё видно. И это в подавляющем большинстве не дизельные машины. Не брать машины у перекупов и частников и смотреть по трэйдинам. Дилеры машины практически не марафетят. Ограничиваются мойкой. На моей предыдущей машине даже расколотый передний бампер менять не стали как я уже позже выяснил со слов нового владельца. Телефон ему оставил под зеркальцем солнцезащитного козырька. И если он его нашел то туда скорее всего после меня никто не заглядывал.

За три года ничего с ними не случается на капот, фары, бампер, крылья, стойки лобового стекла клеится плёнка, задроченых в сопровождении не припомню (работаю нач. службы безопасности), не надо путать с машинами которые в нефтяных компаниях на северах работают, работяг на буровые возят, видел лично-это просто шлак ни за какие деньги не надо, но справедливости ради замечу, что и с буровых машины продаются с пробегами 400-500 тыс.км., это при эксплуатации в совсем не щадящем режиме!!!