Длинноходная передняя подвеска

[Goorik]

https://www.drive2.ru/l/7511198/

 

https://www.drive2.ru/r/toyota/land_cruiser_prado/1016469/

 

[Алексей Гапонов]

Предупреждение!!! Кто считает Тойота все уже  сделала  идеально и дальше лезть это колхоз, не читать))

Варианты с ШС не рассматриваю,   Вариант Артема с переделкой на шаровые хорош, но тогда возникает вопрос зачем нужно железо от ТС по цене золота).  

Возникла идея взять  родные рычаги и удлинить на требуемую величину, в моем случае на 2"(5см) каждый. Пока не делал но есть возможность ещё усилить, сам рычаг, места крепления к раме.  

Далее удлиняются  рулевые тяги либо как у ТС вставками, либо используется от старших товарищей это как-то ближе. 

Остаётся привод, изготовление нового либо удлиннение старого., Тут дело каждого и его веры ), я пока удлинил.

Итак колея расширилась, хода подвески увеличились, замерял но забыл), поэтому сделаю новые замеры с фото..

 

[Алексей Гапонов]

6 минут назад, Goorik сказал:

https://www.drive2.ru/l/7511198/

 

https://www.drive2.ru/r/toyota/land_cruiser_prado/1016469/

 

В том то и дело , что подвеска не становится длинноходной при сохранении родной геометрии рычага,  

Особенно веселит обоснование  установки ненадёжного ШС,  - претенциозная точность  работы подвески и при этом сдувать колеса)

[Алексей Гапонов]

Сейчас как раз занялся вопросом, что если изменить форму верхнего рычага, добавить шаровую с большим ходом  и установить длиноходный по отношению с стандарту газомасленный амортизатор или как выше указали, есть интересная серия lronman,  но использовать от тлк200. 

При  закусывании шруса ход можно ограничить стропой.

[vldk]

52 минуты назад, Алексей Гапонов сказал:

использовать от тлк200.

Потребует переделки нижнего крепления аморта на рычаге.

Или подбора из китайчатины с мелким сайлентблоком.

52 минуты назад, Алексей Гапонов сказал:

изменить форму верхнего рычага

Как не изменяй, при неизменной длине рычагов, шаровую будет класть на пружину.

 

 

 

Изменено 1 апреля 2020 пользователем vldk

[Алексей Гапонов]

16 минут назад, vldk сказал:

 

Как не изменяй, при неизменной длине рычагов,

 

 

 

Рычаги удлиненны уже, и успешно эксплуатруются в течение зимы.

Приварить новое ухо небольшая проблема

[andiros82]

Одессита чернокрузера читал? https://www.drive2.ru/l/482408528737207083/

Есть над чем подумать, в том числе о бюджете...  

[AZIAT]

7 часов назад, Алексей Гапонов сказал:

Что тут глупого?    Если газомасло будет с большим ходом?

Для чего нужна длинноходная подвеска?  Обычно ее такой делают для энергоемкости , чтобы она поглощала удары при быстром передвижении по пересеченной местности и могла держать колеса в максимальном контакте с грунтом , по которому двигается автомобиль.  

Вот пример 

Обычное газомасло при таком движении заклинит или вытечет через 500- 1000 метров движения.

2 часа назад, Алексей Гапонов сказал:

К Fox  и King  те же претензии , при стоимости в десятки раз дороже,  лучше себя ведут  только на десятки процентов)

Ну это если только речь об простой газомаслянной ширпотребной серии .

[Goorik]

8 минут назад, AZIAT сказал:

Обычное газомасло при таком движении заклинит или вытечет через 500- 1000 метров движения.

да ниче не вытечет и не заклинит за 1000 метров на обычном газомасле тойоты (токико)

[AZIAT]

7 часов назад, Алексей Гапонов сказал:

Как увеличить ход передней подвески у упомянутых авто? 

 

7 часов назад, Алексей Гапонов сказал:

На этом фото есть ответ. 

Если у тебя нет денег это купить и эксплуатировать. То делаешь все тоже самое сам. Сделать новые длинные рычаги и применить в них шаровые по своему вкусу не сложно. Самая изюминка во всем этом это стойка. Ее даже просто тупо купить мало , надо еще суметь настроить. А уж сделать самопал без знаний и оборудования вообще не реально.

Так что перед тем как начнешь делать самопал помни - конечный итог выйдет в несколько раз дороже или просто будет не рабочим. 

1 минуту назад, Goorik сказал:

да ниче не вытечет и не заклинит за 1000 метров на обычном газомасле тойоты (токико)

Ты видео смотрел ? Приезжай в гости , Я покажу как это происходит.

Изменено 1 апреля 2020 пользователем AZIAT

[Алексей Гапонов]

23 минуты назад, AZIAT сказал:

Для чего нужна длинноходная подвеска?  Обычно ее такой делают для энергоемкости , чтобы она поглощала удары при быстром передвижении по пересеченной местности и могла держать колеса в максимальном контакте с грунтом , по которому двигается автомобиль.  

Вот пример 

Обычное газомасло при таком движении заклинит или вытечет через 500- 1000 метров движения.

Ну это если только речь об простой газомаслянной ширпотребной серии .

Поглощают удары при быстром передвижении амморты, соглашусь,

Но закипает ,,тюнинг,, ширпотреб по твоим словам;  тачдог, оме  и остальные в этой ценовой категории. Родные амморты от 105 крузака  спокойно выдерживают такие прохваты,  поэтому есть желание поэкспериментировать со стойками тлк200, если мои профендеры не выдержат грейдеров Монголии.

Длинные рычаги и с ними  увеличенные хода будут уместны при штатных аммортах или  недорогом тюненге , "максимальный контакт" с  грунтом лишним не будет и просто за городом.

Изменено 1 апреля 2020 пользователем Алексей Гапонов

[AZIAT]

1 минуту назад, Алексей Гапонов сказал:

Длинные рычаги и с ними  увеличенные хода будут уместны и штатных аммортах или  недорогом тюненге , "максимальный контакт" с  грунтом лишним не будет и просто за городом.

Ну да, в магазин за хлебом или на дачу ты едешь только так , как выше на видео. Тогда конечно , тебе нужна длинноходная подвеска.

[Volonter]

8 часов назад, AZIAT сказал:

этот трабл решает не длинный рычаг , а рычаг с другой геометрией, но это не имеет никакого отношения к увеличенному ходу подвески.

Т.е. возможность рычагу пройти вниз 1-1,5 см не является увеличением хода подвески? А достигается он не только формой рычага, но и другим углом работой шарнира. Или ты хочешь сказать, что у обычной тойотовской шаровой опоры угол наклона пальца такой же, как и на представленной MOOG?

[AZIAT]

1 минуту назад, Volonter сказал:

Т.е. возможность рычагу пройти вниз 1-1,5 см не является увеличением хода подвески?

Нет конечно.  Глянь на фото  первое и подумай - почему шаровая не достает до кулака поворотного? Ответ прост- потому что мы увеличили длину стойки.  Мы не увеличили диапазон ее работы , а просто изменили ее положение относительно рамы.  Изготовив новый рычаг мы решили только проблему упора штатного в пружину и дали возможность регулировать сход-развал не в крайних положениях регулировки. А ход подвески остался прежним - его задает рабочий ход стойки , а мы ее не меняли .  У нас просто диапазон работы подвески сместился вниз на 5 см нашего лифта. 

 

[Алексей Гапонов]

24 минуты назад, AZIAT сказал:

Ну да, в магазин за хлебом или на дачу ты едешь только так , как выше на видео. Тогда конечно , тебе нужна длинноходная подвеска.

Если до дачи 5 км такой дороги, и машина позволяет))

41 минуту назад, AZIAT сказал:

Самая изюминка во всем этом это стойка. Ее даже просто тупо купить мало , надо еще суметь настроить. А уж сделать самопал без знаний и оборудования вообще не реально.

Так что перед тем как начнешь делать самопал помни - конечный итог выйдет в несколько раз дороже или просто будет не рабочим. 

У меня два варианта ; профендер работает отлично, вопрос как долго), стук на холодную раздражает. Есть ли такое на ,,модных"спортивных стойках?

Второй , это гарантированная надёжность с  возможной потерей качеств присущих стойкам с ресиверами, - стойка из тлк200, самопал только в изменение уха.

[vldk]

Давно уже катаю свою Соренто на стойках от TLC200, так что знаю про них всё.

Применительно к 120-му вижу следующие проблемы:

1. Даже если удастся воткнуть ее с помощью двух ломов и какой-то матери, раскрываться она до конца не будет, а значит будет ломать верхний шар, шрус, наконечник или линки, если ход замкнется на них.

2. Пружина штатного диаметра не налезет на стойку 200-го.

3. Пружина от двухсотого положит шар на себя еще быстрее.

 

И да, на Хайлаксах/Форчунерах Проблемы №2 и №3 решали установкой стойки от Тундры.

 

[Romanoff Vlad]

29 минут назад, AZIAT сказал:

...

А ход подвески остался прежним - его задает рабочий ход стойки , а мы ее не меняли .  У нас просто диапазон работы подвески сместился вниз на 5 см нашего лифта. 

 

Андрей, когда проставку ставишь на родную стойку - то хода вверх нет, как ты и написал.

 

А вот когда ставишь нормальную подвеску +2", то ход передней подвески увеличивается, и не только вниз, но и вверх. 

Пример - моя подвеска +2" на Бильштайнах:

Я даже видео работы передней подвески выкладывал и тут на форуме и на драйве: https://www.drive2.ru/l/8151417/

 

 

Изменено 1 апреля 2020 пользователем Romanoff Vlad

[vldk]

Стойка от тундры с родной или усиленной пружиной.

Изменено 1 апреля 2020 пользователем vldk

[AZIAT]

1 минуту назад, Romanoff Vlad сказал:

А вот когда ставишь нормальную подвеску +2", то ход передней подвески увеличивается, и не только вниз, но и вверх. 

Пример - моя подвеска +2" на Бильштайнах:

те у тебя стойка бильштайн имеет рабочий ход больше чем родная ? Тогда да, ход увеличится. Но это не заслуга рычага. Но как тогда колесо с крылом не встречается ? или размер резины штатный остался? 

 

[Romanoff Vlad]

Только что, AZIAT сказал:

те у тебя стойка бильштайн имеет рабочий ход больше чем родная ? Тогда да, ход увеличится. Но это не заслуга рычага. Но как тогда колесо с крылом не встречается ? или размер резины штатный остался? 

 

Да, ход стойки у Бильштайнов больше. Рычаги тюненые верхние если и добавляют хода вниз, то совсем чуть-чуть, что можно списать на погрешность. Их главная задача - исправить положение шаровой и исправить кастор после лифта.

Колесо с крылом встречается, я же фотки выложил. Колеса 265.70.17.