тнвд 1KZ-TE / 2L-TE

[surf2lte 0]

To: DIESELMASTER_52 а как будет правильно проверить спивальве??? когда я подаю на него 12В он просто цокает но сам механизм не двигается...а ведь если давить он бегает...проблема в том что до форсунок соляка не доходит а если открутить обратку идет отлично...подовал на спивальве напрямую 12В не завелся(может и не правильо это делал) какие еще могут причины такой проблемы...сразу скажу что тнвд менял на контратный и все ровно с одним и тем же спивальве никак не заводится....тнвд у меня 2 штуки а вот спивальве оидн и тот походу сдох...Жду проф. ответа от вас!

[surf2lte 0]

To: Olejik

как будет правильно проверить спивальве??? когда я подаю на него 12В он просто цокает но сам механизм не двигается...а ведь если давить он бегает...проблема в том что до форсунок соляка не доходит а если открутить обратку идет отлично...подовал на спивальве напрямую 12В не завелся(может и не правильо это делал) какие еще могут причины такой проблемы...сразу скажу что тнвд менял на контратный и все ровно с одним и тем же спивальве никак не заводится....тнвд у меня 2 штуки а вот спивальве оидн и тот походу сдох...Жду проф. ответа от вас!

[DIESELMASTER_52 412]

To: surf2lte

когда я подаю на него 12В он просто цокает но сам механизм не двигается.

у него внутри двигается-посмотри устройство.

как будет правильно проверить спивальве???

только н стенде-ввернув его в испытуемый тнвд.

[surf2lte 0]

To: DIESELMASTER_52

Тут такой срочный вопрос возник ...на 2лте какие спилвальве подходят???! слышал что с 1КЗТЕ подходит это правда? и еще с каких двиг подходит??? Спасибо ....жду ответа

[trekking 0]

To: DIESELMASTER_52

помогите советом, пожалуйста.

обнаружил на 78прадо ( двигатель 1 KZTE) подтеки масла.

вот сфотал.

что это может быть и как лечится.

http://img.pixs.ru/storage/8/1/6/180420100...6231_596816.jpg

http://img.pixs.ru/storage/7/8/3/180420100...8774_729783.jpg

спасиб

[Danmos 20]

Это, судя по фото, под дроссельной заслонкой.

Масло туда может попадать из турбины или из сапуна двигателя.

Первое говорит о том, что в подшипниках турбины достаточно большой износ, а второе говорит либо о том, что не работает масляный сепаратор (отделяющий масляный туман от картерных газов, идущих на входной воздушный патрубок), либо о том, что изношена ЦПГ.

Вообще, эти два явления могут быть связаны. При износе ЦПГ за счет повышенного давления картерных газов может ухудшиться сток масла с подшипников турбины. Это может повлечь излишние проникновение масла во впускной тракт, а также закоксовываение подшипников турбины.

Кроме того, если если забит воздушный фильтр, начинает активно подсасывать масло из турбины и картерные газы вместе с маслом.

Приметно так.

Может, товарищи, которые к железу ближе, меня поправят.

[genaginger 0]

ТНВД....Многие видели схемы,читали описания,смотрели рисунки...да и просто видели где он стоит в моторном отсеке..Хоть он и ТOYOTA-но всему есть предел...смазывается и охлаждается он соляркой-оттуда и проблемы..

Заглючил ТНВД..,никакие промывки не помогают - ЧТО ДЕЛАТЬ ?-снимаем...и ремонтируем !!!

[attachmentid=34338] [attachmentid=34339] [attachmentid=34341]

Вопрос по возможности дизельмастеру, так как тема его, но если есть кто знающий подскажите тоже пожалуйста. После промывки лавром решил почистить сеточки в ТНВД и оказалось что Сетка 1на подаче (смотреть фото) отсутствует вообще. Двигла 1КЗ-ТЕ. Что это, особенность конструкции или шутка предыдущего хозяина. Курил мануал, да ниче не выкурил. Про сетки в легионовском вообще ниче не сказано. И есть ли выход, в плане купть эту сеточку в ремкомплекте или поставить на входе полицейский фильтр сетчатый? Остальные сеточки нашел, были грязные. Не смог открутить клапан, там под спец-ключ. Кстати может тоже кто то что то посоветуек как эту штуку выковырять не снимая ТНВД. Спасибо заранее.

[genaginger 0]

че-та фотки не приаттачились, но в самом начале открытия темы (первый пост) есть ТНВД на 1КЗ-ТЕ

[DIESELMASTER_52 412]

To: genaginger

нету сетки-значит сняли её ранее.

я кстати-тоже редко ставлю её после разборки тнвд-проще фильтрик прозрачный поставить перед тнвд-обслуживать проще,чем ковырятся с этой сеточкой под штуцером входным.

Кстати может тоже кто то что то посоветуек как эту штуку выковырять не снимая ТНВД

фото ключа SPV

[Вася000 0]

Хотелось бы задать вопрос как специалисту. У меня проблема ошибка 12 . Выскакивает на Холостых, как проедешь километров 20 , оборотов 2000-2500 , только притормозишь обороты скинул на секунд 10 до 700 и вот она родная горит 12 ошибка. Пробовал запитать от бутылки проблема таже. Что мне может помоч. Если двинуть Тнвд? Или повысить давление в Тнвд то как. Подскажите буду очень признателен.

[genaginger 0]

А ключ SPV на 32?

[Вася000 0]

Если про то я думаю то да, но его надо под точить чтобы он мог подойти:-)

[DIESELMASTER_52 412]

To: Вася000

Если двинуть Тнвд? Или повысить давление в Тнвд то как.

почитай поиск по ошибка 12,код неисправности 12,давление подкачки...

и тд-на разные темы.

[Vesnik 12]

А ключ SPV на 32?

1032608[/snapback]

да на 32 только подточенный

[Frantic 0]

Коллеги, на днях обнаружил что из под датчика вращения на ТНВД 1КЗ сочится солярка, я имел наглость его немного подтянуть, но сильно это ситуацию не исправило. К чему бы это?

К слову жара у нас сейчас под 40.

[y_mach 8]

Коллеги, на днях обнаружил что из под датчика вращения на ТНВД 1КЗ сочится солярка, я имел наглость его немного подтянуть, но сильно это ситуацию не исправило. К чему бы это?

К слову жара у нас сейчас под 40.

1040014[/snapback]

К замене кольца на разъеме датчика и, заодно, прокладки под крышкой насоса, однако.

Меняется без снятия насоса.

[Иван-74 0]

Приветствую всех любителей а\м тойота и конкретно 1kz-te . Помогите разобраться с такой ситуацией , у меня хайс 94 года японец , зимой работает в норме , летом как температура выше 15 градусов загорается чек на прогретом движке и слышно стук , типа карандаш в стакане . код ошибки 14 и 32 . температура по приборам в норме ,ОЖ в норме стал часто включатся эл. вентилятор , промыл радиаторы ,поменял ОЖ проблема осталась , как быть ,посоветуйте пожалуста

[Abirvalg 0]

ТО:crash>>

Чего тебя так напугало в этих картинках то ? Проще ТНВД чем этот ТИП вообще в природе НЕ СУЩЕСТВУЕТ..(вся работа с демонтированным, отписанная здесь про него  - 1,5__2 часа).Есть конечно какие то нюансы-но с таким "мануалом" мне кажется не сложнее чем дома пылесос разобрать-собрать.Простейшую работу ,например проверить сетки-фильтрики-(если в "нет возможности к дизельному мастеру"ехать) запросто можно самому зделать..Ну а дорегулировку конечно (при потребности)желательно уже у "того кто ПРАКТИЧЕСКИ ХОРОШО ИХ ЗНАЕТ".

  ....а бензинки глючат сложнее чем дизеля.(имхо)  

  КСТАТИ>> нет проблем с инфой-вчера Я делал ТНВД MITSUBISCHI 4D56T-(он практически "копия" 4М40Т !!! хотите отпишу про него--подскажите тогда люди в какую рубрику его ТАК РАЗЛОЖИТЬ ?

_____________

ТО:toha>>

1)..Ехал и заглох--Клапан соленоид  тебя от грязи в открытом состоянии завис...время на проверку>> примерно 10 минут...снять-проверить >>20 минут...можно его разобрать-почистить (как временная мера-пока новый привезут)..

2)..Если ТНВД не "накрученный кем либо"...т.е "НОВЫЙ"-тогда кроме как по метке ГРМ его выставить - ничего не надо..(любые отклонения-CHECK просигнализирует на панели о проблемах с регулировками).

    В диагностике и ремонте данного типа аппаратуры-это просто проблема надуманная-просто не "нашли такую контору"...Где об этих "болячках давно знают и потому вышеупомянутый (сообщение № 35)..соленоид-дозатор (096600-0033 DENSO)-всегда лежит у" мастера в шкапчике"-как инструмент уменьшающий трудозатраты в проведении им же диагностики-ремонта ВАШЕЙ НЕИСПРАВНОСТИ. (заработать денег быстро ведь ему хоца      .

--------

411922[/snapback]

то бишь.. приехал к тебе и потратив полдня - уезжаю с отремонтированным ТНВД?

я так и не рискнул пока лезть в него....бью пока командировку в НН..

а предложения за 10 тыс разобрать и собрать(вот только где они будут брать мелочи всякие?))) как то не воодушевляют.. и дело не в деньгах абсолютно.. не хочется потом мотаться еще по сервисам..

Изменено 9 июля 2010 пользователем Abirvalg

[DIESELMASTER_52 412]

To: Abirvalg

в идеале,со снятием/установкой тнвд - полный рабочий день.

[igor_ust_kam 0]

DIESELMASTER_52 добрый день!!!

Подскажите пож-ста каталожные номера на тнвд 2L-TE

- комплект роликов (4 шт.)

- кулачковую шайбу

никак не можем найти.

Заранее спасибо.

Игорь

igor_ust_kam@hotmail.com