ЕГР 1HD-FTE

[lexusssr 12]

Отдельное спасибо за то, что поддерживаете тему. Фото будут.

Изменено 25 апреля 2016 пользователем lexusssr

[lexusssr 12]

так парни, по шлангам РВД- отбой. этот шланг при нужном нам диаметре в 30-32 мм имеет гибкость как резиновая дубинка. Затянуть его хомутами не реально. На днях заеду в магазин тракторных запчастей, поищу что-то среднее между РВД и патрубками радиатора.

[ROMAN746 0]

http://shop.stockbolt.ru/

Мне кажется такие надо ставить

[NICOS 83]

так парни, по шлангам РВД- отбой. этот шланг при нужном нам диаметре в 30-32 мм имеет гибкость как резиновая дубинка. Затянуть его хомутами не реально. На днях заеду в магазин тракторных запчастей, поищу что-то среднее между РВД и патрубками радиатора.

 я думал про РВД шутка была. Вы чего? Там металлокорд и толщина шланка с палец. Для чего? В шланге давление 1кг.

[lexusssr 12]

на всякий пожарный)

[Tikk 82]

на всякий пожарный)

на такой случай из стальной трубы нужно варить

[lexusssr 12]

есть такая мысль.

[Jack76 0]

Вот мой вариант "обхода hand made".  Штатную трубу на всякий случай оставил - проверить работу и звуки пока не удастся, т. к. авто еще ремонтирую.

 

Но у меня ТОЧНО НИЧЕГО И НИКОГДА НЕ СЛЕТИТ И НЕ ЛОПНЕТ.  

 

Если берешся вносить изменения в конструкцию любой машины, а тем более "Круизера", то делать надо надежно сразу.

 

[Smola 1]

Монументально!

[NICOS 83]

Нормальный трубопровод, этот точно не слетит  А я на временном так и гоняю  "Где временно, там постоянно"   никак не переделаю.

[Jack76 0]

 Сначала, кстати, я рассматривал вариант попроще - канал ЕГР заглушить, а саму дроссельную заслонку просто снять с оси либо просверлить в ней отверстие 24-26мм.  Но когда стал разбирать, то обнаружил что дроссель завязан еще с одной простенькой системой - отсосом масла, скапливающегося в нижнем колене трубы интеркулера ( которое справа под бампером ). Та трубочка, которая подсоединяется за дросселем, идет прямиком в это колено, и при прикрытии дросселя создающийся за ним вакуум раз за разом понемногу высасывает то, что там скапливается. И если дроссель снять или просверлить, то эта система работать не будет.

 

Это было последним аргументом в сторону более сложного, но и полноценного со всех сторон решения.

[NICOS 83]

 дроссель завязан еще с одной простенькой системой - отсосом масла, скапливающегося в нижнем колене трубы интеркулера ( которое справа под бампером ). Та трубочка, которая подсоединяется за дросселем, идет прямиком в это колено, и при прикрытии дросселя создающийся за ним вакуум раз за разом понемногу высасывает то, что там скапливается. 

Круто, надо взглянуть, не обращал внимания. Во Toyota!   В каждой системе, система  , а в ней еще подсистема

[tornado-frost 31]

2005год

чек не беспокоил

мотор стал рокотить чутка

комп показывает БОЛЬШЕ расход топлива, посмотрю КАКОЙ будет РЕАЛЬНО и отпишусь

какой-либо приёмистости НЕ ощутил, но пока шибко много и не ездил, морозы давят, машина постоянно ледяная, не погазуешь

Спустя полгода.... чек не загорался ни разу

мотор незаметно стал работать мягко как и прежде. Не знаю ПОЧЕМУ

Расход топлива никак не изменился. Тяга - прежняя

[anter708 5]

Я прошел чуть больше 10 000 тыс. Расход не подрос. чек не загорался ни разу. Бывало на трассе давил больше 160> км. ч, пробовал на разных режимах езды...... вообщем все норм. Выхлоп стал более чистый, не воняет как раньше в гараже после утренних заводок. Масло моторное темнеет позже чем до удаления. Короче минусов вообще не нашел. Программатор УОПТ не вижу смысла ставить, машина в городе ест 13,5 примерно, на трассе до 120 км. получилось 8,7. Огород я городить не стал, выкинул трубку и поставил заглушку на коллектор и прямую вставку на впуск. Таки вот дела....

[NICOS 83]

Я прошел чуть больше 10 000 тыс. Расход не подрос. чек не загорался ни разу. Бывало на трассе давил больше 160> км. ч, пробовал на разных режимах езды...... вообщем все норм. Выхлоп стал более чистый, не воняет как раньше в гараже после утренних заводок. Масло моторное темнеет позже чем до удаления. Короче минусов вообще не нашел. Программатор УОПТ не вижу смысла ставить, машина в городе ест 13,5 примерно, на трассе до 120 км. получилось 8,7. Огород я городить не стал, выкинул трубку и поставил заглушку на коллектор и прямую вставку на впуск. Таки вот дела....

Продолжаю гонять с "огородом"   Уже так привык, что тоже сомневаюсь в необходимости программатора. Вроде все устраивает.

[Smola 1]

NICOS, А как расход в городе?

Изменено 7 июля 2016 пользователем Smola

[Arapov I 599]

Я прошел чуть больше 10 000 тыс. Расход не подрос. чек не загорался ни разу. Бывало на трассе давил больше 160> км. ч, пробовал на разных режимах езды...... вообщем все норм. Выхлоп стал более чистый, не воняет как раньше в гараже после утренних заводок. Масло моторное темнеет позже чем до удаления. Короче минусов вообще не нашел. Программатор УОПТ не вижу смысла ставить, машина в городе ест 13,5 примерно, на трассе до 120 км. получилось 8,7. Огород я городить не стал, выкинул трубку и поставил заглушку на коллектор и прямую вставку на впуск. Таки вот дела....

300т.км прошел и все прекрасно.

[NICOS 83]

NICOS, А как расход в городе?

Замерял смешанный цикл, город-трасса. Несколько дней до работы 25км и обратно+ по городу вечерами, получилось 16литров. Стиль вождения неспокойный

[anter708 5]

Замерял смешанный цикл, город-трасса. Несколько дней до работы 25км и обратно+ по городу вечерами, получилось 16литров. Стиль вождения неспокойный

У меня не спокойный тоже больше 15. Это нормально.....

[Arapov I 599]

У меня на МКПП также 14-16