ЕГР 1HD-FTE

[Smola 1]

15 минут назад, Arapov I сказал:

Да какой разнос?300т.км без ЕГР и на МКПП

С нами все всегда в первый раз!

[VVA 6]

4 часа назад, Саня FRAER сказал:

Почему?

Ну как, почему ! (я умничать не буду, кому надо почитают) Но своими словами.

Вся система ЕГР нужна для того что бы понизить температуру в камере сгорания. И работает только на определенных режимах.

На дизеле , вроде, при прогреве и частично на ХХ. При мощностных режимах, клапан всегда закрыт.

Те. в этих режимах "нам" надо "чуть" добавить смеси в которой меньше кислорода (чтоб горела, чуть хуже).

А смесь с "меньшим кислородом" откуда взять , только из выхлопных газов(кислород почти весь сгорел в цилиндре). А после воздушного фильтра сплошной кислород!

А в данном случае у нас получился, как бы, клапан дополнительного холостого хода и к тому же с неучтенным воздухом.

Изменено 5 апреля 2017 пользователем VVA

[paracetamol 1]

Здорова всем! На 95-ых прадиках кто-нибудь глушил ЕГР?Есть наработки, схемы, инструкции? Мотор 1kz-te, левый руль.чек уже пол года горит,и глохнет с тряской.

Изменено 6 апреля 2017 пользователем paracetamol

[Sugl 10]

У меня теперь тоже нет ЕГР!

Изменено 23 июля 2017 пользователем Sugl

[Sugl 10]

ЕГР - УБИЙЦА ГВИГАТЕЛЕЙ!!!

Сколько черного говнища вычистили из впуска и каналов в головке! Ужас! Потом мыли химией, которой вагоны моют в РЖД, дальше Керхером. И так несколько раз!

Тем кто придумали ЕГР, надо памятник вверх ногами поставить!

Еще поменяли форсунки, "флейту", отрегулировали клапана. Незадолго до этого вырезал Катализатор.

МОТОР ЗАДЫШАЛ И ПОЕХАЛ! 500 км. - полет нормальный!

Правда с форсунками небольшая засада вышла! Вроде решили. Но об этом позже в другой теме. Может кому пригодится.

Вот еще фотки.

Изменено 23 июля 2017 пользователем Sugl

[Sugl 10]

Да ещё! Забыл.

Сначала хотел поставить проставку, даже выточили мне её, и перепрошить мозги. Но не тут-то было! С прошивкой засада! Объездил и обзвонил порядка 10 фирм по чиповке. Был и у "Чипонутые РФ". В общем они мне сказали, что Тойоты вообще шить начали только года три назад, и то не все! А наш 1HD-FTE, до 2005 года и частично этого года, шьётся А дальше нет! Или наоборот! Подзабыл! Не важно! Мне не повезло!!!

Но все равно мы ЕГР победили!!!

 

[Саня FRAER 20]

Молодец! Комплект ухода от ЕГР здесь брал в клубе?

[Sugl 10]

Нет, там же где и делал, точили и варили. Я красил. Но по чертежам клуба.

Спасибо всем за информацию, идеи, и чертежи!!!

 

 

Это по поводу форсунок. Мысли и рассуждения. Если кому интересно!

 

Изменено 23 июля 2017 пользователем Sugl

[Sergei L 26]

А детонационные звуки в районе 1800 - 2000 оборотов  при такой реализации сохраняются?

[Sugl 10]

Да у меня, вроде, и не было детонации.

[Sergei L 26]

43 минуты назад, Sugl сказал:

Да у меня, вроде, и не было детонации.

У меня тоже не было пока не поставил проставку вместо клапана, вот теперь думаю, стоит ли возвращать клапан на место и подводить воздух от тройника перед заслонкой. Останавливает только невозможность заглушить двигатель, если пойдет вразнос, коробка  - автомат.

[Саня FRAER 20]

2 минуты назад, Sergei L сказал:

Останавливает только невозможность заглушить двигатель, если пойдет вразнос, коробка  - автомат.

Для этого я писал выше, что можно поставить 12В клапан и запитать от замка зажигания. Подал напряжение клапан открылся.

[Sergei L 26]

4 минуты назад, Саня FRAER сказал:

Для этого я писал выше, что можно поставить 12В клапан и запитать от замка зажигания. Подал напряжение клапан открылся.

Кстати, да, не обратил внимания. Правда клапан здоровый, Ду 30.

Изменено 24 июля 2017 пользователем Sergei L

[Sugl 10]

1 час назад, Sergei L сказал:

У меня тоже не было пока не поставил проставку вместо клапана, вот теперь думаю, стоит ли возвращать клапан на место и подводить воздух от тройника перед заслонкой. Останавливает только невозможность заглушить двигатель, если пойдет вразнос, коробка  - автомат.

По поводу проставки и детонации. В принципе проставка это тоже самое что и шарик в трубке. И у тех у кого нет расходомера детонация появляется. Это уже обсуждалось... Насчет варианта с расходомером, однозначного мнения у меня нет. У меня нет расходомера.

По поводу разноса при варианте с тройником. Если, не дай бог, у кого-то двигатель пойдет в разнос то он первым делом, я так думаю, выключит зажигание? При этом закроется дроссельная заслонка и клапан ЕГР тоже закроется. Им управляют два клапана и один закроет вакуум второй откроет "улицу" чтобы что бы клапан под действием пружины закрылся. А пружина там очень сильная! И если уж разнос осилит эту пружину, то эта сила и дроссельную заслонку проглотит и не заметит!

И если уж разнос придет, это карма! Это моё сугубо дилетантское мнение!

[Саня FRAER 20]

А где глянуть есть расходомер или нету его?

[Sugl 10]

Если я не ошибаюсь, он должен стоять где-то на выходе из корпуса воздушного фильтра. Но я не уверен что он поможет. Надо теме повнимательнее почитать.

 

[Paxton 15]

55 минут назад, Саня FRAER сказал:

А где глянуть есть расходомер или нету его?

Если охладителя EGR нет, то и MAF сенсор можно не искать.

[Sugl 10]

57 минут назад, Саня FRAER сказал:

А где глянуть есть расходомер или нету его?

A20 - Air Flow Meter/

62.pdf

[Саня FRAER 20]

А есть ли фото как он выглядит?

Машинка 2005г.в.

[Sugl 10]

У меня его нет. Но это точно обсуждалось.

А вообще на 1HD-FTE бывал разнос? Кто ни будь слышал о таком?

Это же как должно все совпасть...