Бортовая пневмосистема на базе компрессора 220V

[sakhalinetz]

36 минут назад, Артём сказал:

Вот смотри, цепочка:

Двигатель крутит генератор - Генератор заряжает аккумуляторы - Аккумуляторные 24в преобразуются в 220В - полученное лепестричество крутит мотор компрессора.

 

Не лучше ли сразу крутить компрессор?

 

Заряжать ноутбуки и телефоны - это важно, но не критично. Зарядиться можно и от 12, и от соседа. А нормальный воздух, как ты говоришь, для ваших поездок жизненно необходим. Так зачем зависеть от гирлянды, каждый элемент которой может дать сбой?

 

Кто же спорит. Но и без кондиционера жизни на пыльных грунтовках, когда идёшь в колонне жизни нет. По этому устанавливать вместо кондея кондиционер не вариант.

[Артём]

Тогда хотя бы от одного звена избавиться. 24 в машине есть всегда.

[sol_81]

Поставить третий АКБ и сделать отдельную 12В сеть с зарядкой через преобразователь от 24Всети не вариант?

[sakhalinetz]

12 часов назад, sol_81 сказал:

Поставить третий АКБ и сделать отдельную 12В сеть с зарядкой через преобразователь от 24Всети не вариант?

А вам не кажется, что это наоборот ещё большее усложнение конструкции? Вот смотрите. Для того, что бы собрать систему на базе компрессора на 220 вольт необходимо только прокинуть кабель от аккумуляторов в багажник и установить там инвертор который весит примерно 2-3 кг. Для того, что бы собрать предложенную вами систему, надо вкорячить куда-то под капот отдельный аккумулятор (вес примерно 20 кг.), а значит площадку и крепление для него, с отдельным отдельным зарядным устройством, и прокинуть кабель. Не проще ли поставить инвертор?

[sakhalinetz]

13 часов назад, Артём сказал:

Тогда хотя бы от одного звена избавиться. 24 в машине есть всегда.

Хочу пневмостистему с производительностью 100-150 литров в минуту. Для того что бы собрать такую систему на базе имеющихся в продаже компрессоров на 24 вольта нужно 2-3 компрессора (куда их пихать?) и примерно 100 000-140 000 руб., только на компрессоры. 

[Шевген]

19 часов назад, Артём сказал:

Двигатель крутит генератор - Генератор заряжает аккумуляторы - Аккумуляторные 24в преобразуются в 220В - полученное лепестричество крутит мотор компрессора.

Не лучше ли сразу крутить компрессор?

Самый правильный комментарий...

 

Вот тебе связка 1HZ + York210 + родной кондей... И не надо городить никакой инвертор на 220В

Изменено 18 декабря 2020 пользователем Шевген

[SCA]

Ну, вы с легкостью разбили в пух и прах все аргументы. Надо ставить компрессор 220, другого выхода не вижу?

[Bolomut]

6 часов назад, SCA сказал:

Ну, вы с легкостью разбили в пух и прах все аргументы. Надо ставить компрессор 220, другого выхода не вижу?

Подожди и объясни мне бестолковому 

Машина 24в провод идет на инветор 24-->12,а потом с 12 -220 ? И потом уже на компрессор ?

 

[SCA]

2 часа назад, Bolomut сказал:

Подожди и объясни мне бестолковому 

Машина 24в провод идет на инветор 24-->12,а потом с 12 -220 ? И потом уже на компрессор ?

 

Да. 

[WAR]

19 часов назад, sakhalinetz сказал:

Хочу пневмостистему с производительностью 100-150 литров в минуту. Для того что бы собрать такую систему на базе имеющихся в продаже компрессоров на 24 вольта нужно 2-3 компрессора (куда их пихать?) и примерно 100 000-140 000 руб., только на компрессоры. 

Может чем-то поможет:

https://xdiff.ru/ARB_24_Volt-_Onboard-_Twin-_ARB_Air_Compressor__2870.html

24В, 130-170л/мин. 47600р. 1 шт. Продавец - человек здесь известный 

 

[sakhalinetz]

10 часов назад, Bolomut сказал:

Подожди и объясни мне бестолковому 

Машина 24в провод идет на инветор 24-->12,а потом с 12 -220 ? И потом уже на компрессор ?

 

Нет. Есть инверторы 24->220V

8 часов назад, WAR сказал:

Может чем-то поможет:

https://xdiff.ru/ARB_24_Volt-_Onboard-_Twin-_ARB_Air_Compressor__2870.html

24В, 130-170л/мин. 47600р. 1 шт. Продавец - человек здесь известный 

 

Хммм... Как он мне раньше не попался. А это вариант.

[sakhalinetz]

22 часа назад, Шевген сказал:

Самый правильный комментарий...

 

Вот тебе связка 1HZ + York210 + родной кондей... И не надо городить никакой инвертор на 220В

Интересный вариант, но с таким нижним расположением, кондей будет жить очень не долго. До первой лужи с говнолином)

[Артём]

2 минуты назад, sakhalinetz сказал:

кондей будет жить очень не долго. До первой лужи с говнолином)

Чуть выше он живёт десятилетиями, а чуть ниже - до первой лужи... 

Генератор ещё ниже стоит, не замечал? 

[sakhalinetz]

25 минут назад, Артём сказал:

Чуть выше он живёт десятилетиями, а чуть ниже - до первой лужи... 

Генератор ещё ниже стоит, не замечал? 

Замечал. Но кондея я уже сменил три, а генератора ни одного.

[Артём]

Значит, дело не в высоте установки?

[sakhalinetz]

28 минут назад, Артём сказал:

Значит, дело не в высоте установки?

Они выходят из строя, акурат после купания машины в говнолине по капот. И если купание в говнолине по капот случается не очень часто, то погружение на меньшую глубину, происходит чаще. Соответственно и менять придётся компрессор висящий низко чаще. Моё мнение основанное на личном опыте, никому не навязываю.

[Артём]

Брутально

[AZIAT]

12 часов назад, sakhalinetz сказал:

Они выходят из строя, акурат после купания машины в говнолине по капот. И если купание в говнолине по капот случается не очень часто, то погружение на меньшую глубину, происходит чаще. Соответственно и менять придётся компрессор висящий низко чаще. Моё мнение основанное на личном опыте, никому не навязываю.

Это речь про компрессор, который работает штатно на систему кондициониования? И что в нем выходит из строя от купания в говнолине? 

[Казак-берег]

17 минут назад, AZIAT сказал:

И что в нем выходит из строя от купания в говнолине? 

В говнолине много что может выйти из строя (и не только в кондиционере).

А вот в воде может и не выйти)).

[SCA]

18.12.2020 в 19:20, Bolomut сказал:

Подожди и объясни мне бестолковому 

Машина 24в провод идет на инветор 24-->12,а потом с 12 -220 ? И потом уже на компрессор ?

 

 

22 часа назад, SCA сказал:

Да. 

 

14 часов назад, sakhalinetz сказал:

Нет. Есть инверторы 24->220V

Хммм... Как он мне раньше не попался. А это вариант.

Я был устамший  и ошибся. Конечно же 24-220 без промежуточного 12-220

13 часов назад, sakhalinetz сказал:

Они выходят из строя, акурат после купания машины в говнолине по капот. И если купание в говнолине по капот случается не очень часто, то погружение на меньшую глубину, происходит чаще. Соответственно и менять придётся компрессор висящий низко чаще. Моё мнение основанное на личном опыте, никому не навязываю.

 

30 минут назад, AZIAT сказал:

Это речь про компрессор, который работает штатно на систему кондициониования? И что в нем выходит из строя от купания в говнолине? 

У меня компрессор штатного кодея стоит в самом низу, даже ниже гены. В говнах и воде регулярно. Живы и тот и тот. Может даже оба родные ещё, 1996г