Бортовая пневмосистема на базе компрессора 220V

[Шевген]

Поставь два беркута и соедини последовательно

[Bolomut]

Ясно не спорт .значит на время пофиг

Тупо делаем из мухи слона 

[Schimano]

17 минут назад, Шевген сказал:

Поставь два беркута и соедини последовательно

Или те же два, но каждый на свой аккум

[Казак-берег]

Или брать 12в с двух аккумов одновременно.

[AZIAT]

6 часов назад, sakhalinetz сказал:

Если подключить компрессор к одному из двух аккумуляторов то один будет перезаряжатся и кипеть, а другой недозаряжатся. В итоге оба пойдут в утиль сильно раньше положенного срока эксплуатации.

Теория , не подтверждающаяся практикой .

 

6 часов назад, Шевген сказал:

Поставь два беркута и соедини последовательно

так они очень хреново работают . Я пробовал .В какой-то момент начинается проблема одновременного запуска обоих компрессоров - один запускается , второй нет. В итоге переделал на параллельное включение и 12 вольт взял с перемычки аккумуляторов.

[Артём]

5 минут назад, AZIAT сказал:

Теория , не подтверждающаяся практикой .

Подтверждающаяся.

Зима. Завёлся, выехал из гаража, решил подкачаться, зацепил Беркута на один аккум... так всё и произошло. 

[AZIAT]

1 час назад, Артём сказал:

Зима. Завёлся, выехал из гаража, решил подкачаться, зацепил Беркута на один аккум... так всё и произошло. 

Может у аккума уже просто срок пришел и это просто был его последний вздох ? 

 

[SCA]

11 часов назад, sakhalinetz сказал:

Смотрел. Самый большой заявленный ток, который я нашёл для преобразователей 24-12V всего 45А. Правда судя по толщине проводов, это большое преувеличение. При этом пусковой ток, даже того же Беркут 20 говорят доходит до 100А.

100А при 12в. И то я сомневаюсь. Это же 1.2 кВт. А вот от 24в ток будет уже порядка 50А что практически вписывается в 45 А. Несколько десятков миллисекунд легкого перегруза преобразователи легко переживают не уходя в защиту. На практике ложно работать. По мне так самый оптимальный вариант. Не стоит городить 220в имхо.

Изменено 16 декабря 2020 пользователем SCA

[sakhalinetz]

11 часов назад, Bolomut сказал:

Ясно не спорт .значит на время пофиг

Тупо делаем из мухи слона 

Время бывает важно не только в спорте, и даже больше чем в спорте. Когда тебе разувшемуся на прижиме, в морской капусте, на камнях начинает стучаться в борт приливная (нагонная) морская волна, и дорога становится каждая секунда, а адреналин зашкаливает так, что соревнования просто отдыхают.

[sakhalinetz]

2 часа назад, SCA сказал:

100А при 12в. И то я сомневаюсь. Это же 1.2 кВт. А вот от 24в ток будет уже порядка 50А что практически вписывается в 45 А.

Интересная теория)) Особенно если учесть, что на выходе у преобразователя именно 12V)

 

2 часа назад, SCA сказал:

Несколько десятков миллисекунд легкого перегруза преобразователи легко переживают не уходя в защиту. На практике ложно работать. По мне так самый оптимальный вариант.

Работать то оно должно, но если это не так, то надо просто иметь огнетушитель под рукой))

 

2 часа назад, SCA сказал:

Не стоит городить 220в имхо.

С другой стороны иметь в машине 220V очень даже удобно и полезно

[Serjik]

не надо забывать, что у компрессора на 220 в тоже есть пусковые токи, которые инвертор может не переварить и, либо будет отключаться, либо 

я бы делал на базе 12-вольтового.  Либо преобразователь на большую мощность, либо, что проще - балластное сопротивление.

 

220 хорошо, когда стоишь на сухом берегу... если же, как Вы говорите "Когда тебе разувшемуся на прижиме, в морской капусте, на камнях начинает стучаться в борт приливная (нагонная) морская волна, и дорога становится каждая секунда, а адреналин зашкаливает так, что соревнования просто отдыхают" - высокое напряжение может оказаться опасным.

Изменено 17 декабря 2020 пользователем Serjik

[sakhalinetz]

34 минуты назад, Serjik сказал:

не надо забывать, что у компрессора на 220 в тоже есть пусковые токи, которые инвертор может не переварить и, либо будет отключаться, либо 

я бы делал на базе 12-вольтового.  Либо преобразователь на большую мощность, либо, что проще - балластное сопротивление.

Если взять компрессор с потребление 700-800 Вт, а инвертор скажем на 3000-4000 Вт, с пиковым потреблением 6000-8000 Вт соответственно, то думаю должно хватить с запасом на пусковую нагрузку.

 

1 час назад, Serjik сказал:

220 хорошо, когда стоишь на сухом берегу... если же, как Вы говорите "Когда тебе разувшемуся на прижиме, в морской капусте, на камнях начинает стучаться в борт приливная (нагонная) морская волна, и дорога становится каждая секунда, а адреналин зашкаливает так, что соревнования просто отдыхают" - высокое напряжение может оказаться опасным.

Соглашусь, но если грамотно поставить инвертор и компрессор, по уму изолировать проводку, установить аварийный размыкатель, то не должно ничего случиться. В конце концов именно для того и задумывается высокопроизводительная пневмосистема, что бы волны в борт не дожидаться.

[volder]

Если учесть что инвертор надо брать с чистым синусом то вся затея выглядит не очень дешевой.Можно взять мощный электродвигатель на 24 вольта(например МН-1) http://174arsenal.ru/elektrodvigatel-mn-1  и приделать к компрессору на 220.

[volder]

 

[SCA]

7 часов назад, sakhalinetz сказал:

Интересная теория)) Особенно если учесть, что на выходе у преобразователя именно 12V)

 

 

 

Ну так а ток то заявленный где имеется ввиду? На входе или на выходе? И чёт я сомневаюсь что бы беркут 100 а жрал даже при старте.
Не, если хочется 220, дело вообще, при желании все можно сделать, даже 380. Но зачем огород городить и усложнять? Будет забавно, когда приливная волна постучится в борт а преобразователь скажет привет.

Изменено 17 декабря 2020 пользователем SCA

[sakhalinetz]

57 минут назад, SCA сказал:

Ну так а ток то заявленный где имеется ввиду? На входе или на выходе? И чёт я сомневаюсь что бы беркут 100 а жрал даже при старте.

Я думаю в сети. Электрики могут меня поправить. Сомневаетесь? Померьте. Народ в сети говорит мерил, больше 100А в моменте было.

Вот в этой теме человек примерно о том же говорит. Можете поинтересоваться. Крайнее сообщение.

 

1 час назад, SCA сказал:

зачем огород городить и усложнять?

А в чём усложнение? В инверторе? Так инвертор (послабже) я и ранее юзал, очень полезная вещь. 220 в машине при поездке на дальняк это не роскошь, а осознанная необходимость. Так, что это скорее наоборот, универсальное решение. Хочешь компрессор подключай, хочешь фото/видео оборудование или ноутбуки заряжай.

 

1 час назад, SCA сказал:

Будет забавно, когда приливная волна постучится в борт а преобразователь скажет привет.

А то 12-вольтовое оборудование (включая компрессоры), от морской воды лучше работать будет)))

[Артём]

Вот смотри, цепочка:

Двигатель крутит генератор - Генератор заряжает аккумуляторы - Аккумуляторные 24в преобразуются в 220В - полученное лепестричество крутит мотор компрессора.

 

Не лучше ли сразу крутить компрессор?

 

Заряжать ноутбуки и телефоны - это важно, но не критично. Зарядиться можно и от 12, и от соседа. А нормальный воздух, как ты говоришь, для ваших поездок жизненно необходим. Так зачем зависеть от гирлянды, каждый элемент которой может дать сбой?

 

[SCA]

29 минут назад, sakhalinetz сказал:

Я думаю в сети. Электрики могут меня поправить. Сомневаетесь? Померьте. Народ в сети говорит мерил, больше 100А в моменте было.

Вот в этой теме человек примерно о том же говорит. Можете поинтересоваться. Крайнее сообщение.

 

А в чём усложнение? В инверторе? Так инвертор (послабже) я и ранее юзал, очень полезная вещь. 220 в машине при поездке на дальняк это не роскошь, а осознанная необходимость. Так, что это скорее наоборот, универсальное решение. Хочешь компрессор подключай, хочешь фото/видео оборудование или ноутбуки заряжай.

 

Да, усложнение в инверторе, да и работать он будет с хорошей нагрузкой а не ноут заряжать. Если инвертор сдохнет, насос работать не сможет никак.  Я бы поставил отдельно инвертор, раз так необходимо 220 и отдельно насос. Да и если вы как говорите, боком встречаете приливную волну с разбортированныи колесом, может просто пожертвовать в конце концов аккумуляторами? При постоянной нагрузке один Аккум будет умирать быстрее, при эпизодической врят ли.

Изменено 17 декабря 2020 пользователем SCA

[Bolomut]

Еще стоить вспомнить про плавный пуск в инверторе . Иначе ивертор .вообще не запустит компрессор . Будет очень обидно.

 

[SCA]

Ну или два компрессора в параллель. Просто и живучесть возрастает- если один сдохнет можно воспользоваться вторым