А скажите чтонить плохое про 215-й раннер

[HiLuxSurfer 0]

точна мост

седня приехал в сервис, пасмареть чо каг... непостижимым образом вче лампочки погасли и все стало нормально включаться передний задний понижайка, но вот када фтыкаешь полный и и ставишь КПП на D ( при этом ногу с тормоза не убираешь ) то спереди раздаются щелчки сильные видать шестеренкам реальна капец.

новый редуктор стоит 89 штук йа папал

Изменено 10 марта 2009 пользователем HiLuxSurfer

[HiLuxSurfer 0]

Его еще и ждать 2,5-3 недели... у официалов 86 штук и ждать от месяца до 3х месяцев госсподи, что я купил.....

Питер встречайте меня на поезде паходу...

[HiLuxSurfer 0]

открыли сливное отверстие в редукторе ( масло сливать ) осколки посыпались, терь все сомнения растаяли и надежды, что что-то можно поччинить

[John298 201]

Может слегка наивно, но посмотри - от 130 или 185 - ничего не подходит? Например колёсные шпильки и резиновые чехлы клемм АКБ - идентичны .

[HiLuxSurfer 0]

Да ладно... редуткор я уже заказал... главное после ремонта ее продать и взять че-ниьт попсовое типа прадо или 100ки Ж)))) на сотку редуктор 45 штук пля... дайте 2

[autohansa 0]

Спасибо, братцы, понял я , не мой автомобиль.

Плюсы его, негоняемость/управляемость/внешний вид и т.д., не перевешивают минусов. Да и соплатформенный Прадо ненамного дороже. Только с ними, насколько мне известно, таких кикозов нет. Только вот не нрвится он мне..

Эх !

[Lexx4R 0]

To: autohansa

А я считаю, что машину ругают не заслуженно и хочу сказать пару слов в защиту.

Eсли все делать так как указано в инструкции к авто, но никаких проблем с мультимодом нет.

Я не хочу никого обидеть, но думаю, что все неисправности только из-за того, что сначала крутим ручку мультимода, а потом читаем инструкцию. Это может сделать и предыдущий владелец и даже в пиндосии...

Все выше сказанное - полное ИМХО...

[PTerekhov 42]

To: autohansa

А я считаю, что машину ругают не заслуженно и хочу сказать пару слов в защиту.

Eсли все делать так как указано в инструкции к авто, но никаких проблем с мультимодом нет.

Я не хочу никого обидеть, но думаю, что все неисправности только из-за того, что сначала крутим ручку мультимода, а потом читаем инструкцию. Это может сделать и предыдущий владелец и даже в пиндосии...

Все выше сказанное - полное ИМХО...

588922[/snapback]

+1.

[Surfer Andew 0]

Как некрутите ручки и не читайте инструкции фуллтайм или парттайм намного живучее мультимода. Спору нет, штука очень удобная, хочешь получи задний привод, хочешь получи полный. Но в наших условиях, с нашими сервисами и мегамастерами ИМХО лучше иметь чо нить попроще. Пускай не так универсально (парттайм) или не так экономично (фуллтайм), но зато проще, а проще значит надежнее.

[Banzay 0]

Не удержался, от реплики из зала... Чегой-то, я тоже не пойму, чего все так накинулись на мульти-мод... Сдуру, извиняюсь, можно, сами знаете что...

Сам, лично, уже много раз, за эту зиму, попадал в засадные места, и ниразу не то, что лопата, из машины не вышел... Спокойно, по инструкции, включаем блокировку-понижайку... и выезжаем... Один нюанс - полный привод у меня еще с осени включен на постоянку (в сугробе его включать уже бесполезно)...Все вышесказанное - только ИМХО... И ваще, я думаю, с мульти-модом, можно полный привод и не отключать (чем не фулл-тайм )...

...А еще есть 4RUNNER 4.7 с фулл-тайм (это в противовес Прадо... )

[Bakesha 0]

Не удержался, от реплики из зала... Чегой-то, я тоже не пойму, чего все так накинулись на мульти-мод... Сдуру, извиняюсь, можно, сами знаете что...

Сам, лично, уже много раз, за эту зиму, попадал в засадные места, и ниразу не то, что лопата, из машины не вышел... Спокойно, по инструкции, включаем блокировку-понижайку... и выезжаем... Один нюанс - полный привод у меня еще с осени включен на постоянку (в сугробе его включать уже бесполезно)...Все вышесказанное - только ИМХО... И ваще, я думаю, с мульти-модом, можно полный привод и не отключать (чем не фулл-тайм  )...

...А еще есть 4RUNNER 4.7 с фулл-тайм (это в противовес Прадо... )

589026[/snapback]

Это точно. Берите 4.7 и никаких лишних движений типа подключение передка и т.д. Да и V8 - весчь!

[Goga Kar 0]

А при чем тут мультимод. Вроде у последней машины передний редуктор умер. также он бы и на праде сдох.

[HiLuxSurfer 0]

а почему в сугробе 4х4 нет смысла включать? сел включил поехал дальше в чем трабл?

[Arthur 0]

...А еще есть 4RUNNER 4.7 с фулл-тайм (это в противовес Прадо... )

589026[/snapback]

В противовес 4раннер 4,7 я бы рассматривал лексус GX470, а не Прадо...

[HiLuxSurfer 0]

Он дороже я ж его хотел браьт вместо ранера но не потянул.... 3 летний раннер 36 стоил а 3 летний лексус 50 в среднем состоянии 55 в отличном ( ГХ, а не ЛХ). цена немного не та пока так и остался моей мечтой

P.S. меняю раннер + сурф на ГХ 3-4 летний.

Изменено 10 марта 2009 пользователем HiLuxSurfer

[Banzay 0]

To: HiLuxSurfer

почему в сугробе 4х4 нет смысла включать?  сел включил поехал дальше в чем трабл?

...Тут уже не одна тема была про подключение полного привода с мульти-мод, даже в F.A.Q. есть...

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...68entry354368

...Просто на неподвижной машине сложнее это сделать, чем, имея, хотя-бы, небольшой запас хода...

Изменено 11 марта 2009 пользователем Banzay

[Ziliboba 137]

Да и соплатформенный Прадо ненамного дороже. Только с ними, насколько мне известно, таких кикозов нет. Только вот не нрвится он мне..

Эх  !

Как некрутите ручки и не читайте инструкции фуллтайм или парттайм намного живучее мультимода. Спору нет, штука очень удобная, хочешь получи задний привод, хочешь получи полный.

почему-то только сами владельцы прадо твёрдо уверены в том, что их фуллтайм живучее рвётся точно так же, пример читать тут

а всё потому что дифференциал на сурфе в раздатке - один-в-один с так всеми нахваливаемым прадовским, только имеет одну хитрую фишку, которая ОЧЕНЬ удобна, хотя бы потому что отодвигает подальше износ цепи в раздатке, переднего редуктора, ШРУСов и их пыльников..

из всех проблемм в сурфе как правило - полное отсутствие обслуживания "фишки", а когда подпирает то уже как правило поздно, а вот дифф рвут не часто и как правило соглашаются что "что-то делали не так" сидя в засаде

Изменено 11 марта 2009 пользователем Ziliboba

[Arthur 0]

Он дороже я ж его хотел браьт вместо ранера но не потянул.... 3 летний раннер 36 стоил а 3 летний лексус 50 в среднем состоянии 55 в отличном ( ГХ, а не ЛХ). цена немного не та пока так и остался моей мечтой 

P.S. меняю раннер + сурф на ГХ 3-4 летний. 

589203[/snapback]

На счет 3 леток не могу утверждать, знаю что цена 4-5 леток не существенная. Осенью прошлого года, купил в Калифорнии ГX 04г. в макс. компл. и идеальном состоянии за 24.6т.$ в Котке. 4раннер 4.7 ltd 04г. можно было взять мин 20-21т.$ в Котке... Когда мой ГХ увезли в порт, предложили 4раннер 4.0 ltd 06м.г. с нави 3-им рядом, за 27 в Котке...

[HiLuxSurfer 0]

Ну я говорю про цену в России уже растаможенную, типа пришел и купил Вот у меня был выбор либо раннер в МСК за 36 либо ГХ в НН но за 50 обе машины трехлетки. 50 не потянул

[John298 201]

Про вдумчивое обращение с мульти-модом я уже писал. А почему опасны манипуляции когда одна из осей уже перегружена становится ясно из темы про дифф торсен на Прадо - правда тема в Технических вопросах TLC. Крайне настоятельно рекомендую почитать.

И раздатка и передний мост у GX, у TLC 120 и у T4R(215) - практически -аналогичные (за исключением 1.качества - у Лексус -выше и 2. механизма мульти-мод). Быстрое (в режиме вперед-назад в сугробе) перераспределение крутящего момента на переднюю до 57 % или заднюю до 71 % до этого не негруженные (29%)- вызывает ударную нагрузку, несовместимую с жизнью РК и ГП . Вывод: дёргаться вперёд-назад - лучше на парт-тайме, которого у GX - никогда не было . FJ - дешевле и надежнее (особливо - который с АКПП).