Промывка движка (дизель)

[АлСан 94]

Плин, аж ТРИ темы на одну тему!

Специально для ZONа:

У тебя в городе на Красном проспекте есть фирма Сибойл, это официал.По Дубль ГИСу найдёшь?

У него можно купить масло Vanellus E8 Ultra SAE 5W30 или Vanellus E7 Plus SAE 10W40 , допуски просто закачаешься! И будет тебе счастье, как и моим клиентам. Потому что в отличии от продавцов магазинчиков и киосков, у нормальных (серьёзных) фирм есть постоянный адрес, и если что, то клиенты обманутые подделкой могут приехать и "скормить директору грамм 9 металла" или продать за круглую сумму (извините отвлёкся).

Моё мнение поэтому простое- Сапоги беру у сапожника, пироги- у пирожника.

Остальное, просто пустая трата времени. Мои координаты www.specneft.ru тоже есть в ГИСе. Поэтому не балуемся "бодягой", здоровье дороже.

А кстати моющие способности определяются числом РН (Пэ-Аш), чем выше, тем лучше. У Е7, оно 18(!), это наверное лучший показатель среди "одногруппников" и никакой Энеос и ... (не стал писать бренды), просто в "попу не дышали".

И естественно, ИМХО.

[zon 5]

то Ал-Сан

Спасибо за адрес, но мне не треба- уж не знаю- почему ты решил, что у меня плохое масло и в движке грязно.

Я заливаю масло привозимое из пиндосии моими знакомыми (возят для себя и я пользуюсь)- Valvoline Diesel Blue Extrime- масло супер- все допуски по соляре и бензину высшие, что есть на сегодня, полная (настоящая) синтетика. Езжу уже на нем 4 года круглый год и буду продолжать ездить.

На счет официалов, дилеров, наличия у них адреса, дилерства и 9 грамм- проходил все это, правда уже давно, когда BP Visco Diesel 7000 super-puper замерзло в -25. Я уже писал в других топиках об этом. Езжу в основном на соляре EN-590, в которой почти нет серы и цетановое число 44-45.

Я же искал АРГУМЕНТЫ и хотел разобраться.

За что всем участникам СПАСИБО.

зы- такое большое щелочное число не есть гуд- большое число минеральных добавок. Оптимально 10-14 на обычной соляре и 7-12 на евро.

[CruiserLX 0]

а я залил керосин заместо масла и присадок промывочных и на холостом ходу с сильным газом дал ему п-ды на 1м20сек. первое что пошло это дым синий. Затем после слива черноты и залива масла свеж полусинтетики стал движок попердывать и на холостых неважно колмотить. А потом стал жрать сильно масло. Потом уже стал постукивать на третий день и снижать обороты, потерялась компрессия на двух цилиндрах (кольца залегли). Две фарсунки плохо отрабатывали (на 4 ск-ти макс 60км) Дал п-ды с на 3 скорости до 80, а потом с 4 до 100 разогнался. В итоге приехал в гараж по делам и заглушил махину. Ну а потом не смогу завести. Как оказалось сожрал всё масло и завели тока с толкача прадиком и на 3 скорости стал совсем плохо держать обороты как будто гуски одели. Щас закоксовку залили. Компрессию восстановили. Заказал кольца, ремкомплект двиг, колпачки. 

[Кукурузник 78 61]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=199581&view=getnewpost

У меня было так!

Пока тьфу тьфу без замечаний!

[Maxim511 148]

а я залил керосин заместо масла и присадок промывочных и на холостом ходу с сильным газом дал ему п-ды на 1м20сек. первое что пошло это дым синий. Затем после слива черноты и залива масла свеж полусинтетики стал движок попердывать и на холостых неважно колмотить. А потом стал жрать сильно масло. Потом уже стал постукивать на третий день и снижать обороты, потерялась компрессия на двух цилиндрах (кольца залегли). Две фарсунки плохо отрабатывали (на 4 ск-ти макс 60км) Дал п-ды с на 3 скорости до 80, а потом с 4 до 100 разогнался. В итоге приехал в гараж по делам и заглушил махину. Ну а потом не смогу завести. Как оказалось сожрал всё масло и завели тока с толкача прадиком и на 3 скорости стал совсем плохо держать обороты как будто гуски одели. Щас закоксовку залили. Компрессию восстановили. Заказал кольца, ремкомплект двиг, колпачки. 

попал ты братан, плюнь тому в морду кто тебе насоветовал с керосином вместо масла мотор гонять, а если сам придумал, то учись кусать локти ну и готовь деньги на капиталку или контрактник........

[Грязевик 1980 1]

попал ты братан, плюнь тому в морду кто тебе насоветовал с керосином вместо масла мотор гонять, а если сам придумал, то учись кусать локти ну и готовь деньги на капиталку или контрактник........

[CruiserLX 0]

да я оптимистично настроен :-) за 18 лет туда никто не лазил. А кольца залегли на двух тока поршнях. раскоксовка помогла. Просто на всякий случай заказали ремкомплект двиг, кольца и колпачки...

попал ты братан, плюнь тому в морду кто тебе насоветовал с керосином вместо масла мотор гонять, а если сам придумал, то учись кусать локти ну и готовь деньги на капиталку или контрактник........

да это обоюдно было, к тому же есть чем заняться, что поменять в будущем :-) машина то на ходу )

Изменено 23 июля 2015 пользователем электроник

[=^. .^= 218]

а я залил керосин заместо масла ... 

Однако!.. Раскопать 7-летнюю тему, чтобы похвастаться этаким безумием. Надо было ацетона с Фейри замесить и на 4000 часок погонять. А потом дать п-ды!

[СамоварЪ 20]

а я залил керосин заместо масла и п

Щас закоксовку залили. Компрессию восстановили.

тема-агонь

Прилепить в важное для потомков

[Будемискать 78]

[AZIAT 4 242]

дал ему п-ды

Точно дал .    

Заказал кольца, ремкомплект двиг, колпачки. 

Мотор новый  заказывай ибо твой  накрылся  тем ,  что ты  ему  дал . 

[jollin 5]

Мне вот что интересно.

ТЛК 100 4,2 2006гв. Пробег немного больше 300ткм (похож на настоящий). 25ткм заглушен егр, масло раз в 7-10ткм кастрол, потом нести (до этого всегда был мобил).

Масло в движке светлое, немного темнеет к 5ткм.

Из той же канистры (в 20л фасовке беру) заливалось в ТЛК200 дизель - чернеет почти сразу (именно чернеет).

[Санек 82]

а я залил керосин заместо масла и присадок промывочных и на холостом ходу с сильным газом дал ему п-ды на 1м20сек.  

Да уж,  Ну что, имхо, ты явный претендент на премию Дарвина. 

[XESHA 6]

Заливал по молодости в жигули, по совету гаражных гуру  

 

50%  М8  + 50%  керосина 

после чего жигули ещё пару лет ездили 

 

но сейчас не рискну  даже в мопед такое налить 

[Staier 122]

Мне вот что интересно.

ТЛК 100 4,2 2006гв. Пробег немного больше 300ткм (похож на настоящий). 25ткм заглушен егр, масло раз в 7-10ткм кастрол, потом нести (до этого всегда был мобил).

Масло в движке светлое, немного темнеет к 5ткм.

Из той же канистры (в 20л фасовке беру) заливалось в ТЛК200 дизель - чернеет почти сразу (именно чернеет).

 

Аналогично! На FTE до 10т.км масло светлое,с этой же канистры(20 лит) в 1HZ чернеет через пару тысяч км.

Спецы говорят что это особенность дизельного FTE он чистюля!

[Саня FRAER 20]

Аналогично! На FTE до 10т.км масло светлое,с этой же канистры(20 лит) в 1HZ чернеет через пару тысяч км. Спецы говорят что это особенность дизельного FTE он чистюля!

 

 

Нифига себе до 10тыс. км., а на скольки же тогда меняете!

 

У меня ну чуть более тысячи км и усе черное!