Проблема с аккумуляторами

[Dimasik76]

Друзья, подскажите, что за чудо и как от него избавиться....лазать по всему форуму нет времени...

Суть в следующем: авто 2011 гв, дизель, аккумы стоят еще родные...уже присматриваюсь к новым, перед НГ оба обслужил, мастер сказал еще поживут....на дворе зима, пока проблем с запуском до -25 не было. Вчера заехал в теплый сервис на ТО...замена масла, фильтров, диагностика ходовой и подвески, АКПП в режиме N....провисел час, чуть больше, к бортовой сети ничего не подключали, в салоне все было выключено...пришло время заводиться - хрен по всей морде, аккумы высосаны в 0, пришлось ставить другой аккум, чтобы запустить движок. Потом немного поездил и с вечера до утра простояла на морозе -17...утром без проблем завелся.....я в шоке, кто что подскажет???? Заранее благодарю!! Слесаря говорят от того, что стояла на нейтралке....не поверю...бред

Изменено 12 января 2022 пользователем Dimasik76

[29A]

На нейтрали зажигание не выключить, возможно поэтому и высосало. Хотя часа явно не достаточно, чтобы прям в ноль. Когда меня просят оставить машину на нейтрали, я сначала глушу а потом через кнопку нейтраль включаю.

[Dimasik76]

Только что, 29A сказал:

На нейтрали зажигание не выключить, возможно поэтому и высосало. Хотя часа явно не достаточно, чтобы прям в ноль. Когда меня просят оставить машину на нейтрали, я сначала глушу а потом через кнопку нейтраль включаю.

Спасибо, вот и мне уже об этом нашептали, буду в следующий раз умнее

[Юрий 665]

Аккумуляторы менять, скорее всего от старости происходит  саморазряд аккумуляторной батареи вследствие сульфатации.Подведут в самый ответственый момент.

[Dimasik76]

Только что, Юрий 665 сказал:

Аккумуляторы менять, скорее всего от старости происходит  саморазряд аккумуляторной батареи вследствие сульфатации.Подведут в самый ответственый момент.

Дак уже настраиваюсь, осталось определиться с размерами и брэндом.....их так многооооооо

[Andrey431]

6 часов назад, Dimasik76 сказал:

авто 2011 гв, дизель, аккумы стоят еще родные...

Ептыть в том что твоим аккумам 11 лет, пришел им от старости 3.14здец! купи новые не тренеруй генератор

[ontheroadagain]

4 часа назад, Dimasik76 сказал:

осталось определиться с размерами и брэндом.....их так многооооооо

фурукаву алтика нужно брать - без вариантов

http://www.furukawabattery.ru/podbor

 

Изменено 12 января 2022 пользователем ontheroadagain

[Ermak.S]

43 минуты назад, ontheroadagain сказал:

фурукаву алтика нужно брать - без вариантов

http://www.furukawabattery.ru/podbor

 

Ссылки не ссылки. Сафари ругается.  За наводку спасибо. Будем читать - выбирать.

[NazareT]

6 часов назад, 29A сказал:

На нейтрали зажигание не выключить, возможно поэтому и высосало. Хотя часа явно не достаточно, чтобы прям в ноль. Когда меня просят оставить машину на нейтрали, я сначала глушу а потом через кнопку нейтраль включаю.

Она пищать начинает, так что если не пищала,  то только через кнопку в нейтраль перевели. 

[MaximL]

4 часа назад, ontheroadagain сказал:

фурукаву алтика нужно брать - без вариантов

http://www.furukawabattery.ru/podbor

 

Тоже начитался и взял такой же себе.

[Агроном]

Топла  EFB  Толе очень очень ??
 

[Alexrepin77]

6 часов назад, Агроном сказал:

Топла  EFB

второй год на ней, пока три тьфу.

[БроневичОК]

2 года любой noname отходит не чихнув

[Alex_F]

Если существует опасность разряда батарей в "0" - особого смысла от батарей с жидким электролитом нет, их после глубоких разрядов очень тяжело "поднять" до вменяемой емкости. Батареи AGM (с электролитом в стекломатах) в таких условиях проживут дольше (да и саморазряд у них меньше)...

Пользую AGM-ки, впечатления пока положительные 

Изменено 13 января 2022 пользователем Alex_F

[M@ks]

2 часа назад, БроневичОК сказал:

2 года любой noname отходит не чихнув

Аналогично покупаю дешманский аккум и через 3 года отправляю на помойку. За 3 года никаких проблем с ними не испытываю. Вот и в этот раз аккум, купленный 12.2018 с трудом завёл машину в новогодние праздники. Машина стояла 4 дня, - 10 на улице. Но он ещё с осени начал подавать признаки скорой смерти. Отправил аккум в помойку, как и в прошлый раз, купил по совету продавца дешман за 7 т.р. (3 года назад цена была около 5 т.р.)

[alex770]

Не может 11-летний аккум заводить дизель в -25, где то нас наепывают, да и бенз, не может. За 11 лет, что в нем может остаться, только пластиковая коробка, но может быть еще клеммы, а мастер ваш обыкновенное трепло.

Изменено 13 января 2022 пользователем alex770

[БроневичОК]

32 minutes ago, alex770 said:

Не может 11-летний аккум заводить дизель в -25, где то нас наепывают, да и бенз, не может. За 11 лет, что в нем может остаться, только пластиковая коробка, но может быть еще клеммы, а мастер ваш обыкновенное трепло.

Родной 10 летний Панасоник на GX470 спокойно заводил в -20. Ни разу не заряжал его от зарядки.

[ontheroadagain]

1 час назад, M@ks сказал:

 покупаю дешманский аккум и через 3 года отправляю на помойку. 

купил по совету продавца дешман за 7 т.р.

весь этот дешман обходится в 1,5 раза дороже той же фурукавы, служит она 10 лет гарантировано, одна фурукава против трех дешманов сэкономит как минимум 5 т.р.

[M@ks]

20 минут назад, ontheroadagain сказал:

весь этот дешман обходится в 1,5 раза дороже той же фурукавы, служит она 10 лет гарантировано, одна фурукава против трех дешманов сэкономит как минимум 5 т.р.

Мне не нужна вечная игла для примуса. И лучше 40 раз по разу, чем неразу 40 раз))

[MaximL]

Тут вопрос филосовский.

Фурукамы на 10 лет может и не хватить, да и машина может сменить хозяина. Так что подход @M@ks  кажется более правильным.

ПС: Но себе зачем то купил фурукаму)