Хочу купить новее машину кто что думает

[Хtxcar 12]

Задумался я поменять свою машину, у меня 200ка 2008года бенз, сделан рестайлинг полностью обслужена, хочу поменять на рестайлинг думаю дизель взять,хочу белого цвета машину, просто наслышан про моторы их что 250 начинаются проблемы и вообще кто что думает стоит ли заморачиваться? 

[shellcode 211]

2UZ, 250ткм проблемы ??????? это шутка ?

это у дизеля начинаются а не у бензинки. куча тем на форуме.

[M@ks 336]

19 минут назад, Хtxcar сказал:

 думаю дизель взять,хочу белого цвета машину, просто наслышан про моторы их что 250 начинаются проблемы и вообще кто что думает стоит ли заморачиваться? 

На форуме есть отдельная тема, где дизельные моторы обос...ны по полный программе ) почитай её и сразу передумаешь. Правда, так же  на форуме и в жизни есть огромное количество примеров жизнестойкости этих моторов.

3 минуты назад, shellcode сказал:

2UZ, 250ткм проблемы ??????? это шутка ?

это у дизеля начинаются а не у бензинки. куча тем на форуме.

Так ТС и хочет взять дизель, поэтому и спрашивает о возможных проблемах. 

[Alexrepin77 819]

48 минут назад, Хtxcar сказал:

просто наслышан про моторы их что 250

промониторь мои живые отзывы. Сейчас буду плановое ТО 300 делать, которое ничем не отличается от ТО-150, кроме как катушки таки решил сменить - на двух трещины появились, а там не за горами и другие. Всё. 

Если все устраивает, то не верь в срок этого двигателя. При честном плановом ТО ты отзывов найдешь больше по пробегу на 750-1500 т.км. по этому мотору, чем по выходу на 250 т.км. на проблемы. Для 2УЗ это считай полная обкатка.

С дизелем будет лотерея, как и с бензином, если брать не от тех, кто эксплуатировал на глазах.

31 минуту назад, M@ks сказал:

дизельные моторы обос...ны по полный программе ) почитай её и сразу передумаешь.

ну, не скажем, что обосраны, просто у кого проблем нет, там не пишут и их точно не меньше, чем тех, у кого случилась оказия.

[M@ks 336]

4 минуты назад, Alexrepin77 сказал:

.ну, не скажем, что обосраны, просто у кого проблем нет, там не пишут и их точно не меньше, чем тех, у кого случилась оказия.

Так и я говорю, что

34 минуты назад, M@ks сказал:

на форуме и в жизни есть огромное количество примеров жизнестойкости этих моторов.

 

Изменено 4 февраля 2022 пользователем M@ks

[Alexrepin77 819]

У меня на глазах с 2008 катается 200-й, который от слова совсем не парится, что там творится под капотом и ездит на том, что попадется в бак по дороге с регионом от России до Узбекистана, Туркменистана и Монголии. Учитывая, что раза три человек собирался продавать машину (это то что я зная) и скидывал пробег, он сам не знает сколько прошел.

Говорит точно больше 600, если считать, что комплект резины на 100 т.км. катает круглый год АТ

2 минуты назад, M@ks сказал:

огромное количество примеров жизнестойкости этих моторов.

в точку.

Тут, имхо конечно, но именно в данной ситуации работает пословица про "дурака и стеклянный ...". Жвачки Турбо делают в мозгу свое грязное дело.

[Drugan 52]

С пробегом 1 млн км уже несколько 200 дизельных видел, причем дорест 200.

200 т км для дизеля - только обкатку прошел, если хозяин не идиот и правильно обслуживал двигатель.

Тут смотрю парочка фанатов бензиновых есть, так они сперва жлобились  - купили дешевле чем дизельные свои 200, а потом стали платить налог под 45 тр вместо 18 тр (как у дизелей), да и на заправку ездят 2 раза в неделю, против 1 раза в 2 недели как у дизеля...а теперь кипятком писают, чтоб хоть как то свои просчеты оправдать - дизель типа ненадежный)))

Надежней дизеля 200 - у конкурентов нет. Бензинка еще надежной, но какая тебе разница авто проедет 1 млн км или 1,3 млн км, ты столько на нем не проедешь, продашь максимум через 200 т км... если не раньше...

Бери дизель и не парься, главное авто проверить перед покупкой серьезно по всем параметрам..

 

 

[MB615 29]

Я за бензин. Дизель или новый или с минимальнейшим пробегом.

[29A 99]

6 часов назад, Drugan сказал:

да и на заправку ездят 2 раза в неделю, против 1 раза в 2 недели как у дизеля

У дизеля расход 6?

[M@ks 336]

6 часов назад, Drugan сказал:

Тут смотрю парочка фанатов бензиновых есть, так они сперва жлобились  - купили дешевле чем дизельные свои 200, а потом стали платить налог под 45 тр вместо 18 тр (как у дизелей), да и на заправку ездят 2 раза в неделю, против 1 раза в 2 недели как у дизеля...а теперь кипятком писают, чтоб хоть как то свои просчеты оправдать - дизель типа ненадежный)))

Надо информацию преподносить более объективно и если затронуты сектанты одной веры, то стоит рассказать о сектантах и другой веры, которые сэкономили на топливе, но вложили большие деньги в ремонт (ты же видишь, как один из местных форумчан в пух и прах разносит надежность дизеля) и о тех, кто уже посчитал, что сэкономленных денег за предполагаемый период эксплуатации вполне хватит покрыть убытки, либо их период эксплуатации будет короче, чем дата наступления ремонта.

 

Из личного опыта и опыта коллег знаю, что большинство бензинок катается на газу при его стоимости 25 р/л против 56-57 р/л за ДТ (это цены своего города, как в других -не знаю). При грамотном пользовании льготами,  бензинка с гбо может получить 50% скидку на ТН, на дизели это не распространяется. Имхо, частота заправок по городу,  вообще, не принципиальна в отличии от автономности трассовых поездок. У меня 5,7 жрёт газ на трассе 17-21 л/100 в зависимости от интенсивности нажатия на педаль. Так что по деньгам выгода от дизеля стремится к 0, остаётся выгода от автономности пробега. Мне бака гбо хватает лишь на 400-450 км, хочет бОльшей автономности на газу.  Вспоминая отличный исключительно положительный опыт эксплуатации дизеля до 400 т.км...бесит меня звук дизеля, просто бесит.

4 минуты назад, 29A сказал:

У дизеля расход 6?

Думаю, что имелось ввиду, что дизель есть 12-13-14 по городу, а бензинка 25-28

[водительНЛО 57]

11 часов назад, Хtxcar сказал:

Задумался я поменять свою машину, у меня 200ка 2008года бенз, сделан рестайлинг полностью обслужена, хочу поменять на рестайлинг думаю дизель взять,хочу белого цвета машину, просто наслышан про моторы их что 250 начинаются проблемы и вообще кто что думает стоит ли заморачиваться? 

купите новее.2008 год у всех кого знаю подгнивает снаружи там где стекла и т.д.

снизу тоже.остановить невозможно только антикор и подкраска

понятно что снизу пофигу но снаружи кузова не очень

если у Вас нет то посмотрите внимательно

[kot333 644]

ты бы еще с вопросом есть жена брюнетка все с ней ок но старовата и вообще, хочу найти новую блондинку посоветуйте чонить - зашел бы на какой бабский форум )) там также насоветуют.

 

я считаю если хочется надо брать. в случае со старым дизелем есть вариант окунатся в мир ремонта и вот этого всего. что интересно кстати. только дорого

[MaximL 25]

9 часов назад, Drugan сказал:

С пробегом 1 млн км уже несколько 200 дизельных видел, причем дорест 200.

200 т км для дизеля - только обкатку прошел, если хозяин не идиот и правильно обслуживал двигатель.

Тут смотрю парочка фанатов бензиновых есть, так они сперва жлобились  - купили дешевле чем дизельные свои 200, а потом стали платить налог под 45 тр вместо 18 тр (как у дизелей), да и на заправку ездят 2 раза в неделю, против 1 раза в 2 недели как у дизеля...а теперь кипятком писают, чтоб хоть как то свои просчеты оправдать - дизель типа ненадежный)))

Надежней дизеля 200 - у конкурентов нет. Бензинка еще надежной, но какая тебе разница авто проедет 1 млн км или 1,3 млн км, ты столько на нем не проедешь, продашь максимум через 200 т км... если не раньше...

Бери дизель и не парься, главное авто проверить перед покупкой серьезно по всем параметрам..

 

 

Точно с 1млн видел? мне кажется даже более крепкий соточный дизель лям не ходил.

Ну и там в расчётах не забудь два аккума, больше масла, чаще масло, ТНВД может крякнуть , форсунки, турбина. Греется салон хуже. Можно вечно выяснять кто лучше.

Я для себя на данный момент решил, что новый пофиг чего брать, бу бензин. Жаль новую диз 200ку не купил((. Дорогая зараза. Хотя по текущим ценам уже и норм кажется было пару лет назад)

[Aleks83 17]

 Если не пугают дорогие ремонты дизеля, лежит всегда полляма-лям не нужный в кармане, то почему бы и нет. Форсунки по полтиннику на дизеле, 8 шт..

 

Свою за сколько продавать будешь, бензин 200 не гнилой интересен.

[Drugan 52]

4 часа назад, MaximL сказал:

Точно с 1млн видел? мне кажется даже более крепкий соточный дизель лям не ходил.

Ну и там в расчётах не забудь два аккума, больше масла, чаще масло, ТНВД может крякнуть , форсунки, турбина. Греется салон хуже. Можно вечно выяснять кто лучше.

Я для себя на данный момент решил, что новый пофиг чего брать, бу бензин. Жаль новую диз 200ку не купил((. Дорогая зараза. Хотя по текущим ценам уже и норм кажется было пару лет назад)

Поиском пользуйся, тут на форуме выложены куча ссылок на тлк200 с пробегами за 1 лям, и за 700 т.км. причем несколько лет назад

Любители бензинок, можете как угодно себя оправдывать)) но правда в том, что 90% проданных 200 крузаков - ДИЗЕЛЯ!

Да, есть куча жалоб и перебранные движки, но когда просчитаете % таких авто от общего числа проданных авто, то сразу будет тишина, т.к. это самый низкий % на рынке.

И да, % нарваться на ушатанный дизель 200 так же есть, т.к. и % тех кто считает , что тойота не ломается и поэтому кроят на обслуживании этого авто полно, либо дешевый чиптюнинг за 15 тр у студента, и т.д. Но это не вина авто)

[Drugan 52]

7 часов назад, M@ks сказал:

Надо информацию преподносить более объективно и если затронуты сектанты одной веры, то стоит рассказать о сектантах и другой веры, которые сэкономили на топливе, но вложили большие деньги в ремонт (ты же видишь, как один из местных форумчан в пух и прах разносит надежность дизеля) и о тех, кто уже посчитал, что сэкономленных денег за предполагаемый период эксплуатации вполне хватит покрыть убытки, либо их период эксплуатации будет короче, чем дата наступления ремонта.

 

Из личного опыта и опыта коллег знаю, что большинство бензинок катается на газу при его стоимости 25 р/л против 56-57 р/л за ДТ (это цены своего города, как в других -не знаю). При грамотном пользовании льготами,  бензинка с гбо может получить 50% скидку на ТН, на дизели это не распространяется. Имхо, частота заправок по городу,  вообще, не принципиальна в отличии от автономности трассовых поездок. У меня 5,7 жрёт газ на трассе 17-21 л/100 в зависимости от интенсивности нажатия на педаль. Так что по деньгам выгода от дизеля стремится к 0, остаётся выгода от автономности пробега. Мне бака гбо хватает лишь на 400-450 км, хочет бОльшей автономности на газу.  Вспоминая отличный исключительно положительный опыт эксплуатации дизеля до 400 т.км...бесит меня звук дизеля, просто бесит.

Думаю, что имелось ввиду, что дизель есть 12-13-14 по городу, а бензинка 25-28

Тогда надо считать и стоимость установки Газобаллоного оборудования и считать при каких пробегах оно окупится. Газ в прошлом году прыгал неслабо - до 40 р доходило правда потом и спало, ща вроде 29.

газ имеет смысл ставить 5 поколения - авто даже быстрее начинает переть, как 107 октановое число получается. У меня товарищ на 570 и магнуссон компресоор поставил (жрет бензина меньше чем без него) + на газу скорость чумовая каены обгоняет. Тогда запас хода бака на гбо + бак бензин норм получается..

 

[Drugan 52]

 

Еще раз скину ссылку, с 14.30мин менеджер Тойоты говорит про пробег ТЛК200 дизель в 1,2млн км! и это 6 лет назад

 

[M@ks 336]

18 минут назад, Drugan сказал:

Тогда надо считать и стоимость установки Газобаллоного оборудования и считать при каких пробегах оно окупится. Газ в прошлом году прыгал неслабо - до 40 р доходило правда потом и спало, ща вроде 29.

газ имеет смысл ставить 5 поколения - авто даже быстрее начинает переть, как 107 октановое число получается. У меня товарищ на 570 и магнуссон компресоор поставил (жрет бензина меньше чем без него) + на газу скорость чумовая каены обгоняет. Тогда запас хода бака на гбо + бак бензин норм получается..

 

В таком случае и пробеги дизеля считать надо ) и объем масла, и два акб, и фильтр...до бесконечности можно сравнивать статьи расходов и экономии. Имхо, это дискуссия бесконечна, не хочу в неё вступать (ничего личного).

 

40 р. у нас в городе е помню, помню, что поднимался до 35, а в позапрошлом он падал до 11 руб., бензин и солянка были почти в 4 раза дороже. Заливаешь 75-80 литров газа и отдаёшь меньше 1000 руб.  Знаешь, как было обидно, что нельзя налить в канистру?))) За одно лето стоимость ГБО отбивается )) Сейчас в НН цена газа  24,50 - 25,90, ДТ 55- 60, 95й 52-55

 

На 4м поколении гбо почти все тоже самое, хотя зависит от мозгов и прочих плюшек. Так же можно самому нарисовать топливной карту с углами оперижения в формате 3Д модели. У меня 570й на газу гораздо шустрее, чем на бензине и заметно это без особого труда. Иногда на трассе тоже пользую связку гбо +бензин из-за того, что лень останавливаться на заправке, если понимаю, что до пункта назначения 50-60-70 км, ну типа там заправлюсь.  ) Пропановых заправок очень много, раньше не обращал внимания и думал, что их мало. Как влез в тему, понял, что немного ошибаться.

Изменено 5 февраля 2022 пользователем M@ks

[M@ks 336]

Кстати, долго игрался с настройкой гбо и в итоге сделал так, что бы на низах был хороший подхват и что бы на трассе только нюхал газ. Неоднократно при движении со скоростью 110-115 км/ч и без резких обгонов укладывался в 15-16 л/100, хотя , обычно рассчитываю на расход в 18 л/100 км

[29A 99]

37 минут назад, Drugan сказал:

но правда в том, что 90% проданных 200 крузаков - ДИЗЕЛЯ!

99% чо уж скромничать. Из за налога их покупают, называйте вещи своими именами. И первому владельцу дизель действительно экономит, точнее дает в долг, который отдаст следующий владелец.