[215] Лифт

[krechet 0]

Там не в давлении шин дело. Наглядно было бы тебе продемонстрировать прокатив на моем авто с лифтом от FJ (небольшим около 1" всего) и поехаться на лифт комплекте средней жесткости от ОМЕ.

в том то и дело, что я то имею уже опыт езды на подобных лифткомплектах, только на другой машине... я бы не сказал, что сильно жёстко... ну и естественно, давление в шинах никогда больше 2,0 не было... а излишне давление, зря Вы думаете, что не влияет на жёсткость.... что касается, откликов, что "дорога становится ровной" имеет небольшую поправку... на таких лифт-комлектах становится комфортнее ездить например по неровной трассе, гравийке на достаточно высокой для этих дорог скорости.... а вот когда вы снижаете скорости, то начинает трясти и всё чувствуешь попой..... на это и рассчитана более жесткая внедорожная подвеска..... она позволяет повысить скорость при передвижении по неровностям, грунтовкам, гравийкам..... лично проверено, что если на такой подвеске проходить лежачего полицейского на маленькой скорости, то жёсткость проявится в том, что зад подпрыгнет и перед может жёстко откликнуться... но если это же препятствие пройти на относительно высокой скорости, то действительно его можно не заметить... в общем тут трудно описать, надо почувствовать и экспериментировать... тогда можно почувствовать прелести лифт-комплектов....

[Sem1 1]

в том то и дело, что я то имею уже опыт езды на подобных лифткомплектах, только на другой машине... я бы не сказал, что сильно жёстко... ну и естественно, давление в шинах никогда больше 2,0 не было... а излишне давление, зря Вы думаете, что не влияет на жёсткость.... что касается, откликов, что "дорога становится ровной" имеет небольшую поправку... на таких лифт-комлектах становится комфортнее ездить например по неровной трассе, гравийке на достаточно высокой для этих дорог скорости.... а вот когда вы снижаете скорости, то начинает трясти и всё чувствуешь попой..... на это и рассчитана более жесткая внедорожная подвеска..... она позволяет повысить скорость при передвижении по неровностям, грунтовкам, гравийкам..... лично проверено, что если на такой подвеске проходить лежачего полицейского на маленькой скорости, то жёсткость проявится в том, что зад подпрыгнет и перед может жёстко откликнуться... но если это же препятствие пройти на относительно высокой скорости, то действительно его можно не заметить... в общем тут трудно описать, надо почувствовать и экспериментировать... тогда можно почувствовать прелести лифт-комплектов....

Про передвижение по неровностям на большой скорости подтвержу, успел проверить. Намного комфортней, чем на малой скорости. главное - чтобы не пробило амортизаторы

[dmytu 2]

Весь комплект ОМЕ, брал у Петяры.

По нормальному ровному асфальту - как на жестких спортивных легковых пружинах.

В поворотах на небольшой скорости не кренится, если сильно закладывать руль - не сносит. В повороты на большой скорости (трасса) пока газ сбрасываю, есть чувство (может на подсознании), что может перевернуть.

Лежачие поличейские и прочие резкие неровности на дороге - жестко, ощущение, что машину немножко "подбрасывает" и пружины не гасят удар (особенно заднюю часть при неполном баке и без загрузки). Если на X-REAS проходил эти участки дороги комфортно со скоростью 40-50 км/ч (газ при этом не сбрасывая), то теперь торможу до 20-30 км/ч.

Дорога с большим количеством кочек, ям и т.п. на скорости 40-50 км/ч - курс держит уверенно, машину не раскачивает в стороны не бросает, после сжатия-разжатия всё быстро возвращается в исходное положение (у X-REAS качало и было ощущение, что в сторону снесет).

По трамвайным путям с брусчаткой на скорости 40-60 км/ч - в салоне всё дребезжит, ощущение, что вся обшивка "ходит" и сейчас отвалится, шумно (на X-REAS было комфортно и такого не было). К лету поставлю колеса побольше, может что изменится.

При резком торможении нос тоже "клюёт", но меньше, чем у штатной подвески.

Первые 2-3 дня меня укачивало, сейчас привык и чувствую себя комфортно (кроме тряски по трамвайным путям и т.п.)))).

Ход подвески пока негде было полноценно испытать. На выходные поеду на рыбалку - попробую.

Ага, значит все таки для повседневки лифт комплект - никак.

А аморты жестче чем сток, не пробовал?

У меня щас пружины от дизельного прадика - это вещь!, для 4,7 тоже самое что фджейные для 4 литрового, но осталось совсем немного раскачки спереди, вот думаю более жесткими ам-рами подправить, для полного идеала. На зад решение есть - от 100-ки, а вот на перед пока вариантов не вижу.

Есть мысля от 200-ки приколхозить, вроде они похожи

[Sem1 1]

Ага, значит все таки для повседневки лифт комплект - никак.

А аморты жестче чем сток, не пробовал?

У меня щас пружины от дизельного прадика - это вещь!, для 4,7 тоже самое что фджейные для 4 литрового, но осталось совсем немного раскачки спереди, вот думаю более жесткими ам-рами подправить, для полного идеала. На зад решение есть - от 100-ки, а вот на перед пока вариантов не вижу.

Есть мысля от 200-ки приколхозить, вроде они похожи

Нормален он для повседневного использования, не постоянно ведь по брусчатке и ямам в городе ездить приходится. Зато на рыбалку каждые выходные проще будет ездить

Насчет жесткости амортизаторов не скажу - не мерял (отдал всё сервисменам, а потом забрал готовое авто). Визуально по размеру почти одинаковые со штатными

А по поводу подбора запчастей от разных авто я для себя решение принял - не стал так делать, а купил готовый сбалансированный комплект, проверенный на практике большим количеством пользователей.

PS: прошлым летом я у вас по Тульской области наездил около 400 км. за день; таких дорог давно не видел, думал подвеска умрет к концу дня, но выжила. Так что для Тулы нужен нормальный "крепкий" лифт-комплект

Изменено 16 февраля 2012 пользователем Sem1

[Думский 1]

я вот купил готовый сбалансированный лифт комплект - и остался недоволен... излишняя жесткость сзади не вылечилась даже амортизаторами от 100ки.. то есть даже если бы я потратился на регулируемые амортизаторы - все равно бы задницу на лежачих полицейских подкидывало..

при этом даже при загрузке шмурдяка (около 100 кг) в багажник и с полным баком - почти ничего не меняется.. по разбомбленной дороге даже на 100 км/ч колбасит...

такое ощущение что этот комплект расчитан на доп.бак и задний силовой бампер с калитками

в общем склоняюсь к установке полуколхозного лифта на зад - пружины от другой тойоты и небольшие проставки

при этом перед - идеально все

вообще у меня сложилось впечатление что мне какие то мегажесткие пружины поставили на зад... хотя я просил наоборот самые попсовые.. но как проверить - не знаю

Изменено 7 марта 2012 пользователем Думский

[Petyara 136]

To: @Думский,

а- измерить диаметр заднего прутка,

б- на пружинах должны висеть стикеры или наклейки или маркером отметки- на которых написана маркировка.

[mummy 5]

я вот купил готовый сбалансированный лифт комплект - и остался недоволен... излишняя жесткость сзади не вылечилась даже амортизаторами от 100ки.. то есть даже если бы я потратился на регулируемые амортизаторы - все равно бы задницу на лежачих полицейских подкидывало..

при этом даже при загрузке шмурдяка (около 100 кг) в багажник и с полным баком - почти ничего не меняется.. по разбомбленной дороге даже на 100 км/ч колбасит...

такое ощущение что этот комплект расчитан на доп.бак и задний силовой бампер с калитками

в общем склоняюсь к установке полуколхозного лифта на зад - пружины от другой тойоты и небольшие проставки

при этом перед - идеально все

вообще у меня сложилось впечатление что мне какие то мегажесткие пружины поставили на зад... хотя я просил наоборот самые попсовые.. но как проверить - не знаю

Забей, от козления задка все равно не избавишься ибо сзади мост. А когда мост, то почти на всех видах пружин подобное будет.

[Думский 1]

ну на паджерике не так козлило.. хоть он и был короткобазный.. так что хотя бы снижать до этава уровня буду

To: @Думский,

а- измерить диаметр заднего прутка,

б- на пружинах должны висеть стикеры или наклейки или маркером отметки- на которых написана маркировка.

то есть по любому снимать и искать маркировку - под машиной я пробовал - ни фига не видна.. а толщина прутка мне ничего не даст

еще хотя бы за полцены аморы и пружины продать..

[krechet 0]

Какого производителя брал комплект?

[MoNs 0]

пардон, что т глюкнуло...а кнопки "удавить" нет(

Изменено 7 марта 2012 пользователем MoNs

[MoNs 0]

Друзья,

в мучительных думах и поисках , чем бы лифтануть на 2" мой KDN215, наткнулся на это^

ENDURA-TECH lu ty016f-kit Комплект для лифтинга а/м 2" (50мм) (амортизатор+пружина+пыльник+крепежи) ENDURA-TECH 10000 р.

ENDURA-TECH lu ty017r-kit Комплект для лифтинга а/м 2" (50мм) (амортизатор+пружина+пыльник+крепежи) ENDURA-TECH 9000 р.

Цена какая уж нашлась...

Оно для L.CRUISER PRADO KZJ/GRJ/LJ/RZJ125(02/09-), ну и я так понимаю, для 215 пойдет тоже.

доступны и пружины отдельно...

Это тот же HNK вид сбоку

Продукт типа свежий, отзывов вообще мало.

Что думаете? стОит попробовать?

[Sem1 1]

Друзья,

в мучительных думах и поисках , чем бы лифтануть на 2" мой KDN215, наткнулся на это^

ENDURA-TECH lu ty016f-kit Комплект для лифтинга а/м 2" (50мм) (амортизатор+пружина+пыльник+крепежи) ENDURA-TECH 10000 р.

ENDURA-TECH lu ty017r-kit Комплект для лифтинга а/м 2" (50мм) (амортизатор+пружина+пыльник+крепежи) ENDURA-TECH 9000 р.

Цена какая уж нашлась...

Оно для L.CRUISER PRADO KZJ/GRJ/LJ/RZJ125(02/09-), ну и я так понимаю, для 215 пойдет тоже.

доступны и пружины отдельно...

Это тот же HNK вид сбоку

Продукт типа свежий, отзывов вообще мало.

Что думаете? стОит попробовать?

За эти деньги немало комплектов от известных производителей с большой практикой использования и множеством отзывов.

Так что, покупая ENDURA-TECH, можно купить "кота в мешке"

[ruslan_nsu 0]

Линки стабилизатора еще можно махнуть ( скорее нужно) брал по моему от 130, они длиннее.

А не подскажите - от 130го подходят и на зад и на перед? И вообще - надо ли с передними линками заморачиваться в плане их удлинения?

PS: лифт +50 мм tough dog.

[ARROWS 2]

А не подскажите - от 130го подходят и на зад и на перед? И вообще - надо ли с передними линками заморачиваться в плане их удлинения?

PS: лифт +50 мм tough dog.

Задние нужно, от 130 го подходят они длиннее, я себе поставил, уже 2-й год стоят.

[ruslan_nsu 0]

Задние нужно, от 130 го подходят они длиннее, я себе поставил, уже 2-й год стоят.

а передние нужно? и если да, то от чего? тоже от 130ки?

[mummy 5]

а передние нужно? и если да, то от чего? тоже от 130ки?

спереди не надо. все и так нормально стоит

[ruslan_nsu 0]

спереди не надо. все и так нормально стоит

спасибо, значит ограничусь задними

[MoNs 0]

Склоняюсь к такому набору:

впереди и на корме бильштайны 5100

впереди ОМЕ884 для мягкости (даст 1"), а 5100 поставить на 0,85" а когда лебедя поставлю то на 1,5"

а сзади пружины от Влада +2" с жесткостью на корму без допоборудования....

думаю, в сумме то что мне надо

по цене сопоставимо с готовым ОМЕ/TJM но малость дешевле (15бильты4шт+4..8пруж.перед+10пруж.корма) но должно получится мягче при нужном для 33" лифте...

выскажитесь, что думаете, плз)

[mummy 5]

Склоняюсь к такому набору:

впереди и на корме бильштайны 5100

впереди ОМЕ884 для мягкости (даст 1"), а 5100 поставить на 0,85" а когда лебедя поставлю то на 1,5"

а сзади пружины от Влада +2" с жесткостью на корму без допоборудования....

думаю, в сумме то что мне надо

по цене сопоставимо с готовым ОМЕ/TJM но малость дешевле (15бильты4шт+4..8пруж.перед+10пруж.корма) но должно получится мягче при нужном для 33" лифте...

выскажитесь, что думаете, плз)

вообще ниче не понял. 15быль4шт+4..8.....

[krechet 0]

Ну из того, что понял.... лифт подвески спереди 1", а сзади 2", во-первых, даст неравномерный лифт перед-зад, ну и во-вторых, этого не достаточно под 33 колеса, как Вы хотите....