Электроподогрев двигателя

[DEN]

Ну вот,отчёт:

[DEN]

тянем патрубок

[DEN]

котёл под стартером

[DEN]

забор ОЖ из сливной пробки блока

[Raptor]

Ага я ночевал один раз над люком канализации из которого парило сильно! Жена мне утром таааакое сказала!!! После того как села в машину. Бедные мойщики химчисточники потом оченна долго машин мыли терли пылесосили вонючками обвешивали!!!

[DEN]

ну и сам котёл

[DEN]

для удобства пользования-механический таймер

[DEN]

To: Raptor

Это вы сейчас с кем говорили?

И главное О ЧЁМ

[GLAZGO]

Для увеличения продуктивности подогревателя думаю теперь подключить так:заборОЖ в котёл из подачи в печку,выход нагретой ОЖ в сливную пробку блока. В этом случае уходим от прогрева верхнего бачка радиатора(что немаловажно на морозе).В инструкции к котлу описана ЭТА схема включения.И указано,что прогрев будет РАВНОМЕРНЫЙ. Кстати! Сейчас стоит завести движку,стрелка температуры СРАЗУ падает в крайнее нижнее положение,как до прогрева !!! В общем я ожидал НАМНОГО большего ! Если не поможет 2 схема включения-буду делать котёл на базе Аристоновского.

Фотоотчёт об установке выложу чуть позже.

Хотя ,опять же на Дроме мужичёк на Паджерике 3500 пользует Северс М 1.5кВт 4 года. До рабочей темп греет 50 мин.(При2 схеме включения)

878445[/snapback]

У тебя все правильно врезано...эта самая лучшая и эффективная схема с забором со сливного. Просто мощность мала, надо как минимум 2 кВт. Не знаю, но при такой схеме 2-х кВт Хотстарт прогревает головку блока до плюс 50-60С при минус 25-30 за бортом за час с копейками. Проверено не на одной машинке.

[Evgeniy72]

Ребята, признаюсь в двиганах я немного ламер, но всё таки решил сам установить электрокотёл, согласно инструкциям )))

по началу пытался найти сливное отверстие в блоке, в долгих мучителных поисках нашёл всё таки, но вкрутить туда штуцер не реально, т.к. придётся разбирать половину топливной аппаратуры, и ещё много чего что бы добраться до него...

решил врезаться в шланги которые идут на обогрев топливной аппаратуры, так как выход первого шланга находиться как раз рядом со сливным отверстием... так и сделал, поставил тройник, потом котёл (тюменский 1,5), а выход врезал в верхний патрубок радиатора... иии... можете представить, эфекта пргогрева так и не обнаружил... при включении, сначала котёл закипает, потом отключается, и в результате шланги немного тёплые, не говоря уже про двиг, за бортом -35, пробовал даже на уже прогретый двигател ставить на обогрев, хотя бы для того что бы не согреть а просто сохранить температуру, за ночь двиг тоже остывал... и вообще реально ли в такой мороз прогреть двиг электрокотлом, если машина находиться на улице??? или может кто подскажет по вебасте, она стоит ноработать в сильные морозы не хочет, работает токоло 5 минут, затем перестаёт, при этом дисплей горит и таймер её показывает отсчёт времени (или это уже к другому доктору ) п.с. не судите строго если что не так написал, т.к. писатель из меня не очень уж и талантливый )))

[Нарколог]

подозреваю что диаметра шлангов идущих к тнвд а тем более вставленного в них тройника просто мало для нормальной пропускной способности.то есть котел греет сам себя и выключается не получив свежую порцию антифриза.в очередной раз рекомендую пойти по пути vladimira 24 и врезать тройник в обратку печки да пониже.сам сделал так а выход как раз подобно вам воткнул в верхний патрубок радиатора в-30 через 2 часа головкагорячая от 1.5 квт котла.удачи.

[GLAZGO]

решил врезаться в шланги которые идут на обогрев топливной аппаратуры, так как выход первого шланга находиться как раз рядом со сливным отверстием... так и сделал, поставил тройник, потом котёл (тюменский 1,5), а выход врезал в верхний патрубок радиатора... иии... можете представить, эфекта пргогрева так и не обнаружил... при включении, сначала котёл закипает, потом отключается, и в результате шланги немного тёплые, не говоря уже про двиг, за бортом -35, пробовал даже на уже прогретый двигател  ставить на обогрев, хотя бы для того что бы не согреть а просто сохранить температуру, за ночь двиг тоже остывал...  и вообще реально ли в такой мороз прогреть двиг электрокотлом, если машина находиться на улице???

881348[/snapback]

Все реально и все греет. Но повторяюсь нужно как минимум 2 кВт и нормальный котел. У тебя нет циркуляции. Не совсем понятно откуда сделал забор.

2 схемы рулят на Крузаке...это забор ОЖ со сливного и подача в патрубок радиатора, либо из блока в блок.

Как вариант не исключено сделать забор ОЖ с обратки печки, т.е. с выходного шланга печки и подать в верхний патрубок радиатора.

Здесь в фотоотчетах есть установка на Крузаки...посмотри так же общие рекомендации по установки навесных подогревателей, там хоть все и на Хотстарт, но принцип тот же... может ошибку сразу найдешь.

Изменено 30 января 2010 пользователем GLAZGO

[DEN]

После безуспешных попыток прогреть двигатель на улице подогревателем Северс-М 1.5 кВт - изготовил подогреватель на базе Аристоновского тэна.

(Как у автора темы),только корус из стальной трубы. Тэн взял 2.5.кВт (хотел 2 ,но в наличии был только 2.5 ). Итог таков: в боксе прогрев до 80 град за 25 мин

Ночью и утром сегодня было -19. Поставил таймер с 5-30 , до 7-00 часов .Пришёл - температура 80 ( !!!! )

НАКОНЕЦ-ТО !!!

НЕ ВЫКИДЫВАЙТЕ ДЕНЬГИ ЗА СЕВЕРС - М ! АРИСТОНОВСКИЕ КОТЛЫ РАБОТАЮТ ЛУЧШЕ !!!

Всем удачи и ТЁПЛОГО запуска в морозы !!!

Изменено 4 февраля 2010 пользователем DEN

[DEN]

Воздух - 19 . Котёл работает 1.5 часа. Мощность тэна 2.5 кВт.

[GLAZGO]

Воздух - 19 .  Котёл работает 1.5 часа.  Мощность тэна 2.5 кВт.

887081[/snapback]

Зачетный у тебя котел получился... У тебя как, на поток, производство уже поставлено?

[DEN]

На поток поставить не проблема -был бы спрос

Только вот ОНО НАДО Материалы весьма недорогие и повсеместно имеющиеся. Точных допусков НИКАКИХ ! Любой ПТУшник за час полностью сделает. Какой смысл слать в другие города ??? Гораздо дешевле на месте изготовить !

Свой буду снимать - убрать лишний металл с креплений , вварить сливную пробку ( поверьте-ОЧЧЧЧЕНЬ упрощает демонтаж котла! ).

Если интересно - могу сфотать котелок с разных ракурсов

[korsar-tv]

Если интересно - могу сфотать котелок с разных ракурсов

887856[/snapback]

канешна давай!!!!!!!!!!!

[Ribak]

Фоты, фоты.

[Vladimir24]

А чё-та я не понял!?

Котел Вебасто 4 квт с активной помпой за час греет не очень промерзший мотор до первого деления (+35-40 гр), а электрокотел с пассивной конвекцией 2,5квт греет за час до 85......!!!

Как-то с физикой не совсем стыкуется, а?

[Fergana]

Володя, Вебаста гоняет через печку, это теплопотеря, плюс помпа шустрая, тоже потеря, поэтому на большие моторы ставят 5 кВт вебасту..