Согнуть клапана прокручивая 1KD-FTV от руки?

[Robinsons]

При замене форсунок, заодно промерил зазоры клапанов. Пробег 280 ткм, 173 л.с., 1KD-FTV.

Решил отрегулировать, так как часть клапанов просела и зазоры были меньше нормативного диапазона. До этого для чистки был снят впускной коллектор и повибирал сажу из каналов впуска в ГБЦ.

Выставил коленвал в ВМТ, отвернул на градусов 45 назад и снял ремень ГРМ. Как понял, в таком положении можно прокручивать распредвалы от руки без риска для клапанов. 

 

Раза три промерял и создал таблицу. Зазоры пару клапанов странно чуть-чуть гуляли и не сразу получилось определить точный размер зазора. Может какие-то частицы сажи попали между клапаном и седлом пока чистил впускные каналы, вот и гуляет, подумал я.

Определил размеры необходимых толкателей. 10 штук пришлось прикупить новых. Первый сюрприз после установки, два впускных клапана от 0.25 мм сразу прыгнули на 0.35 мм. Прокрутил несколько раз распредвалы - как бы размер стабильний. Благо остались толкатели. Снял еще раз распредвалы, пересчитал проблемные клапаны и заменил толкатели. 

 

Собрал, промерил. Как бы попал в диапазон. В обратном порядке собрал ремень ГРМ, выставил по меткам. 

Пару раз прокрутил двигатель, все как бы ок. Решил промерить утечку давления в цилиндрах на холодном моторе, что в корне не корректно но тем не менее. Два цилиндра показали утечку около 80%, два - около 60%.

 

Теперь стало как-то не спокойно на душе - а можно ли погнуть клапана прокручивая 1KD-FTV от руки и к тому еще так что это самому не заметно? 

 

[Казак-берег]

9 минут назад, Robinsons сказал:

Два цилиндра показали утечку около 80%, два - около 60%.

Это как? Что за утечка такая?

И чем и как измеряются проценты?

11 минут назад, Robinsons сказал:

Теперь стало как-то не спокойно на душе - а можно ли погнуть клапана прокручивая 1KD-FTV от руки и к тому еще так что это самому не заметно? 

Можно конечно все, но маловероятно.

[Robinsons]

2 minutes ago, Казак-берег said:

Это как? Что за утечка такая?

И чем и как измеряются проценты?

 

[Казак-берег]

Полчаса смотреть? Не.

По картинке примерно понял о чем речь.

Воздух ещё и через кольца уходит.

Надо было собрать и завести сначала, рано тему создал))).

[kot333]

18 минут назад, Robinsons сказал:

можно ли погнуть клапана прокручивая 1KD-FTV от руки и к тому еще так что это самому не заметно? 

думаю нет. если ты не арнольд в лучшие его годы

а в чем проблема завести прогреть и мерять всем чем угодно

 

 

 

[Robinsons]

2 minutes ago, kot333 said:

думаю нет. если ты не арнольд в лучшие его годы

Диаметр стержня клапана 1KD-FTV - всего 6 мм 🤦‍♂️

 

[Казак-берег]

3 минуты назад, kot333 сказал:

думаю нет. если ты не арнольд в лучшие его годы

а в чем проблема завести прогреть и мерять всем чем угодно

 

 

 

Есть такой тип людей. Особенно как роликов "правильных" насмотрятся)).

[kot333]

4 минуты назад, Robinsons сказал:

Диаметр стержня клапана 1KD-FTV - всего 6 мм 

ну а если бы было аж 8 как у всех ты бы сразу эту идею отмел?

ну засунь эндоскоп и посмоттри есть ли отметины на поршнях если боишься заводить

[Robinsons]

11 minutes ago, kot333 said:

засунь эндоскоп и посмотри

Эндоскоп 8 мм, кончик форсунки - 7 мм. Увы.

[Andrey_T]

Зазоры ушли на впускных клапанах? У меня было тоже самое после чистки головки. Это частички сажи попали под клапан, у меня было точно так же, чуть с ума не сошел что случилось с зазорами. Подсказали, надо сверху по клапану легонько постучать, чтоб сажа раскрошилась клапаном под действием обратного хода пружины, и то на несколько соток не сели назад. На работающем двигателе все придет в ному.  Пробовал чистить каналы в голове сначала растворителями, но как то не очень, потом подсказали применить нашатырный спирт (раствор аммиака)- сажу чистит очень хорошо. Главное потом выдуть из цилиндров то, что просочилось и сменить масло.

[Robinsons]

27 minutes ago, Andrey_T said:

На работающем двигателе все придет в ному. 

Да, зазоры впускных гуляли-скакали, хотя прокручивал распредвалы по несколько раз.

На это очень надеюсь, что на работающем двигателе все придет в ному, но тут следующая мысль не дает покоя - какие зазоры на самом-то деле я там сейчас нарегулировал?

 

Вывод - сперва мерить зазоры и только потом чистить сажу.

Изменено 16 апреля 2023 пользователем Robinsons

[Andrey_T]

Я же подсказал, слегка постучать по толкателям клапанов и замерить получившийся зазор.

[Robinsons]

Итак, собрал, прописал форсунки. Все работает, крутится, едет, не дымит.

С самого начала как бы слегка бухтел, потом бухтение стало меньше или пропало, или уши привыкли.

 

Для спокойного сна заказал все шайбы и уплотнения - буду открывать еще раз и промерять зазоры клапанов.

[серж35]

не мешал бы ты механизму работать... не к добру это.

[AZIAT]

1 час назад, серж35 сказал:

не мешал бы ты механизму работать... не к добру это.

Не все могут спокойно ездить на дырявом коптяще тарахтящем авто. Правильное ТО никогда лишним не будет.

Изменено 27 апреля 2023 пользователем AZIAT

[серж35]

36 минут назад, AZIAT сказал:

Не все могут спокойно ездить на дырявом коптяще тарахтящем авто. Правильное ТО никогда лишним не будет.

Вот такой исходной информации не было.. зачем передергивать. 

он и так сделал все что было необходимо..

[VITIM_14]

6 часов назад, AZIAT сказал:

Не все могут спокойно ездить на дырявом коптяще тарахтящем авто. Правильное ТО никогда лишним не будет.

Стесняюсь спросить, в первом посте описана процедура "Правильного ТО" согласно рекомендаций завода изготовителя?

[AZIAT]

2 часа назад, VITIM_14 сказал:

Стесняюсь спросить, в первом посте описана процедура "Правильного ТО" согласно рекомендаций завода изготовителя?

Да можешь не стесняться , а просто глянуть в мануал посмотреть через какой пробег надо регулировать клапана. 

[Блинов Александр]

3 часа назад, VITIM_14 сказал:

Стесняюсь спросить, в первом посте описана процедура "Правильного ТО"

Не, там описана стратегия "делать было неху.."

[Andrey_T]

В моем мануале на Hilux 2011 для двигателей 1kd 2kd было написано проверка зазоров клапанов каждые 40 000 км. Реально на 150 000 км два клапана на впуске и два клапана на выпуске были ниже минимума, остальные на самом минимуме допуска.