Владельцам 1HD-FT и FTE !!! 15B-FT и FTE !! Важно!

[VADUS]

To: tolstyi

Спасибо за инфу. В общем - это еще одна монетка в копилку версии, что начало всех проблем на этом моторе - сажа от ЕГР и закоксовка выпускных клапанов.

[Санек]

Движок моего крузера прошел с момента последнего ремонта (замена распредвала, оси коромысел, клапанов, нескольких коромысел, и т.д по мелочи, в т.ч. всех прокладок) 50 тыков. Итак, пришла пора регулировать зазоры клапанов, ну и заодно поменять масло в движке. Вся работа в автосервисе заняла 4,5 часа, тока что приехал с сервиса . Мастер (он же делал двигло в предыдущий раз) неторопливый, аккуратный, все стопятнаццать раз перепроверит. Некоторые зазоры уменьшились с 0,17 до 0,1. Некоторые остались на прежнем уровне, некоторые уменьшились с 0,47 до 0,4. Так что клапанная крышка не зря подверглась снятию. Впуск в саже, но ее количество не такое критичное, какое было 50 тыс. км до этого. ЕГР не отключен.

[volkodav33]

А как клапана в цилиндр вываливаются если после саморассухаривания их плоскогубцами не повернуть?

[VADUS]

To: volkodav33

Читай внимательно тему - на этот вуопрос уже не раз отвечали: клапана не сами вываливаются - их выбивает ударом рокера на больших оборотах при открытии.

[volkodav33]

Проста очень многа букафф-не осилил до конца

[ale-polin]

Сообществу привет.Прочитав всю тему,в феврале залез в башку.Все как и у всех:сантиметр сажи,миллиметровые канавы на оси, клапана наЕГР зависли в открытом положении.Клапана были сильно разрегулированы(до 2х мм), но не стучали,движка работал как часы.Заменил я короче все там,ЕГРзаглушил, с тех пор 40 тысяч прошел, все гут .Так вот, вывод:чаше нужно клапана ширять и ЕГР-ВРАГ а не друг.Вадусу огромное спасибо за тему,много бошек сохранил!!!

[aarnet]

купленный FT (в замен турбированному HZ), на доноре (80-ка) работал замечательно, лишь слегка подгромыхивал (именно слегка) неотрегулированными клапанами...

бывший владелец "божился" что мотор, и сам автомобиль прошли всего ничего...

при дефектовке мотора, выяснилось, что владелец не "соврамши", все в очень приличном состоянии...

За исключением тех самых коромысел, их вала, и распредвала...

фотки, к сожалению нет, но поверьте на слово: один из кулачков распередвала просто выкрошен до потери формы...

видать проехали то на машине действительно мало, а вот своевременной сменной и качеством масла не шибко заморачивались...

PS ну и "экология" всякая была не заглушена соответственно...

[Ярослав TLC]

Вроде уже всё жёвано-пережёвано,а всёрно,каждый раз сталкиваешся и офигеваеш.

По мо,так не было пока фотков никем выложено предсмертного состояния мотора.Валы проточенные на пару мм видели,рокера элипсные видели,головы взорванные и поршни битые насквозь тоже.А вот предкоматозное состояние как то пойматьне удаётся до се.И таки поймалось.

Всёж после чего непосредственно мотор взрывается?

А вот после этого:

[attachmentid=92736]

Смотрим внимательно на сухари.Ну ничего не трогали,чесно.Так и приехала.Сама.Про валы я не говорю,там полная жопа.Но это не новость.

[attachmentid=92737][attachmentid=92738]

[Ярослав TLC]

[attachmentid=92739]

[attachmentid=92740]

[attachmentid=92741]

[attachmentid=92742]

[VADUS]

To: Ярослав TLC

Это еще не худший вариант. У меня два клапана держались каким-то чудом в тарелке на одном! сухаре. Второго уже совсем небыло.......

[Ярослав TLC]

[attachmentid=92743]

[attachmentid=92744]

[attachmentid=92745]

[attachmentid=92746]

[Ярослав TLC]

[attachmentid=92747]

[attachmentid=92748]

Если кто подумал,что я фоткал один горшок,то он не угадал.Это по очереди весь мотор.Т.е. рассухарены ВСЕ.

[Ярослав TLC]

А теперь,на закуску:

[attachmentid=92749]

[attachmentid=92751]

[attachmentid=92751]

[attachmentid=92752]

Такое вот коромысельцо.

Неприятно:подвижность клапанов не нарушена.Все шаволятся.Нагар умерянный,не катастрофичен.Самое смешное,что на поршнях ни малейшего следа удара.Мы та голову поднимаем,я такой с фотиком,думаю щас следы пощщёлкаю и народ уму разому та и научу.Типа моя теория главная.Эт про поршень рассухаривающий клапан.Ан фик.Расстроился и не стал фоткать.

И снова наступили непонятки.

Пока просто констатируем чего видим,а как оно таким стало,я пока так и не понял.

[DenSity]

хорошие фотки

может люфтящий рокер смещается, начинает бить по одному сухарю, и со временем выбивает его из своего места

вылетевшие сухари-то нашли?

как они выглядят, интересно

[VADUS]

To: DenSity

вылетевшие сухари-то нашли?

Где ты увидел хоть один вылетивший сухарь? Они все на месте, только повылезали на половину из тарелочек......

To: Ярослав TLC

А на болтах "шляпки" были везде, или тоже потеряны? Наша параллельная версия про удар мимо клапана по тарелочке - так же рабочая (и озвучена в последних итогах). Но это как правило происходит после потери шляпки с болта-толкателя.

В общем, с учетом того, что очень часто бывают случаи с нешевелящимися клапанами, а так же следы на поршнях, скорее всего работает обе версии. То есть причин много.

[DenSity]

2 VADUS

пост #531, один сухарь в тарелке, а второго нет...

[VADUS]

To: DenSity

О какой фотке ты говоришь? Я вижу только вылезший один сухарь, а второй в глубине - там, где он должен быть.

[DenSity]

упс, верно. протупил. смутил перекос пружины

[VADUS]

To: DenSity

Ты знаешь, а теперь мне кажется, что ты был прав С утра монитор на солнышке бликовал, а теперь на первых двух фоторках непонятно - это сухарь так глубоко, или торец тарелочки видно? Вобщем, развеет сомнения Ярослав.

[Ярослав TLC]

Ага.Радость мне,что вот таких: добавилось.Я с вами парни.

Нифига там не повылетело.

А обязано было.

Более того.На люфтах,пусть и чудовищных,что пришли ко мне на регулирорвку,не могло просто случиться подобного разрушительства.

Вывод:

Некий мудила,что передо мной колупал этот мотор на предмет регулировок не заметим,или не захотел заметить состояния механизма.

Чем несколько отсрочил полный пирдык зажав клапана в установочные.

Это не позволило рокерам закончить свою пляску и не добило мотор.

И я всёж настаиваю на чисто механическом происхождении самоликвидации головок гениального мотора(я на полном серьёзе,именно гениального)НДФТЕ.

Просто надо регулировать клапана и примерно раз в 350тык менять нафик механизм.

И всё.

И пофик ЕГР.

И пофик соляра из мочи и масло из помоев.

СОБЛЮДАЙТЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ЗАВОДА.Всё остальное Тойота продумала за нас.Тойота-мама.Дай бог ей процветания.