Топливный фильтр + "лягушка"

[serg975 16]

Приветствую!

4 часа назад, олег71 сказал:

Дуть надо в обратку. При закрытой крышке. Солярис поступает в фильтр и тнвд. Как из тнвд обратка потекла все, возвращаем шланги назад и не ломаем машину.  Сетка если она на месте и нужна, не слетит. Штатная работа топливопровода.

Что то я не увидел логики, Обратка это отдельная трубка в бак. Зашуговалась к примеру сетка приема топлива, при чем здесь обратка?

Изменено 11 ноября 2023 пользователем serg975

[Vs@ 100]

6 часов назад, олег71 сказал:

Дуть надо в обратку. При закрытой крышке. Солярис поступает в фильтр и тнвд. Как из тнвд обратка потекла все, возвращаем шланги назад и не ломаем машину.  Сетка если она на месте и нужна, не слетит. Штатная работа топливопровода.

Я так и писАл "сними подачу и обратку и подуй организмом в обратку".

 

[Serenkiy 28]

Подул в подачу.... Сначала мне показалось, что трудно идёт, потом топливо слилось стало получше. Потом компрессором продул, стало полегче продуваться. Учитывая диаметр и трубок, думаю сетка за топливозаборнике в норме. 

[олег71 221]

20 часов назад, serg975 сказал:

Приветствую!

Что то я не увидел логики, Обратка это отдельная трубка в бак. Зашуговалась к примеру сетка приема топлива, при чем здесь обратка?

Логика проста. Если сетка забита, не продуешь. Снимай чисть(выбрасывай как лишнюю деталь) дело хозяйское.  Еще Это вариант при хреновой или отсутствующей лягухе.

 Дуть в основную это вариант аварийный, именно убрать парафинили ,грязь . В дороге надо эффективно и быстро решить вопрос. Дуя в основную ты не заполнишь систему, а в обратку, как раз все ок. 

Изменено 12 ноября 2023 пользователем олег71

[serg975 16]

2 часа назад, олег71 сказал:

Логика проста. Если сетка забита, не продуешь. Снимай чисть(выбрасывай как лишнюю деталь) дело хозяйское.  Еще Это вариант при хреновой или отсутствующей лягухе.

 Дуть в основную это вариант аварийный, именно убрать парафинили ,грязь . В дороге надо эффективно и быстро решить вопрос. Дуя в основную ты не заполнишь систему, а в обратку, как раз все ок. 

Да, как вариант аварийного заполнения системы возможен, но если все забито, даже если что то пройдет потом все равно затык. Так, что только дуть в подачу. 

[Vs@ 100]

2 часа назад, serg975 сказал:

Да, как вариант аварийного заполнения системы возможен, но если все забито, даже если что то пройдет потом все равно затык. Так, что только дуть в подачу. 

Дык я так и говорил. 

Дуешь в подачу - очищаешь заборник. Дуешь в обратку - заполняешь систему вместо лягушки. 

[serg975 16]

02.11.2023 в 19:22, serg975 сказал:

Однажды будучи в ебенях, залил в бак 20 л. соляры из под грейдера. Когда возвращался домой вылезла 12 ошибка, сурф еле ехал. В итоге после замены 2 фильтров (в первом была какая то слизь и грязь) и промывки бака 10 литрами растворителя, проблема ушла. Для себя получил урок, что лучше взять с собой лишнюю канистру соляры, чем вот так заниматься танцами с бубном.  И еще, на заправках стараюсь заливаться поздно вечером или рано утром, когда гарантированно перед тобой, не приезжал бензовоз и не подымал всю муть в емкости при заливке топлива. 

Когда растворитель был в баке я и продувал подачу.

Изменено 12 ноября 2023 пользователем serg975

[олег71 221]

Что бы не плодить тему. Умер окончательно лягух с подогревом. Долго мучался в этом году мороз похоже добил. Ничего умнее не придумал купил от спец техники. С подогревом и отстойником.  Да он больше, но чуть поколдовав все встает. 

Вот в чем вопрос. Штуцер получился из двух железок. Я его собрал на фум ленту и герметик резьбовой. Выдержит солярку такое уплотнение?

[Andru714 119]

15 часов назад, олег71 сказал:

Я его собрал на фум ленту и герметик резьбовой. Выдержит солярку такое уплотнение?

Выдержит, сальник тнвд может не выдержать

[олег71 221]

31.01.2024 в 06:48, Andru714 сказал:

Выдержит, сальник тнвд может не выдержать

Поясни. Какая связь?

Внутренний диаметр 10. Штатные трубки 8. 

[Andru714 119]

1 час назад, олег71 сказал:

Поясни. Какая связь?

Подкачка подсасывала воздух постоянно, ты с этим боролся, не давал больших оборотов потому что машина не ехала как летом на текучей солярке, постоянную проблему ты решил, следующий кто станет причиной подтягивания воздуха это сальник, когда еще летнее топливо с заправок прихватит по осени в первые холода. Любая магистраль является сопротивлением потоку, вопрос только во времени, по истечении которого отродясь криво внедренный сальник сдастся.

[олег71 221]

 Ну странный конешно вариант. Тнвд перебран, все новое. Я все равно не понял как смена  фильтра повлечет выход из строя сальника. Сейчас штатная работа симтемы почему сальник должен выйти из строя? 

 Ладно опустим предположения. Выйдет ,поменяем.  Главное сто машина прям реально поперла. Явно горючка без воздуха мотору больше нравиться. 🤟

[serg975 16]

10 часов назад, Andru714 сказал:

Подкачка подсасывала воздух постоянно, ты с этим боролся, не давал больших оборотов потому что машина не ехала как летом на текучей солярке, постоянную проблему ты решил, следующий кто станет причиной подтягивания воздуха это сальник, когда еще летнее топливо с заправок прихватит по осени в первые холода. Любая магистраль является сопротивлением потоку, вопрос только во времени, по истечении которого отродясь криво внедренный сальник сдастся.

Вкладыши тоже когда ни будь завернет и мотор заклинит. какая то безысходность. 

[Andru714 119]

Господа! Вы не уловили связь в моем посыле: подкачка была слабым звеном, из-за которого в целом Вы давали жару меньше или реже. Теперь почувствовав запас мощи будете раскручивать мотор чаще и выше, в свою очередь, по японски установленный сальник, под натиском разряжения от подкачки, рано или поздно будет ширять воздух в подачу тнвд, по японски проявляя свою заботу о фильтре, тобиж не допуская критического разряжения в нем. Весь чесной народ же убежден что фильтр от запарафинивания может порваться и плюнуть всем что накопил в тнвд! так почему же этот забитый фильтр не может способствовать пропусканию воздуха через сальник!?

11 часов назад, олег71 сказал:

 Главное сто машина прям реально поперла.

А то! Василий#Z и Я зря что ли разжевывали про важность зазора в поршне таймера и критичность воздуха под задней крышкой?

11 часов назад, олег71 сказал:

Явно горючка без воздуха мотору больше нравиться.

По моему мнению, мотору как раз больше нравится с воздухом, так как распыляется лучше - сгорает быстрее, но это преимущество не реализуется потому что воздух совсем не нравится Mr. Тнвд, по причинам разжеванным в теме Василия.

[serg975 16]

4 часа назад, Andru714 сказал:

Господа! Вы не уловили связь в моем посыле: подкачка была слабым звеном, из-за которого в целом Вы давали жару меньше или реже. Теперь почувствовав запас мощи будете раскручивать мотор чаще и выше, в свою очередь, по японски установленный сальник, под натиском разряжения от подкачки, рано или поздно будет ширять воздух в подачу тнвд, по японски проявляя свою заботу о фильтре, тобиж не допуская критического разряжения в нем. Весь чесной народ же убежден что фильтр от запарафинивания может порваться и плюнуть всем что накопил в тнвд! так почему же этот забитый фильтр не может способствовать пропусканию воздуха через сальник!?

А то! Василий#Z и Я зря что ли разжевывали про важность зазора в поршне таймера и критичность воздуха под задней крышкой?

По моему мнению, мотору как раз больше нравится с воздухом, так как распыляется лучше - сгорает быстрее, но это преимущество не реализуется потому что воздух совсем не нравится Mr. Тнвд, по причинам разжеванным в теме Василия.

Ну если вовремя менять фильтр и не ездить зимой на летней соляре, то сальник должен выдержать. Если бы плотность сальника была такая плохая, то тут уже куча тем была, по решению этой проблемы, с упором, что родной сальник плохой. Обычно, первой сдается лягушка.

[Andru714 119]

1 час назад, serg975 сказал:

Если бы плотность сальника была такая плохая, то тут уже куча тем была, по решению этой проблемы, с упором, что родной сальник плохой.

Хрен с основной уплотняющей кромкой, она подпружинена и будет уплотнять хоть как то пока резина не задубела, но есть хоть одно оправдание тому что торцевое уплотнение манжетой во внутрь, если атмосферное давление на нее снаружи потому что за сальником разряжение от подкачивающего насоса?

[Казак-берег 598]

Какие-то фантастиче6ские предположения)).

[Predator 153]

10 часов назад, Andru714 сказал:

..в целом Вы давали жару меньше или реже. Теперь почувствовав запас мощи будете раскручивать мотор чаще и..

 Ну чем не реклама  -"Прозак" или "Виагра".. 

[олег71 221]

21 час назад, Andru714 сказал:

Хрен с основной уплотняющей кромкой, она подпружинена и будет уплотнять хоть как то пока резина не задубела, но есть хоть одно оправдание тому что торцевое уплотнение манжетой во внутрь, если атмосферное давление на нее снаружи потому что за сальником разряжение от подкачивающего насоса?

Ты эротоман🤣🤣🤣.

 

02.02.2024 в 07:28, Andru714 сказал:

Господа! Вы не уловили связь в моем посыле: подкачка была слабым звеном, из-за которого в целом Вы давали жару меньше или реже. Теперь почувствовав запас мощи будете раскручивать мотор чаще и выше, в свою очередь, по японски установленный сальник, под натиском разряжения от подкачки, рано или поздно будет ширять воздух в подачу тнвд, по японски проявляя свою заботу о фильтре, тобиж не допуская критического разряжения в нем. Весь чесной народ же убежден что фильтр от запарафинивания может порваться и плюнуть всем что накопил в тнвд! так почему же этот забитый фильтр не может способствовать пропусканию воздуха через сальник!?

А то! Василий#Z и Я зря что ли разжевывали про важность зазора в поршне таймера и критичность воздуха под задней крышкой?

По моему мнению, мотору как раз больше нравится с воздухом, так как распыляется лучше - сгорает быстрее, но это преимущество не реализуется потому что воздух совсем не нравится Mr. Тнвд, по причинам разжеванным в теме Василия.

Вот это таое последнее «предположение вооще жесть. Напомни как работают форсунки?

[Andru714 119]

02.02.2024 в 16:14, Казак-берег сказал:

Какие-то фантастиче6ские предположения)).

03.02.2024 в 13:02, олег71 сказал:

Ты эротоман🤣🤣🤣.

Нет парни, это Вы, как и все 99% форумчан дизелистов, живете в своей фантазии по данному узлу в тнвд. Всем Вам посвящается:

03.02.2024 в 13:02, олег71 сказал:

Напомни как работают форсунки?

Тсык-тсык-тсык