"бронзулетки"

[arbus]

33 минуты назад, Ata-Alexandr сказал:

Так парт тайм норм или шляпа?

Шляпа полная 

[Kenig Sailor]

Только что, Ata-Alexandr сказал:

Так парт тайм норм или шляпа?🍿

 

Тут всё от прокладки зависит.

[arbus]

21 минуту назад, Kenig Sailor сказал:

Тут всё от прокладки зависит.

А если одна и тоже "прокладка" едет на парттайме, потом на ту же машину ставит фуллтаймовую раздатку, потом фуллтаймовую раздать с вискомуфтой и потом добавляет "квайф" в задний редуктор. 

И в каждой комбинации едет по трассе сухой, со льдом, снегом, в глине, песке, грязи, пахоте и т.д.

 

Вот тогда он сравнит. Ежели не дурак.

Так то мы давным давно на 9-ке Самаре зимой в поле щайцев фарили и ничего, не жужжали)))

И тут вообще-то про бранзулетки.

[Kenig Sailor]

Только что, arbus сказал:

А если одна и тоже "прокладка" едет на парттайме, потом на ту же машину ставит фуллтаймовую раздатку, потом фуллтаймовую раздать с вискомуфтой и потом добавляет "квайф" в задний редуктор. 

И в каждой комбинации едет по трассе сухой, со льдом, снегом, в глине, песке, грязи, пахоте и т.д.

 

Вот тогда он сравнит. Ежели не дурак.

Так то мы давным давно на 9-ке Самаре зимой в поле щайцев фарили и ничего, не жужжали)))

И тут вообще-то про бранзулетки.

Ребята, вы что так загрузились. Расслабьтесь. 

Человек своим вопросом немного разрядил тему.

Посмеялись немного и дальше погнали про шансоньеток,т.е. бронзулеток.

[Ata-Alexandr]

7 минут назад, arbus сказал:

А если одна и тоже "прокладка" едет на парттайме, потом на ту же машину ставит фуллтаймовую раздатку, потом фуллтаймовую раздать с вискомуфтой и потом добавляет "квайф" в задний редуктор. 

И в каждой комбинации едет по трассе сухой, со льдом, снегом, в глине, песке, грязи, пахоте и т.д.

 

Вот тогда он сравнит. Ежели не дурак.

Так то мы давным давно на 9-ке Самаре зимой в поле щайцев фарили и ничего, не жужжали)))

И тут вообще-то про бранзулетки.

Ну скукотища же. Само едет.  Ещё антибуксов сверху насыпать и электроникой всякой вроде помощи в спуске и круиз контроля для бездорожья добавить.

Я ещё не настолько стар. Знаете ли, люблю ещё рычаг подёргать.

По теме. При замене пар и обслуживании переднего моста. Купил вот эти хреновины, на всякий случай. Мастер сказал что менять нет необходимости. Всё с ними отлично. 

[BoneCracker]

16.03.2024 в 21:52, VADUS сказал:

Да даже на той же 100-ке ШРУСы ходят очень долго, и люфтов в трансмиссии близко нету таких, как на 105-ках.

Это мягко говоря не правда, бывает и пострашнее чем в 105, тупо потому, что моторы сильнее и сочленений шлицевых больше

16.03.2024 в 23:22, arbus сказал:

Шляпа полная 

полная Чего?)

[VADUS]

21 минуту назад, BoneCracker сказал:

Это мягко говоря не правда

Не знаю, какая у вас там "правда", а на моей практике 100-чные ШРУСы ходят в разы больше, чем 75-80ткм. Как минимум в 2-3 раза, и больше. (ситуации с упущенными порваными пыльниками не рассматриваю).

[AZIAT]

2 минуты назад, VADUS сказал:

100-чные ШРУСы ходят в разы больше

Сам шрус у 100 ки больше в размерах , так что не мудрено что он живет дольше. Но вот шлицы на нем такие же как на 80 ке и умирают он раньше, чем сам шрус. 

О том что владельцы соток толко думают что у них все хорошо , я тебе выше уже писал. 

[VADUS]

7 минут назад, AZIAT сказал:

Сам шрус у 100 ки больше в размерах , так что не мудрено что он живет дольше.

Да, согласен, он больше. Но дело не только в этом. Ключевая деталь думаю не в размере, а именно в том, что он находится в пыльнике и хорошо смазывается. Хотя размер конечно тоже имеет значение. 

7 минут назад, AZIAT сказал:

Но вот шлицы на нем такие же как на 80 ке и умирают он раньше

Тоже согласен, что шлицевое - это не самое сильное звено не передке у Тойоты. И я уже писал о том, что надо было не (только) задние полуоси увеличивать вместе с количеством шлицов, а передние в первую очередь, можно вместе с задними. Но Тойота сделала всё наоборот.

Изменено 19 марта пользователем VADUS

[BoneCracker]

1 час назад, VADUS сказал:

Не знаю, какая у вас там "правда", а на моей практике 100-чные ШРУСы ходят в разы больше, чем 75-80ткм. Как минимум в 2-3 раза, и больше. (ситуации с упущенными порваными пыльниками не рассматриваю).

И на 100 шрусов больше в 2 раза))

1 час назад, AZIAT сказал:

Но вот шлицы на нем такие же как на 80 ке и умирают он раньше, чем сам шрус. 

Шлицы на 100 не такие же.. На 80 внутренние шлицы 24шт. на 100 их 30..

[AZIAT]

5 минут назад, BoneCracker сказал:

Шлицы на 100 не такие же.. На 80 внутренние шлицы 24шт. на 100 их 30..

Я писал про внешние на фланце.  Внутри да , не такие. 

[VADUS]

Изнашиваются то в основном те, что на фланце. Кстати, смазка вроде помогает при установке. Никто не думал их периодически снимать и мазать? Раз в 30-40 ткм?

[kot333]

я за пробег в 600 тык менял передний фланцы 4 раза. причем у меня они еще и короткие. колеса 33-35 весь пробег.

не уверен что этот узел настолько плох как про него любят рассуждать. да и вообще лучше пускай угандошиваются шлицы на копеечном фланце нежели где нить в потрохах моста в случае чего

[VADUS]

Ну на знаю, как тебе это удалось.... Может быть 3Fe настолько слаб.... Я меняю их каждую смену ШРУСов - 70-80 ткм. Ибо оставлять старые фланцы на новых ШРУСах - это заведомо убивать шлицевое люфтящей (пусть и не сильно) деталью.

Да и не такие они дорогие, чтобы при переборке моста на них экономить.

[Eugene63]

20 минут назад, VADUS сказал:

Ну на знаю, как тебе это удалось.... Может быть 3Fe настолько слаб.... Я меняю их каждую смену ШРУСов - 70-80 ткм. Ибо оставлять старые фланцы на новых ШРУСах - это заведомо убивать шлицевое люфтящей (пусть и не сильно) деталью.

Да и не такие они дорогие, чтобы при переборке моста на них экономить.

Вадим, а полуоси как часто меняешь? У меня получается смена ШРУСов примерно как у тебя 80-90 ткм, шлицевые муфты (у меня коротыши) меняю со второй сменой ШРУСа, а полуоси с третьей, но они уже, конечно, довольно прослаблены.

100е муфты примерил они по посадочным одинаковые с 80ми, а всё остальное как ты и писал нужно переделывать, задумался, у меня ещё и крепления колпаков сделано к шпилькам муфты.

[VADUS]

6 минут назад, Eugene63 сказал:

Вадим, а полуоси как часто меняешь?

Полуоси меняю как правило через одну замену ШРУСов. Я к этому всему не сразу пришел. По началу тоже не спешил менять полуоси, один раз даже фланцы не поменял. Но потом понял, что экономия в данному случае приводит к попадалову.... На фоне стоимости переборки моста, цена двух фланцев ничтожна, чтобы закладывать в систему лишний люфт (пусть и не сильно критичный). Мы же все помним про сумму люфтов. С полуосями немного легче - в диффе они не сильно изнашиваются из-за хорошей смазки, а в ШРУСе - там как повезет, иногда их там даже закусывает и ломает шлицы. От стиля езды, мощности мотора  и условий эксплуатации сильно зависит - где колбасился). Поэтому пришел для себя к среднему периоду замены 2/1.

15 минут назад, Eugene63 сказал:

(у меня коротыши)

Так поменяй на длинные вместе со ШРУСами при следующей замене. Какой смысл ездить на заведомо худшем?

[Eugene63]

15 минут назад, VADUS сказал:

 

Так поменяй на длинные вместе со ШРУСами при следующей замене. Какой смысл ездить на заведомо худшем?

Так вот думал и под 100ю гранату всё переделать, но теперь видимо, да, возьму длинные 80е, было в запасе четыре коротких ШРУСа, искатал их, теперь длинные буду брать

Изменено 19 марта пользователем Eugene63

[VADUS]

Многие считают, что мяса в ступице недостаточно под 10-ую шпильку, а кто то растачивает и ездит. Я не думаю, что 105-ый треугольный шлиц чем то принципиально лучше, чем 80-ый трапециевидный. В конечном итоге практика это подтверждает - изнашиваются они примерно с одинаковым пробегом - никакой повышенной износостойкости 105-ое шлицевое не демонстрирует. Шпильки - вообще не вопрос, есть усиленные для огромных колес.

[Eugene63]

4 минуты назад, VADUS сказал:

Многие считают, что мяса в ступице недостаточно под 10-ую шпильку, а кто то растачивает и ездит. Я не думаю, что 105-ый треугольный шлиц чем то принципиально лучше, чем 80-ый трапециевидный. В конечном итоге практика это подтверждает - изнашиваются они примерно с одинаковым пробегом - никакой повышенной износостойкости 105-ое шлицевое не демонстрирует. Шпильки - вообще не вопрос, есть усиленные для огромных колес.

Летом мост буду перебирать посмотрю уже внимательно что нужно поменять, но шлицевые буду однозначно брать длинные.

[VADUS]

И ШРУСы к ним тоже длинные не забудь) Я вот помазал их влагостойким Мобилом 222, думаю, может уже стоит снять и обновить смазку после 30 ткм пробега. В принципе они элементарно снимаются.