Регулировка ГП

[wowan75 30]

износ "высоким" пятном...

надо новую пару.

[Galuha 6]

Задний ход просто как в аптеке, а вот перед видать подизносился... И не очень я уверен что он не гудел!!! Просто видать конечный владелец был уверен что все излечится, а не тут-то вышло, вот и бъет в грудь кулаком! ИМХО может поиграться зазором шестерн (имею ввиду подтяжка боковых подшипников), ну свести на максимум допустимый, посмотреть, на минимум допустимый, тоже глянуть, мне кажется должно быть видно выйдет с этой парой что-то или нет... Хотя, лично мое мнение (после учений Ярослава) от этой пары промудохавшись можно добиться тишины, но раз за н-цать, причем разобрал-подкрутил-подвертел-поставил-отпустил-поездил-не нравится снова в бой! А это батюшка и до психушки недалеко!!!

[AZIAT 4 223]

Хотя, лично мое мнение (после учений Ярослава) от этой пары промудохавшись можно добиться тишины, но раз за н-цать, причем разобрал-подкрутил-подвертел-поставил-отпустил-поездил-не нравится снова в бой! А это батюшка и до психушки недалеко!!! 

Во-во , я уже три дня убил на этот редуктор . А хозяин уже замучился снимать-ставить его .

Завтра ещё чуток покручу и нафик .

[LeoFF 11]

Привет Андрей! Тоже в свое время поупражнялся с этими парами.

На мой взгляд, на последних фотах зуб ведомой подрезается, отводить, ведомую нужно, и ты не написал какой зазор в паре, сильно влияет на фигуру пятна. И скажи, как пятно до установки ЛСД выглядело??.

И еще. Для себя такой вывод сделал,

-если пара новая, то пятно делаю по манулу.

-если пара слегка поношена, то фиксирую на фото пятно, и если даже оно слегка смещено, при обратной сборке, делаю его таким же. Вполне возможно что из-за этого и гудит дифф, выставленный по новому пятну контакта.

Добавлю. После сборки может гудеть и по другим причинам, перекос, биение ведомой. Перегретый редуктор тоже начинает гудеть (на JEEP-ах очень часто)

Изменено 28 января 2011 пользователем LeoFF

[AZIAT 4 223]

Привет Леонид .

Не думал я что такой гимор будет и поэтому до разбора пятно не смотрел .

Но зазор был большой , я не мерил , но раза в три больше нормы был .

На подшипниках морковки была легкая шагрень , подшиники заменил на новые .Сейчас зазор выставил 0,15-0,17 , биение в допуске выходит 0,02 .

[vintik 31]

Боковой зазор делай больше, скорее придется больше нормы сделать. А вообще лучше всегда перед разборкой проверять пятно, часто снимает головную боль при последующей регулировке.

Изменено 28 января 2011 пользователем vintik

[AZIAT 4 223]

Боковой зазор делай больше, скорее придется больше нормы сделать. А вообще лучше всегда перед разборкой проверять пятно, часто снимает головную боль при последующей регулировке.

1264346[/snapback]

При зазоре 0,35 пятно начинается от середины зуба и до верха , как при слишком тонкой шайбе под подшипником морковки.

При 0,3 пятно такое же как и при 0,15 .

Вот последние результаты . Зазор 0,25 . это лучшее что можно сделать .

[attachmentid=106659]

Изменено 28 января 2011 пользователем AZIAT

[Galuha 6]

Да Андрюха, это гемор, сделаешь не воющую пару с большим зазором, будет претензия по люфту хвостовика, это вечная мука ИМХО! Как по мне, лучше уменьшить люфт правильной регулировкой, и поездить с воющим редуктором (дай бог притрется со временем, т.е. края подработаются и пятно уйдет в центр, хотя на это может уйти ОЧЕНЬ много времени) чем с болтающимся хвостовиком!

[AZIAT 4 223]

Ну так на многих б.у редукторах зазор выше номинала и ничего ездят же годами и не гудят и не разваливаются .

Ярослав ТЛС выскажи своё мнение .

И про ошибку в мануале ты так и не ответил ничего .

Цитата(Ярослав TLC @ 19.10.2009 - 00:00)

Бляха муха,ну сколько можно повторять:МУРЗИЛКА ВРЁТ.Модеры,ну вывесите это в ФАГ или ещё куда.  Жалко мужиков жа!

Где врет ?  Какая мурзилка ? Легионавтодата ? Так там про регулировку дифа вообще нет ничего .

Я инфу отсюда беру techinfo.toyota.com

[Galuha 6]

А мне кажется по последней фотке слишком уж на внешний край зуба выходит, как думаешь тезка!?

[Ярослав TLC 64]

Лучшее,что можно сделать с этой парой-выбросить.Она выношена напрочь. http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...=post&id=106588 Так бывает и часто,когда народ катается на гиганских зазорах пар,а потом просят регулировать.Года через три после того,как это надо было сделать.Забавно,но к тому моменту пара могла уже и не выть.Так бывает.Она просто медленно умирает.Видно же,что полностью отсутствует рабочая поверхность.Остались только кончики.

Остаётся верить в благоразумие владельца и способность его воспринимать адекватно данность.Вернуть назад его редуктор в прежнее состояние не удастся.Замена пары.

И как ты чего видиш в таком слое краски?Эт ж тяжело.

[AZIAT 4 223]

А мне кажется по последней фотке слишком уж на внешний край зуба выходит, как думаешь тезка!?

да , немног есть , но это из-за зазора увеличенного.

Лучшее,что можно сделать с этой парой-выбросить.Она выношена напрочь.

Такого ответа я вприципе и ожидал .

Ну ладно , отрицательный результат , тоже результат .

Зато я теперь знаю что надо замерять редукторы перед разборкой , если при сборке будут использоваться старые детали .

И как ты чего видиш в таком слое краски?Эт ж тяжело.

На последних фотках губная помада . В реале лучше видно , чем на фотках .

Остаётся верить в благоразумие владельца и способность его воспринимать адекватно данность.Вернуть назад его редуктор в прежнее состояние не удастся.Замена пары.

Ярослав , а как вы оступаете в таких случаях с оплатой работы ? Ведь работа проведена , время потраченно .

[AZIAT 4 223]

Ну что я Вам скажу ...

НЕ ГУДИТ

Всё таки не зря я с ним три дня мучился .

[Фёдорыч 0]

Ярослав!

А из другого региона возмете ГП отрегулировать -

типа транспортной компанией к Вам отправить?

А то в наших краях никого не могу найти (может плохо искал).

[Galuha 6]

To: AZIAT

Поздравляю!!! Ну что Андрюха сказать, МАСТЕР блин!!!

[Ярослав TLC 64]

To: AZIAT Это тоже бывает.Тока не расслабляйся и не давай на неё гарантии.Рухнет она.Там от обработкиТВЧой уже не осталось нифига,сейчас уехала на сыром металле.Может тык 20 проходить и выкрашиваться начнёт.

А по оплате всегда сложно.Это всегда творческий процесс.С адекватным владельцем всегда можно найти компромисс.Ну,типа,пару новую за так поменять,когда она прийдёт или ещё чего.А за неадекватным дверь закроеш,примеш на убытки и просиш вычеркнуть телефон из трубки,потому как он ему больше не нужен.Всё как всегда.Лучше с умным потерять,чем с дураком найти.Что до конкретного случая,то косяк твой-неверная предремонтная диагностика.Или недостаточная.И это ведь наш хлеб.То пусто,то густо.Иную пару за час собираеш,и зарабатываеш свои положенные 7.500,мы так берём.А с иной и три дня бьёшся.И всёрно,7500.В среднем 4-5часов.Такой хлеб......

To: Фёдорыч Дык с радостью.Тюмень так тюмень.Чё то не верицца,что та поближе нет.Не найдёш,шли.Сделаем.

[AZIAT 4 223]

А по оплате всегда сложно.Это всегда творческий процесс.С адекватным владельцем всегда можно найти компромисс.Ну,типа,пару новую за так поменять,когда она прийдёт или ещё чего.А за неадекватным дверь закроеш,примеш на убытки и просиш вычеркнуть телефон из трубки,потому как он ему больше не нужен.Всё как всегда.Лучше с умным потерять,чем с дураком найти.Что до конкретного случая,то косяк твой-неверная предремонтная диагностика.Или недостаточная.И это ведь наш хлеб.То пусто,то густо.Иную пару за час собираеш,и зарабатываеш свои положенные 7.500,мы так берём.А с иной и три дня бьёшся.И всёрно,7500.В среднем 4-5часов.Такой хлеб......

Ну у меня в общем то такой же принцип.

Тока не расслабляйся и не давай на неё гарантии.Рухнет она

Гарантии не давал . Всё показал человеку , рассказал , дал почитать эту ветку и отдал редуктор. После установки он приехал и с радостью отсчитал названную сумму.

Что до конкретного случая,то косяк твой-неверная предремонтная диагностика.Или недостаточная

Уже записанно и заученно .

[xela 14]

Какой толщины шайба под хвостовиком была?

[AZIAT 4 223]

Какой толщины шайба под хвостовиком была?

1267808[/snapback]

2,05 была . В окончательном варианте 1,95 и зазор в гп 0,25.

[xela 14]

Не пробовал поставить 1,4 -1,5 мм? Я встречал случаи, когда слишком толстая шайба давала такой эффект. Зазор в 0,25 чреват поломкой зубьев. Не склоняю к очередному снятию редуктора, но ......