[130] Лифт

[ALIK]

Я эти два болта не откручивал, только крепление подушки, с трудом, но запихал проставку

[Андреев]

а скажите какой болт штатно стоит там? размеры. и какой подходит? штоп в автокрепеже спросить.

[waclav]

а скажите какой болт штатно стоит там? размеры. и какой подходит? штоп в автокрепеже спросить.

986393[/snapback]

Кстати такой же вопрос.

А то если разберу не на чем ехать за запчастями будет

И вот еще что : в связи с сильно натянутыми торсионами - всетаки решил морду проставками сделать.

Значит были изготовлены проставки под шаровые 2,54 см. + проставки под стабилизатор 2,54 см + проставки под редуктор 2,54 - но они врятли влезут.

Уважаемые смотрите у кого сюрфы с 1KZ-te, там труба глушака мешает опустить редуктор более чем на 2 см, так что делайте проставки под редуктор не более 2-х см.

Аммортизаторы были куплены от 100-ки 48511-60502 (самые жесткие, других пока не нашел - не понравятся поставлю белые - ктоб еще номерок их подсказал). Аммортизаторы укоротил на 2,5 см (опустил стакан пыльника и резьбу перерезал, + обрезал чуток шток).

Итого стоимость лифта на сюрфа :

-Боди лифт 50мм - 2500р.

-Патрубок для удлинения заливной горловины - 50 р.

-Рулевая тяга от трактора (удлинять тягу панара) - 780 р.

-Задний тормозной шланг тойота - 1000 р.

-Проставка под колдун - 100 р. (металл)

-Проставка под бампер - 100 р. (металл)

Итого 4530р.

Лифт подвески жопа :

- Пружины от 80-ки - 0р.

- Амморты от 80-ки - 2600 р. (комплект)

- удлиненные стойки стабилизатора - 100 р. (профиль 5-ка)

Итого 2600р.

Лифт подвески морда :

- все проставки 2600 р.

- болты 300 р.

- амморты - 3800 р.

- работа по укорачиванию аммортов - 1500 р.

- фендера ( а то грязью закидывает просто кирдык как) - 3280 р.

Итого 8200 р.

Итого чтоб отлифтовать сюрф требуется : 18610 р. + чуток времени.

А вот еще редукторы :

- перед 4,88 - 6000 р.

- зад 4,88 + LSD - 7000р.

13 000 р. чтоб крутить 33 и более колеса

Проставки все и амморты от 100-ки переделывал у mermak .

Золотой человек. Пора уже начинать делать полные лифт комплекты на сюрфы.

Мои рекомендации.

[UPRUNNER]

To: waclav

супер отличный отчет

[waclav]

Короче болты подходят под крепление подушки редуктора - ЗИЛ болт крепления генератора. Диаметр отверстия в проставке должен быть 14 мм а не 13- как пишуть многие. Ибо в 13-ть не лезет штатный болт.

Изменено 6 мая 2010 пользователем waclav

[Zhornic]

А в раме и в подушках редуктора отверстия ещё больше - видать вначале болты ставили помощнее... Ну и я помощнее воткнул - как раз валялись от передних рычагов! Только дырки в шайбах круглым напильником расширил...

[waclav]

Усе закончил я с подвеской.

Не мог воткнуть проставки под реуктор - перекашивало его родимого.

Значит в результате тянули редуктор шрусы, + ко всему я еще открутил сразу оба крепления (по уму надоб было поочереди втыкать проставки). В общем отпустил я торсионы (они у меня накручены сильно были), поддомкратил потихоньку левый рычаг (сторона где полуось редуктора длинее), поддомкратил немного редуктор (относительно положения полностью опущен на глушак) и с помощью монтажки подвигал его куда надо. Вот в таком положении он двигается свободно - куда хошь - туда и ставь. Обе проставки легли оч хорошо - ничего не перекашивает.

Шрусы вроде как получше стали выглядеть.

В результате воткнул 2 проставки одна 15 мм (под сторону с короткой полуосью правую) и 20 мм (под сторону с длинной полуосью левую).

Пара замечаний, проставки под редуктор точить с центральным отверстием 14 или 15 мм. Сам болт имеет диаметр 13-мм но его в дырку 13 мм как Вы понимаете запихнуть нереально. Сами дырки в подушках редуктора имеют диаметр порядка 17 мм (визуально мм на 3-4 больше болта).

Для сюрфов и раннеров с 1KZ-TE больше проставки под редуктор не воткнуть - будет мешать глушитель - кардан об него тереть будет.

Болты под проставки брал в магазине где камазовские и тракторные запчасти. Называются "Болт крепления стартера ЯМЗ 25". Идеально подходят. Диаметр 13 мм, шаг 1,75. желтенький такой, они на 25 мм больше штатного - что доктор прописал.

Я выше написал что от ЗИЛ - ошибся извиняйте.

Да к тому же поставил проставки 2,5 см отпустил торсионы, поставил 100-шные аммортизаторы (подрезанные на 3 см, ухо внизу переварил от штатных аммортов).

Для установки проставок пришлось подрезать рычаг на 1 см, еслибы проставки были 2 см - так бы влезло, а с 2,5 болты не засунешь.

Высота в общем не изменилась, но подвеска теперь имеет очень хороший ход. Раньше при выкрученных торсионах - рычаг лежал на верхнем отбойнике - теперь до отбойника сантиметра 4-5. Передок достаточно жестковат - но лежачих поличейских можно просто пролетать - на кочках очень хорошо работает. Причем поставил амморты - зеленые - самые жесткие - в принципе доволен. Я думаю на 2-лте может нужно белые ставить или желтые - встаки казет тяжелее наверное.

Короче резюме - доволен.

Только у меня паника вот - народ ни у кого не рвало болты шаровой после установки проставок, рычаги после "обрезания" ? А то че та я очкую. Болты поставил 8.8.

В планах сделать все таки удлиненный рычаг - ибо сход развал теперь отдыхает.

[AZIAT]

Только у меня паника вот - народ ни у кого не рвало болты шаровой после установки проставок, рычаги после "обрезания" ? А то че та я очкую. Болты поставил 8.8.

У меня болты были 10мм диаметром , у Nazareta 8мм . Никогда проблем с ними не было . А ездим мы оба жестоко .

[waclav]

Только у меня паника вот - народ ни у кого не рвало болты шаровой после установки проставок, рычаги после "обрезания" ? А то че та я очкую. Болты поставил 8.8.

У меня болты были 10мм диаметром , у Nazareta 8мм . Никогда проблем с ними не было . А ездим мы оба жестоко .

995861[/snapback]

Дядь спасибо успокоил - а то у меня оторванные колесья мерещились, спать не мог.

Изменено 7 мая 2010 пользователем waclav

[niklenn76]

Всем форумчанам Привет!У меня вот такой вопрос,как определить какой сделан лифт???Где и какие замеры сделать?Недавно приобрёл Hilux Surf в 130-м кузове,поставил колёса 33х12,5 можно и больше. Установлены проставки на шаровые около 1,5см, передние аммортизаторы на 5-6мм удлинены .Между задними колёсами и кузовом виден БООЛЬШОЙ просвет.Редуктор передний отхряс буквально сразу же после покупки(откололись зубцы на главной паре,и съело саттелиты)Подозреваю,что лифт сделан не правильно Но КАК ОПРЕДЕЛИТЬ что не так и как проверить,подскажите,пожалуйста!

[antoxa]

Вот меня тоже интересует вопрос, какова базовая высота автомобиля? В легионовской книжке этого не обнаружил... От какой высоты плясать о размере лифта?

[Zhornic]

Ни от какой не попляшешь - колёса не дадут! Наверное было бы правильным мерять, например, от арки до, например, центра колеса... Но арки не у всех одинаковы... Если только ограничиваться своим авто...

Я не страдал величиной лифта - мерял конечно, но уже забыл всю цефирь... Я ориентировался больше на отбойники(в стоке ссзади было всего около 3см!!!, а спереди - около 1см!!! Сейчас у меня передние рычаги аккурат посередине между отбойниками, а сзади - около 7см!

[kapych]

Всем форумчанам Привет!У меня вот такой вопрос,как определить какой сделан лифт???Где и какие замеры сделать?Недавно приобрёл Hilux Surf в 130-м кузове,поставил колёса 33х12,5 можно и больше.  Установлены проставки на шаровые около 1,5см, передние аммортизаторы на 5-6мм удлинены .Между задними колёсами и кузовом виден БООЛЬШОЙ просвет.Редуктор передний отхряс буквально сразу же после покупки(откололись зубцы на главной паре,и съело саттелиты)Подозреваю,что лифт сделан не правильно Но КАК ОПРЕДЕЛИТЬ что не так и как проверить,подскажите,пожалуйста!

1002870[/snapback]

По поводу просвета ты какой имеешь в виду: просвет между кузовом и рамой? Если так, то у тебя бодилифт и он никак не отражается на выносливости мостов. Я сам на 33/12,5 Гудричах порвал 4 передних моста. Избавился заменой обоих с 4,55 на 4,88. 2 года полет нормальный

[limitium]

Тоже лифтанулся 80шными б/у пружинами

вот такой результат

от нижней чашки до отбоника 17см.

грусть и печаль

[BILMAYER]

хотел спросить у знатоков:

лифтанул свой 130ый сюрф с 1кзте, зад- пружинки и амортизаторы (с синей меткой) от 80ки, перед проставки под верхние шаровые+проставки под редуктор(амортики родные оставил), лифт от того, что было составил 6,5-7 см. Теперь на волнах на асфальте или просто на мелких кочках машина скачет как баскетбольный мячик, реально пока до работы доезжаю мой вестибулярный аппарат выходит из строя . Подскажите может чего не отрегулировал или это просто сильно жесткие пружины??? У всех так и мне просто привыкать надо или я чего забыл?????????

[ochotaru]

Теперь на волнах на асфальте или просто на мелких кочках машина скачет как баскетбольный мячик, реально пока до работы доезжаю мой вестибулярный аппарат выходит из строя

аммортизаторы то хоть работают?

[BILMAYER]

задние брал новые, но они ппц жесткие, передние родные газовые мягонькие.

[ochotaru]

у меня все аммы стоят от TLC 100,бэушные,машина ходит хоть по трассе ,хоть по бездорожью как влитая

[BILMAYER]

может когда задние аморты подушатаются тогда норм будет??? кстати когда машина груженая, то тогда вроде нормально себя ведет)))

[ochotaru]

у тебя пружины и аммы от ТLС 80 новые,аммы ещё наверно газомаслянные(на сжатие сопротивление есть,а из сжатого состояния сам раздвигается ),а масса твоей машины на тонну меньше чем у кукурузника,вот и не работает нормально подвеска