[130] Лифт

[Aleksey_1983]

Теперь на волнах на асфальте или просто на мелких кочках машина скачет как баскетбольный мячик, реально пока до работы доезжаю мой вестибулярный аппарат выходит из строя  . Подскажите может чего не отрегулировал или это просто сильно жесткие пружины??? У всех так и мне просто привыкать надо или я чего забыл?????????

так же было, когда воткнул пару пружины-амортизатор от 80ки. Мозг через 5 км езды вытряхивался.

Решил проблему установкой родных амортизаторов с удлинителем. Амортизаторы от 80ки отдал местному СУРФоводу (у него пружинки от ауди) - ездит наслаждается.

[Андреев]

а я решил эту проблему снятием стабилизаторов. стало реально мягче!

[Zhornic]

Скорее всего и пружины от дизельной 80-ки и аммо попались самые жёсткие... Даже от бензинки 80-ки б\у запчасти делают Сюрфа совсем другой машиной(имхо - не хуже, но привыкнуть нужно), если же запчасти от дизельной...

P.S.

В командировке давеча довелось прокатиться на каком-то корейском джипе из новых, я сидел на заднем сиденье посередине... Пипец! Дорога конечно разбитая, но ехать быстрее 70км\ч было просто невозможно, я держался всеми конечностями, но меня всё одно швыряло во все стороны... Подвеска мягкая, её постоянно пробивало до отбойников... всех начало мутить... Через 100км всё счастливо закончилось отвалившимся колесом(на джипе это неописуемые ощущщения!) и через час дальше мы жарили уже на обычной 30-ой камрюхе - 100-140км\ч! Небо и земля! Её подвеску тоже пробивало, но реже и это практически не напрягало, так как никаких страшных подскоков не было... Сюрфы на стандартной подвеске(в нашей конторе их 3) на этой же дороге идут получше того джипа, но не намного - таже болтанка, только на более высокой скорости!

Местное население джипы не берет - теперь понимаю почему...

[GANS72]

Поставил себе 80е пружины и аморты, все б\у с бензинки, стояли (по моему) родные пружины с проставками 150мм, разница- небо и земля, немного стало жестче, но пробоев (до замены отчетливо были видны следы соприкосновения витков пружины) нет и впомине как на сжатие так и на разжатие, "прохват" по дороге Ивановской обл. выявил повышение курсовой устойчивости, но появился небольшой снос (скорей перестановка) задней оси на частых ямах при V>90км\ч, пока не разобрался в причине (или из за не опущеного панара, или подраздолбаных рулевых наконечников),V>80 км\ч начала гудеть крестовина под нагрузкой (угол прилично поменялся, все равно ее менять).

В общем я "доволен как слон", супруге тоже понравилось (желтый квадрат взади ее). В этот понедельник погоняли по лесам-доволен как слон!

ЗЫ: торсион по моему "крученый", болт торчит над гайкой ~50-70мм

ЗЗЫ: у мну не стоят (тупо отвалились резинки от метала) задние отбойники, чем э то чревато?

Изменено 16 июня 2010 пользователем GANS72

[diskmaster]

To: GANS72

ЗЗЫ: у мну не стоят (тупо отвалились резинки от метала) задние отбойники, чем э то чревато?

на таких пружинах вроде ничем, я на свой поставил не резанные пружины 80-ки - пока ниразу при самых плохих условиях не было пробоев ( специально на бампере прыгали четыре мужика общим весом кг за 500. на аммортах от казели поставили риски - за них не выходит, красота.)

но появился небольшой снос....(или из за не опущеного панара, или подраздолбаных рулевых наконечников)

а вот обе проблемы влияют, та же беда была до момента дохода рук до всего этого безобразия. Ну и плюс машина стала выше, изменилась немного динамика работы подвески.

[Zhornic]

но появился небольшой снос (скорей перестановка) задней оси

На колдобинах потеря курсовой устойчивости полюбому будет, только в штате она проявляется на меньшей скорости и намного резче! Отсутствие резиновых отбойников сзади при таких пружинах врядли грозит чем-то серьёзным... чесно говоря у меня на самых жеских доббинсонах жопа ненамного ниже висит - знал бы, воткнул бы таки от 80-ки пружины нерезанные... они ещё и чуть помягче, чем мои, судя по всему! Ну а панара надо удлинять, однозначно!

[NazareT]

но появился небольшой снос (скорей перестановка) задней оси

На колдобинах потеря курсовой устойчивости полюбому будет, только в штате она проявляется на меньшей скорости и намного резче! Отсутствие резиновых отбойников сзади при таких пружинах врядли грозит чем-то серьёзным... чесно говоря у меня на самых жеских доббинсонах жопа ненамного ниже висит - знал бы, воткнул бы таки от 80-ки пружины нерезанные... они ещё и чуть помягче, чем мои, судя по всему! Ну а панара надо удлинять, однозначно!

1034625[/snapback]

Потеря курсовой устойчивости проявляется при неправильно подобранных аммо.. Т.е. при очень жесткой подвеске колеса подпрыгивают вместе с кузовом, при очень мягкой -"пробивает" подвеску и так же колесо прыгает от нерабочих(или мягких) аммо, они просто несправляются с нагузкой, раз колеса прыгают, то не имеют соприкосновения с грунтом и машина гуляет....

Нужен компромис, поэтому япы сделали подвеску регулируемой, жесткая(для асфальта) и мягкая(для грунта)...

В Вашем случае сгладить жесткость можно уменьшением давления в шинах.... от 1,5 до 1,8атм в зависимости от загрузки...

[Zhornic]

В принципе всё верно, но я мало наблюдал подвесок на высоких узких авто, типа лифтованного Сюрфа, которые при отсутствии кренов не передавали бы каждый камешек в пятую точку или в некоторых режимах не входили бы в резонанс... Но я и машин таких перепробывал немного...

В любом случае на наших просторах попадаются хитрые дороги, не вписывающиеся в обычные классификации - опять же в той же командировке понасмотрелся разного... Например 150км ехали по дороге практически ровной(кроме явных засад, но как на наших дорогах без них!?), но представляющей из себя ту самую гладильную доску с волнами разной высоты и размера. На определённой скорости машину начинало не просто водить, она просто вся ходила ходуном от резонанса... после увеличения скорости вибрации снижались, но прикиньте, что происходит, если нужно затормозить перед крутым поворотом?! Другая дорога - типа асфальт, но представляющий из себя кучу дыр и заплат, намазанных в разное время разным слоем , под разными углами на абы как наложенный асфальт... Тут уже постоянные пробои до отбойников и непрекращающиеся скачкИ во всех направлениях! Боюсь, просто изменяемой жёсткостью аммо там не обойтись...

[олег71]

С неразрезным задним мостом и панаром перестановки не избежать!!!!! физика процесса переделывай под А образный рычаг как у ведровера или скрещивающиеся,точнее параллелограмм Уатта и применяется он обычно в качестве замены тягам Панара, для того чтобы избавится от осевого смещения моста и как следствие перестановки.но это гиморой.

Изменено 17 июня 2010 пользователем олег71

[олег71]

[NazareT]

Наш серпантин Туапсе Сочи сейчас подлатали хорошо, но к осени фурами стягивает асфальт и перед поворотами получается "стиралка" натуральная, вот тут то тех у кого аммо не работают или слишком зажаты(как любят рейсеры зажимать) ждет беда... Не раз наблюдал как авто выкидывало по инерции из-за того что оно просто скакало по асфальту....

[Zhornic]

Прыгучесть машины и от жёсткости пружины сильно зависит - насколько я себе представляю, чтобы машина не прыгала как козлик, нужно использовать мягкие пружины, поэтому и лифт лучше делать не более мощными, а таки более длинными пружинами... Но мягкие пружины не в состоянии не допустить пробоев до ограничителей - и машина начинает скакать уже по другой причине... Тоже самое и с аммо - на мягких прыгает колесо по дороге, на жестких - уже сама машина! Оптимум, как всегда, где-то посередине... но тяжело его добиться на всех поверхностях, где-то что-то да вылезет!

[BILMAYER]

Вчера возил мотор в багажнике в гаи на сверку. Блин просто небо и земля, машина просела с кейзетом в багажнике мм на 6-7, зато прет по волнам как влитая, после даже выгружать не хотелось))) Блин хоть с блоком катайся по городу))))

[limitium]

А как пружины подрезать правильно?

Снизу она в замок сужается, а сверху последний виток прижат и подрезан.

Отрезать то понятно как и чем понятно, с какой стороны лучше и как потом их ставить?

[matroskin2]

А как пружины подрезать правильно?

Снизу она в замок сужается, а сверху последний виток прижат и подрезан.

Отрезать то понятно как и чем понятно, с какой стороны лучше и как потом их ставить?

1055555[/snapback]

Я резал снизу. потом грел и подгибал под завод .

[AZIAT]

А как пружины подрезать правильно?

Снизу она в замок сужается, а сверху последний виток прижат и подрезан.

Отрезать то понятно как и чем понятно, с какой стороны лучше и как потом их ставить?

1055555[/snapback]

резать снизу и нагревая подогнуть как надо , шаблоном использовать отрезанную часть .

[limitium]

Греть газом? Водой сотужать или пусть само?

[havarz]

Хочу закзать вот такой комплект.

Ironman лифт комплект для внедорожника 2 дюйма TOYOTA HILUX SURF / LN/RN/YN/VZN 130 V6 1988 - 1997

[attachmentid=89044]

Кто нибудь ставил? Ваше мнение.

[matroskin2]

Греть газом? Водой сотужать или пусть само?

1055670[/snapback]

Грел газовой горелкой( t до 1900) Студил водой. Лучше кидать в ведро с маслом. Студить на воздухе- отпускается металл.

[waclav]

а зачем резать то ? Так ведь смысл теряется!