[130] Лифт

[DikiyObraz]

Как написал наш камрад archstyle в своей теме-"комиксе" лифт передней подвески T4R VZN-130 рычаги, накопленный мною опыт:

передний аммортизатор, который я использовал от якобы "Хюндай Портер", оказался, мало того, что не от "Портера", так ещё и от заднего моста...)))...оказалось, что аммо от более серьёзного грузовичка, чем Портер, правда от какого конкретно я так и не понял, но за то его "парт-намбер" запросто бъётся по Екзисту -

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=553005H500

на его упаковке написан артикул PJA-109, имеет большой ход и замечательно живёт у меня уже некоторое время на машине, принципиальных отличий от дорогущего Таф Дога я не обнаружил...и цена смешная... единственный косяк, так это то, что нужно переваривать нижнее ухо на ухо большего диаметра, но поверьте, это стОит того...

[matroskin2]

Передние поставил от тлк 100. Полет нормальный ! Там есть один интересный нюанс- сайлентблок сменный.

[UPRUNNER]

To: matroskin2

Передние поставил от тлк 100. Полет нормальный

да не может быть полет нормальным. если с асфальта не съезжать, может и нормальный.........

[TRD]

UPRUNNER + 100

да и по городу невозможно ездить, такое чувство, что вместо амортизаторов ломы. Если по ровной дороге едешь - то нормально. Короче купил сдуру амортизаторы - пришлось ставить - срезали старые кронштейны и приварил новые - они выше штатных, пришлось подрезать подкрылки(теперь удобно подушки двигателя менять ). Вот что получилось:

[attachmentid=111309]

[attachmentid=111310]

[attachmentid=111311]

[Пузотерщик]

такое чувство, что вместо амортизаторов ломы.

вот этого и боюсь больше всего.

надо что-то такое, чтобы и ход был большой и при этом достаточно мягкие были.

[Zhornic]

по городу невозможно ездить, такое чувство, что вместо амортизаторов ломы.

Ломы не ломы, но жёсткие... Но тут уж нужно выбирать - либо комфорт, либо скорость... Мягкие аммо не могут успокоить наши колёсики и они просто как мячики по дороге скачут... А как до отбойников дело доходит то вообще попа начинается... Ну его нах... такой комфорт... Имхо...

[TRD]

Zhornic

Я не писал, что они жесткие. Амортизаторы от 100 выше и на сжатие происходит удар, еще до того, как рычаг уперся в отбойник.

[Пузотерщик]

Амортизаторы от 100 выше и на сжатие происходит удар, еще до того, как рычаг уперся в отбойник.

Не понял. Удар от чего присходит? Аморт полностью складывается?

И это даже при удлиненных кронштейнах?

Это что же, значит ход подвески уменьшается?

[TRD]

Пузотерщик

Амортеры от 100 в сжатом состояние намного длинее стандартных и у подвески из-за них не хватает хода вверх.Жалко, что я не сделал фотографию погнутого кронштейна после установки соточных амортизаторов. Сейчас после переделки креплений амортизаторы работают нормально, но ходов подвески это не добавляет.

[Пузотерщик]

TRD, сейчас отбойник срабатывает на сжатие? или он не срабатывал ДО переделки кронштейнов?

[TRD]

Пузотерщик

До переделки - амортизатор сработал на сжатие раньше отбойников - в итоге просто погнуло кронштейн.

[Пузотерщик]

TRD, теперь понял.

[Zhornic]

До переделки - амортизатор сработал на сжатие раньше отбойников - в итоге просто погнуло кронштейн.

Ну это сам виноват... нужно такие вещи загодя продумывать! У меня сейчас скорее всего тоже аммо складываются периодически, но и отбойники однозначно тоже работают - это видно по пятну контакта отбойника на рычаге... Только у меня ещё и торсионы усиленные и пробивает(складывает) подвеску очень редко... В этом и прелесть - подвеска пусть и жесткая, но работает на полную и до отбойников потому достаёт редко. Но достаёт - значит работает во всём диапазоне! Соответственно нет диких подскоков на пересечёнке и дорогу держит на скоростях не впример стоковой даже без стабов... Насчёт ходов подвески я не совсем понял - у меня проставки под шаровые и ход подвески больше стока... рычаги стоЯт в среднем положении... единственное, на сжатии можно ещё пару сантиметров выиграть в динамике переварив кронштейн, но вряд ли я буду этим морочаться... Не на столько мне это актуально... Да и проще другой аммо подыскать! TRD, тебе каких ещё ходов не хватает? Может тебе уже мост нужен? Я раскорячивал своего на диагоналке по полной - 33 колёса начинают тереть арки и спереди и сзади практически одновременно... большие хода мне просто не нужны - пружины не проминаются настолько сильно!

[zOrg]

Пузотерщик

До переделки - амортизатор сработал на сжатие раньше отбойников - в итоге просто погнуло кронштейн.

1317676[/snapback]

а я себе от 100ки заказал...балин может отказаться? ну уж очень цена подкупила.

[Пузотерщик]

кстати, а родным точно не хватает хода при проставке 20мм?

[олег71]

To: Пузотерщик

Ну ты сам прикинь как подвеска устроена.ниодин производитель машин не заложит прозапас 20мм хода амортов

[zOrg]

кстати, а родным точно не хватает хода при проставке 20мм?

1317802[/snapback]

Да точно. Во вторник проверял. народ скажите что с аммами под 100ку делать? Отказываться или нет?

Изменено 10 марта 2011 пользователем zOrg

[Пузотерщик]

zOrg, решать тебе. или перевариваешь кронштейны или аморты будут работать как отбойники.

я вот тоже пытаюсь определиться с амортами, пружинами и т.д.

Тут Азиат писал про аморты каяба на 130 с лифтом, даже номера давал. Сейчас поищу.

[Пузотерщик]

вот, цитирую:

передние

1150р 344202-каяба EXCEL-G*Twin-tube Gas-двух трубный газовый , по характеристикам равнозначен оригиналу .

2100р 554069-каяба GAS-A-JUST Mono-tube Gas -однотрубный газовый для любителей позажигать .

--- 565058-каяба MonoMax- однотрубный газовый с увеличенным диаметром цилиндра . Для любителей позажигать по бездорожью . С ними точно стаб задний не нужен .

--- 565084-каяба MonoMax для лифта +2"

задние

344254-каяба EXCEL-G*Twin-tube Gas

554071-каяба GAS-A-JUST Mono-tube Gas

565059-каяба MonoMax . в каталоге позиционируется для лифта от 0-2"

[Пузотерщик]

но, есть одно но, во-первых эти номера не ищутся на http://kybcom.ru

во-вторых при установке 80-х пружин сзади лифт получается явно побольше чем 2". Поэтому каябу я буду рассматривать только для переда. Назад скорее всего все таки от 80-ки.