Блокировка заднего диф-ла на Прадо 95

[still-mirage 1]

ну и           

чего?

[Vesnik 12]

а для чего,если всё вставляется?

подшипники уже,считаю ЗЛОМ 

в идеале надо шайбу точить мм5 толщиной по солнечную шестерню.

тогда всё соберётся вообще как заводское

965106[/snapback]

Вот шайбу лучше не надо bogra ставил шайбу под шестерню унего срезало болты вот в его теме сообщение 51 http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...pic=16319&st=45

[still-mirage 1]

хм почитал.

ну,какбы я и не собираюсь точить шайбу.

кстати borga насколько я понял точил шайбу аж 8мм и ещё болты самодельные.

энто уже не гуд.

[VADUS 2 433]

To: still-mirage

АУ, ну как там процесс идёт?

[still-mirage 1]

да,млин каждый день собираюсь доделать.

то затягивать усилие искал,то динамометр ключа небыло.короче отмазки всё это

менял двигатель клиенту на микрике,занят был (тот ещё гемор ).завтра хочется завести с утра и отдать с богом,ну а там уже и торсен.

если жена на выходных мозг не вынесет,мож даже поставлю.

ЗЫ.

пока суть да дело приехали мне тормозные шланчики EARL'S армированные.

заодно и поставлю

эт типа хвастаюсь...

Изменено 22 апреля 2010 пользователем still-mirage

[VADUS 2 433]

To: still-mirage

если жена на выходных мозг не вынесет,мож даже поставлю

Шланги клёвые Ждёмс с нетерпением.

[АНДРЕЙ101 1]

To: still-mirage

имелось ввиду каков результат

[still-mirage 1]

итак господа...

с молчаливого согласия начальника ,я забив сегодня на работу собрал мост...

и получил офигенную ложку дёгтя

короче,при замерах мы не измерили один параметр.

а именно длинну шлицевой в диффе под полуось.

после установки редуктора в чулок (кстати редуктор собрался и отрегулировался без хирургического вмешательства токарей.ну разве что только наждак потребовался чутка) решил я этот параметр проверить.

получилось,что в стоке полуоси заходят в редукторные шлицы чет около 30мм.

а с торсеном у меня вышло справа 18мм,слева 13-14.

что как сами понимаете серьёзно ослабляет шлицевые узлы.

лично моё мнение,что для гражданской эксплуатации может и достаточно.

но страшновато.

хотя у меня есть опыт эксплуатации т целика с турбомотором на переднем приводе.

там тоже с трансмиссией колхозил и подрезал шлицевые на приводах (иначе подвеска несобиралась) там примерно такой же размер получился,только привода ещё и на треть тоньше.

в итоге с 200 кобыльным мотором на механнике этот колхоз держал удврную нагрузку на старте с 4000 оборотов путём бросания сцепления

сейчас установлен 260 сильный мотор,испытаний пока небыло...

вот как то так.

[Виктор Сибирь 4]

Дак и чего, непонятно?

Шлицевое короткое это ясно, а полуоси то в них влазят, тоесть мост то так соберется или что нибудь куда нибудь упираться будет?

Полуоси чтоли укорачивать надо?

Изменено 29 апреля 2010 пользователем Виктор Сибирь

[Виктор Сибирь 4]

да,млин каждый день собираюсь доделать.

то затягивать усилие искал,то динамометр ключа небыло.короче отмазки всё это 

менял двигатель клиенту на микрике,занят был (тот ещё гемор  ).завтра хочется завести с утра и отдать с богом,ну а там уже и торсен.

если жена на выходных мозг не вынесет,мож даже поставлю.

ЗЫ.

пока суть да дело приехали мне тормозные шланчики EARL'S армированные.

заодно и поставлю 

эт типа хвастаюсь...

980238[/snapback]

Долго я на эти шланги на Яхе смотрел, но жаба задавила

По чем, если не секрет вышли?

[still-mirage 1]

Дак и чего, непонятно?

Шлицевое короткое это ясно, а полуоси то в них влазят, тоесть мост то так соберется или что нибудь куда нибудь упираться будет?

Полуоси чтоли укорачивать надо?

мост собирается,надо только одну прижимную гайку чутка (совсем немного обработать на наждаке,от заусенцев,покруглее её чтоли сделать).

и ещё мне пришлось одну крышку подшипника тоже на наждаке обработать немного.а то дифф при регулировке упирался.крышка чуть толше (на 1мм) чем постель диффа.после установки диффа и регулировки зазор между диффом и корпусом 0,5 мм.

полуоси укорачивать ненадо.

просто получается что в стоке шлицевое по 30мм контактирует с полуосью.

а с торсеном всего 18-13 по сторонам.

[still-mirage 1]

Долго я на эти шланги на Яхе смотрел, но жаба задавила 

По чем, если не секрет вышли? 

в личку написал.

[Vesnik 12]

да все таки вылез подводный камень

[Виктор Сибирь 4]

Дак и чего, непонятно?

Шлицевое короткое это ясно, а полуоси то в них влазят, тоесть мост то так соберется или что нибудь куда нибудь упираться будет?

Полуоси чтоли укорачивать надо?

мост собирается,надо только одну прижимную гайку чутка (совсем немного обработать на наждаке,от заусенцев,покруглее её чтоли сделать).

и ещё мне пришлось одну крышку подшипника тоже на наждаке обработать немного.а то дифф при регулировке упирался.крышка чуть толше (на 1мм) чем постель диффа.после установки диффа и регулировки зазор между диффом и корпусом 0,5 мм.

полуоси укорачивать ненадо.

просто получается что в стоке шлицевое по 30мм контактирует с полуосью.

а с торсеном всего 18-13 по сторонам.

988372[/snapback]

Уже собран?

Полуоси крутятся, редуктор тоже?

В смысле внутри ничего нигде не цепляет?

Изменено 29 апреля 2010 пользователем Виктор Сибирь

[still-mirage 1]

Уже собран?

Полуоси крутятся, редуктор тоже?

В смысле внутри ничего нигде не цепляет?

ага, всё крутится

[still-mirage 1]

тут видно как обточил шестерёнку

[still-mirage 1]

след затира

Изменено 29 апреля 2010 пользователем still-mirage

[still-mirage 1]

доработка крышки на наждаке

[still-mirage 1]

итог доработки наждаком

[still-mirage 1]

собранный дифф перед установкой (осталось прокладку удалить старую)

ну а мост собранный я фотать не стал,мост как мост...

Изменено 29 апреля 2010 пользователем still-mirage