Мы тут закончили ваять прадовские пружины.

[Влад Питер 3]

Ниже быть не должна,у многих по разномы.У кого +4, у когго то +1,А у Тя проставки 2см,где стоят?

[scream 2]

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...=post&id=102681 точно так же сделано... ну значит в новогодние праздники, а может и раньше буду ставить...там посмотрим может просто проставку сделаю другую... еще подскажи твои пружины по прошествию времени не сильно садятся? не получится так что поставлю, выровню высоту проставкой а через месяц пружинка осядет? вопрос задаю т.к. собрался полностью перетряхивать ходульку...дык вот что лучше поставить твои пружины и покатаца месяцок...а потом ходовку перевернуть и развал сделать, или можно сразу все делать и не париться то углы изменяца?

[Влад Питер 3]

Если они будут садиться,то на кой их тогда вообще делать.На предыдущей странице есть фотка пружинки под прессом(виток в виток).Уж если они там не сели,то на авто и подавно.Могут со временем токо лопнуть ,ибо твёрдость металла весьма очень высокая.

[Voffka 0]

вот нашел номера передних стоек, которые себе поставил. Пользую с 07.03.2010 г. - без проблем.

[Voffka 0]

Вот вторая стойка. От первой отличается только номером в правом нижнем углу.

Изменено 19 декабря 2010 пользователем Voffka

[fil 0]

То Влад При заказе пружин, я пытался выспросить у Вас, под какие аморты просчитаны пружины, какие аморты Вы считаете стоком?

Мне было монопенисно, какие купить, так как решение обновить подвеску было принято!

Но...ответа так и не услышал!

Реплики типа "... KYB два года-полет нормальный" или "они все чёрненькие" - были, но не более того.

Вообще от Вас трудно добиться конкретного ответа на поставленный вопрос.

В итоге купил по каталогу черненькие KYB 341232-перед, 344288-зад.

С этими амортизаторами+Вашими "вечными" пружинками спереди 310(315)Х18, +600кг 400(410)Х16 сзади, как уже писал, машина стала гораздо собраннее, уменьшилась раскачка, но стало жестче.

Жесткость меня особо не напрягает (хотя мягче было приятнее ездить), а постоянные пассажиры заметили некую "табуреточность".

По грунтовке и гребенке пока не ездил, только 150км города.

Выводов объективных сделать не могу.

В ближайшее время планирую покатушки с различным покрытием км так на 500.

Станет понятно, как поведет авто на гребенке.

[fil 0]

Oleg95 А что с "третьим вариантом" пруток 16мм, который сначала давал лифт +3см.

Какие ещё характеристики, размеры, кол.витков, высота не установленных, можете выложить.

По итогу у ни тоже оказался антилифт -1см...?!

Или проблем, что аморты на разрыв?

[Влад Питер 3]

То Влад При заказе пружин, я пытался выспросить у Вас, под какие аморты просчитаны пружины, какие аморты Вы считаете стоком?

Мне было монопенисно, какие купить, так как решение обновить подвеску было принято!

Но...ответа так и не услышал!

Реплики типа "... KYB два года-полет нормальный" или "они все чёрненькие" - были, но не более того.

Вообще от Вас трудно добиться конкретного ответа на поставленный вопрос.

В итоге купил по каталогу черненькие KYB 341232-перед, 344288-зад.

С этими амортизаторами+Вашими "вечными" пружинками спереди 310(315)Х18, +600кг 400(410)Х16 сзади, как уже писал, машина стала гораздо собраннее, уменьшилась раскачка, но стало жестче.

Жесткость меня особо не напрягает (хотя мягче было приятнее ездить), а постоянные пассажиры заметили некую "табуреточность".

По грунтовке и гребенке пока не ездил, только 150км города.

Выводов объективных сделать не могу.

В ближайшее время планирую покатушки с различным покрытием км так на 500.

Станет понятно, как поведет авто на гребенке.

1218875[/snapback]

Кабы я знал,какие стойки ставить.Но после этой недели и разности оригинальных стоек,теперь уже не знаю. Вот если у братушек спросить какие стойки пользуют,то скорее всего мало у кого будут одинаковые стойки.И никто не сможет сказать,что означает изменение одной цифры в каталожном номере.Видать,что по 80-кам и прадикам и прочим амортикам гуру не найти. А по поводу табуреточности ,-это по передку или задку? Скорее всего по передку,он стал жёсче,так как амортик стал работать в лёгком диапазоне за счёт прогрессии пружин. Клевки и раскачка есть??

[peress 42]

менял летом аммортзаторы на 95-ом 5вз. пружины не трогал. перед сменой все стояло оригинал, пробег 160ткм, пружины непросевшие, к амортизаторам тоже претензий особых небыло, замена была "профилактическая". аммортизаторы поставил оригинал, в тойотовской упаковке лежали токико. машина стала ЗНАЧИТЕЛЬНО жестче. настолько, что не покидает мысль вернуть все обратно, как было. в данной версии автомобиль напонимает не рамный внедорожник на благородной многорычажной подвеске, а современный паркетник на макферсоне. пока все идет к тому, что зиму простоят новые, летом перекинем обратно старые.

нечто похожее наблюдалось после установки аммортизаторов токико в заднюю подвеску хонда црв первого поколения. там вопрос решился установкой в итоге оригинала.

ну это я к тому, что аммортизаторы аммортизаторам рознь и жесткость могут давать не пружины.

[Oleg95 1]

Слева-направо:

1. Родные пружины

2. 1-й вариант с прутком 16 мм. Антилифт 2 см

3. 2-й вариант с прутком 18 мм. Антилифт сначала 1 см, а через месяц 3 см. Плохое качество металла.

4. 3-й вариант с прутком 16 мм. Лифт пружиной 3-4 см. Амортизаторы работают "на разрыв".

[Oleg95 1]

Вот тут высоту можно увидеть.. Для 3-го варианта 370 мм

[fil 0]

Кабы я знал,какие стойки ставить.

Те, под какие Вы просчитывали свои пружины...

Должно же у них быть имя, номер, еще чего-нибудь, кроме "сток".

Табуреточность-общая.

Если бы зад остался прежним, то тогда можно было говорить только о жесткости спереди, так как зад был мягкий, но давал пробои.

Теперь задок поставлен +600...-не ломы, конечно, но хочется в багажник колесо от камаза положить.

В целом, повторюсь, авто стало вести себя лучше, собраннее.

Кливков нет (да и не было), прежней раскачки - нет!

По городу, чуть увеличившаяся жесткость, меня, как водителя, особо не напрягает.

Как возникшая жестковатость скажется на гребенке... - пока не выясненный вопрос.

Изменено 20 декабря 2010 пользователем fil

[Влад Питер 3]

А у третьего варианта высота оригинальных пружин!.Табуреточность делают не пружины,а амортики.У Олег 95 щас будут такие же передние пружинки ,как и у fil-а. Вот и увидим разницу в стойках. Если 3 вариант со стандартной высотой ,при лифте в 3 см работает на разрыв,то у Олег 95 стойка по физическим характеристикам отличается от стойки fil-а.И бум далее посмотреть.

[Oleg95 1]

А у третьего варианта высота оригинальных пружин!.Табуреточность делают не пружины,а амортики.У Олег 95 щас будут такие же передние пружинки ,как и у fil-а. Вот и увидим разницу в стойках. Если 3 вариант со стандартной высотой ,при лифте в 3 см работает на разрыв,то у Олег 95 стойка по физическим характеристикам отличается от стойки fil-а.И бум далее посмотреть.

1219484[/snapback]

У меня стойки не родные стоят..Я уже писал..Серые каябы "газ энд джас"

Вот тут видно:

Изменено 20 декабря 2010 пользователем Oleg95

[fil 0]

Так я же в рацухе и предлагаю:

К 310(315)мм в моем вечном варианте, например (или в том, который отлично работает, но дает антилифт), добавить каличный виток, который даст высоту пружины 340(345), сохранит достоинства и характеристики прогрессии , будет НИЖЕ 3-го 370мм варианта, что НЕ даст работать аморту на разрыв, но обеспечит лифт +1" или min сток!!!!!!

Ведь не совсем же япы дураки, делали(сняты с производства) пружины "Toyota Racing Development Lift Up 25mm", которые работают со стандартными амортами.

Высота пружин TRD+25mm = 335mm,но у них нет прогрессии...

ИМХО - золотая середина

Или мне просто так хочется... .. сопромат, признаюсь, мимо проходил

[Влад Питер 3]

Да вот щас и делаю,пот твою тугую стойку.Но токо я добавлять виток не буду, будет токо увеличена ширина силовых витков.Если добавлять виток,то больше вероятность пробоя.А при максимальных нагрузках этого не должно произойти.А ты каталожный номер тут выкладывал?. На будущее будет токо два варианта передка,за основу будет взята,твоя стойка(тугая) и как у Накамойд(не тугая) Одно могу сказать уверенно,тугая стойка на гребёнке ,на скорости,плохо будет работать,очень плохо.При резких ударах в колесо,масло не успеет перетеч через калиброванные отверстия в поршне гидравлики,и все резкие удары будут передаваться через шток аморта в кузов.Это будет такая ,конкретная табуретка.

[user383 5]

Прошу прощения, я что-то пропустил.А на сурфа в 130 пружинки есть?

[Влад Питер 3]

Ты как раз вовремя!!! Есть такие. Но тут не требо,в личку плиз

[Влад Питер 3]

Или мне просто так хочется... .. сопромат, признаюсь, мимо проходил

1219652[/snapback]

Правильно делал,ибо все пружинки по нему и созданы.Вот и приходиться не по сопромату.

[sau 0]

Мужики, а если проставку вперед, на 215 кузов, ставить не внутрь стойки, а над ней, то какая минимально допустимая высота проставки может использоваться?