ПРИСАДКИ!

[Доп]

Все эти ЕР и прочие модификаторы трения с реметаллизантами имеют в своей основе одно и тоже соединение - хлорпарафин. По сути хлорпарафин просто делает масло гуще. ВСЁ. Больше он никакими свойствами не обладает. Это тоже самое что налить вместо масла какой нибудь негрол.

614236[/snapback]

Так вроде ЭТО всё в солярку льют-причём тут МАСЛО??

[DVM]

atomass... интересно,как это перевести? biggrin.gif атомная жопа?

atom...ass...

ну сам прикинь - каким образом любая жидкость может изменять МЕЖАТОМНЫЕ связи? без сильных заклинаний опытного мага ничего не выйдет расчет на тех кто школу прогуливал

[Interceptor]

Так вроде ЭТО всё в солярку льют-причём тут МАСЛО??

В масло и льют.

не вымывается и внедряется в метал.

[Tomat]

Так вроде ЭТО всё в солярку льют-причём тут МАСЛО??

В масло и льют.

не вымывается и внедряется в метал.

614907[/snapback]

Я себе именно в солярку лью, правда ER, но думаю похожая гадость.

[Almaatinetc]

А кто-нибудь читал тест ЗР про два новых жугуля? однаму двиг обработали какойта бякой, другому нет , и поехали они без маслица....

после 70 км двиг без "обработки" застучал, второго просто заглушили. Разобрали обоих у первого шатун... а второй как новый

НО я там лично небыл!!!

А вот коллега поменял масло+смт2, утром завёл и ... всё масло из под фильтра выдавило, он так и поехал на работу с горящей красной лампончкой (7-8км в горку) и не чё так - доехал, залил, фильтр поменял и всё гуд. Машин у него королла 80 - какого-та года - вот и не страшно было экспериментировать.

ПээС: сам тож смтшкой ползуюсь.

[Abirvalg]

а скептикам - можно лить камазовское масло.. просто почаще менять и все будет гуд

ан нет - льем - что получше..

Изменено 6 апреля 2009 пользователем Abirvalg

[Карамба]

Действие ремонтно-восстановительных составов (РВС), содержащих минеральные присадки, базируется на уникальных свойствах порошка серпантивита (змеевика), открытых в СССР при бурении сверхглубоких скважин на Кольском полуострове. Тогда неожиданно обнаружилось, что при прохождении слоев горных пород, насыщенных минералом серпантивитом, ресурс режущих кромок бурового инструмента резко увеличивается.

Дальнейшие исследования показали, что серпантивит в зоне контакта бура с горной породой разлагается с выделением большого количества тепловой энергии, под воздействием которой происходит разогрев металла, внедрение в его структуру микрочастиц минерала и образование композитной металлокерамической структуры (металл—минерал), обладающей очень высокой твердостью и износостойкостью.

Позже предпринимались многочисленные попытки применить порошки серпантивита для обработки двигателя. Обработка поверхностей трения в моторе действительно наблюдается — происходит микрошлифовка поверхностей цилиндров, растет компрессия, падает скорость износа. Однако применение РВС в двигателях неожиданно столкнулось с серьезной проблемой: агрегат, обработанный минералами, теряет температурную стабильность. Температура охлаждающей жидкости в контуре охлаждения перестает реагировать на режим — обороты коленчатого вала и нагрузку.

Объяснение этому простое. На пути основного теплоотвода от поршня через поршневые кольца встало дополнительное мощное тепловое сопротивление — металлокерамический слой. Сначала это старались выдать за дополнительное достоинство РВС, но вскоре стали наблюдаться многочисленные случаи выхода двигателей из строя по причине перегрева деталей ЦПГ. Чаще всего такой эффект отмечается в предельных режимах работы мотора, но кто может дать гарантию, что двигатель не заклинит, когда вы захотите резко стартовать после долгого стояния в уличной пробке жарким летним днем?

Помимо прочего выявилось, что в процессе приработки двигателя с РВС из-за резко возросших температур цилиндра значительно увеличивается расход масла и достаточно часто отпускаются термофиксированные поршневые кольца. Разработчики РВС не учли также, что в моторе работают пары трения с различными механическими свойствами. И если в цилиндре поверхности поршневых колец и гильзы цилиндра (блока) имеют примерно одинаковую твердость, то при работе пар «тронк поршня—гильза цилиндра» и «шейка коленчатого вала—вкладыш подшипника» поверхностная твердость различается, как минимум, на порядок (!). В этих парах происходит не микрошлифовка поверхности с образованием защитного слоя, а простой абразивный износ, при котором твердые частицы минералов внедряются в мягкие поверхности, нарушая их структуру и ухудшая условия формирования смазочных слоев.

Нередко в магазинах появляются присадки, состав и описание действия которых либо держатся в секрете, либо страдают несуразицами, выдающими отсутствие профессионализма «авторов» (например, вещество, которое непонятно как, но «где надо — ускоряет, а где надо — замедляет процесс сгорания, восстанавливает начальный размер детали путем разрыхления кристаллической решетки, легирующее структуру металла в зоне трения»).

Даже неискушенному автолюбителю должно быть ясно, что применение таких препаратов опасно для здоровья автомобиля и кошелька его владельца.

Александр Шабанов,

к.т.н., доцент кафедры ДВС СПбГТУ,

руководитель направления «Трибология и надежность ДВС»

[Dubel]

Интересует результат.. если положительный то как скоро начало действовать....

[Vladimir141]

Практически сразу , двигатель стал мощнее на примерно 100кобыл, расход уменьшился вплоть до 4,5 л на сотню и это на бездорожье.ну а про ходовые качества вообще молчу, подвеска как на лехусе 470 стала.

Ну а если серьезно, то : Сколько я за всё время перепробовал всяких присадок и сколько потратил на них бабла,одному богу известно.Это хорошо,что просто хуже не делается, а бывает и наоборот, хотя эта тема уже пережёвана не раз, я и сам поднимал её,хоть и не раз обжигался ,но всё же надежда вроде была.

последнее,что я испытал,то это была присадка к топливу FP4000 кажись,так вот после неё копоти стало как у китайского автобуса, расход с 14 л на 18 поднялся ,в итоге поменял распылители,хорошо не успел угробить аппаратуру.

В общем мое мнение-это заливать нормальные масла и горючку по мере возможности, и не наедятся на чудо!

да и к стати , как то наткнулся на сайт ,который описывает все эти присадки и способы облопашивания людей, там практически про всё присадки написано и из чего это всё делается.

[vbnert24875]

Здравствуйте! Кто-нибудь применял "Синтетический кондиционер металла" 2-го поколения? (www.smt2.com)

Изменено 11 июня 2009 пользователем vbnert24875

[Vladimir24]

Чудес не бывает! Есть только Химия, Физика, Механика и Царица наук - Математика! Еще есть мошенники и лохи.....

[Sandi]

"Кто верит в Магомета, кто - в Аллаха, кто - в Иисуса, Кто ни во что не верит - даже в черта, назло всем..."

Вот, к примеру, сайт тех, кто не верит

[ontheroadagain]

самые лучшие присадки-это качественные гсм

[Vladimir24]

To: ontheroadagain

"Лучшая рыба - это колбаса! А лучшая колбаса -чулок с деньгами!" (с)

[Dubel]

самые лучшие присадки-это качественные гсм

672529[/snapback]

Ето всё понятно но как быть если качественных ГСМ нету в городе???

[Vladimir24]

To: Dubel

Даже большим количеством сахара не сделать мёд из гуано!

[Vladimir141]

Ето всё понятно но как быть если качественных ГСМ нету в городе???

Что вы подразумеваете под качественными ГСМ?

Если только топливо? то иногда можно найти.Если масла и смазки?-то их полно ,дело лишь в цене.

[Dubel]

Ето всё понятно но как быть если качественных ГСМ нету в городе???

Что вы подразумеваете под качественными ГСМ?

Если только топливо? то иногда можно найти.Если масла и смазки?-то их полно ,дело лишь в цене.

672782[/snapback]

и где же продают качественные масла?? например Castrol???

насчет ГСМ: сейчас стал заправляться на Biohim. пока вполне устраивает... по сравнению с Гелиос, Синойл и Казмунай соотношение цена качество ооочень даже хорошее.

[ontheroadagain]

имхо:я бы рекомендовал линейку масел ликви моли,кастрол принадлежит ВР-смысл им конкуренцию по качеству своим маслам делать.насчет ВР моторист один высказался,что стало хуже масло-отложений больше стало(на основе экономят),хотя раньше он был приверженцем этой марки.главное не нарваться на сурогат и соблюдать допуски производителя.

[Vladimir141]

насчет ГСМ: сейчас стал заправляться на Biohim. пока вполне устраивает... по сравнению с Гелиос, Синойл и Казмунай соотношение цена качество ооочень даже хорошее.

672911[/snapback]

Я стал заправлятся на V-OIL цена и качество утраивают ,а в движок стал лить Тойотовское масло 10w30, и на нём и остановлюсь