усиленный маятник 130-го

[AZIAT]

вот эту фотку ? ))

да .

[alaska]

нет проблем, сохранил с того сайта большинство фоток с той темы ))))

[AZIAT]

нет проблем, сохранил с того сайта большинство фоток с той темы ))))

1163764[/snapback]

у какой запасливый .

[PROXIMAFC]

ндя, посидел,подумал. что то мне больше нравится вариант с распоркой из рессоры. опять жеж и конструкция более упругая будет, и свес меньше (у меня мост опущен)

[AZIAT]

опять жеж и конструкция более упругая будет,

А нафига там упругость . Там жесткость нужна . И ипонцы эту жесткость сделали на следующем поколении Раннера .

[alaska]

нет проблем, сохранил с того сайта большинство фоток с той темы ))))

1163764[/snapback]

у какой запасливый .

1163865[/snapback]

стараемси, запас карман не тянет, а мне в будущем пригодится, когда доделаю мотор и ходовку )))

[UPRUNNER]

вот эту фотку ? ))

1163735[/snapback]

а на фига нужна это балка???

[AZIAT]

вот эту фотку ? ))

1163735[/snapback]

а на фига нужна это балка???

1164470[/snapback]

Я выше писал зачем - чтоб конштейны рамы не гнуло , при ударах в колесо .

[UPRUNNER]

To: AZIAT

у меня дифф опущен. так, что мне делать?

тема про маятник но вопрос о балке заинтриговало.

извиняюсь перед модераторами!

[AZIAT]

у меня дифф опущен. так, что мне делать? 

А я не опускал диф и вообще не понял зачем его опускать .

тема про маятник но вопрос о балке заинтриговало.

просто в теме нарисовались фотки с хорошим тюнингом подвески 130го и тема стала более расширенна по инфе .

[UPRUNNER]

To: AZIAT

А я не опускал диф и вообще не понял зачем его опускать .

Машина:4Runner 130 3vze, 1991 год . ТР3 , подвеска зависимая handmade

ну да, ну да......

[олег71]

Как писал To: AZIAT эта штука нужна.Я когда собрал этот конструктив сам поразился насколько поведение машины изменилось и на асфальте и после покатушек. До неё как правило через раз приходилось проверяя переднюю часть рамы брать сварку и проваривать ,передние клыки брали всю нагрузку от ударов на себя вокруг образовывались трещины.Подняв машину на подъёмник понял чего не хватает.К задним приварил два уголка 50х50 и длинной около 10 см. в них по два отверстия,промерял расстояние на машине!!При чем машина должна стоять на колесах!!разница в поднятом положении доходит до см.дальше коренной лист от газели с торцов приварил два куска по 10 см и приложив к приваренным уголкам просверлил отверстия болты не меньше 8-10 надо ставить . фоток нет вечно не до них да и вылезаешь из под машины вечно весь по ушине не до этого.

[AZIAT]

To: AZIAT

А я не опускал диф и вообще не понял зачем его опускать .

Машина:4Runner 130 3vze, 1991 год . ТР3 , подвеска зависимая handmade

ну да, ну да......

1164632[/snapback]

Не , ну мой Раннер не всегда же таким был , когда то он был такой же как у всех .

Я когда собрал этот конструктив сам поразился насколько поведение машины изменилось и на асфальте и после покатушек

+1

У меня труба была вварена несьемная . машина рулится по другому сразу начинает и на бездорожье и на асфальте .

Поэтому я и обратил ваше внимание на фотку с этой балкой .

Изменено 4 ноября 2010 пользователем AZIAT

[PROXIMAFC]

Да и кроме управляемости.... у меня недавно при приземлении с высоты почти 2-х метров на заторможенные в пол колеса эти клыки сыграли так, что колесами (33х12,5) крылья вбило в передние двери . сейчас разница между передними и задними клыками больше 2-х сантиметров. буду раздомкрачивать и вваривать уголки с распоркой. как у олега.

[AZIAT]

у меня недавно при приземлении с высоты почти 2-х метров на заторможенные в пол колеса

Я тоже так прыгал , только в снег. двери целыми остались .

сейчас разница между передними и задними клыками больше 2-х сантиметров.

и у меня так же было . только из-за того что я больше на правое колесо приземлился левый кронштейн почти не сместился , а правый сильно пошел и раму за собой потянул .

буду раздомкрачивать

мне не удалось . как раз из-за разного изгиба левого и правого кронштейна , они вместе расходились на одинаковое растояние и получалось что левый кронштейн выгибался уже в другую сторону .

Я тогда в правом рассверлил отверстие под болт сайтента, чтоб развал вывести и поставил распорку .

[UPRUNNER]

братцы, может отдельную тему откроем и попросим модеров перекинуть эти посты в новой теме?

и в правду интересная тема а на форуме, нет такого!

[PROXIMAFC]

Кстати, по теме. to:AZIAT, маятник тоже согнуло, я гдето встречал вы назарету делали с восьмерочного штока и бронзовые втулки ставили. возникли вопросы. корпус растачивали или так втулки ставили? просто корпус 24мм шток 22, втулки нашел, думаю вот достаточно ли будет? и как шток, не хрупкий? варится нормально? торцевые шайбы тоже бронзовые делали?

[AZIAT]

Кстати, по теме. to:AZIAT, маятник тоже согнуло, я гдето встречал вы назарету делали с восьмерочного штока  и бронзовые втулки ставили. возникли вопросы. корпус растачивали или так втулки ставили? просто корпус 24мм шток 22, втулки нашел, думаю вот достаточно ли будет? и как шток, не хрупкий? варится нормально? торцевые шайбы тоже бронзовые делали?

1164861[/snapback]

Вот точных ньансов не знаю , надо у токаря спросить . Но помоему корпус не растачивали .Шток аморта имеет прочность во много раз превышающую прочность родного вала . И весь цинус штока от аморта это то что втулка работает по гладкому валу штока . Ваоится все отлично . торцевые шайбы сталь, помоему даже родные оставили , но выточили из капролона шайбы прокладки .

[ALIK]

олег71 Сфотай всетаки как ты сделал на своей машинке, а то на словах многое не понятно.

[олег71]

Я бы рад !но на свою голову мотор поломал и связался с конторой долбое.в.И уже второй месяц жду не дождусь когда же мне вернут машину.так что только рассказ. Ты машину подними и сам посмотри .Два уголка 50х50 толщины максимальной я нарыл около 6 мм,и длинной по 100мм. прикладываешь плоскостью к плоскости на задних клыках к которым крепится нижний рычаг, поскольку плоскость там одна то всё просто.Прикладываешь смотришь уровень так чтобы плоскость проходила от переднего к заднему и провариваешь по кругу. На другой стороне всё повторяется. конструкция из ресор выглядит так |------| поперечина накладывается на два торцевых куска они тоже по 100мм сверху! делается это на плоскости потому как ресора изогнута то после сборки получаем как бы мостик с двумя плоскими берегами.лутше как я писал примерять и прихватывать на машине так как размер гуляет!! дальше прикладываем и по месту сверлим отверстия сначала в уголке а потом как по шаблону на нашей конструкции из ресоры. Больше пока помочь ни чем не могу машину обещают отдать уже месяц но с учетом талантов которые там работают я даже уже загадывать не берусь.