Мой Hilux

[bodydoc 14]

спасибо Бразеры, спасибо

не пулемёт конечно... на лыжах мы с женой любим покататься, с горок..... дык вот по диаметру трубы я уже достал.... 6штук.... тока я думаю надо сделать чтоб концы лыж из труб вылазили, а то перебор будет.... хотя мож вся затея перебор...

Рессоры мягенькие машина ведёт себя как 80-ка в штатных пружинах.

[Химик 3]

А стабы предусмотрел? С размыканием будешь делать?

Эх стоит и у меня снарядик - все больше убеждаюсь катлетку из него надо делать. Пример твой заразителен . Может летом ....

Кстати куда думаешь ездить на снаряде? Под какие цели заточка?

[Valeri 0]

Вопрос: капот и передние крылья стекловолокно???

капот и крылья одна деталь???

[archstyle 48]

ещё вопросик, аккумуляторы у тебя в "заднице" будут стоять, как я понял, и их два? проводку какую задумал?

[bodydoc 14]

2 Прокомпа в заднице, под кузовом, от них 8 шлангов 35 или 50 квадратов, сварочные по 3 на плюсы и по 1 на минус до морды. Если что-то не понравится на ходовых испытаниях (слишком большое падение напруги) буду переставлять один.

капот крылья одна деталь, стекловолокно. Клеил по родным обводам, потом усиливал внутри. Открываться будут назад на родных петлях, там, на фото видно, + добавлю десяточную гидравлику в помощь.

Стабы уже стоят, с размыкателями, на фотах видно, они пока не окрашены.

Аппарат точу под экстремальный туризм, на спорт иду тока ТР3.1 но яж не безумец туда соваться... Планирую таскать боевые на лафете, и в роли технички... а то наши, на на днях, в одну машину трое суток вылизали с крещения... блин.

[kolyan 2]

а с весом что вышло и развесовкой тоже и про аккумы не понял уже плохо или как?

[gayaz3 0]

bodydoc я рад за тебя!Жаль так и не увидел твой аппарат твой воочую.Одним словом молодец!Будет время заскочу,посмотрю,ладно?

[scorpioz 0]

еше вопрос?

бампер делал из листо или профиль какой-то?

[Лев HiLux 4]

скручивание рессор при троганьи и торможении, выражающееся в своеобразном прыгании мостов, победил установкой продольных регулируемых тяг, подобных штатным устанавливаемых на передних мостах.

мост получает смещение относительно рамы, последствия всем понятны... пришлось ставить тягу панара.

Глобально. Осталось только выкинуть рессоры нафиг, заменить их продольными тягами и поставить коиловеры:-)

ЗЫ

Не мог бы поподробнее про радиаторы и патрубки?

[bodydoc 14]

Да Лёв, в одном шагу, тока руки уже не поднимаются...

Трубы тащил м/у рамой и кузовом. Хотел стальные или алюминий но не нашёл, подвернулись полиэтиленовые, какие-то бог знает какие, короче парил я их жарил, гнул ломал рвал, а они никак вот и решил их ставить.

[attachmentid=10975]

Долго думал о доп насосе прокачки в кузове, пока оставил на потом, если кипеть буду придётся ставить. Но нарыл профессиональных водогрейщиков, которые посмотрев на эскиз сказали что система замкнута, расширительный бачёк на верх, и всё ОК. Про воздушную линию писал раньше, так называемая антипарилка. При заводке удивило что 2 печки прокачало сразу же, а раньше долго не прокачивался. Система получилась 20 литров. Расширитель 2141 вполне хватает но сделаю доп по принципу наших.

scorpioz, Бампер гнули на заказ, по эскизам, из листа.

gayaz3, заезжай уже в конечной фазе.

kolyan, пока не вешался, но должно быть лучше. По силе непонятно, не нравится как стартую, но пока не все провода зацеплены, дальше видно будет. По любому место есть спереди.

[scorpioz 0]

огромное спасибо и удачи в постройке..............

[kib 0]

я увидел что ты внешнюю шубу двери покрамсал для установки ящика под акустику... а как ручка открывания двери будет теперь распологаться???

и что за акустика если не секрет???

[bodydoc 14]

В двери стоит эл. мотор открывается с микропереключателя, но есть страховочная, скрытая, мех тяга.

С аккустикой пока засада. Система получиться 3-х полосная полноценная, фронтальные SW, дифузорные среднечасточники и пищалки. Конечно всё ящичное. Но с акустикой засада, сложные требования, слишком, + должна быть резистентна к воде и грязи, всётаки в говны и топится. Поэтому придётся жертвовать качеством звука.

Вот такие вышли дверные свбвуферы.

[attachmentid=11013]

[dima est 0]

В двери стоит эл. мотор открывается с микропереключателя, но есть страховочная, скрытая, мех тяга.

С аккустикой пока засада. Система получиться 3-х полосная полноценная, фронтальные SW, дифузорные среднечасточники и пищалки. Конечно всё ящичное.  Но с акустикой засада, сложные требования, слишком, + должна быть резистентна к воде и грязи, всётаки в говны и топится. Поэтому придётся жертвовать качеством звука.

Вот такие вышли дверные свбвуферы.

[attachmentid=11013]

162178[/snapback]

Мой тебе совет по динамикам. Используй морские, они влагстойкие с герметичными катушками... Я такие на катера ставил

И ещё вопрос по порогам... Ты их силовыми делал?, джечить за них планируешь?

[Елкин 2]

...Мой тебе совет по динамикам. Используй морские, они влагстойкие с герметичными катушками... Я такие на катера ставил

Или динамики от душевых кабин

[Schimano 228]

Лучьше душевую кабину с динамиками в кузов, будет где помытся после ОФРОДА.

Америкосы даже джакузи туда запихивают.

[КРУИЗЕРЛЭНД 5]

Лично мне кааца что америкосы ЭТОТ ответ не услышат. Уж очень все серьёзно.

[dima est 0]

Харэ прикалываться! marine speakers..... стойкие к продолжительному воздействию морской воды.

Совет и вопрос к Бодидоку был ! или тут все "к каждой бочке затычка" ?

[scorpioz 0]

по динамикам классику типа фокал не поставишь(бумажные) а у JBL у них есть линейка кевларовых динамиков и такая есть по моему у пионера...............

[bodydoc 14]

По динамикам охота Скан Спик там всё хорошо со звуком, и ценик 270-300 евро за 1 шт... а из у меня 6.... По морской акустике всё хуже там нет ящичной они большинством своим под экран расчитаны...