Массовый сброс Двухсотых Крузаков

[Винни 2]

To: Centurion

[рж0т]

Вам на службу 200-е что-ле прислали?!!! Это у кого такая светлая головушка в вашем интендантстве?

Я вот не понимаю, в чем смысл этого всего? То у вас гелики вместо тыловой машины используют для зачисток кишлаков, теперь эти гламурные 200-ки?

Зачем это всё?

[черный дембель]

А мне очень понятна позиция Самата.

Машина должна ехать, а не мозги сношать. А так получается из-за малейшей ерунды, которая НИКАК не влияет на скорость и проходимость, вся тачка не едет. Нахера она нужна? Это ж блин могила на колесах. Пусть она выдает сигнал об ошибке, пусть мигает какой-нить требухой, но она должна заводиться, ехать и делать это полноценно.

Простейший, блин, пример приведу. От вибрации и тряски бывает, что пропадает контакт в елестрической сети, причем бывают даже обрывы магистральных проводов. В такой ситуации тачка с подобным рулевым окажется неуправляемой. А если педаль тормоза электронная, то ваще

Заигрались блин в компьютеры и цивилизацию. Случись чего подобное при хорошем минусе на неоживленной трассе - вот будет веселуха.

Ситуаций, простых до банальности, можно привести массу, когда такая тачка - то головная боль, а не помощник. Данунах короче. Автопром испортился хуже некуда.

[mikob]

Зачем это всё?

To: Винни

Впечатление складывается у меня, что бракованные Тоёты Япония отправляет в виде своего взноса в ООН. Типа пох .

[Винни]

Они не бракованные.

Как сказал черный дембель, в тех условиях машина должна заводится и ехать, даже если у неё отвалилось колесо.

Тому кто придумал закупить туда эти ведра, надо гвоздь в бошку вбить (или в жопу - без разницы).

[AM50]

Военным начальникам тоже надо на что то жить ))).

и фигня что машина не для войны )))).

( кста может кнопки не отрезать а заклеивать в закрытом положении ? )

ну для другого рынка они эти машины сделали....

ну и как говорил Г. Форд- " я торгую не машинами, а запчастями к ним " ))))).

[Centurion]

To: mikob

Причем здесь бракованные - с новья они приходят все в отличном состоянии тем более что они доработанные в Toyota Executive Division - броня там и тд и тп - они раза в три дороже стоят обычных 200ок. Проблема в другом - электроники в нем напичкано и именно так что отключив одно получаешь совсем не то что ожидал.

А ваш бензиновый когда в последний раз в лесу бывал на покатушках причем таких серьезных? Небось с него водила пыль сдувает и тряпочкой 5 раз в день протирает А японцы эти 200ки позиционируют как полноправная замена 105кам - это не так машина хлипкая, ненадежная, капризная - мне кажется что ее уже разрабатывали городским мажорам и пижонам и он больше большеразмерный семейный седан чем бродяга. И ООН уже отказывается от них в пользу дизельных Субурбанов, вот так эра когда говорили легендарный Лэнд Крузер уже прошло - теперь будут говорить легендарный Субурбан Кстати новый Субурбан гораздо крепче чем 200ка.

А легенда и Ланд Крузер закончились на 78 и 105 ИМХО, а 200ка - тот же самый РАВ только в глушак накачали компрессором

[Равиль]

А легенда и Ланд Крузер закончились на 78 и 105 ИМХО, а 200ка - тот же самый РАВ только в глушак накачали компрессором 

1179433[/snapback]

Грустно, но к сожалению - ФАКТ . Такими темпами скоро УАЗ станет самым надежным и проходимым.

[Centurion]

Следующий у меня точно будет Субурбан, уж точно не 200ка

[Oleg Y.]

А легенда и Ланд Крузер закончились на 78 и 105 ИМХО, а 200ка - тот же самый РАВ только в глушак накачали компрессором 

1179433[/snapback]

Грустно, но к сожалению - ФАКТ . Такими темпами скоро УАЗ станет самым надежным и проходимым.

1179454[/snapback]

Уже не станет, т.к. на УАЗ на своих движках поменял карбюратор на впрыск, т.е. имеем кучу датчиков, проводов, контроллер и все собранное кривыми руками.

[Равиль]

А легенда и Ланд Крузер закончились на 78 и 105 ИМХО, а 200ка - тот же самый РАВ только в глушак накачали компрессором 

1179433[/snapback]

Грустно, но к сожалению - ФАКТ . Такими темпами скоро УАЗ станет самым надежным и проходимым.

1179454[/snapback]

Уже не станет, т.к. на УАЗ на своих движках поменял карбюратор на впрыск, т.е. имеем кучу датчиков, проводов, контроллер и все собранное кривыми руками.

1179463[/snapback]

Ну, утрировать не надо. Зато УАЗ - один из немногих классических джипов выпускаемых серийно в мире, а если сравнивать цену на новое авто, то он еще и вне конкуренции.

[Винни]

У приятеля на его боевом УАЗике рама 1982 года. Нынешние рамы столько не живут.

Насчет америкосов, похоже, в словах Центуриона есть разумный стержень. После перевода налога с лошадиных сил в бензин (а все к тому и идет) буду всерьез рассматривать что-нибудь типа Тахо.

To: Centurion

Субурбан

Движки у них чуть ли не вечные. 6 литров трудно убить, да. А как у них с трансмиссией, подвеской и рамой? Само качество металла и изготовления? Слабые места какие-то есть?

[Oleg Y.]

А легенда и Ланд Крузер закончились на 78 и 105 ИМХО, а 200ка - тот же самый РАВ только в глушак накачали компрессором 

1179433[/snapback]

Грустно, но к сожалению - ФАКТ . Такими темпами скоро УАЗ станет самым надежным и проходимым.

1179454[/snapback]

Уже не станет, т.к. на УАЗ на своих движках поменял карбюратор на впрыск, т.е. имеем кучу датчиков, проводов, контроллер и все собранное кривыми руками.

1179463[/snapback]

Ну, утрировать не надо. Зато УАЗ - один из немногих классических джипов выпускаемых серийно в мире, а если сравнивать цену на новое авто, то он еще и вне конкуренции.

1179468[/snapback]

Не все определяется ценой если речь вести о "надежности".

Отец в тайге во время охоты на несколько суток бросал УАЗ при -53, а потом его разогревал, заводил и благополучно возвращался домой.

Если сейчас такое проделать с УАЗом, то вряд ли заведется.

[Nail ufa]

сливают их не потому, что ненадежны. Их очень много было продано, а часть владельцев- из категории тех, кто на машинах больше трех лет и 100 тыс км- не ездит.

По надежности- ничего такого криминального в ней нет. Ни одному нормальному человеку не придет в голову делать то, что описывал самат. Сотки тоже все ругали, а сейчас и гидру научились делать и на машинах с пробегами 300-400 тыс - ездят припеваючи

[Centurion]

Еще один дебильный момент рассказали Это же надо так разрабатывать машину - мех расказал - попробуйте говорит по полной отключки прожечь горючее и потом заправить и покататься - У вас коробка встанет в аварийный режим чтобы горючку не расходовать много - ехать только к дилеру что бы очухался Это уже точно идиотская машина

2 Винни

- Субурбан крепкая машина - то как мы их эксплуатирем 200ка рядом не валялась по крепости что рамы и всего остального - единственная болезнь - на хорошей кочке вся морда вместе с верхними фарами и решеткой радиатора отваливается (у 200ки - вместе с бампером все отваливается нах) а так - рабочая лошадка супер и крепкая зараза - особенно на таран

[Андрей-312]

И все равно непонятно - зачем в действующую армию 200-ки?

ИМХО, если бы действительно головой думали - 75-76-78 с HZ-том закупали.

[Alligator903]

сливают их не потому, что ненадежны. Их очень много было продано, а часть владельцев- из категории тех, кто на машинах больше трех лет и 100 тыс км- не ездит.

По надежности- ничего такого криминального в ней нет. Ни одному нормальному человеку не придет в голову делать то, что описывал самат.  Сотки тоже все ругали, а сейчас и гидру научились делать и на машинах с пробегами 300-400 тыс - ездят припеваючи

1179531[/snapback]

Ну хоть один правильный вывод сделал!!! Товарищи проживающие в Москве,обратите внимание на количество 200-ок! Их не просто много,а безумно много ездит по дорогам столицы.Если учесть цену машины и когда они появились,то все просто.Состоятельные люди накупили себе машинков и катались.Прошло время,их пора продавать чтоб прикупить чтото поновее в модельном ряду тойоты или другого производителя..

[Centurion]

To: Андрей-312

Тут все есть и 79ые и 78 по ООНовскому заказу, и Рейнджеры и 105ки, 80ки и 200ки - 200ки оказались самые слабые по сравнению с остальными машинами Тойоты. Сейчас именно такие рабочие лошадки которые с броней и на каждый день - уже в большинстве Субурбаны а не Крузаки.

Причем 200ки наворочены без смысла - ну зачем даже мне в мирной жизни датчик который связывает заднюю дверь и двигатель? Например у меня баг не могут поймать что у меня кнопка на задней двери не работает - на скорость она мне нисколько не влияет, а на 200ке уже будет сильно влиять, причем на расход тоже. Если я захотел дома выкинуть штатный майфун и собственными руками засупонить что то другое - тоже низя, подключить прицеп - надо прописать в компе - это разве хорошо? Еще другой баг - нахрена мне электронный газ? - Я хочу надавить ровно столько сколько МНЕ надо а не настолько насколько этот комп считает нужным. Нахрена мне датчики удара в бампер - я может бодаться собрался на своей машине?

[Centurion]

Ебните ногами или бейсбольной битой по медленно двигающейся 200ке по бамперу - отправите его в нокаут на серьезный ремонт - проверено лично машина гуано

Сработает датчик отсекания топлива - она одноразовая (нужна будет замена) и обновление мозгов - причем она заглохнет там где вы ее стукнули

Мне лично такая машина даром не нужна

[ALEX38]

200-ка машина ничего...ток порастеряв практичность....к премиум сегменту не приблизилась.....посему была продана без сожаления

[Винни]

Ебните ногами или бейсбольной битой по медленно двигающейся 200ке по бамперу - отправите его в нокаут на серьезный ремонт  - проверено лично  машина гуано

Сработает датчик отсекания топлива - она одноразовая (нужна будет замена) и обновление мозгов - причем она заглохнет там где вы ее стукнули

[садится на жёппу в полном ох...и]

Ты серьезно что-ли? Удар в легком ДТП и 200 уезжает на эвакуаторе???

Я что-то в это слабо верю. Ты ничего не путаешь? Там же и подушки должны тогда сработать.