33" или 35" для tlc 80 1hz

[diplodok 46]

Опять всё заново.Каждый хочет открыть Америку - не получится и даром подвеска то же не выйдет.

1.35" минимум 3" по подвеске(установка бодика).

2.правка кастора

3.компенсация увода мостов панарами

4.Замена амортизаторов(установка солдатиков)

5.удлинение линьков

6.увеличение отбойников

И.Т.Д.

Каждый сам решает как и на чём он будет ездить,задевает или нет,платить деньги за пружины или ставить проставки.

Моё мнение -делать надо автомобиль правильно под свои задачи и не экономить.Полумеры вопрос не решат.Кроилово ведёт к попадалову.

[Sorex 4]

Вот и я зачесал репу.

Поставил Владовские пружины +2

имея в виду пока поездить на старых 265/75 16 а на след сезон 33"MT взять

оказалось что на моей машине лифт ближе к 3"

(не меньше 35см до диска на груженой машине)

то есть на этих пружинах 315.75/R16 влезут

но надо бы ставить регулируемые панары, клюшки от Ивана или кастор-кит и так далее.

или поменять пружины на меньший лифт и остановиться на 33"

и всю подвеску в стоке оставить?

режим городской и экспедиционный,

в грязь редко залезаю, в основном потому что хорошо

представлю возможности машины на 32AT

на 35 чаще залезал бы, конечно

?

ни у кого не лежит 33 и 35 на дисках, чисто попробовать на денек? :lol:

[Sam_TLC80 0]

а я вот всё калесю на 37 и бед незнаю!)))рулится как легковушка!кажд выходные на селигер мотаюсь да и по городу много колесю.так что незнаю чего вы там боитесь! :unsure:

[full time 44]

а я вот всё калесю на 37 и бед незнаю!)))рулится как легковушка!кажд выходные на селигер мотаюсь да и по городу много колесю.так что незнаю чего вы там боитесь! :unsure:

Какие у тебя колеса, бренд, АТ/МТ? Диски, вылет? Мне актуально, пары пониженные стоят, а 36 симекс точить жалко

Изменено 31 июля 2012 пользователем full time

[sanymaks 0]

Уж не знаю-как там на 37,но уже на 33 (у меня мт максисы) чувствуется автомабильная тупость,тоесть-ездить то можно,можно и утверждать что иногда она "прёт",но не будем лукавить-машина не критично,но тупеет,а в песке или снегу, если выдераешь кого на прямых передачах,то глохнет после рывка,а на пониженных иной раз не получается набрать нужного ускорения для хорошего рывочка; примеров много.Конечно главные пары возможно решат вопрос,но это уже- у кого какой карман.

Изменено 31 июля 2012 пользователем sanymaks

[full time 44]

Уж не знаю-как там на 37,но уже на 33 (у меня мт максисы) чувствуется автомабильная тупость,тоесть-ездить то можно,можно и утверждать что иногда она "прёт",но не будем лукавить-машина не критично,но тупеет,а в песке или снегу, если выдераешь кого на прямых передачах,то глохнет после рывка,а на пониженных иной раз не получается набрать нужного ускорения для хорошего рывочка; примеров много.Конечно главные пары возможно решат вопрос,но это уже- у кого какой карман.

Я бы сказал - у кого какие задачи

[Артём 217]

Уж не знаю-как там на 37,но уже на 33 (у меня мт максисы) чувствуется автомабильная тупость,тоесть-ездить то можно,можно и утверждать что иногда она "прёт",но не будем лукавить-машина не критично,но тупеет,

У меня тупела даже на 31х колёсах, пока не отремонтировал двигатель и топливную систему. После этого поехал на 35х нормально.

[Sorex 4]

а я вот всё калесю на 37 и бед незнаю!)))рулится как легковушка!кажд выходные на селигер мотаюсь да и по городу много колесю.так что незнаю чего вы там боитесь! :unsure:

угу, а что именно сделано?

[sanymaks 0]

У меня тупела даже на 31х колёсах, пока не отремонтировал двигатель и топливную систему.

Привет Артём.Мы с табой встречались на Битве за Каен-я у тебя навигатор купил для товарища.А что было сделано? С удовольствием бы почитал.

[olegbst 14]

вот тоже много мыслил на эту тему...имхо: ездишь в городе и на межгороде по асфальту - ставить нужно самую стоковую шоссейку...расход топлива, комфорт, скорость....решил поехать в тяжедые условия переодень 36 симекс и едь...нет компромиссов....а пытаться из 33 резины сделать и шоссейку и грязевку заканчивается тем, что на щоссе звук как на самолете и скорость маленькая, а в сурьезной грязи, бродах 33 резина это смешно просто...не думаю что ошибусь говоря что 80% джипперов 80-90% проводят в городе, чтобы заработать бабла, чтобы 10-20% времени провести там где им хочется...А в городе нет не одной причины ездить на 35,36,37 колесах....кроме одной: очень частая езда по бездорожью, т.е. перманентным запариванием перекидыванием колес...

Изменено 1 августа 2012 пользователем olegbst

[Kurgan 6]

вот тоже много мыслил на эту тему...имхо: ездишь в городе и на межгороде по асфальту - ставить нужно самую стоковую шоссейку...расход топлива, комфорт, скорость....решил поехать в тяжедые условия переодень 36 симекс и едь...нет компромиссов....а пытаться из 33 резины сделать и шоссейку и грязевку заканчивается тем, что на щоссе звук как на самолете и скорость маленькая, а в сурьезной грязи, бродах 33 резина это смешно просто...не думаю что ошибусь говоря что 80% джипперов 80-90% проводят в городе, чтобы заработать бабла, чтобы 10-20% времени провести там где им хочется...А в городе нет не одной причины ездить на 35,36,37 колесах....кроме одной: очень частая езда по бездорожью, т.е. перманентным запариванием перекидыванием колес...

Колеса конечно запаривает перекидывать, но оно того стоит. У самого два комплекта резины, один шоссейка, другой боевой.

Изменено 1 августа 2012 пользователем Kurgan

[Sorex 4]

Колеса конечно запаривает перекидывать, но оно того стоит. У самого два комплекта резины, один шоссейка, другой боевой.

это у вас до грязи близко

не везти же, скажем, из москвы на алтай комплект 36 симекса с собой на прицепе

Изменено 1 августа 2012 пользователем Sorex

[olegbst 14]

это у вас до грязи близко

не везти же, скажем, из москвы на алтай комплект 36 симекса с собой на прицепе

оооочень интересная постановка..........как вариант отправить ТК до горноалтайска...или бийска.а смысл 4200 км убивать грязевую резину?

[Sorex 4]

оооочень интересная постановка..........как вариант отправить ТК до горноалтайска...или бийска.а смысл 4200 км убивать грязевую резину?

Ну или как вариант - не лезть на месте туда где нужен симекс, а ехать дотуда и там на 33-35 MT типа гудрича и купера?

Я не спорю, просто понять пытаюсь как правильно.

По моим впечатлениям, даже 33 МT по сравнению со стоком дает серьезное преимущество.

А симекс я даже не то что не пробовал, а не видел в деле.

Я так понимаю, что нужен он (кроме соревнований, именно в экспедицинном режиме) для жесткого рубилова

по лесовозным дорогам и целине в лесной зоне. Так?

[olegbst 14]

Ну или как вариант - не лезть на месте туда где нужен симекс, а ехать дотуда и там на 33-35 MT типа гудрича и купера?

Я не спорю, просто понять пытаюсь как правильно.

По моим впечатлениям, даже 33 МT по сравнению со стоком дает серьезное преимущество.

А симекс я даже не то что не пробовал, а не видел в деле.

Я так понимаю, что нужен он (кроме соревнований, именно в экспедицинном режиме) для жесткого рубилова

по лесовозным дорогам и целине в лесной зоне. Так?

ну вот поехали мы на горный алтай. перевал бугумуюз. нам повезло (вернее мне повезло).было сухо. на весь перевал - одно болото. было бы больше болот, я б перманентно был бы на лебедке. в команде из 6 экипажей практически в стоке 33 максис бигхорн, я ощущал более менее нормально.знал что выдернут, не оставят. В одного я не поехал не на какой технике туда.....как мне объяснили знающие люди, и спортсмены были и экспедиционеры, 33 - это не совсем резина для сурьезных мероприятий.... гудричи и купера вообще считается асфальтовой-гравийно-каменистой резиной...крепкая шоссейка вообщем...

я тоже искал компромисса...33-я...грязевая..минимальный лифт...не туда не сюда...на трассе гудит как настоящая...на камнях клиренс как у стоковой (всю дорогу про сиськи на мостах и думал), в бродах высота машины как стоковая (чуть ли не через стекло льется)...33 резина - это понты для города...мол езжу на внедорожнике аццко приготовленном.......в реале ничего общего с комфортом в тех местах, для кототорых и нужна мостовая 80-тка.......

щаз вот продал 105-тку...буду искать 80-того опять...только 4" лифт, самая лучшая стоковая шоссейка для города и рабочих вопросов на межгороде, а для путешествий 36 симекс.Переобулся поехал.

а этот перевал - красивейшее место...можно не ехать туда (не лезть на места туда где нужен симекс)...ну а тогда смысл во всем....4200 км ехать на горный чтобы приехать на озеро Аю...ну если понты отбросить, так туда можно тойоте королле намного комфортнее уехать.

[Kurgan 6]

это у вас до грязи близко

не везти же, скажем, из москвы на алтай комплект 36 симекса с собой на прицепе

Ну до грязи у нас обычно в районе 500 км., можно и на прицепе, а можно и так с собой, вот скажем на фест ~2500 км. я возил с собой свой суперсвампер так: 2 наверху, одно колесо внутри, одно на запаске, по приезду к лагерю переобулся, потом на обратном пути снова переобулся.

[Kurgan 6]

Прицеп можно уазовский, туда 33-е тапки поставить, из минусов дышло прицепа короткое и в некоторых местах, имеются ввиду говна, с ним неудобно, на залом идет, а так за собой можно таскать только в путь, он узкий и клиренс у него большой, проблем с ним особых нет, можно тапки с собой возить, плюс шмурдяк всякий, типа канистр, дров, бензопил и прочего говна, которое в салон не желательно.

[Sorex 4]

а этот перевал - красивейшее место...можно не ехать туда (не лезть на места туда где нужен симекс)...ну а тогда смысл во всем....4200 км ехать на горный чтобы приехать на озеро Аю...ну если понты отбросить, так туда можно тойоте королле намного комфортнее уехать.

спасибо за информацию.

но это максимализм. я на стоковой ниве и стоковой 80-ке проезжал туда, где не только на королле, но

и на паркетнике делать совершенно нечего. и красивые места. да и на плато устюрт, скажем, люди ездят на стоковых машинах.

а на перевал и с рюкзачком пробежаться полезно.