Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Улан-Удэ
    • Машина: семь-восэм

    И что с таймером делать будешь? выкинешь? если в городе есть радиоремонт можно попробовать отдать отремонтировать

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: ХМАО-Югра
    • Машина: прадо 120

    Даже не думал про это.  Подскажи пожалуйста, хочу вебасту подключить через сигналку, пандора DX50 как лучше зацепить ее?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: ХМАО-Югра
    • Машина: прадо 120

    Отдал минитаймер мужикам знакомым,которые с паяльником дружат и они мне сделали минитаймер. Говорят,что дорожка прогорела. Теперь все работает.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Вагончик на колесах

    Даже не думал про это.  Подскажи пожалуйста, хочу вебасту подключить через сигналку, пандора DX50 как лучше зацепить ее?

    Так у сигналки доп. каналы есть , на их и цеплять вебасту 

    потом с кнопки можешь включать ее и выключать ))

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Улан-Удэ
    • Машина: семь-восэм

    Отдай тем же мужикам пусть припаяют тонкий проводочек (лучше МГТФ) к выводу кнопки включения (та которая левая). пускаться будет замыканием проводочка на коричневый (массу) 

     

    Повторю свой вопрос:

     У кого нибудь есть  Опыт по разборке насосика для топлива? и чем там подача регулируется? на "носике" есть штуцер с микрорезьбой... им???

    Изменено пользователем stass_03

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Московская обл. Д. Лобаново.
    • Машина: Митцубиси Аутлендер /

    Приветствую.

    Подскажите про взаимо заменяемость таймеров управления вебасты 1530 и 1533

    Ато я свой пролюбил. Котел термо топ С дизель.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Вологда
    • Машина: TLC 100 4.2TD, Злобная НИВА

    Подскажите по дизельной Вебасто!

     

    Зимой при температуре ниже 15град. Вебасто просто щелкает но не запускается!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Магадан
    • Машина: TLC80 HDT АКПП, 7 блокировок, 35" мех+эл лебёдка

    Насколько помню, вебастовский топливный одноразовый. Регулировка встречается на некоторых эберовских.

     

    Взаимозаменяемость 1530 и 1533 составляет 100%

     

    @Саня FRAER, улыбнуло... Лучше обратись к специалистам.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Улан-Удэ
    • Машина: семь-восэм

    Доволен, вычислил неисправность :)

    Сегодня запускал в гараже (+10) - снова стрельба, потухание и блокировка.... И это с новым насосиком! Что же остаётся: Нагнетатель, горелка или мозги?? На подмену был только насосик, ничего остального нет (( 

    На улице -15, работает гадина, как с завода...

    Изменено пользователем stass_03

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Магадан
    • Машина: TLC80 HDT АКПП, 7 блокировок, 35" мех+эл лебёдка

    Вот это номер... Думается, воздушник не при чём - на него бы мозг ругался. А точно с воздухом всё хорошо, никаких препятствий? В камере нагара много?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Улан-Удэ
    • Машина: семь-восэм

    Когда разбирал смотрел, было немного (не больше обычного), для профилактики  почистил как обычно щёткой с растворителем. (снял как раз по причине хлопкОв) В камере теплообменника шлама не было. Впуск чистый, выхлоп чистый. 

    Вот эти хлопкИ смущают, получается что потухшая смесь взрывообразно воспламеняется от чего-то сильно нагретого...  Ранее никогда с таким поведением не сталкивался. Самозатухание с чем обычно связано?

    Изменено пользователем stass_03

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: MB Viano 3.0CDI; TLC 80 1HD-FT

    Когда разбирал смотрел, было немного (не больше обычного), для профилактики почистил как обычно щёткой с растворителем. (снял как раз по причине хлопкОв) В камере теплообменника шлама не было. Впуск чистый, выхлоп чистый.

    Вот эти хлопкИ смущают, получается что потухшая смесь взрывообразно воспламеняется от чего-то сильно нагретого... Ранее никогда с таким поведением не сталкивался. Самозатухание с чем обычно связано?

    Затухание это когда смесь становится негорящей. Мало воздуха(много топлива) или мало топлива. Может где-то воздух в топливо подсасывает? До топливного насоса. Пошел пузырек воздуха - погасло, тут же пошло топливо - бабах! Где насос стоит? Магистраль из бака длинная?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Улан-Удэ
    • Машина: семь-восэм

    Подозреваю, буду проверять. Смущает то, что на морозе не подсасывает... Хотя если переходные шланчики замерзают, может и такое быть ))

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Магадан
    • Машина: TLC80 HDT АКПП, 7 блокировок, 35" мех+эл лебёдка

    Это с вероятностью 99% не подсос воздуха в топливную магистраль. Чем холоднее, тем больше тащит воздух, а уж при +15 то, о чём говорить? Когда камеру сгорания чистил, с испарителя нагар удалил? Проходные отверстия чистые? Похоже на то, что топливо копится в камере до каких-то объёмов, а потом воспламеняется. Как выключается котёл после срыва пламени? Пламя сорвало, а топливный ещё качает с пол-минуты и не воспламеняется? Или топливный отключился. а потом котёл плюётся?

    Похожее было, когда на эбера поставили вебастовский насос - там аж пламя из глушителя летело, когда камера нагаром забивалась, но это совсем другая история.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Белебей
    • Машина: LC 100 4.2 1hd-fte 08/2007/

    Ребят, а кто нить пробовал делать бак, из гидробачка который на подвеску идет?

    вариант как бачок для вебасты? или лучше тащить с бака? 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Улан-Удэ
    • Машина: семь-восэм

    Это с вероятностью 99% не подсос воздуха в топливную магистраль. Чем холоднее, тем больше тащит воздух, а уж при +15 то, о чём говорить? Когда камеру сгорания чистил, с испарителя нагар удалил? Проходные отверстия чистые? Похоже на то, что топливо копится в камере до каких-то объёмов, а потом воспламеняется. Как выключается котёл после срыва пламени? Пламя сорвало, а топливный ещё качает с пол-минуты и не воспламеняется? Или топливный отключился. а потом котёл плюётся?

    Похожее было, когда на эбера поставили вебастовский насос - там аж пламя из глушителя летело, когда камера нагаром забивалась, но это совсем другая история.

    Камеру сгорания чистил как всегда: растворителем испаритель + механически щётка (забит практически не был, видали и хуже), контроль подачи воздуха, (отверстия)  и горелки на прогар и геометрию (у Роверов встречается), Дело в том что как раз вебасту снял по причине стрельбы.  Хлопать начинает после выхода на режим 100% мощности, 2-3 хлопкА, срыв пламени, тухнем а топливный ещё качает секунд 30. Потом повторный перезапуск, всё повторяется и затем блокировка.

    Изменено пользователем stass_03

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Улан-Удэ
    • Машина: семь-восэм

    Ребят, а кто нить пробовал делать бак, из гидробачка который на подвеску идет?

    вариант как бачок для вебасты? или лучше тащить с бака? 

    Для соляры подойдёт, а вот долгосрочно бензин в него я бы не рисковал заливать. Только надо придумать что-то с выходным штуцером, ЕМНИП в оригинале бачёк прямо на насосе крепится у АНС. Северяне у нас бачки для вебаст делают из порошковых огнетушителей. 

    Изменено пользователем stass_03

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Белебей
    • Машина: LC 100 4.2 1hd-fte 08/2007/

    Для соляры подойдёт, а вот долгосрочно бензин в него я бы не рисковал заливать. Только надо придумать что-то с выходным штуцером, ЕМНИП в оригинале бачёк прямо на насосе крепится у АНС. Северяне у нас бачки для вебаст делают из порошковых огнетушителей. 

     

     

    дык у меня и вебаста дизельная, грубо говоря дизель с керосинчиком намешал, и пусть там стоит, а не подскажите номера деталей и крепежа, может кто и обьем знает ?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Улан-Удэ
    • Машина: семь-восэм

    Нет

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Улан-Удэ
    • Машина: семь-восэм

    Подозреваю, буду проверять. Смущает то, что на морозе не подсасывает... Хотя если переходные шланчики замерзают, может и такое быть ))

    100% не насосик/магистраль :( Пробегал мимо клиент с бензиновой вебастой, быстренько перекинул мозги - работает падла... Вернул обратно - хлопает... Вот жеж блин... Чтобы ТАК мозги трахали мозг (простите за каламбурчик)  ещё не встречал ))

    Изменено пользователем stass_03

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.